Daihatsu Xenia boleh jadi pemain lama di pasar otomotif nasional khususnya di segmen Low Multi Purpose Vehicle (MPV). Bagaimana tidak, mobil yang pertama kali meluncur bersama kembarannya Toyota Avanza ini sudah hadir di Indonesia sejak 16 lalu atau meluncur pada 2003 silam.

Hanya saja, Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza rupanya beda nasib. Lihat saja dalam dua bulan terakhir, retail sales (penjualan dealer ke konsumen) Daihatsu Xenia pada September 2019 hanya menyentuh angka 1.210 unit dan pada Oktober 2019 naik menjadi 1.635 unit. Sedangkan Toyota Avanza sendiri retail sales pada September 2019 tembus 6.900 unit dan pada Oktober 2019 mencapai 7.800 unit.

Tentu saja ada yang heran, mengapa penjualan Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza mengalami selisih yang cukup jauh. Padahal, kedua produk tersebut berasal dari rahim yang sama yaitu dibuat di pabrik Daihatsu di Sunter, Jakarta.

Diantara produk Daihatsu lainnya, posisi Xenia hanya ada di urutan ke-6, di bawah Daihatsu Sigra, Gran Max pikap, Terios, Ayla, dan Gran Max minibus. 

Lantas ada apa dengan Daihatsu Xenia, mengapa penjualan tergolong kecil, apa kurang peminat?

Menanggapi hal tersebut, Direktur Pemasaran PT ADM, Amelia Tjandra menyatakan, bahwa saat ini Daihatsu Xenia masih banyak diminati. Hanya saja, lanjut Amel, dalam beberapa bulan terakhir Daihatsu sedang mengalami masalah untuk produksi Xenia.

“Beberapa bulan lalu ada short supply. Produksi ADM full capacity (khususnya di Sunter),” ungkap Amel dalam pesan tertulisnya. 

Usut punya usut, masalah produksi Daihatsu Xenia diketahui terhambat karena untuk memenuhi pasar ekspor. Dimana untuk dijual ke luar negeri, brand yang ekspor bukan merek Daihatsu Xenia melainkan Toyota Avanza.

Kendati begitu, Amel menyatakan, untuk saat ini produksi Daihatsu Xenia sudah kembali normal, dengan kapasitas produksi bisa lebih dari 1.500 unit.

Amel sendiri mengatakan, pasar Daihatsu Xenia masih didominasi di wilayah Pulau Jawa yang mencapai 70 persen dan 35 persen diantaranya datang dari wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. 

Seperti diketahui, untuk kondisi bekas, penjualan Daihatsu Xenia masih terpantau lancar. Di situs jual beli online OLX, supply demand Daihatsu Xenia masih cukup banyak peminatnya.

Membeli mobil bekas memang gampang-gampang susah. Namun perlu diketahui, untuk membeli mobil bekas saat ini kita tak hanya bisa mencarinya di showroom atau perorangan. Sebab, perusahaan jasa transportasi seperti Blue Bird juga ikut menjual menjual mobil taksi dengan status seken di pool mereka.

Bicara soal mobil bekas taksi, ternyata masih banyak yang tidak tau bahwa, mobil yang dijual bukan karena mobil tersebut bermasalah.

Bahkan, perusahaan dengan logo burung berwarna biru Blue Bird menjual taksinya dengan catatan usia mobil sudah 4-5 tahun masa pemakaian, hanya karena ingin memberikan kenyamanan kepada konsumen dengan unit baru.

Menurut General Manager Blue Bird Herry Yuldis, dirinya tidak menampik bahwa banyak beredar di masyarakat yang menilai mobil eks taksi itu ‘cape’. Hal ini karena jarak kilometer (KM) pada mobil taksi angkanya pada odometer jaraknya sangat jauh jika dibandingkan mobil yang dimiliki perorangan.

“Tapi ada beberapa fakta lebih dalam dibalik itu,” ungkap Herry saat ditemui di Pool Taksi Blue Bird Ciputat, Kebayoran Lama, Jakarta, Rabu (20/11/2012).

