Untuk beberapa jenis model mobil bisa disebut sebagai investasi layaknya rumah, emas atau tanah. Dimana mobil yang semakin berumur justru harganya tak pernah turun, bahkan sebaliknya melambung tinggi. 

Setidaknya hal ini juga terjadi pada model mobil asal Jerman Mercedes-Benz 300SL lansiran 1957 yang secara total dibuat sebanyak 3.258 unit dan tersebar di seluruh dunia.

Dilansir Carscoops, sebuah lelang online Bring A Trailer, menyebutkan bahwa harga pembuka untuk lelang Mercedes-Benz 300SL lansiran 1957 langsung mendapatkan tawaran tinggi yaitu mencapai US$1.050.000 atau sekitar Rp 15,5 miliar.

Kemungkinan, harga mobil dengan model pintu mirip sayap burung camar ini akan kembali meningkat, karena acara lelang hingga saat ini masih (saat artikel dibuat) tersisa beberapa hari lagi.

Diketahui, sejarah Mercedes-Benz 300SL yang satu ini hingga akhirnya dijual melalui lelang memang sudah mengalami perjalanan panjang. Lihat saja, mobil ini ternyata dikirim dari pabrik Mercedes-Benz pada 22 Februari 1957 dan sampai di tangan seseorang konsumen di Belgia pada awal Maret 1957. Mobil ini digunakan sang pemilik hingga 1981. 

Kemudian Mercedes-Benz 300SL dijual ke tangan kedua yang berasal dari Inggris dan menghabiskan waktu hingga 22 tahun lamanya. Kemudian, mobil ini beralih pada tahun 2003, dan dikirim ke pemilik baru di Vancouver, Kanada tepat pada 2006.

Diketahui pula, antara 2014-2016, Mercedes-Benz 300SL sempat dikirim kembali ke Inggris untuk menjalani restorasi secara menyeluruh, tak terkecuali mengembalikan warna aslinya dengan kelir Blau Grau, serta beberapa warna chrome di beberapa bagian mobil, seperti lampu, logo  Mercedes-Benz, bumper dan lainnya. 

Tak lupa kaki-kaki seperti pelek roda berukuran 15 inci kembali digunakan seperti aslinya dan dibalut dengan warna senada pada bodi, Blau Grau.

Masuk ke dalam kabin, interior mobil ini juga disebut mengalami diselaraskan seperti sedia kala, seperti material kain bercorak kotak-kotak biru dan abu-abu pada bagian  kursi. 

Sedangkan untuk warna panel pintu, atap dan lainnya dibuat warna biru dan pada bagian dashboard menggunakan bahan kulit yang dikombinasikan dengan cat krom.

Untuk jantung pacu, mobil Mercedes-Benz 300SL juga dilakukan penyetelan ulang, termasuk melakukan servis pada sistem pengereman, kemudian melakukan berbagai pergantian seperti pada busi dan juga baterai.

Adapun Mercedes-Benz 300SL mempertahankan mesin enam silinder berkapasitas 3.0 liter yang menghasilkan daya sekitar 240 tenaga kuda pada 6.100 rpm dan torsi 294 Nm pada 4.800 rpm. Tenaga yang disalurkan melalui transmisi manual empat percepatan.

Mengemudi mobil dengan niat untuk bepergian atau melakukan aktivitas rutin memang sah-sah saja. Akan tetapi, OLXer harus tau juga batasan waktu tidak mengemudi demi keselamatan.

Ya, jika kondisi badan kurang fit atau lelah bahkan mengantuk, maka itu adalah tanda agar OLXer tidak melanjutkan perjalanan. Apalagi saat memasuki musim hujan seperti saat ini hawa dingin dan sejuk akan mudah membuat Anda mengantuk.

Adapun seperti dilansir Youngs Insurance, jika merasa lelah, sebaiknya tidak boleh mengemudi. Sebab, mengemudi tanpa tidur yang cukup adalah mengemudi yang berbahaya.

Setidaknya ada tiga alasan utama mengapa sangat dilarang mengemudi ketika lelah.

1. Mengemudi mengantuk berakibat fatal

Mengemudi saat tubuh sangat lelah dan mengantuk sebenarnya dapat mengganggu cara OLXer mengemudi, seperti halnya pengaruh obat-obatan atau alkohol.

Bahkan menurut data AAA Foundation 16,5 persen kecelakaan fatal di Amerika Serikat melibatkan pengemudi yang mengantuk.

