Kegiatan jual beli rumah atau properti lainnya memerlukan langkah hukum yang jelas dan tertulis. Jual beli rumah tak hanya sebatas transaksi sejumlah uang, tetapi juga berkaitan dengan pergantian kepemilikan aset.

Hal ini membuat peran surat jual beli rumah yang sangatlah penting. Berikut aspek hukum dan hal yang wajib tertuang dalam surat jual beli rumah: 

Nama dan Identitas Kedua Pihak yang Melakukan Perjanjian

Salah satu syarat penting dalam surat jual beli rumah adalah kejelasan nama dan identitas dari kedua belah pihak yang melakukan perjanjian. Penjelasan kedudukan Pihak Pertama dan Pihak Kedua dalam transaksi jual beli wajib dituangkan ke surat jual beli rumah. Kedudukan Pihak Pertama biasanya ditujukan kepada penjual (pemilik rumah), sedangkan Pihak Kedua adalah pembeli.

Identitas Rumah

Identitas ini meliputi alamat lengkap, nomor sertifikat, gambar rumah, denah rumah, luas tanah, serta luas bangunan. Identitas ini kemudian menjelaskan properti yang akan diperjualbelikan dalam surat jual beli rumah.

Mencantumkan Harga

Biasanya harga ini dibagi ke dalam tiga bagian yaitu harga tanah, harga bangunan, dan jumlah harga keseluruhan sesuai kesepakatan kedua belah pihak.

Cara Pembayaran

Di poin ini tercantum cara bayar yang disepakati, baik secara tunai, kredit (KPR) atau cash tempo. Selain itu, tanggal pembayaran untuk pelunasan pembelian juga harus tercantum jelas.

Pembayaran Tanda Jadi

Bagian ini biasanya untuk memperjelas dan mengesahkan status kedua belah pihak yang telah sepakat melakukan transaksi jual beli. Hal ini juga mengikat kedua pihak melalui sebuah perjanjian bahwa penyerahan oleh penjual dan pelunasan pembayaran oleh pembeli.

Jaminan dan Saksi

Untuk mengukuhkan serta menjamin kejelasan, biasanya disertakan jaminan yang diberikan oleh Pihak Pertama. Untuk menguatkan, maka ditunjuk sekurang-kurangnya dua orang saksi yang bisa membenarkan status perjanjian dan kesahan surat jual beli rumah.

Status Kepemilikan dan Penyerahan

Biasanya memuat keterangan waktu penyerahan sertifikat rumah berikut kunci rumah sebagai simbol bahwa kedua belah pihak telah sepakat melakukan pemindahan status hak milik rumah.

Proses Balik Nama

Poin ini akan mengatur tata cara pembaliknamaan sertifikat yang mengikat kedua belah pihak. Dicantumkan pula kewajiban pembayaran biaya balik nama yang sepenuhnya menjadi tanggunan Pihak Kedua (pembeli).

Perihal Iuran, Pajak, dan Pungutan Lainnya

Sebelum melakukan tanda tangan perjanjian, semua pungutan dan iuran beserta pajak yang berlaku pada rumah tersebut merupakan tanggungan Pihak Pertama. Setelah perjanjian ditanda tangani, maka semua tanggunan dialihkan ke Pihak Kedua.

Masa Berlaku Perjanjian

Sebuah surat perjanjian jual beli rumah tentu memiliki batas waktu. Poin ini mengatur perihal berakhirnya perjanjian jika Pihak Pertama meninggal dunia yang kemudian dilanjutkan oleh para ahli waris yang sah menurut hukum. 

Tanda Tangan di atas Materai

Surat perjanjian jual beli rumah ini kemudian diakhiri dengan penkamutanganan oleh kedua belah pihak (penjual dan pembeli) yang dibubuhkan diatas materai. Selain itu, saksi juga ikut melakukan tanda tangan di bagian bawah Pihak Pertama dan Pihak Kedua.

Setelah itu, kedua belah pihak akan memegang surat perjanjian jual beli rumah dan sepakat untuk mematuhi isi dalam perjanjian tersebut.

