Merek ban Goodyear menerapkan dan menetapkan standar teknologi tinggi industri otomotif masa kini dengan memanfaatkan simulator mengemudi dinamik Grade VI. 

Dengan kemampuan simulator tersebut Goodyear berharap mampu mengembangkan dan menghasilkan produk–produk unggulan bagi seluruh konsumennya di dunia. 

Simulator COMPACT pertama kalinya di industri ban ini akan segera dikirim ke pusat inovasi Goodyear di Luxembourg dan Dynamic Driving Simulator DiM250 (Driver-in-Motion) yang akan diinstal di Akron, Ohio dalam beberapa bulan kedepan.

Simulator akan memberikan gambaran mobil saat dikemudikan dalam sejumlah situasi, sehingga memberikan virtual image dan respon kinerja dinamis ban yang harus dikembangkan.

“Tingkat kecanggihan simulasi ini mendorong Goodyear membuat terobosan dalam pembuatan ban di masa depan, agar pelanggan dan pengemudi mendapatkan pengalaman berkendara yang paling prima. Saya sangat bangga mengatakan bahwa Goodyear menjadi pemimpin industri dengan pemanfaatan VI-Grade simulator ini dan kami berharap segera dapat membagikan hasil terbaiknya bagi para pelanggan,” ujar Chris Helsen, Senior VP dan Kepala bagian Teknologi Goodyear dalam siaran pers, Kamis (6/2/2020). 

Tren pengembangan virtual ini memberikan kesempatan lebar bagi departemen riset Goodyear untuk lebih mengembangkan teknologi ban memanfaatkan cara kerja simulasi dan memberikan jalan untuk bekerja secara lebih kolaboratif dengan manufaktur kendaraan dalam perihal perlengkapan Original Equipment. (Z)

Moda transportasi berbasis online untuk kendaraan roda empat maupun roda dua semakin banyak diminati oleh kaum urban.

Malahan aplikasi transportasi online ini menawarkan banyak sekali keuntungan serta program menarik, sehingga kini sudah menjadi salah satu kebutuhan sehari-hari bagi masyarakat dengan mobilitas tinggi di kota-kota besar di Tanah Air. 

Diantara aplikasi transportasi online dengan pengguna terbanyak adalah Grab. Aplikasi ini sudah beroperasi di 234 kota di Indonesia. 

PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (ExxonMobil Lubricants) melihat Grab sebagai salah satu peluang dalam mengembangkan bisnis mereka di Indonesia.

ExxonMobil Lubricants dengan pelumas andalannya Mobil™ menggandeng Grab dalam sebuah kerjasama yang diwujudkan dalam bentuk mengedukasi para pengemudi mitra Grab, pentingnya merawat kendaraan demi kenyamanan, dan keamanaan selama berkendara. 

Termasuk dalam soal pemilihan oli atau pelumas berkualitas bagi mesin kendaraan Grab yang beroperasional. 

“Saya sangat senang dan bangga atas terlaksananya kerjasama co-branding ini. Setelah berhasil melewati tes produk pada kendaraan mitra Grab, kami berharap dapat memberikan nilai tambah bagi para pengemudi mitra Grab. Harapan kami tentunya kerjasama ini akan langgeng, dan menguntungkan bagi ekosistem layanan transportasi pada umummnya,” ucap Patrick Adhiatmadja selaku Head of Indonesia Lubricants Market ExxonMobil dalam keterangan tertulis, Rabu (5/2/2020). 

Patrick juga berharap kerjasama ini mampu meningkatkan efisiensi dalam perawatan mobil-mobil, dan memberikan dampak positif bagi para pengemudi mitra Grab.

Berbagai penawaran menarik dalam mendapatkan pelumas Mobil™ dihadirkan bagi Mitra Grab sehingga mereka tidak lagi kesulitan dalam mendapatkan oli yang berkualitas dan terjamin dengan harga khusus, jadi tidak perlu ragu lagi untuk ganti oli rutin secara berkala agar kendaraan tetap nyaman dan punya performa terbaik. 

