Daihatsu Sigra yang dipakai untuk armada taksi oleh PT Express Transindo Utama ternyata tidak melalui perjanjian khusus dengan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) selaku agen pemegang merek Daihatsu di Indonesia. Kendati begitu, PT ADM tidak mempermasalahkannya. 

Bahkan menurut Direktur Marketing PT ADM Amelia Tjandra Daihatsu biasa saja jika produknya ada yang dibuat taksi.

“Secara, Mercy juga ada yang jadi taksi,” ungkap Amel dalam pesan tertulis, Minggu (13/10/2019).

Amel juga mengatakan, Daihatsu Indonesia menerima dengan tangan terbuka jika ada perusahaan taksi ingin menjadikan line up produknya sebagai armada transportasi public atau konsumen fleet (pembelian borongan)

“Welcome saja, yang namanya mau beli? Ya kita jual, masa orang beli, kita nggak jual,” ujarnya disela New Sigra Media Test Drive di Bandung, Jawa Barat.

Bahkan kata Amel, jika ada pembelian produk Daihatsu dengan jumlah banyak, bukan tak mungkin Daihatsu akan memberikan special treatment, mulai dari harga, training untuk mekanik, sampai diskon khusus untuk harga spare part.

“Spare partnya juga genuine Daihatsu,” katanya.

Sementara itu Marketing & CR Division Head PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Hendrayadi Lastiyoso mengatakan, konsumen yang membeli untuk kategori fleet ada tingkatannya.

“Kita lihat recordnya selama satu tahun. Jadi kita punya kriteria fleet dan kita punya kriteria tingkatannya fleet. Tentu kita tidak bisa beri diskon sama dengan 1 fleet dengan fleet lain, tergantung dengan tadi frekuensi dan daya beli,” ujar Hendrayadi. 

Diketahui, Daihatsu Sigra baru-baru ini akan menjadi bagian armada taksi milik PT Express Trasindo Utama yang dipesan langsung sebanyak 1.000 unit dan dioperasikan di wilayah Jabodetabek.

Selain Daihatsu Sigra,  PT ADM juga sudah banyak menerima pesanan produknya dibeli oleh konsumen fleet, mulai dari Ayla sampai Terios. (Her)

Tampilan dashboard yang menarik memang menjadi hal penting pada sebuah interior mobil. Dengan desain dashboard yang keren dan modern, bukan tak mungkin hal itu menjadi pemantik orang lebih tertarik.

Akan tetapi OLXer pasti pernah merasa heran jika ada mobil menerapkan tuas transmisi pada bagian dashboard. Padahal, kebanyakan mobil yang sering dijumpai menerapkan tuas transmisi bersamaan dengan konsol tengah yang letaknya antara pengemudi dan penumpang depan.

Nah, dari sekian banyak jenis mobil, ternyata Daihatsu Sigra juga menerapkan hal serupa, dimana tuas transmisi dipasang di dashboard dan konsol tengah dihilangkan.

Menanggapi hal tersebut Product Planning PT Astra Daihatsu Motor Ryan Ferdiean Tirto mengatakan, ada beberapa kelebihan jika tuas transmisi dipindahkan ke dashboard, sementara konsol tengah dihilangkan.

“Jadi biar lega. Pada bagian kaki juga terasa lebih lapang,” ucap Ryan saat ditemui di sela acara New Sigra Media Test Drive di Bandung, Jawa Barat, beberapa waktu lalu.

Selain itu, dengan dipindahkannya tuas transmisi ke dashboard dan konsol tengah dihilangkan,maka membuat jok terasa menjadi lebih lebar dan lega. Namun begitu, Ryan sangat tidak merekomendasi, jika akhirnya tempat duduk baris paling depan jadi tiga orang penumpang.

“Karena itu tidak safety, tidak ada airbag, tidak ada headrest, dan tidak ada safety belt , tapi (bagian tengah) bisa digunakan untuk menambah kenyamanan dengan penambahan armrest ,” ujarnya.