Itulah beberapa poin penting yang harus ada dalam surat jual beli rumah. Jika OLXer ingin membeli rumah dengan aman dan nyaman, cari rumah idamanmu di OLX.  Ada banyak pilihan dan tipe rumah yang lokasinya tersebar di hampei seluruh penjuru Indonesia. (Her)

Pasar otomotif nasional ternyata masih begitu menggairahkan. Bahkan hal ini membuat merek otomotif asal India, Mahindra & Mahindra Ltd secara resmi menancapkan kuku bisnisnya di Tanah Air. 

Untuk memulai bisnisnya di sini, Mahindra & Mahindra Ltd menggaet RMA Indonesia sebagai mitra distributor. Usut punya usut, saat memutuskan masuk pasar otomotif nasional, setidaknya Mahindra sudah melalui diskusi panjang selama 18 bulan. 

“Kami merasa sangat senang bisa menjadi bagian dari pasar yang semakin menarik dengan potensi pertumbuhan yang luar biasa,” jelas Head of International Operations, Automotive, Mahindra & Mahindra Ltd, Joydeep Moitra dalam keterangan tertulis, Jumat (18/10/2019).

Selain itu, Moitra juga mengatakan, Indonesia menjadi pasar utama bagi Mahindra dan bagian penting dari strategi perusahaan di Asia Tenggara. 

“Kami senang bisa menjadi bagian dari pasar yang semakin menarik dengan potensi pertumbuhan luar biasa,” ujar Moitra

Luncurkan Mobil Pikap Mahindra Scorpio

Untuk menandai kehadirannya di Indonesia, Mahindra turut meluncurkan produk terbaru, yaitu Mahindra Scorpio. Ya, mobil ini masuk segmen komersial pikap. 

Moitra juga beralasan, memasukan pasar mobil komersial tak lain karena Indonesia salah satu yang paling kompetitif serta diminati di dunia. 

“Secara global, mobil Scorpio pikap telah diterima  dengan baik, dan kami yakin mobil ini juga akan menerima sambutan hangat oleh masyarakat Indonesia,” kata Moitra.

Moitra mengklaim, Scorpio pikap merupakan produk handal yang akan memfasilitasi armada dan pelanggan bisnis untuk mencapai tujuan yang diinginkan untuk membantu mereka Rise to a better Future.

Sementara itu, Country Manager, RMA Indonesia Pinaki Mukherjee, mengatakan Mahindra Scorpio pikap memiliki proposisi nilai yang kuat, baik pada pada kinerja maupun fitur yang dihadirkan. 

“Jaringan layanan purna jual yang luas di 10 lokasi di seluruh Indonesia akan memastikan mudahnya ketersediaan suku cadang dan semua kebutuhan pelanggan akan kendaraan pikap,” terangnya.

Selain itu, setiap pembelian mobil double cabin ini juga didukung garansi tiga tahun atau 100 ribu km dan juga paket lengkap memberikan layanan purna jual. (Her)

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), selaku distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) di Indonesia, melakukan recall atau menarik kembali untuk salah satu produknya yaitu Mitsubishi Triton tipe Exceed.

Dalam keterangan tertulis, Jumat (18/10/2019), recall yang Mitsubishi sebut sebagai Field Fix Campaign (Kampanye Perbaikan)  dilakukan terhadap 1.747 unit Triton tipe Exceed yang diproduksi antara 2015-2016.

Adapun, recall ini terjadi pada bagian komponen Side Foot Step Shade, dimana bagian ini dianggap berpotensi dapat terlepas atau jatuh akibat dari pengait (rivet) Side Foot Step Shade pada kendaraan terputus akibat korosi yang terjadi seiring dengan berjalannya waktu.

Menurut President Director PT MMKSI Naoya Nakamura, Field Fix Campaign sengaja dilakukan sebagai bentuk komitmen Mitsubishi dalam memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara bagi para pelanggan setia Mitsubishi Motors di Indonesia.