“Program ini merupakan bagian dari inisiatif “Grab Mitra Sejahtera” yang menjadi program utama untuk meningkatkan kesejahteraan mitra pengemudi dan keluarganya. Berbagai inisiatif termasuk pendidikan, layanan kesehatan, jasa keuangan, kehidupan sosial dan fasilitas penunjang aktivitas kerja telah disediakan untuk mitra pengemudi. Program ini juga dapat membantu mitra pengemudi melakukan penghematan pengeluaran operasional bulanan yang lebih besar,” ucap Neneng Goenadi selaku Managing Director Grab Indonesia menyambut kerjasama ini. 

“Melalui aplikasi super mitra pengemudi, mereka bisa mencari dan mendapatkan diskon, penawaran dan hadiah eksklusif. Bahan bakar dan pelumas merupakan dua komponen penting yang menunjang keseharian mitra pengemudi saat bekerja. Semoga kerjasama ini menjadi awal baru atas kerjasama lainnya yang lebih memberikan manfaat bagi berbagai pihak,” pungkasnya. (Z)

Auto2000 baru saja resmi mengoperasikan Auto2000 Glodok Plaza dengan wajah baru. Showroom yang dibangun diatas bidang tanah seluas 129 m² dengan bangunan 537 m² ini diharapkan mampu memenuhi kebutuhan pelanggan Toyota di kawasan Glodok, Jakarta Barat.

Seperti yang kita tau, Glodok merupakan sebuah kawasan unik. Sejak dulu kawasan ini dikenal sebagai sentra penjualan produk elektronik era 1980an hingga awal milenium. 

Meski kini pamor Glodok tergerus dengan bisnis marketing online, kawasan ini tetap punya nama besar dan menjadi basis banyak pengusaha sampai saat ini. Sekaligus menjadi kawasan pemukiman para pelaku bisnis setempat yang sudah tinggal dan menjalankan usaha secara turun temurun.

“Potensi pasar di wilayah Glodok tidak berubah hingga sekarang. Apalagi penjualan mobil di kawasan ini juga sangat kompetitif, sehingga kami memutuskan untuk melakukan renovasi pada bangunan Auto2000 Glodok Plaza agar dapat memenuhi ekspektasi Auto Family sebagai pelanggan setia,” jelas Ardian Nur, Operation Manager Auto2000 wilayah DKI 2, Sabtu (8/2/2020). 

Kini Auto2000 Glodok Plaza hadir dengan wajah baru yang bergaya modern, dinamis, dan minimalis. Ruang showroom-nya hanya memajang satu unit kendaraan untuk membuatnya terlihat lapang. 

Gedung baru Auto2000 Glodok Plaza menyediakan coworking space yang begitu cozy di lantai dua. Ruangan tanpa sekat agar bebas berinteraksi, Auto Family yang ingin membeli mobil Toyota, bekerja dan bertemu dengan rekan bisnis dapat memanfaatkan area ini tanpa dikenakan biaya. 

Komunitas pemilik mobil Toyota juga bisa memanfaatkan ruangan tersebut untuk acara kopi darat atau Kopdar.

Sementara lantai tiga dimanfaatkan sebagai ruang kantor dengan konsep Smart Office yang terbuka dan membangun suasana hangat ala ruang keluarga. 

Di lantai paling atas (lantai empat), ada ruang makan dan santai untuk karyawan dan Auto Family. 

Saat ini Auto2000 sudah memiliki 126 diler resmi di seluruh Indonesia yang terdiri atas 97 cabang VSP (Vehicle Service Part), 16 cabang VSP+BP (Vehicle Service Part+Body Paint), dan 13 cabang V (Vehicle).

Auto2000 Glodok Plaza sendiri hanya memiliki fasilitas penjualan kendaraan Toyota tanpa ada fasilitas bengkel resmi. 