Ketika lelah, maka waktu reaksi yang ada pada tubuh melambat dan tingkat kesadaran menurun. Seorang pengemudi yang mengantuk bahkan mungkin tidak menyadari bahwa mobilnya yang ada di depan akan berhenti. Setiap pengemudi akan menjadi pengemudi yang berbahaya ketika mereka lelah.

2. Jam biologis tak bisa dibohongi

Setiap orang memiliki jam biologisnya sendiri untuk memberi tahu mereka kapan harus tidur. Tidur sangat penting untuk kesehatan. Di antara tengah malam hingga pukul enam pagi, dorongan untuk tidur paling kuat. Kelelahan membuat pengemudi lebih mungkin mengalami kecelakaan selama waktu ini. J

Selain itu, jam biologis juga membuat merasa lelah di sore hari, antara pukul satu hingga lima sore, menjadikan ini waktu berbahaya lainnya.

3. Mengantuk tak bisa ditahan

Tahukah OLXer bahwa beberapa orang dapat tertidur hingga empat menit sebelum mereka menyadari bahwa mereka sudah tidur? Artinya, ketika lelah dan mengantuk Anda tak bisa menahannya, dan tidak selalu bisa membuat diri Anda tetap terjaga sepanjang hari.

Dari penelitian AAA Foundation menemukan, berdasarkan pengakuan korban kecelakaan menyebutkan 85 persen menyatakan mengantuk adalah cara mengemudi yang salah, sedangkan lebih dari 41 persen mengatakan ketika kecelakaan mereka tertidur saat mengemudi. Artinya, tertidur walau hanya beberapa detik bisa berakibat fatal.

Indonesia termasuk negara yang mampu memproduksi sejumlah brand otomotif, baik sepeda motor maupun mobil. Bahkan, kendaraan yang dibuat di Indonesia tidak hanya diminati secara domestik, tetapi di luar negeri juga.

Indonesia sendiri jadi produsen mobil terbesar kedua di Asean setelah Thailand. Beberapa merek mobil seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, DFSK, Wuling hingga Hino faktanya memiliki pabrik produksi di Indonesia. 

Bahkan mobil-mobil yang diracik dan dirakit putra putri anak bangsa ini mampu memenuhi standar kualitas masing-masing negara tujuan. Hal ini pun membuat produk dalam negeri mendapat pujian di pasar global.

Hannya saja, meski mengalami kemajuan dalam industri otomotif, ternyata orang Indonesia sendiri tak sedikit yang meragukan kemampuan hasil karya anak bangsa. Keraguan akan mobil-mobil buatan Indonesia yang berkualitas ternyata sempat dialami juga oleh PT Astra Daihatsu Motor.

Setidaknya menurut Direktur Marketing PT ADM Amelia Tjandra, saat pertama kali Daihatsu Indonesia hendak memproduksi Gran Max dan melakukan ekspor ke Jepang, saat itu cukup diremehkan.

“Jepang itu nggak percaya masa dari Indonesia (ekspor mobil). Kan mereka tahunya (Indonesia) negara antah berantah, taunya negara terbelakang,” ungkap Amel saat video conference dengan awak media beberapa waktu lalu.

Kata Amel, karena pihak Daihatsu Principal tidak percaya akan kemampuan atau skill orang Indonesia, maka dirinya sempat ditentang untuk membuat sebuah video dokumenter soal perkembangan Indonesia, untuk membuktikan bahwa Indonesia layak melakukan ekspor ke Jepang.

“Jadi tugas itu diterjemahkan, betul Indonesia ada banyak hutan, ada 17.000 pulau. Tapi tahu nggak ya mereka kalau mall terbesar di Asean (ada di Indonesia), sekolah internasional (ada di Indonesia), lapangan golf Jakarta banyak (ada di Indonesia) jadi info Indonesia kita speak by data, dan kami kirim videonya dan ditonton juga oleh dealer Toyota di Jepang, seeing is believing,” jelas Amel.

Benar saja, kala itu bos besar Toyota, Akio Toyoda melakukan peninjauan langsung pabrik Daihatsu. Hasilnya, Toyoda merasa pabrik Daihatsu sama seperti di Jepang, termasuk mirip dengan proses produksi mobil Toyota.

Oia, sekadar informasi Daihatsu-Toyota memang masih satu keluarga, bahkan beberapa mobil buatan Daihatsu juga diganti emblemnya menggunakan logo Toyota di Jepang.