“Kami berupaya untuk terus menjaga kualitas kendaraan secara berkesinambungan serta memberikan jaminan layanan purna jual yang berkualitas. Hal ini salah satunya diwujudkan melalui aktivitas kampanye perbaikan,” ungkap Nakamaru.

Pria asal Jepang tersebut menyatakan, mengundang para konsumen yang memiliki Triton tipe Exceed yang lansiran 2015-2016 untuk melakukan pemeriksaan kendaraannya di dealer resmi dengan prosedur yang mudah serta kompensasi penggantian part yang terkait tanpa biaya alias gratis.

Untuk melancarkan program tersebut MMKSI melalui dealer kendaraan penumpang Mitsubishi di seluruh Indonesia akan mengirimkan surat undangan kampanye perbaikan kepada konsumen yang kendaraannya terlibat dalam kampanye ini tanpa dikenakan biaya apapun.

Perbaikan dilakukan dengan penggantian komponen baru yang telah dikembangkan lebih baik dengan estimasi waktu perbaikan sekitar 1,5 jam untuk penggantian Baut & Mur Side Foot Step Shade.

Kampanye ini akan dimulai tanggal 18 Oktober 2019 di seluruh dealer kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia.

Konsumen dapat menghubungi dealer kendaraan penumpang Mitsubishi terdekat untuk mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai kampanye perbaikan ini, sekaligus melakukan Service Booking untuk kemudahan dalam pengaturan waktu perbaikan. Informasi lokasi dan kontak dealer terdekat dapat dilihat di www.mitsubishi-motors.co.id/cari-dealer. (Her)

Mahindra Scorpio dengan bentuk pikap jadi produk perdana RMA Group selaku distributor resmi merek mobil Mahindra & Mahindra Ltd untuk masuk di kancah otomotif nasional. Untuk konsumen di Indonesia, Mahindra Scorpio hadir dalam dua pilihan yaitu versi single cabin dan double cabin.

Menurut Head of International Operations, Automotive, Mahindra & Mahindra Ltd, Joydeep Moitr secara global Scorpio pikap telah diterima dengan baik secara global. Mobil komersial ini juga disebut menggabungkan sasis kokoh dan mesin kuat.

“Dan kami yakin mobil ini juga akan menerima sambutan hangat oleh masyarakat Indonesia,” klaim Moitra dalam keterangan tertulis, Jumat (18/10/2019).

Nah, OLXer juga harus tau nih, di Indonesia mobil-mobil pikap sudah banyak beredar, baik versi single cabin atau double cabin. Untuk double cabin beberapa mobilnya antara lain Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado, Isuzu D-Max, Tata Xenon, dan masih banyak lainnya.

Lantas seberapa hebat Mahindra Scorpio pikap?

Eksterior

Secara tampilan eksterior, mobil ini memang terlihat kaku karena desainnya mengkotak tanpa unsur lancip. Hal ini sontak saja menjadi sangat identik dengan mobil-mobil asal India lainnya. 

Bahkan, jika desain batok lampu mobil Jepang dan Eropa dibuat tipis dan meruncing, hal ini berbanding terbalik dengan Mahindra Scorpio yang dibuat masih besar dan lebar.

Kendati begitu, tampilan luar ini sudah dilengkapi scoop bonnet  atau lubang udara di atas kap mesin sehingga terlihat sport, kemudian grill depan sekilas mirip grill jip, dan untuk penerangan sudah menggunakan lampu proyektor.

Adapun pada bagian pikap, mobil Scorpio ini mampu membawa muatan 1-1,2 Ton, dengan kemampuan towing atau penarik maksimum hingga 2,5 Ton.

Interior

Jika OLXer merasa pesimis akan mobil India, maka buang jauh-jauh hal tersebut. Pasalnya, Mahindra Scorpio pikap ini juga sudah memiliki fitur menarik, mulai dari trim bernuansa hitam dan abu-abu yang memberi kesan maskulin serta elegan.

Selain itu, tampilan kluster instrumen juga sudah cukup futuristik, bahkan sudah terkoneksi melalui Bluetooth, USB dan AUX.