Kelebihan lainnya jika tuas transmisi dipindahkan dan konsol tengah dihilangkan adalah memudahkan pengemudi untuk berpindah.

Misalnya jika parkir atau garasi sempit membuat pengemudi tak bisa membuka pintu bagian kanan karena mentok. Maka, pengemudi cukup bergeser ke sebelah kiri dan membuka pintu.

“Lain halnya kalau ada tuas transmisi dan konsol tengah, kaki jadi harus loncat, jadi lebih susah,” ucapnya.

Lalu dimana posisi rem tangan? Jangan heran, Daihatsu tetap membuatnya ada pada mobil Sigra, posisinya berada di tengah dekat bibir jok dekat lutut sebelah kiri. (Her)

Pabrikan mobil Daihatsu dalam beberapa waktu terakhir cukup menyedot perhatian khususnya bagi pecinta otomotif. Hal ini karena merek mobil Jepang tersebut melakukan pengujian pada dua mobil mungilnya, Daihatsu Tanto dan Thor di jalanan Indonesia.

Seperti diketahui, Daihatsu Tanto dan Thor merupakan mobil yang masuk segmen Kei Car. Biasanya, mobil jenis Kei Car rata-rata mengusung mesin di bawah 1.000 cc plus turbo ini tergolong paling laris dalam hal penjualan di negeri Matahari Terbit. Kalau dilihat memang mobil jenis Kei Car ini lucu dan imut lho OLXer. 

Nah, balik lagi, apakah Daihatsu Tanto dan Thor atau jenis Kei Car akan dijual di Indonesia?

“Kami tidak akan masukan Kei Car baik itu Thor atau Tanto. Saya tegaskan tidak, kenapa? Karena berdasarkan riset dan studi kami masyarakat Indonesia tidak suka bentuk itu dan sudah dibuktikan sama brand lain,” jelas Direktur Marketing PT ADM Amelia Tjandra saat ditemui di sela acara New Sigra Media Test Drive di Bandung, Jawa Barat, Kami

Namun begitu, untuk Daihatsu Thor sendiri, Amel tak menampik jika mobil tersebut sedang dilakukan uji coba. Hanya saja, hal tersebut untuk mengetahui performa mesin turbo jika digunakan di Indonesia, sehingga cocok atau tidak.

Sebaliknya, Amel mengaku, menjadi hal biasa untuk mesin turbo dijadikan studi dan perbandingan oleh tim Research and Development (R&D) PT ADM.

“Bahkan, tidak hanya tes untuk Daihatsu saja, tapi juga merek lain yang juga memiliki mesin turbo, sebagai perbandingan,” kata Amel.

Amel sendiri menampik, jika mesin turbo yang diuji beberapa waktu lalu sebagai persiapan untuk dibenamkan pada mobil Daihatsu Ayla.

“Karena kalau Ayla dijadikan turbo tidak akan sanggup, LCGC harganya tambahannya banyak. Kalau target konsumen anak-anak muda (mobil turbo), beda dengan customer keluarga (tidak perlu turbo),” terangnya.

Spesifikasi Daihatsu Thor

Sekadar informasu, Daihatsu Thor memiliki dimensi panjang 3.755 mm dan lebar 1.670 mm, ditambah dengan kapasitas mesin 996 cc tiga silinder, serta CVT Transmission.

Mobil kompak dengan kapasitas 5 penumpang ini memiliki tampilan eksterior mengadopsi two-tone color, dan garis bodi mobil. Mobil ini juga keren karena desain lampu depan mated LED, ditambah Fog Lamp berwarna biru, serta LED pada lampu belakang.

Kaki-kaki mobil ini dilengkapi velg berukuran 17 inch berwarna biru menjadikan terlihat lebih mewah.

Senada dengan tampilan luar, pada sisi Interior kendaraan ini juga menganut two-tone color dengan kombinasi warna hitam dan biru gelap dipadukan ornamen kayu, serta lampu interior bernuansa blue illumination, menawarkan kesan yang mewah dan hi-tech.