“Akhirnya kita bisa ekspor, kita diterima, dan itu membanggakan karena banyak brand lain ekspor ke Jepang. Sementara itu bahkan dari UK (Inggris) sempat stop. Kita itu (di Indonesia) dari 2007 sampai sekarang, bahkan jumlah ekspor semakin tambah lho mereknya Daihatsu dan Mazda. Ini satu kebanggan bangsa Indonesia bisa ekspor ke Jepang,” kenang Amel.

Ekspor ke Jepang Sulit

Kata Amel, untuk mengekspor ke Jepang tidak semudah membalikan tangan. Sebab, Jepang memiliki standar keselamatan yang sangat ketat. Namun begitu, mobil buatan Indonesia sudah lama masuk ke sana, khususnya menggunakan mesin 1.5 liter

“Jadi yang masuk ke Jepang itu Gran Max dijual dengan nama Town Ace, Lite Ace, (termasuk Daihatsu Xenia menjadi Toyota Avanza). Selain itu ada juga dijual melalui brand Mazda. Saya sebagai org ADMm bangga karena kualitas Jepang,” jelas Amel.

Menurut Amel, jika sebuah negara berhasil memasarkan ekspor mobil di Jepang, maka hal tersebut menjadi pencapaian yang luar biasa. Belum lagi, jika ekspor tembus di Jepang, maka akan lebih mudah lagi. 

Namun kini, mobil dari Indonesia sudah banyak permintaan untuk dilakukan ekspor, tidak hanya di Asia Tenggara, tetapi disejumlah wilayah mulai dari Asia, Timur Tengah, Hingga daratan Amerika.

Situs resmi KPK baru-baru ini mengumumkan akan melelang barang rampasan para koruptor secara online dengan jenis penawaran lelang melalui internet (closed bidding) dan perantaraan Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) Jakarta III.

Nah, dari sekian banyak barang yang dilelang ada satu unit mobil bekas Volvo berwarna hitam metalik tahun produksi 2005, dengan nomor polisi B448 HR dan memiliki nomor rangka B6294T3292931 asli (BB No. 1382),

Disebutkan, harga limit untuk satu unit Volvo ini dibuka dengan harga Rp 22,745 jutaan dan uang jaminannya sebesar Rp 4,6 jutaan. Mobil ini juga masih dilengkapi STNK dan BPKB asli. Hanya saja mesinnya dalam kondisi tidak berfungsi

Merek mobil Volvo memang kerap menghadirkan sederet mobil dengan fitur  keamanan dan keselamatan tingkat tinggi. Hal ini pula membuat mobil asal Swedia jika di Indonesia harganya tergolong masih mahal.

Selain itu, ada juga Nissan Terano dengan plat nomor B 2606 MQ dan B 2618 MQ. Masing-masing mobil bergaya Sport Utility Vehicle ini dilelang dengan nilai limit Rp 18,316 juta dan jaminan lelang sebesar Rp 3,7 juta.

Selain itu, ada juga mobil double cabin Mitsubishi Triton berwarna hitam tanpa Nomor Polisi dan tidak dilengkapi STNK dan BPKB. Mobil tersebut memiliki nilai limit Rp 355,37 juta dengan nilai jaminan Rp 72 juta.

Ada juga satu unit Mercedes-Benz hitam Type S 350 lansiran 2013 yang tidak dilengkapi STNK dan BPKB. Soal harga limit mobil ini tercatat sebesar Rp 471,96 juta dengan jaminan limit Rp 95 juta.

Belum sampai disitu, ada juga Toyota Crown 2.5 Athlete G transmisi automatic tahun 2013 dengan kelir Hitam dilelang mulai dengan nilai limit Rp 363,9 juta dan jaminan limit sebesar Rp 75 juta.

Nah, jika OLXer ingin punya mobil-mobil dengan harga lebih miring tidak ada salahnya ikut kesempatan lelang KPK melalui situs lelang.go.id.

Oia, OLXer juga harus tahu, karena mobil-mobil ini hasil rampasan para koruptor, terkadang unit mobil tidak dilengkapi dengan bukti kepemilikan seperti BPKB atau STNK.

Oleh karena itu OLXer harus teliti yah, sebab untuk biaya pengurusan proses balik nama dan pajak kendaraan ditanggung oleh pemenang lelang.