Bahkan untuk varian Scorpio termahal sudah dilengkapi fitur seperti Electronic Stability Programme (ESP), Hill Descent Control, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Cruise Control, Kontrol Suhu Otomatis, Layar sentuh infotainment dengan kamera tampak belakang dan Velg Alloy.

Selain itu, mobil ini pikap ini juga sudah dilengkapi fitur keselamatan termasuk Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), double airbag untuk pengemudi dan penumpang.

Kemudian ada juga Teknologi Anti Roll dan zona crumple perlindungan kecelakaan serta kolom kemudi yang dapat dilipat, semuanya dalam keadaan standar. Menariknya OLXer, Mahindra membuat sandaran kepala tambahan dan sabuk pengaman selempang tiga titik untuk semua kursi bersama dengan dua jangkar ISOFIX di kursi belakang dengan tiga titik untuk semua model Double Cab.

Mesin dan Harga

Untuk jantung Mahindra Scorpio pikap dijejali mesin mHawk diesel 2.2L bertenaga 140 Tk dan torsi 320 Nm. Mesin itu dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan.

Karena hadir dalam beberapa varian, mobil ini hadir dengan sistem penggerak 2WD dan 4WD secara elektronik sehingga memungkinan pengendara untuk menggantinya dengan mulus – rasio gear tinggi dan rendah juga disiapkan guna mengatasi medan terberat, yang dibantu oleh diferensial penguncian mekanis Eaton.

Mechanical locking differential (diferensial penguncian mekanis) mampu mendeteksi selip minor pada roda dan menyalurkan torsi lebih besar ke roda lainnya untuk mencegah slip, dan dapat memberikan traksi maksimum.

Untuk kontrol dan kemiringan yang lebih curam, Scorpio pikap hadir dengan mode 4Low yang memberikan kemampuan crawl mode tanpa intervensi pengemudi. Hal ini memungkinkan kontrol dan penempatan kemudi yang presisi saat menavigasi medan yang sulit.

Menyoal harga, Mahindra Scorpio yang hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu merah, silver, putih, dan hitam dijual mulai dari Rp 278 juta (single cabin) dan Rp 318 juta (double cabin). (Her)

Usai menuntaskan perjalanan bersama deretan model kendaraan elektrifikasi merek Toyota di Banyuwangi dan Bali, kami mendapat sebuah pengalaman yang tentunya sangat menyenangkan. 

Bukan lantaran bisa jalan-jalan keliling Pulau Dewata atau mengeksplore lokasi wisata Banyuwangi seperti Taman Nasional Baluran, melainkan karena berkesempatan menguji kemampuan mobil-mobil ramah lingkungan dengan semburan tenaga yang berlebih tersebut.

Jujur, kami merasa sangat puas bisa menceritakan bagaimana kenikmatan hakiki mengendarai mobil berteknologi hybrid maupun PHEV secara berganti-gantian dari delapan unit yang disediakan.

Namun kepuasan tersebut rasanya kurang lengkap bila kami tidak berbagi terkait sejarah teknologi mesin-mesin canggih milik Toyota tersebut kepada OLXer. 

Semua bermula di era 1990an, saat Toyota memutuskan untuk memprioritaskan pengembangan kendaraan ramah lingkungan untuk melanjutkan bisnisnya di masa depan.

Maka di tahun 1993 muncullah Toyota Earth Charter dengan misi menyediakan sarana mobilitas yang ramah lingkungan, nyaman, aman, untuk menciptakan lingkungan masyarakat yang nyaman dan layak untuk dihuni. 

Saat itu Toyota berkomitmen untuk ‘go beyond zero’ sehingga menghasilkan dampak positif pada lingkungan. Seperti mengoptimalkan penggunaan air, menciptakan lingkungan yang menerapkan pola daur ulang dalam kehidupan, dan hidup dalam harmoni dengan alam dengan cara melakukan reboisasi, edukasi lingkungan hidup, dan upaya lain bersama para stakeholder. 