Nah OLXer mau tau nggak fakta menarik apa yang harus diketahui jika ingin melirik mobil bekas taksi Blue Bird? Berikut ulasannya menurut Herry.

1. Menerapkan SAP (System Application and Product)

Apa itu SAP? Ternyata ini merupakan tools IT yang dapat membantu perusahaan Blue Bird untuk melakukan pendataan yang lebih akurat pada mobil operasional yang digunakan untuk taksi.

Kata Herry, salah satu fungsi SAP yaitu mampu mengingatkan pengemudi taksi bahwa mobil yang dipakai untuk mengantarkan penumpang tersebut agar melakukan servis secara rutin dan juga penggantian sparepart tepat waktu.

“Untuk servis dan sparepart yang digunakan tidak bisa negosiasi. Kalau dia jadwal servis, ya harus servis,  jadi jadwal pasti rutin. Kalau di Blue Bird, kalau mobil yang sudah masuk jadwal servis dia tidak bisa dioperasionalkan, dia akan menunggu jadwal servis di bengkel, sehingga tidak akan lebih kilometernya, atau bahkan nggak mungkin nggak di servis,” jelas Herry.

Sebaliknya, dengan penggunaan SAP maka data akan real dan tak ada yang bisa pengemudi taksi mempermainkan KM.

2. Mobil Taksi Diatasi Oleh Mekanik Ahli dan Berkualitas

Blue Bird memiliki beberapa model mobil dan bekerja sama dengan para vendor mulai dari Nissan, Toyota, hingga Mercedes-Benz.

Kata Herry, kerja sama antara Blue Bird dan vendor-vendor ini tidak hanya sekadar penjualan, tetapi juga hal lainnya, termasuk pertukaran tenaga ahli.

“Jadi kita biasanya melakukan studi banding atau pertukaran mekanik untuk penambahan knowledge,” ucap Herry.

Dengan adanya pengetahuan setelah pertukaran mekanik, maka mekanik yang memperbaiki mobil-mobil taksi lebih mengetahui seluk beluk jeroan mesin mobil yang bermasalah.

3. Spare Part atau Komponen Original bukan ‘KW

Selain jadwa servis rutin, dan mekanik handal, spare part yang digunakan untuk taksi Blue Bird tidak sembarangan apalagi pakai ‘KW’.

Penggunaan spare part genuine atau original inipula membuat mobil taksi dari Blue Bird harus memiliki standar kualitas tinggi. Maka dari itu, jika dijual, mesin atau part-part mobil yang menempel selama 4-5 tahun masih asli, termasuk ketika sudah dijual dengan status bekas.

4. Mobil yang Dipilih Untuk Taksi Hasil Rekomendasi

Kata Herry untuk menentukan sebuah model mobil agar bisa dijadikan taksi Blue Bird tidak semudah membalikan tangan. Sebaliknya, ada beberapa pengujian dan itu telah direkomendasikan sehingga laik jadi taksi.

Nah, beberapa hal yang perlu diperhatikan agar bisa menjadi mobil taksi antara lain soal irit bahan bakar, spare part mudah, dan mekanik yang menanganinya mampu mengerjakannya karena sudah teruji. (Her)

Merek mobil KIA kembali siap menggairahkan pasar otomotif nasional melalui PT Kreta Indo Artha (KIA) sebagai distributor resminya di Indonesia.

Nah, untuk merangsang para pecinta otomotif khususnya roda dua, KIA tak lupa kembali menghadirkan city car andalannya yaitu Picanto yang sudah didandani jadi lebih menarik mata.

Berdasarkan pantauan yang terlihat dan brosur yang disediakan sales, KIA Picanto terbaru akan menghadirkan varian baru yang disebut KIA GT Line. Ya, varian ini jadi pilihan paling tinggi menggantikan Picanto Platinum.

KIA Picanto Platinum juga cukup menarik untuk dibahas, karena perubahannya sangat drastis meski sekilas terlihat sama saja.

Namun begitu, ada beberapa hal yang membuat KIA Picanto Platinum bisa jadi pilihan OLXer, lantaran menginginkan mobil kecil yang bisa menampung lima orang penumpang.