Perlu diketahui, sebelum mendaftar dan mengikuti lelang, calon peserta diharapkan memeriksa kondisi mobil di gedung KPK, Jakarta. Apabila peserta lelang mobil sitaan tidak menghadiri Open House maka ia dianggap telah mengikutinya dan dianggap mengetahui dan menyetujui segala ketentuan yang berlaku dan mengetahui segala kondisi objek lelang

Adapun lelang mobil rampasan KPK ini dilaksanakan secara tertutup atau closed biding di Lelang.go.id atau Aplikasi Lelang Indonesia hingga 24 September 2020 pukul 14.00 WIB. Pendaftaran lelang dan penyerahan uang jaminan lelang mobil rampasan KPK ini paling lambat Rabu, (23/9/2020).

Di awal gonjang-ganjing pandemi COVID-19 di Indonesia, sebuah merek mobil mengumumkan kehadirannya untuk menyemarakkan persaingan penjualan mobil-mobil baru di Tanah Air.

MG atau Morris Garage resmi hadir pada 9 Maret 2020, kemudian meluncurkan sebuah model SUV, MG ZS secara virtual di 24 Maret 2020. 

Namun sebenarnya, MG di pasar global bukanlah sebuah merek yang baru. Bahkan jika ditelusuri sejarahnya, merek mobil ini mengantongi berbagai prestasi yang diakui dunia. 

Seperti yang kita tahu, masa keemasan industri otomotif dunia terjadi pada era 1920-an berawal dari benua Eropa. Kemudian merambah ke Amerika, yang membuat persaingan berbagai merek otomotif terasa lebih hidup. 

Inggris sebagai negara di belahan benua Eropa juga ikut andil dalam sejarah perkembangan industri otomotif dunia lewat Morris Garage, merek pabrikan mobil yang berasal dari Abingdon, Inggris. 

Prestasi Membanggakan MG di Dunia Motorsport

Merek ini punya berbagai catatan prestasi membanggakan di dunia motorsport setelah berhasil menjuarai berbagai kompetisi balap bergengsi. 

Dimulai pada tahun 1931, MG berhasil menorehkan rekor pertamanya dalam Land Speed Record melalui model MG EX120, atau yang dikenal dengan julukan ‘The Magic Midget’.

Dua tahun berselang (1933), MG K3 Magnette sukses memenangkan kompetisi balap Mille Miglia (1.000 mil) di Italia, disusul model EX181 yang dikendarai legenda balap Inggris, Sir Stirling Moss di Bonneville Salts Flats di tahun 1957. 

Namun deretan prestasi MG di dunia balap ini sebenarnya diawali oleh keberhasilan 'The Old Number One’ yang memenangkan medali emas di Land’s End Trial pada tahun 1925. 

Deretan prestasi tersebut semakin memperkuat bukti keseriusan MG dan para pendirinya untuk menjadikan merek MG penuh kualitas dan berkelas. 

Sederet Nama Dibalik Prestasi MG di Dunia Balap

Kiprah jelang 100 tahun usianya, MG tidak hanya mencetak berbagai prestasi membanggakan, namun juga nama-nama besar yang semakin menguatkan posisi MG dalam kompetisi dunia otomotif. 

“Pencapaian MG selama hampir 100 tahun di industri otomotif dunia menjadikan MG sebagai merek yang sudah teruji kualitas dan ketangguhannya. Sepanjang sejarahnya, MG tidak hanya memproduksi mobil-mobil yang memiliki keunggulan dari sisi kecepatan, namun juga sosok-sosok bersejarah yang turut membangun nama MG hingga menebalkan tidak hanya prestasi, namun juga gengsi di dunia otomotif dunia,” beber ujar Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia.

Selain Sir Stirling Moss, MG juga memiliki 6 pembalap perempuan ikonik dengan julukan ‘The Dancing Daughters’. 

Le Mans sebagai ajang balap ketahanan 24 jam paling ternama di dunia pernah mencatatkan sejarah hadirnya enam orang pembalap perempuan, yakni Margaret Allen dan Coleen Eaton, Doreen Evans dan Barbara Skinner, serta Joan Richmond dan Joan Simpson yang berhasil menyelesaikan Le Mans dengan 3 mobil MG PA pada tahun 1935. 

Memasuki era milenium, sejarah MG terus berlanjut di ajang balapan dunia. British Rally Championship Silverstone Tyres 1400 di tahun 2007, dan British Touring Car Championship 2012 merupakan ajang balap mobil yang berhasil dimenangkan oleh MG dengan model MG TC yang dikendarai oleh Frank Dominianni, MG ZR yang dikendarai oleh Luke Pinder, dan MG6 yang dikendarai oleh Timothy Jason Plato di masing-masing kejuaraan tersebut. 