Meski Prius HEV sudah ada sejak tahun 1997, namun sejarah kendaraan elektrifikasi Toyota di Indonesia baru dimulai tahun 2009 silam ditandai dengan dijualnya Toyota Prius HEV Gen-2 secara resmi. 

“Secara total, penjualan mobil hybrid Toyota di Indonesia sejak awal hingga Agustus 2019 sudah mencapai 2.284 unit. Camry Hybrid merupakan penyumbang angka penjualan terbanyak selama kurun waktu tersebut, yaitu sebanyak 1.469 unit, atau berkontribusi sekitar 64,3 persen. Diikuti oleh Toyota C-HR Hybrid sebanyak 245 unit, yang berkontribusi sekitar 10,7 persen dari total penjualan,” ucap Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor (TAM) saat ditemui OLX Indonesia di Bali beberapa waktu lalu. 

Baca : Populasi Mobil Hybrid Toyota di Indonesia

Di saat merek kendaraan lain sudah mulai gencar mempromosikan model kendaraan full listrik kepada konsumen Indonesia, Toyota malah lebih memilih untuk tetap fokus dalam menjual kendaraan HEV-nya.

Beberapa model Toyota HEV yang sudah dijual di Indonesia masing-masing adalah Prius HEV, Alphard HEV, Camry HEV, C-HR HEV, dan yang paling baru adalah Corolla Altis HEV. 

“HEV atau Hybrid merupakan kendaraan elektrifikasi yang paling pas digunakan di Indonesia saat ini. Pemilik hanya tinggal duduk di balik kemudi dan biarkan Hybrid Synergy Drive (HSD) sebagai otak pengatur kinerja mesin hybrid yang mengelola kinerja mobil tanpa perlu pusing dengan kapasitas baterai. Sistemnya juga sudah disesuaikan dengan kondisi Indonesia karena tidak membutuhkan tambahan infrastruktur apapun selain SPBU yang memang sudah tersedia di hampir setiap kota dengan jumlah yang cukup banyak,” jelas Anton. 

Kekhawatiran soal isu pemakaian baterai pun sudah teratasi dengan garansi hingga 5 tahun atau 150.000 km untuk baterai hybrid (mana yang lebih dulu), serta garansi teknis mobil selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang lebih dulu). Pun ditambah dengan biaya servis berkala yang tidak jauh berbeda dengan versi gasoline.

Kendati memilih untuk fokus menjual HEV untuk saat ini, namun Toyota Indonesia tidak menutup kemungkinan untuk menjual model PHEV, FCEV, dan BEV disini. 

Prius, Model Kendaraan Elektrifikasi Pertama Toyota

Baca : Toyota Prius PHEV Bakal Masuk Indonesia?

Toyota Earth Charter hadir dengan misi menciptakan mobil dengan efisiensi bahan bakar mencapai 50 persen. Dan pada tahun 1997, Toyota berhasil memproduksi Toyota Prius HEV atau Hybrid Electified Vehicle sebagai kendaraan elektrifikasi pertama bermesin hybrid.  

Prius HEV pun akhirnya menjadi role model pengembangan produk hybrid Toyota berkelanjutan. 

Sampai sekarang, Toyota dan Lexus sudah punya lebih dari 40 model HEV di seluruh dunia dengan penjualan mencapai lebih dari 14 juta unit. 

Hasilnya, di 2018 produk elektrifikasi Toyota mampu mereduksi sebanyak 103 juta ton emisi karbondioksida (CO2). Kendaraan HEV Toyota juga mampu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 38 juta kiloliter, atau setara penggunaan bahan bakar melakukan perjalanan dari bumi ke bulan pulang pergi sebanyak dua juta kali. 

Jenis Teknologi Elektrifikasi Milik Toyota

Toyota hadir dengan beberapa jenis kendaraan elektrifikasi, bukan cuma HEV saja. Toyota menciptakan kendaraan elektrifikasi sesuai peruntukannya di pasar global menggunakan komponen motor listrik, baterai, dan Power Control Unit atau inverter sebagai basis pengembangan. 