“Auto2000 Glodok Plaza merupakan proyek percontohan kami atas sebuah showroom yang tidak hanya fokus pada penjualan, namun juga memperhatikan kebutuhan Auto Family untuk dapat beraktifitas baik bekerja maupun bertemu koleganya dengan nyaman dan bersahabat di Auto2000” pungkas Ardian Nur. (Z)

PT Piaggio Indonesia kembali meresmikian dealer terbaru Piaggio-Vespa di Jakarta, tepatanya dekat Jakarta International Velodrome, Rawamangun, Jakarta Timur.

Keberadaan dealer seluas 280 meter persegi hasil kerja sama dengan PT Dwi Pratama Mandiri ini dianggap memiliki lokasi strategis, mengingat kawasan Jakarta Timur menjadi salah satu jumlah pemilik Vespa terbanyak di Jakarta.

Selain itu, dealer yang mengusung konsep Motoplex 3S (Sales, Service dan Sparepart) ini juga diklaim akan dapat memberikan kemudahan kepada konsumen untuk mendapatkan ataupun melakukan perawatan Vespa atau Piaggio.

 “Peresmian ini merupakan konfirmasi yang lebih tegas akan peranan strategis yang ingin terus kami perkuat,” ungkap Presiden Direktur PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, saat ditemui pasca peresmian dealer Piaggio-Vespa, Jumat 31 Januari 2020.

Menariknya, OLXer yang ingin membeli Vespa atau Piaggio di dealer baru ii ternyata ada promo khusus lho, mulai dari paket aksesori  spesial untuk pembelian unit Piaggio senilai Rp 3,5 juta, dan berlaku juga untuk Vespa khusus hari ini (31/1).

Selain itu, bagi 150 orang pertama pemilik model Piaggio atau Vespa tahun 2011 ke atas, dapat menikmati penawaran khusus untuk layanan dan suku cadang asli.

Adapun promo untuk customer umum yang memiliki Vespa dan Piaggio yaitu mendapatkan gratis oli, diskon jasa 10 persen dan diskon spare part 10 persen, yang berlaku dari 1 Februari hingga 29 Februari 2020 mendatang. (Her)

Wuling Motors boleh jadi brand otomotif pendatang baru di Indonesia. Meski seumur jagung, merek mobil asal China ini langsung mampu merangsek di tengah ketatnya pasar otomotif nasional.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pertama kali Wuling menjajakan diri pada 2017, retail sales (penjualan dari dealer ke konsumen) Wuling langsung ada diurutan ke-13 dengan jumlah mobil terjual 3.264 unit. 

Angka tersebut cukup mencengangkan mengingat jumlah penjualan Wuling hanya paruh waktu, yaitu Agustus-Desember 2017. Selain itu, jumlah anggota Gaikindo sendiri lebih dari 30 merek.

Memasuki 2018, Wuling langsung berada di posisi ke-9 merek mobil terlaris, dengan penjualan 15.162 unit. Jumlah ini mengalahkan beberapa brand yang lebih dulu ada di Indonesia, seperti Nissan dan Mazda.

Pada 2019, Wuling masih bertengger di rangking yang sama, yaitu ke-9. Menariknya, total jumlah penjualan Wuling bertambah 39,2 persen atau mencapai 21.112 unit. Jika melihat data tersebut, artinya model baru merek mobil Wuling sanggup meningkat dalam waktu tiga tahun terakhir.

Meski demikian tak sedikit yang masih ragu akan durability merek mobil China, termasuk jika dijual kembali di pasar mobil bekas. Lantas apakah benar di pasaran mobil bekas Wuling kurang dilirik?

Berdasarkan data OLX.co.id, merek mobil Wuling faktanya masih sedikit dijual dengan status bekas. Namun begitu, produk Wuling jadi salah satu yang cukup banyak dicari.

Bahkan menurut Director of Vertical OLX Indonesia Agung Iskandar, Wuling Confero yang menjadi salah satu produk andalan Wuling Motors, selama 2019 jumlah iklan Wuling Confero dibandingkan rasio peminatnya cukup bersaing. Apalagi jika disandingkan dengan beberapa mobil buatan Jepang seperti Toyota Calya dan Daihatsu Sigra.