MG Akhirnya Masuk ke Pasar Indonesia 

Di tahun 2005, Nanjing Automobile Group, perusahaan otomotif China, akhirnya mengakuisisi sebagian aset MG, lantas mendirikan perusahaan bernama NAC MG UK Limited. 

Di tahun 2007 dilalah Nanjing Automobile Group juga diakuisisi SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motor dan mengubah nama menjadi MG Motor UK Limited.

SAIC Motor juga menyuntikkan dana cukup besar kepada MG Motor UK Limited, dan memutuskan untuk menghentikan produksi mobil MG di Inggris lantas memindahkannya ke China di tahun 2016.

Setahun setelahnya, perusahaan otomotif besar asal China ini juga mendirikan MG Motor India dan membeli pabrik General Motors di Gujarat, India untuk produksi mobil MG.

Kemudian di tahun 2020, SAIC Motor resmi membawa merek MG masuk ke pasar otomotif Indonesia.

“Kehadiran kami di Indonesia bertujuan untuk memantapkan posisi MG melalui pengalaman berkendara menyenangkan dan mampu memuaskan ekspektasi konsumen di Tanah Air,” terang Arief Syarifudin.

Melihat potensi pasar di Indonesia yang cukup besar, MG Motor memboyong produk SUV terbaiknya, MG ZS pada bulan Maret 2020, dan terbaru adalah MG HS di Agustus 2020. 

Sebuah langkah terobosan dilakukan oleh PT Federal International Finance (FIFGROUP) di masa pandemi COVID-19. Mendukung kembali giat perekonomian di masyarakat dalam masa yang penuh keterbatasan seperti saat ini, FIFGROUP sebagai anak perusahaan PT Astra International Tbk bermaksud menggelar pameran berbasis virtual.

FIFGROUP Festival direncanakan berlangsung selama tujuh hari, mulai 23 hingga 29 September 2020 mendatang.

Melalui pameran virtual ini, pengunjung bisa merasakan pengalaman baru menikmati seluruh layanan produk FIFGROUP dengan tampilan menarik dan juga informatif, serta memberikan kemudahan bagi pengunjung cukup melalui smartphone. 

FIFGROUP FEST akan menghadirkan seluruh produk brand dan bisnis partner, mulai dari FIFASTRA, SPEKTRA, DANASTRA, AMITRA, ASTRAPAY, MAUCASH, FIFADA hingga rekanan dealer. 

Setiap booth peserta pameran akan menampilkan display product, dilengkapi dengan formulir pengajuan pembiayaan.

Pengunjung bisa mewujudkan semua impiannya dengan mudah, kapan saja dan dimana saja, serta tetap menjalankan protokol kesehatan, yakni physical distancing.

Keseruan pameran juga hadir lewat kuis berhadiah yang dapat ditukarkan dengan souvenir menarik. 

Margono Tanuwijaya CEO FIFGROUP menyebut FIFGROUP FEST siap memberikan berbagai kemudahan layanan dan produk bagi pengunjung maupun pelanggan. 

“Harapannya FIFGROUP FEST dapat menjadi pilihan masyarakat dalam merasakan pengalaman baru menikmati suasana mengunjungi pameran di saat new normal ini,” sebutnya.

Apalagi akses untuk melakukan transaksi selama pameran juga dimudahkan, karena pada setiap booth tersedia fitur untuk membantu konsumen melakukan transaksi pembiayaan. 

“Pengunjung FIFGROUP FEST nanti memiliki kesempatan mendapatkan berbagai promo spesial dari seluruh brand FIFGROUP, seperti potongan DP dan juga mendapatkan hadiah langsung yang tentunya menarik serta beragam entertainment yang hadir selama pameran berlangsung, tutup Antony Sastro Jopoetro Direktur Marketing FIFGROUP. 

Aturan pembatasan sosial yang diterapkan pemerintah selama pandemi berlangsung ternyata membawa dampak positif dalam beberapa sektor kehidupan masyarakat.

Mobilitas masyarakat yang berkurang, secara otomatis mampu menurunkan angka kecelakaan lalu lintas.  

Sebuah tren positif yang kemudian semakin diasah oleh Astra untuk terus meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya keselamatan berkendara, melalui gerakan Indonesia Ayo Aman Berlalu Lintas (IAABL).

Kampanye sosial ini menjadi wujud kepedulian Astra dalam meningkatkan kesadaran masyarakat Indonesia untuk berperilaku aman berkendara dan berlalu lintas yang secara konsisten dilakukan sejak tahun 2014.