Berikut adalah jenis Electrified Vehicle (EV) yang sudah dikembangkan oleh Toyota; 

1. Hybrid Electrified Vehicle (HEV) 

2. Plug-in Hybrid Electrified Vehicle (PHEV) 

3. Battery Electrified Vehicle (BEV) 

4. Fuel Cell Electrified Vehicle (FCEV) 

Saat ini Toyota terus melakukan riset dan pengembangan kendaraan elektrifikasi untuk mencapai target yang dicanangkan dalam Toyota Environmental Challenge 2050. Langkah paling nyata adalah melengkapi seluruh line-up produk Toyota dengan pilihan model HEV sambil terus mengembangkan dan memasarkan secara global model PHEV, FCEV, dan BEV yang disesuaikan dengan tren dan kebutuhan yang berkembang di setiap negara.

Kalian juga bisa menemukan mobil teknologi hybrid bekas merek Toyota yang dijual dalam kondisi masih bagus dengan harga terjangkau disini. (Z)

Tahun ini ekspor mobil buatan Indonesia ke pasar global mengalami ujian yang cukup berat.  Kondisi perekonomian global yang tidak menentu akibat imbas dari perang dagang serta tendensi proteksionisme di beberapa negara tujuan ekspor, sedikit menghambat pertumbuhan angka ekspor kendaraan produksi dalam negeri. 

Namun di tengah himpitan persoalan tersebut, Toyota melalui PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) masih mampu mencatat kinerja ekspor yang positif melalui 9 model yang dikirim utuh, yakni Fortuner, Innova, Vios, Yaris, Sienta, Rush, Avanza, Agya dan Townace/Liteace.

Januari hingga September tahun ini Toyota Indonesia sukses mengapalkan sebanyak 158,700 unit untuk dikirim ke berbagai negara. Angkanya naik 3 persen dibanding capaian tahun lalu yang mencatat angka total pengiriman 154,600 unit. 

Masih tingginya minat konsumen luar negeri terhadap produk Toyota produksi Indonesia tentunya didukung dengan produk berkualitas serta pengalaman selama 30 tahun menembus pasar global.

“Selama lebih dari 30 tahun, brand Toyota diuji untuk menghadapi berbagai macam kondisi global untuk tetap bisa menghadirkan senyuman bagi pelanggan serta turut andil dalam memberikan sumbangsih bagi perekonomian negeri ini. Naik turun kinerja ekspor telah kami alami sehingga menjadi pelajaran berharga dalam menyusun langkah-langkah strategis berikutnya,” ungkap Warih Andang Tjahjono Presiden Direktur TMMIN usai menerima penghargaan Primaniyarta di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, Tangerang, Rabu (16/10/2019). 

Kegiatan ekspor Toyota Indonesia dimulai pada tahun 1987 saat negara-negara di kawasan Asia menggandrungi Toyota Kijang Super. Berlanjut di 2004, Indonesia ditunjuk sebagai salah satu basis produksi proyek Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV) di kawasan Asia-Pasifik yang memproduksi Innova dan Fortuner. 

Dan di 2018 lalu Toyota mencetak sejarah volume rekor ekspor tertinggi melampaui angka 200 ribu untuk pertama kalinya atau dengan jumlah sebesar 206.000 unit. Sementara tahun ini (2019) destinasi ekspor TMMIN bertambah ke negara-negara di kawasan Amerika Tengah dan Selatan serta beberapa negara Mekong. 

Konsistensi TMMIN dalam mempertahankan dan meningkatkan kinerja ekspor mendapatkan apresiasi tinggi dari pemerintah Indonesia yaitu Primaniyarta untuk kali ke-10.

TMMIN menerima penghargaan ekspor untuk kategori “Eksportir Berkinerja” dimana penghargaan Primaniyarta ini diserahkan langsung oleh Wakil Presiden Republik Indonesia Jusuf Kalla kepada Warih Andang Tjahjono.