Yuk kita lihat apa saja yang berubah, berikut ulasannya;

Eksterior

Secara tampilan yang paling berbeda yaitu keberadaan LED Projection Headlamps with DRL serta Projection Fog Lamps. Dengan kedua lampu tersebut, KIA Picanto jadi terlihat lebih mewah dan juga modern.

Tentu saja ini sangat kekinian, karena dengan lampu LED dan DRL juga tak jauh berbeda dengan mobil-mobil mewah yang saat ini beredar di jalanan.

Jika melihat pada samping, KIA Picanto juga hadir dengan tambahan balutan body kit dan desain pelek berukuran 15 inci juga ikut diubah. Alhasil tampilannya jadi bikin lebih sporty.

Desain lampu belakang KIA Picanto terbaru juga berubah bentuk tak lagi seperti boomerang melainkan huruf C terbalik. Perubahan pun dilakukan pada lampu belakang dengan menggunakan LED.

Interior

Aura berbeda terasa ketika masuk ke dalam kabin. Salah satunya karena KIA Picanto khususnya versi GT Line sudah dilengkapi dengan sunroof. Hal ini tentu selain menambah kesan mewah, maka KIA Picanto jadi city car pertama yang sudah menggunakan sunroof.

Sedangkan untuk ubahan lainnya juga dilihat dari lingkar kemudi yang kini memiliki beberapa tombol, yang ternyata merupakan Audio Remote Control & Voice Recognition.

Fungsi tombol-tombol ini selain mengatur sistem audi juga bisa berfungsi untuk menerima panggilan telepon. Oia, untuk versi KIA Picanto GT Line lingkar kemudinya sudah dilapisi dengan kulit.

Tak sampai disitu, ubahan yang tak kalah menarik berkat sistem hiburan yang kini dilengkapi layar berukuran 7 inci bergaya floating dengan konektifitas Android Auto dan Apple CarPlay.

Tampilan dashboard memang berubah, hal ini terlihat dari perbedaan susunan panel-panel AC digital. Hal tersebut juga dengan jahitan benang merah pada jok untuk versi Picanto GT Line yang memberikan kesan sporty.

Spesifikasi KIA Picanto

Untuk dimensi KIA Picanto masih sama yaitu panjang 3.595 mm, lebar 1.595 mm, dan tinggi 1.495 mm, serta jarak sumbu roda 2.400 mm,  dan radius putarnya sampai 4.700 mm.

Tak hanya itu jantung pacunya juga masih masih menggunakan mesin type Kappa, 1.2 liter Dual Continously Variable Valve Timing yang mampu menghasilkan daya 82.8 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 121.6 Nm pada 6.000 rpm, yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.

Kesamaan juga masih terjadi pada suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang Coupled Torsion Beam Axle. Sementara itu untuk rem juga dipertahankan karena masih menggunakan depan Ventilated disc with ABS dan belakang Drum.

Untuk mau tau harga KIA Picanto terbaru lihat di sini. (Her)

Kendaraan bertenaga listrik tak akan lama lagi bisa dinikmati di Indonesia. Bahkan perusahaan raksasa asal Korea Selatan LG Chemical mengaku berminat untuk berinvestasi membangun pabrik baterai terintegrasi di Indonesia.

Hal ini juga disampaikan Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita melalui pesan tertulisnya, setelah melakukan pertemuan dengan direksi LG Chemical, di Seoul, Korea Selatan, Selasa (19/11/2019).

“LG ingin melakukan investasi di ASEAN. Indonesia merupakan salah satu yang menjadi fokus,” ungkap Agus dalam pesan tertulis, Kamis (21/11/2019).

Menurut Agus, LG Chemical berkomitmen menanamkan investasinya senilai US$ 2,3 miliar untuk membangun beberapa pabrik soal baterai, meliputi baterai sel, baterai modul, hingga fasilitas daur ulang baterai

Agus juga menyatakan, LG Chemical sudah melakukan kajian-kajian awal agar investasinya di Indonesia dapat sukses dan sesuai rencana.