Bagian kabin dilengkapi dengan layar audio yang besar dan posisi tuas transmisi yang berada di dashboard atau in-dash shift lever, semakin memudahkan dan memanjakan penggunanya dalam berkendara. (Her)

Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya melakukan penilangan terhadap 14.848 kendaraan karena melanggar aturan sistem ganjil genap (gage) di wilayah DKI Jakarta selama 24 hari atau yang berlangsung sejak 9 September 2019.

Hal ini pun diungkapkan Kasubdit Gakkum Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, AKBP M Nasir, dalam keterangan tertulis, Jumat (14/10/2019).

“Total penindakan tilang ganjil genap selama 24 hari di satuan wilayah sebanyak 9.889 kendaraan ditilang sedangkan yang ditilang oleh Polda Metro sebanyak 4.959,” ungkap Nasir dalam situs NTMC Polri.

Nasir menyatakan, pelanggaran terbanyak terjadi di Jalan Fatmawati, Jakarta Selatan, dengan jumlah 1.304 pelanggar. Jalan Fatmawati sendiri memang bagian dari jalur perluasan sistem ganjil genap yang baru diterapkan.

Wilayah baru yang juga banyak ditemukan pelanggar terdapat di Jakarta Utara meliputi Jalan Budi Mulia serta Jalan Bintang Mas.

Sedangkan di titik-titik ruas jalan lainnya, jumlah pelanggaran  masih relatif sedikit karena jumlahnya hanya ratusan.

“Jumlah pelanggar terkecil di depan Hotel Crown sebanyak 10 pelanggar dan di Jalan Pintu Air Kali Besar sebanyak 81 pelanggar,” kata Nasir.

Seperti diketahui, kebijakan perluasan sistem ganjil genap terjadi dari 9 ruas jalan menjadi 25 ruas jalan. Berikut 25 ruas jalan yang terkena aturan ganjil genap:

1. Jalan Pintu Besar Selatan

2. Jalan Gajah Mada

3. Jalan Hayam Wuruk

4. Jalan Majapahit

5. Jalan Medan Merdeka Barat

6. Jalan MH Thamrin

7. Jalan Jenderal Sudirman

8. Jalan Sisingamangaraja

9. Jalan Panglima Polim

10. Jalan Fatmawati (simpang Jalan Ketimun 1 sampai Jalan TB Simatupang)

11. Jalan Suryopranoto

12. Jalan Balikpapan

13. Jalan Kyai Caringin

14. Jalan Tomang Raya

15. Jalan Jenderal S Parman

16. Jalan Gatot Subroto

17. Jalan MT Haryono

18. Jalan HR Rasuna Said

19. Jalan DI Panjaitan

20. Jalan Jenderal Ahmad Yani (mulai simpang Jalan Perintis Kemerdekaan sampai simpang Jalan Bekasi Timur Raya)

21. Jalan Pramuka

22. Jalan Salemba Raya

23. Jalan Kramat Ray

24. Jalan Senen Raya

25. Jalan Gunung Sahari.

Sistem ganjil genap ini hanya memperbolehkan kendaraan dengan nomor polisi ganjil pada bagian belakang hanya boleh digunakan saat tanggal ganjil, dan nomor polisi genap pada bagian belakang hanya boleh digunakan saat tanggal genap.

Pengecualian Kendaraan Ganjil-Genap

Meski begitu, sistem ganjil-genap ini ada juga kendaraan yang tidak diberlakukan, seperti :

a. Kendaraan yang membawa masyarakat disabilitas

b. Kendaraan Ambulans

c. Kendaraan pemadam kebakaran

d. Kendaraan angkutan umum plat kuning

e. Kendaraan angkutan barang khusus (BBM/BBG)

f. Kendaraan Dinas pemimpin lembaga tertinggi negara antara lain

1.  Presiden/ Wakil Presiden

2. Ketua Majelis Permusyawaratan Rakyat/ Dewan Perwakilan Rakyat, Dewan Perwakilan Daerah

3. Ketua Mahkamah Agung, Mahkamah Konstitusi/ Komisi Yudisial/ Badan Pemeriksa Keuangan.

g. Kendaraan dinas operasional plat dinas, TNI dan Polri.