Dan sampai saat ini (akhir 2019) terhitung 34,6 juta orang sudah terpapar program ini. 

Di 2020 Astra kembali melanjutkan programnya dengan target orang teredukasi program IAABL menjadi 150.000, terbagi dalam tiga kelompok, yakni kampanye keselamatan berlalu lintas untuk pelanggan, pelajar dan masyarakat umum. 

Bahkan Astra juga membina Kampung Berseri Astra (KBA) Pandean Lamper di Semarang, Jawa Tengah, dengan keistimewaan seluruh warganya adalah pelopor safety riding. 

Di sisi lain, Astra bersama Astra World juga baru saja mengadakan Sertifikasi Kompetensi Safety Driving untuk 20 karyawan perusahaan Grup Astra yang dilaksanakan di Cileungsi, Jawa Barat, 12- 13 Agustus 2020 lalu. 

Puluhan peserta mendapatkan pembekalan pelatihan secara virtual, tatap muka secara langsung, dan juga praktik lapangan dengan tetap mengutamakan protokol kesehatan. 

Hal ini dimaksudkan agar para karyawan Astra yang sudah mengikuti pelatihan ini bisa berbagi ilmunya ke rekan-rekan karyawan yang lain, keluarga dan pelanggan Grup Astra. 

Sebelumnya, sekitar bulan Juni-Juli 2020, Astra juga melaksanakan empat webinar untuk mahasiswa Universitas Negeri Gorontalo, Universitas Diponegoro, Institut Seni Indonesia Yogyakarta dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember dengan total peserta mencapai 400 mahasiswa. 

Dan dalam rangka memperingati Hari Lalu Lintas Bhayangkara ke-65, Astra akan mengadakan Festival IAABL pada Oktober 2020 mendatang secara virtual dan akan diikuti berbagai komunitas pelopor IAABL di seluruh Indonesia. 

Semangat mengkampanyekan keselamatan berlalu lintas ini memang sejalan dengan cita cita Astra untuk sejahtera bersama bangsa.

Banyak pemilik kendaraan, khususnya mobil selalu beranggapan bagian yang harus selalu diperhatikan pada kendaraannya adalah mesin. Mesin dianggap penentu kenyamanan orang dalam berkendara.

Tidak ada yang salah dari mindset tersebut. Hanya saja yang namanya mobil tidak hanya terdiri dari mesin saja, tapi ada bagian, atau part lainnya yang juga tidak kalah penting.

Salah satu yang paling sering diabaikan oleh pemilik mobil adalah ban. Padahal kalau mau dibilang penting, ban termasuk bagian yang juga vital di kendaraan, roda empat maupun roda dua.

“Sebagai komponen mobil yang bergerak dan secara langsung bersentuhan dengan permukaan jalan, ban memiliki peranan penting dan membutuhkan pengecekan dan perawatan secara berkala. Komponen ini memiliki peran vital pada perjalanan dan keselamatan berkendara,” terang Boediarto, Head of After Sales & CS Operation PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menyimpulkan fungsi penting ban di kendaraan.

Menurutnya, ban mobil juga ikut memastikan kondisi berkendara yang aman dan juga nyaman. Sehingga pengecekan dan perawatannya harus selalu diperhatikan dan dilakukan secara berkala. 

Berikut adalah 6 kiat utama untuk memastikan ban dalam kondisi prima agar aman dan nyaman saat melakukan fungsinya :

1. Cek Tekanan Udara

Dimulai dengan cara paling sederhana adalah memeriksa tekanan udara pada masing-masing ban. Anda bisa mengelilingi mobil dan mengecek apakah ada ban yang kempes atau tekanan udaranya berkurang. Rajin menjaga tekanan udara pada ban sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan mobil membuat usia ban lebih panjang dan juga hemat bahan bakar. 

Kalau dibiarkan, risiko paling besar adalah pecah ban akibat dinding samping ban dipaksa selalu bersentuhan dengan jalan dan akhirnya menjadi tipis sehingga tidak kuat menahan bobot mobil

2. Ukuran Standar Tekanan Udara

Untuk memastikan ukuran tekanan udara ban sesuai dengan arahan dari pabrikan, bisa dilihat pada stiker yang biasanya terdapat pada sisi bawah pilar B bagian kanan pintu depan mobil (pintu pengemudi). Atau kalau susah menemukannya, bisa dilihat di buku manual kendaraan. 