Niatan LG Chemical ini dikarenakan keinginannya untuk melakukan studi dan kajian terkait penggunaan baterai listrik pada sepeda motor dalam mendukung penggunaan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia.

Surabaya Wilayah Uji Coba

Keinginan LC Chemical berinvestasi di Indonesia ini tentu saja mendapatkan sambutan positif dari pemerintah.

Bahkan, Kemenperin menyarankan LG Chemical memilih Surabaya, Jawa Timur sebagai wilayah yang akan diuji coba dengan penggunaan motor berbaterai besutan pabrikan asal negeri Ginseng tersebut

“Surabaya sangat ingin untuk mendukung lingkungan yang sehat. Ini merupakan satu kesatuan yang diharapkan sesuai dengan harapan LG dan Indonesia, yang sama-sama saling menguntungkan,” ujarnya. (Her)

Sejak kehadiran Mitsubishi Xpander di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku distributor resmi kendaraan passanger Mitsubishi rajin mendirikan dealer di sejumlah wilayah di Nusantara.

Bahkan rencananya, perusahaan dengan logo tiga berlian ini akan membangun dealer lebih banyak lagi, dan target hingga tahun fiskal 2019 yang berakhir berakhir April 2020, setidaknya akan ada 153 dealer. 

Hal ini juga disampaikan Head of 3S Network Development PT MMKSI Setia Hariadi beberapa waktu lalu. Bahkan menurutnya, Mitsubishi saat ini sedang meng-grab kota-kota kecil, dan sampai tiga tahun ke depan seluruh kota atau kabupaten di Jawa akan ada dealer Mitsubishi. 

“Rencana kami untuk kota kecil ukuran dealer tidak perlu sebesar di kota-kota besar, tetapi ukuran lebih kecil dan spacenya tidak seperti ini (tiga lantai) dan tetap 3S (Sales, Service dan Sparepart),” ungkap Setia.

Lantas adakah syarat untuk membangun dealer Mitsubishi? 

Menurut Setia, tidak ada syarat khusus untuk bekerja sama untuk menjadi mitra khususnya mendirikan dealer. Akan tetapi, kata dia, mencari partner bisnis tidak semudah membalikan telapak tangan. 

“Pilih pemain (rekan bisnis) itu nggak gampang, apalagi pemain baru. Karena kalau pemain baru itu kami belum tau loyalitasnya dan history-nya,” ungkap Setia.

Akan tetapi dia tidak menampik, dealer di kota-kota kecil akan tetap ada dengan nilai investasi tanah bangunannya tidak sebesar di kota-kota besar, yaitu hanya Rp 10 miliar. 

“Bentuknya sama seperti dealer kami pada umumnya. Ada resize, karena di kota kecil tanah masih murah, jadi kami nggak perlu pakai dua lantai,” ucapnya.

Selain itu, Setia menyatakan, di alasan dealer Mitsubishi di kota-kota kecil tidak seheboh di kota besar karena populasinya kendaraan Mitsubishi di wilayah berkaitan tidak terlalu banyak, sehingga stall yang biasa digunakan untuk service juga menyesuaikan. 

Tidak hanya itu, dealer Mitsubishi di kota-kota kecil juga untuk ruang tunggunya tidak perlu terpisah atau dibedakan dengan showroom. 

Saat ini dealer Mitsubishi memang sudah banyak menjamur di kota-kota besar, investasinya cukup beragam mulai dari Rp 24 miliar di Pontianak, Rp 25 miliar di Makassar, Rp 35 miliar di Palembang, kemudian Rp 42 miliar seperti di Kalimantan Selatan, Rp 50 miliar di Medan, Rp 96 miliar di Cikokol sampai Rp 148 miliar di Cipondoh, dan masih banyak lainnya.

Bahkan baru-baru ini Mitsubishi sudah meresmikan dealer baru di kawasan Lenteng Agung, Jakarta Selatan, dengan nilai investasi tanah dan bagunan mencapai Rp 80 miliar.

Setia menyatakan, untuk wilayah Jakarta syarat mendirikan bangunan seperti dealer cukup ketat, karena jika membeli tanah 1.000 meter persegi, maka bangunan lahan yang dibangun hanya 300 meter persegi saja. 

