New GR Yaris resmi mendapat pembaruan setir, rem tangan, hingga suspensi langsung dari arena reli dunia. Cek ubahan lengkap hot hatch buas ini di sini!
OLX News – Para penggemar kecepatan di Tanah Air kembali mendapat kabar gembira. PT Toyota-Astra Motor (TAM) resmi merilis pembaruan teknis untuk hot hatch idaman banyak orang, New GR Yaris.
Mengacu pada berbagai laporan media otomotif nasional, GR Yaris merupakan mobil langka buruan para kolektor yang memang dibangun khusus dengan spesifikasi balap. Kini, penyegaran yang diberikan bukan sekadar ubahan kosmetik luar, melainkan perbaikan komponen penting yang diracik langsung dari pengalaman keras di ajang reli dunia.
Baca Juga: Pecah! Ratusan Mobil Modifikasi Padati Senayan di Ajang Toyota GR Car Meet 2026
New GR Yaris Bawa Masukan Langsung dari Pembalap
Mengusung semangat pabrikan untuk terus menyempurnakan produk, mobil ini dikembangkan agar makin tajam saat membelah tikungan. Bansar Maduma, Marketing Director PT TAM, menjelaskan bahwa GR Yaris lahir melalui metode rekayasa terbalik (reverse engineering).
“GR membangun kendaraan reli yang cocok untuk kebutuhan ajang balap, lalu disesuaikan untuk versi produksi massal supaya tetap pas dipakai setiap hari. Mobil ini kembali mendapat beberapa sentuhan yang masukannya berasal dari pengalaman di dunia balap berbagai belahan dunia,” terang Bansar, Selasa (28/5).
Posisi Rem Tangan Khas WRC
Pembaruan paling kentara ada pada bagian ruang kemudi. Toyota menghadirkan desain setir baru eksklusif (GR Exclusive New Steering Wheel Design). Diameternya kini dibuat lebih kecil agar pergerakan tangan pengemudi bisa lebih cepat. Bentuk pegangan telapak tangannya juga dirancang ulang supaya lebih mantap digenggam tanpa harus mengubah posisi tangan saat sedang melaju kencang.
Menariknya lagi, posisi tuas rem tangan (handbrake) digeser menjadi lebih dekat ke arah kemudi dan posisinya dibuat lebih tegak. Ubahan ini murni mengambil inspirasi dari kejuaraan World Rally Championship (WRC) agar pengemudi bisa menarik rem tangan lebih cepat saat melakukan manuver tajam. Sebagai pelengkap kenyamanan kabin, kini hadir fitur pemanas pada setir dan kursi penumpang.
Sektor Kaki-Kaki dan Kemudi Makin Pintar
Peranti setir kelistrikan (Electric Power Steering/EPS) juga mendapat modifikasi perangkat lunak dan penggantian suku cadang tertentu. Respons kemudi kini diatur lebih peka dan sanggup bekerja maksimal meski mobil sedang disiksa di lintasan berat. Untuk jalanan aspal biasa, putarannya diklaim tetap halus.
Baca Juga: Test Drive Toyota GR Yaris: Sensasi Berkendaranya Bikin Ketagihan, Bro!
Beralih ke bagian bawah, komponen ban diracik ulang secara menyeluruh. Pola tapak, struktur bagian dalam, hingga material karetnya diubah untuk mendongkrak daya cengkeram. Pihak pabrikan juga meracik ulang karakter peredam kejut (shock absorber) depan dan belakang supaya bantingannya tetap stabil.
Hiroyuki Oide, Marketing Director PT TAM, menegaskan bahwa masukan dari pembalap maupun penggemar sangat penting untuk membuat mobil ini makin gesit mengikuti kemauan orang di balik setir.
“Peningkatan ini sejalan dengan prestasi GR Yaris Rally2 yang mendominasi seri pembuka kejuaraan nasional sprint rally dan reli tahun ini, sekaligus menyebarkan rasa bahagia dan keseruan GAZOO Racing kepada lebih banyak orang,” tutup Hiroyuki. (Z)