Ukuran Tekanan udara maksimum pada ban biasanya juga tercetak di dinding ban, dan upayakan agar tidak melebihi batas ukuran yang sudah tertera. 

3. Melakukan Rotasi Ban

Untuk jarak tertentu, dianjurkan setiap kelipatan 10.000 km, lakukan rotasi atau perpindahan posisi keempat ban mobil. Kiat ini dibutuhkan, tujuannya agar tingkat keausan ban merata, sehingga kenyamanan berkendara bisa tetap dijaga. Ada banyak cara melakukan rotasi ban, sesuaikan dengan jenis ban yang digunakan. 

4. Rutin Spooring – Balancing

Selain rotasi ban, sebaiknya pemilik mobil juga rutin melakukan pengecekan berkala terhadap kondisi kelurusan ban, istilahnya spooring dan balancing. Idealnya dilakukan setiap 10.000 km, bersamaan dengan rotasi ban. 

Spooring adalah proses untuk meluruskan dudukan empat roda mobil seperti semula, sedangkan balancing adalah proses menyeimbangkan putaran roda mobil.

Jika Anda merasakan setir mobil terasa bergetar atau sudah tidak lurus lagi. Atau jika saat berjalan lurus, mobil cenderung oleng ke kanan atau ke kiri, sebaiknya segera di spooring dan balancing. 

Kalau hal ini diabaikan, imbasnya mobil tidak nyaman dikendarai, setir terasa bergetar dan parahnya lagi ban mobil akan mengalami keausan yang tidak merata

5. Perhatikan Muatan Beban Kendaraan

Usia ban juga ditentukan oleh gaya berkendara. Salah satu kebiasaan buruk yang bisa membuat fungsi ban tidak maksimal adalah seringnya memuat beban berlebih di mobil. Hindari kebiasaan buruk ini karena mengganggu fungsi ban dan juga pengereman, serta berpotensi membahayakan keselamatan dan kenyamanan berkendara. 

Selain itu, gaya mengemudi juga bisa memengaruhi kondisi ban. Contoh kalau terlalu sering rem mendadak dan menikung dalam kecepatan tinggi. Kondisi ban akan cepat aus, dan juga sangat berbahaya. 

6. Periksa Kondisi Ban Cadangan

Satu lagi kiat yang juga dianjurkan bagi pemilik mobil adalah harus sering melihat kondisi ban cadangan. Kita tidak pernah tahu kapan membutuhkan ban cadangan, jadi sebaiknya ban cadangan juga harus sering-sering diperhatikan. Sewaktu-waktu dibutuhkan, ban serep siap untuk digunakan. 

Pastikan juga untuk mengganti ban di tempat yang aman dari kendaraan lain. Jangan lupa pasang segitiga peringatan di bagian belakang mobil berjarak 20 meter. Jika sudah selesai, yakinkan diri Anda bahwa semua baut roda sudah terpasang dengan kencang. 

Itulah kiat mempertahankan kondisi ban mobil agar tetap aman dan nyaman menemani aktivitas Anda sehari-hari.

Audi baru saja memperkenalkan generasi kedelapan Audi A6 di Indonesia. Model sedan full-size lansiran Jerman tampil makin elegan dengan mengusung berbagai inovasi baru di dalamnya.

“The All-New Audi A6 menyuguhkan pengalaman berkendara istimewa yang tak ditawarkan oleh rival di kelasnya. Keunggulan akan nilai-nilai inovatif ditawarkan melalui penggunaan Multi Media Interface (MMI) terbaru dengan berbagai kemudahannya, desain yang sporty tanpa meninggalkan kesan elegan, serta keunggulan rekayasa teknologi yang menjadikan mobil ini seakan menawarkan kemewahan kelas bisnis di atas empat roda,” ujar Andrew Nasuri, Presiden Direktur PT Garuda Mataram Motor (GMM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) Audi di Indonesia. 

Hadir dengan kenyamanan layaknya kabin pesawat kelas bisnis, The All-New Audi A6 hadir dalam dua varian, 2.0 TFSI dan 3.0 TFSI quattro. 

Seperti disinggung Andrew Nasuri, Audi A6 terbaru menghadirkan Multi Media Interface (MMI) digital dengan sistem touch response yang sangat intuitif di Audi A6 generasi terbaru. 

Cukup dengan cara drag-and-drop seperti halnya biasa dilakukan di ponsel pintar, proses personalisasi yang lebih luas dan pintar semakin mudah dilakukan. 