h. Kendaraan pimpinan dan pejabat negara asing, serta lembaga internasional yang menjadi tamu negara

i. Kendaraan untuk memberikan pertolongan pada kecelakaan lalu lintas

j. Kendaraan untuk kepentingan tertentu menurut pertimbangan petugas polri, seperti kendaraan pengangkut Uang (Bank Indonesia, antara Bank, pengisian ATM) dengan pengawasan dari Polri. (Her)

BMW Indonesia kembali menambah jajaran produk terbarunya di pasar otomotif nasional. Kali ini, pabrikan jenama Jerman ini menghadirkan varian kedua dari BMW Seri 3 yaitu All New BMW 320i Sport.

Tentu saja dengan kehadiran All New BMW 320i Sport maka jajaran BMW Seri 3 terbaru ini bertambah yang sebelumnya sudah diuncurkan berupa All New BMW 330i M Sport pada Agustus 2019 lalu.

Jodie O’tania. Vice President Corporate Communications at PT BMW Group Indonesia, All New BMW 320i Sport hadir dengan teknologi mesin dengan efisiensi tinggi, fitur inovatif dalam hal keamanan dan kenyamanan, driving assistance dan beragam inovasi lainnya.

“Dengan generasi terbaru kendaraan ini, BMW menambah tradisi sports Seri 3, yang prestasinya dalam kompetisi balap telah menghasilkan banyak pujian. Generasi ketujuh sedan sport ini sekali lagi hadirkan tolak ukur dalam hal berkendara dinamis, bahan kualitas premium dan inovasi – di segmen ukuran sedang,” ujar Jodie saat peluncurannya di Jakarta, Senin (15/10/2019).

Oia OLXer, mobil ini juga disebut-sebut jadi sebagai sedan BMW entry level, yang harganya lebih terjangkau yaitu dengan banderol Rp 849 juta off the road.

Lantas dengan harga tersebut apa kehebatan dari All New BMW 320i Sport? Berikut ulasannya;

Eksterior

Jika bicara soal BMW tentunya tak perlu diragukan lagi. Bahkan meski dianggap jadi sedan BMW termurah, All New BMW 320i Sport memiliki tampilan eksterior yang tak kalah mewah dan keren. Hal ini berkat garis-garis kuat dan permukaan berkontur yang sangat mencolok.

Secara dimensi, All New BMW 320i Sport memiliki panjang 4.709 mm, lebar 1.827 mm dan tinggi 1.442 mm. Sedangkan jarak sumbu roda 2.851 mm dan peningkatan lebar kendaraan (depan: + 43 mm, belakang: 21 mm).

Tampilan keren juga terlihat dari BMW kidney grille yang besar dan desain lampu depannya. Belum lagi tambahan mobil ini berupa BMW Laserlight hadir sebagai standar dimana teknologi ini sebelumnya hanya hadir di BMW Seri 7. Baik lampu kabut depan LED maupun Air Curtains terintegrasi ke dalam air intake, menggunakan desain NACA yang telah terbukti di dunia Motorsports.

Melihat pada bagian samping, terdapat sepasang garis karakter dan kontur side skirt. Keindahan juga bisa terlihat dari desain mobil sedan Eropa yang terkesan mewah. Sementara kaki-kakinya juga terlihat menarik berkat empat pasang pelek light alloy berukuran 18 inci dan heels V-Spoke style 780, Bicolour Orbit Grey Burnished.

Interior

Kabin mobil ini juga tak perlu diragukan lagi, karena banyak fitur yang tak kalah keren. Bahkan fitur pengontrol dikelompokkan ke dalam  panel yang terstruktur dengan jelas. Tombol start/stop mesin kini terletak di panel kontrol yang baru dan berada di konsol tengah, di mana tuas perpindahan gigi atau tuas pemilih dirancang bergabung dengan iDrive Controller dan tombol-tombol untuk unit Driving Experience Control.