“Walaupun terhitung pendatang baru di pasar otomotif Indonesia, Wuling Motor bukan hanya bersaing cukup kompetitif di pasar mobil baru, akan tetapi juga cukup bersaing di pasar mobil bekas berdasarkan beberapa metrik yang kami lihat. Hal ini juga menyebabkan harga second Wuling cukup kompetitif di pasaran,” ungkap Agung Iskandar, Rabu (29/1/2020).

Sekadar informasi, untuk wilayah Jakarta, jika melihat harga Wuling Confero terbaru dijual Rp 149,8-195,3 juta on the road, maka di pasar mobil bekas online harga mobil Wuling Confero paling rendah masih di atas Rp 100-180 jutaan.

Di OLX, di area Jakarta, ada Wuling Confero tipe  S 1.5 Lux Plus dengan transmisi manual lansiran 2018 dijual sekitar Rp 135 juta. Mengalami depresiasi Rp 30 jutaaan dari harga barunya senilai Rp 165, juta on the road di tahun yang sama.

Sementara itu, bila harga Cortez mulai Rp 236-288 juta, maka harga bekasnya masih di range Rp 170-205 jutaan. Di Jakarta, ada Wuling Cortez tipe 1.8C Luxury dengan transmisi otomatis tahun 2018 dilego  Rp 179 juta.

Sedangkan untuk Wuling Almaz, jika harga terbaru dijual Rp 263,8 juta-338,8 juta, maka untuk status seken dibanderol Rp 239-305 jutaan. Sementara di Jakarta ada yang menjual Wuling Almaz 1.5 tipe LT Lux+ SC CVT versi 7 seater tahun 2019 dijual dengan angka Rp 305 juta. 

Perlu diketahui, meski harganya cukup stabil, namun untuk harga mobil bekas sendiri bisa saja berbeda-beda rangenya tergantung dari kondisi dan di wilayah mana mobil tersebut dijual. (Her)

Salah satu cara melakukan jual beli rumah yaitu menggunakan sistem over kredit. Namun begitu, melakukan jual beli rumah dengan cara over kredit ternyata banyak faktor.

Biasanya ketika membeli rumah, ternyata terjadi masalah sehingga tidak sanggup bayar cicilan. Daripada dipaksakan atau sampai disitu karena menunggak, ada baiknya dijual dengan cara over kredit. Cara ini memang mampu memecahkan solusi gagal bayar angsuran.

Namun begitu, ada juga yang ingin pindah karena berbagai alasan, tetapi tak punya uang lebih, maka over kredit juga bisa dilakukan. Nah, kalau OLXer masih kurang paham apa itu over kredit, berikut ulasannya.

Sistem over kredit merupakan proses mengalihkan pembayaran kredit rumah KPR dari debitur lama kepada debitur baru. Artinya, pembeli rumah akan membayar sejumlah harga yang telah disepakati dengan penjualan dan melanjutkan pembayaran cicilan angsuran rumah tersebut berikutnya.

Adapun jika OLXer ingin over kredit ada baiknya diketahui berbagai pihak termasuk bank yang merupakan pemilik jaminan dan juga notaris.

Masih tidak tahu cara melakukan over kredit rumah KPR yang secara umum dikenal masyarakat? Berikut tahapannya.

Melalui Bank Pemberi Kredit

Cara over kredit rumah melalui bank sebenarnya menjadi cara yang paling aman dan kuat berdasarkan hukum. Dalam proses over kredit ini, OLXer dan penjual rumah harus bersama-sama menemui pihak bank untuk melakukan proses pemindahan nama pemilik rumah lama menjadi nama OLXer sebagai pemilik baru.

Lima cara membeli rumah over kredit melalui bank yang wajib OLXer ketahui adalah:

1. Pihak penjual dan pembeli harus datang ke bank yang memberikan kredit kepemilikan rumah secara bersama-sama.

2. Cara over kredit rumah selanjutnya adalah memeriksa kelengkapan pihak penjual rumah seperti sertifikat rumah yang dijual meskipun sertifikat rumah ini berada dalam anggunan bank.