“Terima kasih atas penghargaan yang diberikan kepada TMMIN sebagai perusahaan berkinerja di bidang ekspor. Penghargaan ini tentunya menjadi pemicu semangat kami sebagai Toyota grup di Indonesia untuk bisa memberikan lebih banyak sumbangsih bagi perkembangan industri otomotif nasional, termasuk dalam menyongsong era teknologi kendaraan elektrifikasi dan ramah lingkungan,” pungkas Warih. (Z)

Dua tahun berturut-turut motor Honda jadi motor terbaik pilihan para wartawan otomotif yang tergabung dalam FORWOT (Forum Wartawan Otomotif Indonesia). Jika tahun lalu Honda PCX berteknologi hybrid menjadi juaranya, maka di tahun ini giliran skutik model baru Honda ADV 150 menjadi FORWOT Motorcycle of The Year (FMY) 2019. 

Di tahap awal FORWOT menjaring 5 nominasi motor terbaik yang masing-masing adalah Honda ADV 150, Yamaha MT-15, Suzuki GSX 150 Bandit, Yamaha FreeGo, Kawasaki Ninja 250. 

Berbagai macam aspek penilaian menjadi dasar utama Honda ADV 150 menjadi FORWOT Motorcyle of The Year 2019.

Skutik bergaya adventure tersebut meraih penilaian tertinggi dengan jumlah 144 poin. Sementara posisi kedua ditempati oleh Yamaha MT-15 dengan catatan 105 poin, Suzuki GSX150 Bandit 93 poin, Yamaha FreeGo 93 poin, dan Kawasaki Ninja 250 meraih 90 poin. 

“Honda ADV 150 menurut penilaian para juri cukup menyita perhatian dengan desainnya yang gagah, dan fitur-fitur ditawarkan sesuai kebutuhan masyarakat zaman sekarang,” ujar Ketua Dewan Juri Forwot Motorcycle of the Year 2019 Jeffry Yanto Sudibyo, Selasa (15/10/2019). 

Di ajang GIIAS 2019, model tersebut mendapat respon tinggi dari pengunjung, bahkan nama ADV 150 menjadi trending topik di jagad maya. Bahkan setiap hari selama pameran, Honda ADV terpesan ratusan unit.  

Ketua Umum Forwot Indra Prabowo menjelaskan, dengan kemenangan Honda ADV 150 ini harapannya menjadi pemicu agen pemegang merek motor lainnya untuk terus melahirkan motor-motor yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat di Indonesia. 

Penyelenggarakan Forwot Motorcycle of the Year 2019 didukung oleh GT Radial, IRC Tire, Federal Lubricants, Asuransi Astra dan Astra Otoparts. (Z)

Jamur jadi salah satu yang sering muncul di kaca jendela mobil. Tentu saja, keberadaan jamur ini selain tak sedap dilihat, visibilitas atau jarak pandang atau kemudi menjadi kurang jelas.

Kalau OLXer mau tau asal muasal jamur pada kaca mobil lihat artikel 4 Hal Penyebab Munculnya Jamur Pada Kaca Mobil.

Bahkan kaca jendela berjamur juga bisa menyebabkan alergi jika dihirup dalam jangka panjang. Oleh karena itu, supaya masalah kaca berjamur hilang berikut ini beberapa tips untuk menghilangkannya, antara lain: 

1. Lap Khusus Untuk Kaca Mobil Kering 

Menghilangkan jamur pada kaca mobil bisa dilakukan dengan memanfaatkan kain khusus untuk kaca mobil. Caranya juga cukup mudah, hanya mengusap kaca mobil secara perlahan dan mobil menggunakan kain kering sampai jamur hilang.

Perlu dicatat jangan  menghilangkan jamur pada kaca mobil, dengan menggunakan benda tajam atau benda yang bersifat mengikis lapisan pelindung kaca mobil. 

2. Air Soda 

Cara lain untuk menghilangkan jamur pada kaca mobil cukup menuangkan air soda ke kain kering. Setelah itu, lap area kaca yang berjamur hingga hilang.

Jika sudah dilap, maka langkah selanjutnya cukup dikeringkan menggunakan kain kaca yang bersih. 