“Sisanya untuk ruang terbuka hijau, karena memang daerah resapan air. Dan sangat ketat. Jadi buatnya harus ke atas dan bawah,” katanya. 

Tentu saja biaya investasi mendirikan sebuah dealer ini tergantung tempat atau lokasi. Karena jika memang lokasi strategis harga tanah akan ikut naik. Sehingga dibutuhkan biaya yang tidak sedikit.  

Kendati demikian, dealer Mitsubishi biasanya memiliki waktu operasional Senin – Jumat pukul 08:00 – 16:00 WIB dan Sabtu atau hari libur pukul 08:00 – 14:30 WIB. Sebelum datang ke dealer konsumen juga dapat menghubungi dealer service booking di nomor telepon 021-2780 3889. 

Mitsubishi Quick Pit (MQP) atau Layanan perbaikan ringan dengan waktu kurang dari 60 menit khusus kendaraan penumpang, yang meliputi pemeriksaan secara umum seperti pembersihan air filter, penggantian oli kendaraan, dan lain-lain. 

Dealer juga biasanya tersedia layanan HSK (Home Service Kit) bagi konsumen dalam kondisi mendesak yang membutuhkan service di lokasi tertentu, dan tetap memenuhi kebutuhan konsumen akan ketersediaan suku cadang. (Her)

Guna memecahkan masalah kemacetan di Ibu Kota Jakarta, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPJT) berencana menggunakan Sistem Jalan Berbayar atau Electronic Road Pricing (ERP) pada 2020 mendatang.

Diketahui, ERP yang diadopsi seperti di Singapura ini akan diterapkan di beberapa titik jalan nasional menuju Jakarta, seperti Margonda (Depok, Jawa Barat), Daan Mogot (Tangerang, Banten), dan Kalimalang (Bekasi, Jawa Barat).

Seperti diketahui ketiga jalanan ini jadi salah satu titik awal kemacetan, khususnya di jam sibuk. Hal ini karena banyaknya pengendara mobil maupun sepeda motor hendak melakukan aktiftas di Jakarta.

Skenario BPJT untuk menerapkan ERP di tiga wilayah ini nyatanya diapresiasi Pemerhati Masalah Transportasi. 

“Tujuan pembatasan lalu lintas sebenarnya dalam rangka untuk meningkatkan efisiensi, dan efektivitas penggunaan ruang lalu lintas,” ucap Budi dalam pesan tertulis, Kamis (21/11/2019).

Mantan Kasubdit Bin Gakkum Ditlantas Polda Metro mengatakan, dalam lima tahun tahun terakhir pertumbuhan kendaraan bisa menyentuh kurang lebih sembilan persen, namun disatu pihak pembangunan infrastruktur kurang lebih 0,01  persen.

Artinya, kata dia, saat ini terjadi situasi Over capacity, dalam hal ini diperparah dengan tingkat disiplin pengguna jalan yang kurang, penegakan hukum yang belum mampu memberikan efek jera, dan lain sebagainya.

Budi mengatakan, pemerintah dan pemangku kepentingan lainnya  termasuk BPTJ dan Pemda melakukan suatu terobosan dengan melakukan upaya urai kemacetan dengan cara melaksanakan  pembatasan lalu lintas yang sebenarnya sudah tercantum pada Pasal 133 Undang- Undang No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas  Angkutan Jalan, dan Peraturan Pemerintah No 32 Tahun 2011 tentang Management Rekayasa, Operasional, dan kebutuhan lalu lintas, maupun peraturan perundang-undangan turunannya.

Budi sendiri menilai, dengan diterapkannya ERP ada beberapa nilai positif, yaitu menambah pemasukan daerah dalam hal ini Penghasilan Negara Bukan Pajak atau peningkatan Penghasilan Negara.

Selain itu, lanjut dengan adanya ERP, maka dapat dipergunakan untuk membangun, memelihara sarana dan prasarana jalan dan fasilitas pendukungnya dalam rangka peningkatan pelayanan kepada masyarakat.