Selain itu, pihak penjual harus melengkapinya dengan data-data pribadi yang diminta oleh pihak bank. Inilah alasannya mengapa pihak penjual dan pembeli harus datang bersama ke bank untuk melakukan proses over kredit rumah.

3. Sebagai pihak pembeli, OLXer juga harus membawa kelengkapan dokumen seperti KTP, KK, slip gaji, surat keterangan kerja, dan fotokopi mutasi keuangan selama tiga 3 bulan terakhir.

Dokumen-dokumen tersebut sangat penting karena akan menjadi pertimbangan dari pihak bank untuk melanjutkan proses diterima atau tidaknya over kredit tersebut pada pihak pembeli.

4. Cara over kredit rumah selanjutnya yakni pihak penjual rumah KPR akan diminta mengajukan permohonan ambil alih kredit kepada debitur baru dalam hal ini adalah OLXer.

Nantinya, pihak bank akan mengganti nama debitur lama menjadi nama OLXer sebagai debitur baru.

5. Persetujuan dari pihak bank. Bila pihak bank menyetujuinya, maka OLXer sebagai pihak debitur baru harus menandatangani kredit baru atas nama OLXer beserta akta jual beli dan pengikat jaminan dari pihak notaris.

Melalui Notaris 

Cara over kredit rumah bisa juga dilakukan melalui notaris. Cara ini sebenarnya lebih sederhana ketimbang melalui Bank. Pihak pembeli dan penjual harus mendatangi pihak notaris untuk dibuatkan akta pengikat jual beli atas pengalihan hak atas tanah dan bangunan beserta Surat Kuasa yang bertujuan untuk melunasi angsuran dan mengambil sertifikat resmi atas tanah dan bangunan pada bank setelah melakukan pelunasan proses kredit.

Tiga langkah aman over kredit rumah melalui notaris:

1. Pihak Penjual dan OLXer sebagai pembeli rumah yang akan dialihkan kreditnya harus mendatangi notaris bersama untuk mengurus semua hal yang diperlukan.

Pilihlah notaris yang telah Anda percaya dalam proses pengalihan kredit rumah tersebut. Biasanya, biaya notaris ditanggung kedua belah pihak.

2. OLXer perlu menyiapkan kelengkapan dokumen, begitu pula dengan penjual rumah. Dokumen yang diperlukan seperti KTP, KK, dan dokumen yang diminta notaris.

Pihak penjual biasanya akan diminta membuat surat pernyataan bahwa rumah KPR tersebut dialihkan kepada OLXer sebagai pemilik rumah baru.

3. Kemudian pihak notaris akan membuat akta pengikat jual beli yang akan ditandatangani oleh OLXer dan penjual dengan saksi dari pihak notaris. Itu dia cara over kredit rumah KPR baik dari Bank maupun notaris. (Her)

Virus Corona kini jadi salah satu isu hangat yang ditakuti banyak orang. Bagaimana tidak, Virus yang  bisa membuat korban mengalami gangguan pernapasan berat, flu, batuk hingga terjadi kematian ini sudah meluas penyebarannya tidak hanya di dataran China tetapi negara-negara lain di dunia.

Keberadaan virus yang juga disebut Coronavirus ini ternyata membuat salah satu perusahaan otomotif asal China, Dongfeng Sokon Automobile Co., Ltd. (perusahaan induk DFSK) turun andil dalam untuk membantu mengatasi virus tersebut.

Ya, asal OLXer tahu, DFSK meng menyumbangkan mobil Glory 580 dan Glory ix5 yang nilainya mencapai 5 juta Yuan atau setara Rp 1 miliar kepada Federasi Amal Kota Shiyan, Provinsi Hubei, China.

Berdasarkan keterangan tertulis, Minggu (2/2/2020) donasi ini ditujukan untuk pengangkutan bahan dan staf medis untuk memerangi pneumonia tipe baru.

Pemerintah, instansi kesehatan, dan seluruh masyarakat di China kini sedang memastikan keselamatan serta keamanan masyarakat untuk membantu masyarakat yang terkena virus Corona.