Beberapa teknologi BMW yang ada pada 320i Sport termasuk voice command dengan sandi “Hello BMW!”, sampai sistem semi-autonomous pada fitur Park Distance Control, Park Assist, juga Reversing Assistant.

Adapun untuk fitur Park Distance Control dan kamera tampak belakang membantu pengemudi melakukan manuver dan memasuki atau keluar dari tempat parkir. Proses parkir yang lebih mudah juga hadir dengan adanya Park Assist, yang mengambil alih kemudi, akselerasi, pengereman, dan perubahan gigi dengan transmisi Steptronic saat masuk dan keluar slot parkir paralel dan lateral. 

Fitur andalan terbaru salah satunya adalah Reversing Assistant, dimana mobil ini dapat mundur kembali ke posisi semula secara otomatis dengan jarak 50 m, dengan rute yang sama saat bergerak maju. Fitur ini berguna saat pengendara menghadapi rintangan di depan dan harus kembali dengan posisi mundur.

Saat masuk mobil ini, OLXer akan di sambut dengan welcome light carpet, kemudian ketika duduk langsung disuguhkan dengan BMW navigation system with larger central display, ditambah layar sentuh berukuran 10,2 inci.

Unsur infotaiment ini juga bisa terkoneksi dengan Apple Carplay with wireless connection capability. Selain itu, ketika bersantai akan terasa nyaman karena kesejukan pada ruangan sudah menggunakan 3-zone automatic AC yang merata hingga ke belakang.

Mesin

Untuk jantung pacu, All New BMW 320i dibenamkan mesin lebih kecil yaitu mesin BMW TwinPower Turbo terbaru yang terdiri dari twin-scroll turbocharger, High Precision Injection direct petrol injection, VALVETRONIC fully variable valve timing dan Double-VANOS variable camshaft timing, empat silinder berkapasitas 2.0 liter, yang menghasilkan output maksimum 184 Tenaga Kuda, sementara torsi puncak 300 Nm.

Dengan mesin ini, All New BMW 320i diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 7.1 detik. Dengan mesin ini pula, mobil tersebut diklaim lebih irit karena mampu mengkonsumsi bahan bakar hingga 15.9 km per liter dan angka emisi CO2 144 g/km. (Her)

OLXer harus tau, mobil yang dijual Daihatsu untuk pasar Indonesia hampir semuanya diproduksi di Sunter, Jakarta dan Karawang, Jawa Barat. Kecuali, Daihatsu Sirion digarap pabrik Daihatsu di Malaysia dengan nama Perodua.

Nah, OLXer juga kudu tau nih, ternyata produk-produk Daihatsu yang dibuat oleh PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dikembangkan langsung tim Research and Development (R&D) yang ada di Tanah Air. Bahkan tim R&D ini rata-rata orang Indonesia.

Menurut Direktur Marketing PT ADM Amelia Tjandra, untuk menguji sebuah mobil baru, Daihatsu harus melakukan pengujian dengan menempuh jarak 100 ribu Kilometer dari siang sampai malam non stop. 

“Tes 100 ribu km, itu mobilnya di kamuflase. Kita hire namanya supir sampai tiga bulan dan tidak pulang-pulang, dari Jakarta sampai Surabaya dari pagi sampai malam, supaya mengejar 100 ribu secepatnya,” ungkap Amel saat ditemui di sela acara New Sigra Media Test Drive di Bandung, Jawa Barat.

Kata Amel, pengujian sebuah mobil Daihatsu dilakukan dari Jakarta-Surabaya, dan sengaja agar mengetahui langsung bagaimana kondisi jalanan serta cuaca di Indonesia.

Jika mobil yang dipasarkan di Indonesia, namun tidak dilakukan pengujian langsung disini, maka kata Amel bukan tak mungkin beberapa bagiannya akan lebih cepat rusak.