“Jadi ada out come atau nilai tambah terhadap program tersebut. Terjadi pro dan kontra wajar, sebagai bentuk kepedulian masyarakat yang memiliki hak untuk keikutsertaan dalam penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan, baik dalam bentuk perorangan, kelompok dan sebagainya yang dapat diwujudkan dalam kegiatan pemantauan, pendapat, dukungan, masukan dan lain-lain,” tuturnya.

Namun begitu, Budi menyampaikan, agar masyarakat menerimanya dengan baik, sebelum dieksekusi perlu ada tahapan yang jelas, mulai dari perencanaan, sosialisasi, uji coba, evaluasi dan pelaksanaan.

Nah bagi pengguna jalan, kata Budi, dengan adanya ERP bukan berarti masyarakat tidak boleh beraktifitas. Sebaliknya, mereka dapat memilih yaitu melalui lokasi atau ruang ERP atau tidak.

“Melalui lokasi ERP resiko membayar dan memilih alternatif di luar lokasi ERP berarti tidak bayar,” tutupnya. (Her)

Gak terasa kita sudah di penghujung tahun 2019 nih. Biasanya, moment akhir tahun seperti ini banyak yang manfaatin waktu untuk mencari properti. 

Mengapa? Karena di awal tahun selalu ada kenaikan harga antara 5-10 persen dari harga tahun sebelumnya. Jadi bulan November atau Desember selalu menjadi saat yang tepat beli properti maupun hunian.

Selain itu, moment ini juga pas di saat orang-orang menerima bonus akhir tahun dari tempat kerja. Sehingga modal untuk uang muka sudah tersedia saat menemukan properti atau hunian baru yang dirasa cocok.

Melihat peluang ini, OLX Indonesia sebagai platform jual-beli properti terbesar di Tanah Air menggelar pameran bertajuk OLX Property Expo di connecting area Pasaraya Blok M, Jakarta Selatan.

“Sebagai platform iklan properti online terbesar di Indonesia, kami mengadakan OLX Property Expo untuk kali kedua tahun ini, dengan tujuan untuk membawa proyek perumahan/apartemen baru lebih dekat ke masyarakat. Dengan melakukan pameran properti secara offline, kami ingin memberikan pengalaman yang lebih utuh lagi bagi pengguna kami atau masyarakat luas secara umum untuk dapat mengenal proyek yang berpartisipasi di Expo kali ini, sehingga dapat membantu mereka membuat keputusan lebih matang lagi dalam membeli hunian idamannya,” ungkap Ignasius Ryan Hasim, Head of Real Estate OLX Indonesia, Selasa (19/11/2019).

Sementara itu Verlita Panca Satria selaku Head of Business Development Real Estate (Properti Baru) OLX Indonesia menambahkan bahwa pameran ini menjadi bukti eksistensi OLX secara online maupun offline dalam mendukung dan memfasilitasi bisnis Property Developer di Indonesia.

“Melalui pameran ini kami bermaksud menginformasikan kepada seluruh masyarakat bahwa OLX merupakan platform terlengkap dalam memenuhi kebutuhan pencarian properti dan hunian. Ada banyak pilihan properti mulai dari hunian lama maupun yang baru,” tambahnya.

Pameran berlangsung selama tujuh hari, mulai 25 November hingga 1 Desember 2019 dengan mengikutsertakan sebanyak 11 developer perumahan.

OLX Property Expo menghadirkan berbagai kemudahan bagi pengunjung dalam memiliki hunian idaman. 

“Yang pasti selama pameran berlangsung, para exhibitor memberikan discount tambahan 5+3 persen untuk hunian atau properti yang dibeli, selain tentunya hadiah langsung berupa voucher belanja senilai Rp 500 ribu sampai Rp 5 juta. Sementara untuk pengunjung yang baru melakukan Booking Fee di OLX Property Expo berkesempatan mendapatkan hadiah berupa barang elektronik,” pungkas Panca.