“Kami ingin menyampaikan rasa simpati yang mendalam terhadap kejadian wabah virus Korona yang banyak menginfeksi masyarakat di China, dan berharap kejadian ini bisa segera diatasi dengan baik dan cepat,” ungkap Head of Marketing PT Sokonindo Automobile, Major Qin.

Kata Qin, alasan DFKS menyumbangkan mobil Glory 580 dan Glory ix5 karena unit tersebut teruji secara kualitas di tataran global dan memiliki kemampuan yang baik dalam menunjang mobilitas penumpang dengan barang bawaan yang cukup banyak.

DFSK percaya kendaraan ini akan memainkan peran yang kuat dalam pertempuran antara manusia dan virus epidemi ini.

Qin sendiri menyatakan, bahwa DFSK sebagai sebuah perusahaan profesional juga menjunjung nilai-nilai kemanusiaan dan ikut bertanggung jawab berperan aktif dalam berbagai kegiatan sosial.

Semangat ini juga diwariskan kepada anak perusahaan mereka, termasuk DFSK, dalam mengembangkan bisnis serta berusaha di berbagai negara yang sedang dikembangkannya.

Seperti bencana gempa Lombok dan tsunami Palu, DFSK ikut turut aktif memberikan bantuan berupa sumbangan kendaraan yang bisa dimanfaatkan untuk berbagai kebutuhan mobilitas.

Virus Corona tak menyebar di pabrik DFSK di Indonesia

Sementara itu, Qin menyampaikan, virus yang awal penyebarannya hanya pada binatang itu, tidak sampai mengganggu produksi kendaraan-kendaraan DFSK di Indonesia yang terletak di Cikande, Serang, Banten.

Sebaliknya, proses produksi kendaraan DFSK di Indonesia masih berjalan seperti biasa dan sesuai dengan jadwal.

Kata Qin, DFSK Indonesia akan berusaha untuk selalu memberikan kendaraan dan pelayanan terbaik kepada konsumen di Nusantara.

“Produksi di pabrik DFSK yang berlokasi di Cikande, Serang, Banten tetap beroperasi seperti normal menghasilkan kendaraan-kendaraan berkualitas seperti DFSK Super Cab, DFSK Glory 580, dan DFSK Glory 560,” terang Qin. (Her)

Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) merupakan buku yang dikeluarkan atau diterbitkan oleh Satuan Lalu Lintas Polri sebagai bukti kepemilikan kendaraan bermotor baik mobil atau sepeda motor. 

Dengan adanya BPKB, maka ini jadi bagian dokumen yang tak kalah sangat penting seperti halnya Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau plat nomor.

Namun begitu, peran BPKB yang berwujud buku ternyata sangat vital karena dapat dijadikan sebagai jaminan atau tanggungan dalam pinjam-meminjam.

Hanya saja, BPKB juga sering kali ditemukan berstatus palsu. Hal ini karena BPKB memang kerap mengalami perubahan tergantung kebijakan.

Seperti halnya BPKB lama ciri-cirinya berwarna biru tua, terdiri dari 22 halaman, kemudian Nomor BPKB di pojok kanan atas BPKB. Selain itu, memakai kode huruf (secara stempel manual) di belakang nomor BPKB dan menggunakan nama pekerjaan pada data pemilik.

Sedangkan BPKB baru saat ini berwarna coklat kehijauan terdiri dari 10 halaman, kemudian nomor BPKB di sisi vertikal bagian kanan halaman. BPKB baru ini tidak memakai kode huruf di belakang nomor BPKB dan telah menggunakan nomor KTP pada data pemilik.

Namun begitu, BPKB juga kerap kali ditemukan palsu yang dikeluarkan oknum yang tidak bertanggung jawab. Padahal, jika memalsukan BPKB hal ini bisa saja melanggar hukum dan dapat dijerat pidana. 