3. Gunakan Pemutih Pakaian

Pemutih pakaian juga bisa digunakan untuk menghilangkan jamur pada kaca mobil lho OLXer. Caranya juga mudah, cukup celupkan kain lembut ke dalam pemutih pakaian, lalu usapkan ke bagian kaca mobil yang terdapat jamur hingga hilang.

Setelah itu, bersihkan kaca yang sudah dilap menggunakan air biasa dan keringkan menggunakan kain bersih. 

4. Pasta Gigi

Pasta gigi tidak hanya digunakan untuk membersihkan sekaligus memutihkan gigi, tapi bisa juga menghilangkan jamur pada kaca mobil.

Namun perlu dicatat, pasta gigi hanya bisa menghilangkan jamur pada kaca mobil yang baru muncul. Jadi, kurang bisa diandalkan bila jamur sudah tebal. 

Adapun cara menghilangkannya adalah, bersihkan kaca mobil dari debu dan kotoran terlebih dulu, lalu keringkan. Setelah itu, oleskan sedikit pasta gigi di area kaca yang berjamur.

Kemudian, usap secara perlahan jamur yang menempel menggunakan kain kaca kering dengan gerakan memutar. Jika dirasa jamurnya sudah bersih, segera bilas dengan air.

Perlu diingat, hindari membiarkan pasta gigi sampai kering terlalu lama di kaca, karena hal itu malah menyulitkan OLXer menghilangkan jamur pada kaca mobil. 

5. Menggunakan Cuka Apel

Mungkin OLXer, hanya mengetahui jika cuka apel digunakan sebagai pengobatan atau bahan makanan. Tapi, dibalik itu cuka apel juga bisa dimanfaatkan untuk menghilangkan jamur kaca mobil yang membandel.

Untuk menghilangkan jamur pada kaca mobil menggunakan cuka apel, yaitu buatlah campuran cuka apel dengan air dengan takaran tiga sendok makan cuka apel untuk satu liter air.

Kemudian celupkan kain lembut ke dalam campuran tersebut. Lalu gosokkan kain tadi pada kaca mobil dengan gerakan memutar hingga jamur pada kaca mobil hilang. Kemudian, keringkan kaca dengan menggunakan kertas koran. (Her)

Pabrikan mobil Tesla membuat sebuah langkah besar dengan membangun pabrik produksinya di Cina. Pabrik yang terletak di kota Shanghai, Cina bagian timur ini merupakan pabrik pertama Tesla di luar Amerika. 

Kehadiran pabrik ini juga sudah mendapat lampu hijau dari Pemerintah negara Cina. 

“Tesla Inc sudah masuk dalam daftar pabrikan otomotif yang disetujui Pemerintah,” sebut Kementerian Industri Cina seperti dilansir dari Reuters, Kamis (17/10/2019).

Negara Cina juga sudah memberikan sertifikat yang diperlukan untuk memulai produksi kepada Tesla. Sertifikat tersebut diterbitkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Cina. 

“Ini berarti lampu hijau sepenuhnya diberikan kepada Tesla untuk produksi di Cina,” kata Yale Zhang, kepala konsultan Automotive Foresight yang berbasis di Shanghai. 

Produsen mobil listrik ini sudah bisa segera memulai produksinya kapan saja di pabrik yang memakan investasi $ 2 miliar itu. 

Rencananya pabrikan kendaraan listrik tersebut bakal memulai produksinya di Cina sesegera mungkin. Namun belum jelas berapa target produksi karena belum ada kejelasan mengenai pesanan, tenaga kerja dan pemasoknya. 

Namun tujuan Tesla memproduksi berbagai modelnya di Shanghai adalah demi menghindari tarif impor yang tinggi dari pemerintah Amerika sekaligus untuk meningkatkan penjualannya di pasar mobil terbesar dunia ini. 

Pihak berwenang kota Shanghai sendiri sudah menawarkan bantuan kepada Tesla untuk mempercepat pembangunan, dan China juga sudah membebaskan pajak pembelian 10 persen untuk model Tesla sejak 30 Agustus 2019 lalu. (Z)