Menarik banget kan? Nah, daripada pusing mikir menghabiskan bonus buat liburan, mending ke OLX Property Expo saja sambil intip-intip peluang investasi yang bakal bikin kalian lebih untung di masa mendatang. (RE/Z)

Kemacetan menjadi salah satu fenomena yang banyak dikeluhkan para pemilik mobil di kota-kota besar seperti di Jakarta dan kota lainnya. Antre di lampu merah, ada proses perbaikan jalan hingga padatnya jumlah kendaraan tentu menjadikan kinerja mesin berada di atas tingkatan yang normal.

Hal ini tentu memicu terjadinya overheat atau panas berlebih pada mesin mobil. Sehingga kondisi mobil dituntut senantiasa harus berada dalam kondisi yang prima agar di saat berkendara bebas dari rasa khawatir.

Untuk menjaga kondisi kendaraan selalu prima banyak cara yang bisa dilakukan. Salah satunya adalah tepat dalam memilih penggunaan pelumas mesin. 

Salah pilih pelumas berdampak buruk bagi mesin kendaraan. Mesin mudah panas dan boros dalam mengkonsumsi bahan bakar. Tentu dampak tersebut sangat dihindari oleh semua pemilik kendaraan.

Salah satu pelumas yang direkomendasikan kepada pemilik kendaraan di Indonesia adalah Shell Helix Astra 0W-20 API SN+ dan Shell Helix Astra 0W-20 LCGC API SN. Pelumas baru ini merupakan produk hasil kolaborasi antara PT Astra Otoparts Tbk dengan PT Shell Indonesia yang diluncurkan pada hari Senin, 18 November 2019 lalu. 

Melumasi Mesin Lebih Optimal

Keunggulan dari produk Shell Helix Astra ini diformulasikan menggunakan bahan dasar Gas Alam Murni (Natural Gas) sehingga tidak mudah menguap serta melumasi mesin dengan lebih baik untuk memberi perlindungan terbaik dan memperpanjang umur mesin.

“Shell Helix Astra dirancang dengan teknologi terdepan yang merupakan hasil riset para ilmuwan Shell dan diformulasikan khusus untuk kondisi berkendara di Indonesia. Dengan varian baru yang diluncurkan hari ini, kami berharap para pengguna Shell Helix Astra dapat menikmati performa kendaraan yang lebih baik dengan mesin yang lebih bersih, lebih tahan panas dan lebih tahan lama,” terang Vice President Marketing Lubricants PT Shell Indonesia Andreas Pradhana di kawasan Sudirman, Jakarta, Senin (18/11/2019).

Shell Helix Astra 0W-20 dibekali API SN+ tingkatan API Service tertinggi untuk pelumas yang beredar di pasaran saat ini. Juga didukung teknologi full synthetic yang membuat pemakaian pelumas lebih tahan lama karena kekentalannya lebih stabil. 

Selain itu pelumas ini juga mengandung Flexi Molecule yang memberikan perlindungan maksimal saat mesin dalam tekanan tinggi sehingga tahan panas dan mampu bekerja optimal melumasi mesin. 

Sedangkan Active Cleansing Technology (ACT) memberikan perlindungan pada mesin agar lebih bersih, karena dapat melawan kerak di dalam mesin dan melindungi mesin dari endapan hasil pembakaran, juga melindungi mesin dari korosi sehingga membuat mesin tahan lama. 

Shell Helix Astra 0W-20 API SN+ melengkapi varian sebelumnya yaitu pelumas mesin Shell Helix Astra 5W-30 API SN+, Shell Helix Astra 10W-30 API SN, Shell Helix Astra 10W-40 API SN, serta oli transmisi Shell Spirax Astra 80W-90. 

“Melalui tagline ‘Nyetir Tanpa Khawatir’ Shell Helix Astra memposisikan diri sebagai produk terpercaya yang dipasarkan oleh jaringan terpercaya Astra dan didukung oleh mekanik handal dan terpercaya. Oleh karena itu kami yakin pelanggan setia kami selalu merasakan pengalaman terbaik saat berkendara, juga saat melakukan servis penggantian oli,” tutup Direktur PT Astra Otoparts Tbk Yusak Kristian. (Z)