Nah, oleh karena itu ada beberapa hal yang bisa OLXer ketahui perbedaan BPKB asli dan palsu yang dilansir dari @multimedia.humaspolri:

Asli

– Bahan cover lebih gelap

– Hologram di halaman paling depan berwarna abu-abu dan tidak berubah jika diterawang 

– Identitas pemilik BPKB tidak terlihat mencurigakan, seperti ada bekas cetakan ulang/dihapus

– Terlihat lambang Korlantas Polri bila disinari cahaya ultraviolet. Saat diraba, kertas terasa kasar karena mengikuti logo Korlantas Polri yang timbul

– Nomor seri di bawah hologram, untuk membedakan domisili. Untuk detail lebih lanjut hanya ada di Korlantas Polri dan tidak bisa dipublikasikan

Palsu 

– Bahan cover agak buram

– Hologram di halaman paling depan warnanya berubah jadi kuning saat diterawang

– Biasanya BPKB palsu sekedar mengubah data kendaraan saja, sedangkan data pemilik tidak berubah. Sekalipun berubah, biasanya akan terlihat seperti sudah dicetak ulang

– Tidak terlihat lambang Korlantas Polri bi;a disinari cahaya ultraviolet. Saat diraba, kertas tidak terasa kasar

– Tulisan dan nomor seri yang tertera pada BPKB berbeda dengan yang asli. (Her)

Mobil-mobil yang dibuat Mazda memang terasa berbeda jika dibandingkan dengan mobil Jepang lainnya. Jika mengemudi mobil-mobil Mazda pasti bisa merasakannya, mulai dari handling hingga performa.

Hanya saja, untuk soal after sales seperti servis dan spare part, ada yang menyebut bahwa masih lebih mahal dibandingkan kompetitor Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki hingga Mitsubishi. Lantas bagaimana menurut Mazda?

Menanggapi hal tersebut Managing Director PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), Ricky Thio, angkat bicara. Dia sendiri membantah jika servis dan spare part Mazda mahal.

“Kita mesti lihat dulu, servis mahal, mahal apanya ya? Contoh gini, (konsumen bilang) spare part (Mazda) mahal. Tapi itu bukan spare part apple to apple (dibandingkan kompetitor),” ungkap Ricky saat ditemui beberapa waktu lalu.

Ricky menyebut, beberapa part pada mobil Mazda sendiri secara mechanical dan lain berbeda. Salah satunya adalah headlamp, di mana mobil Mazda sudah memiliki fitur yang menarik sehingga berbeda.

Hal serupa juga diungkapkan Presiden Direktur PT EMI Roy Amran Arfandy. Menurutnya, spare part Mazda bukan mahal, tetapi kualitas barang yang dibuat berbeda, karena menerapkan teknologi lebih canggih. Termasuk aki.

“Beberapa item juga, Mazda terkenal dengan salah satu mobil yang juga paling aman, safety, kualitas memang,” ucapnya.

Namun begitu, Roy mengatakan, beberapa mobil Mazda terbaru justru sangat menguntungkan karena service dan spare partnya tidak ditetapkan harga alias gratis.

Cara Menghilangkan Imej Mahal

Imej mahal memang masih melekat di Mazda. Namun begitu, Mazda Indonesia sudah berusaha berbuat semaksimal mungkin agar harga bisa bersaing.

Salah satu yang membuat spare part Mazda tidak bisa disamakan harganya karena masih diimpor. Bahkan, menurut Roy, harga spare part tergantung kurs dan pajak di masing-masing negara yang berbeda-beda.

Kendati demikian, Roy sendiri tetap berusaha agar harganya tetap bersaing, yaitu dengan cara membuat spare part secara lokal.

“Kita usahakan ada spare part kita yang disuplai supplier lokal. Kalau pun lokal, kita harus resmi teregisted Mazda, tidak bisa sembarangan. Kita tidak bisa ambil baterai lokal dan tidak standar Mazda, harus sama maunya Mazda,” tuturnya.

Nah, itulah kira-kira penjelasan dari Mazda ya OLXer. Mahal atau tidak balik lagi ke masing-masing bagaimana menanggapinya. (Her)