“Ada sebuah merek sangat bagus tapi tidak di tes di Indonesia, yang (terjadi) cepat rusak karet-karetnya, baru beberapa lama karetnya getas. Ini karena pengetesan-nya tidak dilakukan di Indonesia,” ujarnya.

“Rasanya apa yang tim R&D lakukan sudah sesuai dengan kondisi jalanan di Indonesia, kita bisa klaim bahwa mobil buatan Daihatsu sesuai dengan Indonesia karena kita lakukan semua yang cocok untuk Indonesia,” tambahnya.

Sementara itu, R&D Design Engineering Executive Coordinator PT ADM, Soni Satriya menyatakan, Daihatsu di Karawang pada dasarnya memiliki Test Course lengkap yang memiliki 24 macam kondisi jalan yang mewakili medan jalanan di Indonesia.

“Pengetesan 100 ribu km sendiri atau equal sama dengan warranty periode. Misalnya, beberapa pengetesan dilakukan dengan kondisi cuaca banjir, kita juga punya fasilitas banjir, kemudian dengan kondisi kemiringan beberapa jenis. Karena dengan kemiringan yang kita simulasikan, kita harapkan sebenarnya seberapa kuat bodi mobil kendaraan itu,” jelas Soni. (Her)

Airbag atau kantung udara jadi salah satu hal yang diperhitungkan calon pembeli mobil. Pasalnya, Selain sabuk keselamatan, Airbag merupakan fitur keselamatan pada kendaraan yang sangat membantu mencegah pengemudi dan penumpang mengalami benturan ketika terjadi kecelakaan.

Dengan keberadaan Airbag, hal tersebut dianggap mampu melindungi daerah vital, mulai dari kepala, leher dan juga dada.

Namun pertanyaan muncul, jika airbag mengembang apakah akan berbahaya untuk pengemudi berkacamata?

Menanggapi hal tersebut, Product Planning PT Astra Daihatsu Motor Ryan Ferdiean Tirto menyatakan seharusnya airbag tidak berbahaya, sekalipun bagi pengemudi berkacamata.

“Karena airbag itu di desain bumping nya nggak keras. Kalau keras mungkin itu yang membuat bahaya,” ujar Ryan saat ditemui News OLX disela New Sigra Media Test Drive di Bandung, Jawa Barat beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut Ryan juga menyatakan, tren pemakaian kaca mata sendiri saat ini pada bagian lensa tidak menggunakan bahan kaca, melainkan polikarbonat atau mika.

“Kalau pakai mika, itu bukan kaca, mungkin kalau pecah tidak akan hancur dan hanya retak, nggak langsung jadi serpihan,” ucap Ryan.

Namun bagaimana anggapan Airbag bisa membuat hidung pengemudi yang terkena kecelakaan berdarah?

Ryan juga menampiknya, karena menurut dia kantung udara dibuat mengembang namun tidak akan berbahaya seperti yang dibayangkan.

“Karena kita sudah hitung letupannya seberapa kencang jaraknya. Kalau misalnya patah hidung itu jadi tidak safety. Karena pasti sudah dilakukan pengujian juga, kan tujuannya airbag untuk melindungi,” jelasnya.

Adapun jika memang pengemudi mengalami luka-luka, kata Ryan kemungkinan bukan karena airbag, tetapi ada beberapa part atau material mobil terpental sehingga melukai pengemudi.

“Airbag melindungi? Ia. Tapi tidak 100 persen, karena tergantung seberapa kencang juga tabrakannya dan dari mana arah tabrakannya,” terangnya

Menurut Ryan, Airbag akan dapat mengembang jika bagian sensor Airbag mendapatkan benturan atau hentakan keras.

Sekadar informasi, mobil dengan fitur Airbag kini semakin jamak ditemukan, bahkan mobil dengan segmen Low Cost Green Car atau LCGC juga dibenamkan kantung udara. (Her)