Sistem MMI ini bisa diakses lewat dua layar tampilan multifungsi, bagian atas berukuran 10,1 inci untuk akses entertainment dan navigasi, sementara di bagian bawah ada layar berukuran 8,6 inci. 

Fungsi MMI All-New Audi A6 juga termasuk layar Audi virtual cockpit berukuran 12,3 inci sebagai panel instrumen ada di balik lingkar kemudinya.

Dua pilihan mesin yang ditawarkan juga semuanya menggunakan sistem mild hybrid sebagai opsi standar untuk menyuguhkan kenyamanan serta efisiensi berkendara.

Teknologi mesin tersebut mengandalkan Belt Alternator Starter (BAS) yang bekerja bersama-sama baterai lithium-ion berkapasitas 10 Ah. Memungkinkan kemampuan jelajah Audi A6 tanpa mesin di kecepatan antara 55 hingga 160 km/jam. 

Mild hybrid ini diklaim mampu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 0,7 liter per 100 km.

Mesin V6 3.0 liter TFSI berbahan bakar bensin pada varian Audi A6 3.0 TFSI quattro menyuguhkan tenaga puncak hingga 340 HP dan torsi maksimal 500 Nm. 

Tenaga ini kemudian disalurkan ke sistem penggerak empat roda quattro khas Audi melalui transmisi otomatis 7-speed S tronic.

Akselerasi dari diam ke kecepatan 100 km/jam bisa diraih hanya dalam 5,1 detik dengan kecepatan puncak dibatasi 250 km/jam. 

Sementara untuk Audi A6 2.0 TFSI, mesin yang digunakan adalah mesin 4-silinder segaris 2,0 liter berbahan bakar bensin dengan tenaga puncak mencapai 190 HP dan torsi maksimal 320 Nm. 

Sama dengan varian mesin V6 3.0 liter, tenaganya akan disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis 7-speed S tronic dengan akselerasi 0 – 100 km/jam dicapai dalam 7,9 detik.

Ruang kabin menyuguhkan atmosfer yang menenangkan dan juga sungguh nyaman, apalagi jika diajak berjalan jauh. Dimensi lapang serta dukungan fitur yang menunjang kenyamanan serta tingkat kebisingan yang minimal, mobil ini cukup layak dimiliki oleh para 'sultan' yang terbiasa bepergian dengan pesawat kelas bisnis.

Dimensi yang lebih panjang dibanding generasi sebelumnya semakin ditegaskan melalui kapasitas bagasi dengan total 530 liter, mengakomodasi kebutuhan para bos-bos dalam melanggengkan hobi mahal bermain golf untuk mengangkut dua tas golf berukuran besar secara horizontal.

Satu lagi yang benar-benar menjadi keunggulan tak terbantahkan dari Audi A6 generasi kedelapan ini adalah kemampuan suspensi mendukung manuver di jalan. 

Menggunakan suspensi five-link di depan dan di belakang yang berbahan aluminium, menjadikan kedua subframe ini lebih rigid di bagian depan, dan di bagian belakang tetap terasa empuk berkat dudukan hidrolik yang menghubungkan roda dengan bodi. 

Melaju di tengah kota atau jalur luar kota, kenyamanannya tetap terjaga. Bahkan peningkatan sudut kemudi serta peredam baru memberikan feedback lebih baik bagi siapa pun yang berada di balik kemudinya.

PT GMM memasarkan The All-New Audi A6 dengan enam pilihan warna eksterior yang dapat dipilih oleh konsumen, yaitu Brilliant Black, Ibis White, Typhoon Grey, Floret Silver, Carat Beige, dan Firmament Blue.

Harganya dipatok di nominal Rp 1,950 miliar (on the road Jakarta) untuk model Audi A6 3.0 TFSI quattro dan Rp 1,490 miliar untuk Audi A6 2.0 TFSI. Harga yang cukup wah namun setara dengan kenyamanan yang ditawarkannya.

Apalagi dalam pelayanannya, PT GMM sudah membekali setiap unit Audi A6 baru yang terjual dengan garansi pabrik selama 3 tahun atau 90.000 km serta bebas dari biaya perawatan selama 3 tahun atau 100.000 km, dengan syarat dan ketentuan  berlaku. Termasuk gratis suku cadang yang rusak dan biaya perbaikannya.

Kalau seperti ini, 'sultan' mana yang tidak akan kepincut untuk membawanya ke dalam garasi istananya?