Spesifikasi dan Review Performa Hyundai Sonata Turbo

Hyundai Sonata Turbo, Uji Performa Akselerasi dan Stabilitas di Kecepatan Tinggi!

-

24 Februari 2026

Hyundai Sonata Turbo, Uji Performa Akselerasi dan Stabilitas di Kecepatan Tinggi!

Cek spesifikasi Hyundai Sonata Turbo N Line 2.5L, varian 2.0L Sport & 1.6L Eco. Ulasan lengkap performa akselerasi, stabilitas, hingga harga unit bekas terbaru.

OLX News – Hyundai Sonata bermesin turbo menjadi contoh sedan modern yang mampu menggabungkan konsumsi bahan bakar yang efisien dengan tenaga yang responsif. Varian turbo ini ditujukan bagi pengemudi yang menginginkan akselerasi cepat dan respons gas yang sigap, baik untuk berkendara di dalam kota maupun perjalanan jauh di jalan tol. Berkat teknologi turbo, Sonata terasa bertenaga dan tetap kompetitif di kelasnya.

Saat dipacu pada kecepatan tinggi, mobil ini tetap terasa stabil dan aman berkat sasis yang kokoh serta desain aerodinamika yang mendukung. Suspensinya disetel dengan baik agar mobil tetap nyaman saat menikung atau menghadapi angin samping. Ditambah transmisi pintar yang halus saat berpindah gigi, pengalaman berkendara terasa lebih menyenangkan, responsif, dan penuh percaya diri.

Spesifikasi Teknis Hyundai Sonata Turbo

Sasis dan ukuran ketiga varian ini dibuat agar kabin terasa luas, sekaligus menjaga posisi mobil tetap stabil saat melaju. Struktur rangkanya menggunakan baja berkekuatan tinggi sehingga mobil tetap kokoh dan aman, terutama saat berkendara dalam kecepatan tinggi. Seluruh data spesifikasi ini mengacu pada informasi resmi dari Hyundai Global.

No	Spesifikasi	N Line (2.5T)	Sport (2.0T)	Eco (1.6T)
1	Kapasitas Mesin	2.497 cc	1.998 cc	1.591 cc
2	Tenaga Maksimum	290 hp	245 hp	178 hp
3	Torsi Maksimum	422 Nm	353 Nm	264 Nm
4	Tipe Turbocharger	Twin-Scroll	Twin-Scroll	Twin-Scroll
5	Transmisi	8-Speed N DCT (Wet Type)	8-Speed Otomatis	7-Speed DCT (Dry Type)
6	Berat Kosong (kg)	1.630 – 1.675	1.640	1.470
7	Kapasitas Tangki	60 L	70 L	70 L
8	Jenis Setir	R-MDPS	R-MDPS	C-MDPS
9	Panjang (mm)	4.900 – 4.910	4.855	4.855
10	Jarak Sumbu Roda	2.840 mm	2.805 mm	2.805 mm
11	Koefisien Drag (Cd)	0,27	0,27	0,24
12	Launch Control	Tersedia	Tidak Tersedia	Tidak Tersedia

Eksterior dan Interior Hyundai Sonata Turbo

Tampilan Hyundai Sonata varian Turbo hadir dengan pilihan gaya yang beragam, mulai dari desain elegan dan sederhana hingga versi yang terlihat lebih sporty dan agresif. Seluruh desain ini dikembangkan mengikuti filosofi Sensuous Sportiness dari pabrikan.

Eksterior

Body Kit N Line (khusus N Line): Desain bumper depan dibuat lebih terbuka agar aliran udara ke mesin turbo lebih lancar. Tampilannya jadi lebih sporty dan jelas berbeda dari varian Sport atau Eco yang terlihat lebih kalem.
Knalpot Empat Lubang (khusus N Line): Empat ujung knalpot di belakang memberi kesan mobil bertenaga besar dan maskulin. Selain tampilan, desain ini juga membantu pembuangan gas mesin lebih lancar.
Panoramic Sunroof (N Line & Sport): Atap kaca yang lebar membuat kabin terasa lebih terang dan mewah, sekaligus memberi pandangan lebih luas bagi penumpang.
Lampu LED dengan DRL: Lampu depan LED yang terang membantu penglihatan saat malam hari, sementara garis DRL membuat tampilan mobil terlihat modern dan futuristik.
Velg Sporty (N Line & Sport): Velg bergaya sporty membantu pendinginan rem dan membuat mobil terlihat lebih rendah, stabil, serta mantap saat melaju di jalan.

Interior

Kursi Sport (N Line & Sport): Bentuk kursi dibuat menopang tubuh dengan baik sehingga badan tidak mudah bergeser saat bermanuver. Khusus varian N Line, bahan kursinya terasa lebih premium dan nyaman.
Panel Instrumen Digital (N Line & Sport): Layar digital besar di depan pengemudi menampilkan informasi mobil secara jelas, seperti kecepatan dan kondisi mesin, sehingga mudah dibaca saat berkendara.
Paddle Shifter (N Line & Sport): Tuas kecil di balik setir memungkinkan pengemudi memindahkan gigi secara manual untuk respons yang lebih cepat dan sensasi berkendara yang lebih sporty.
Sistem Audio Bose (N Line & Sport): Speaker berkualitas tinggi menghasilkan suara jernih dan mantap, tetap nyaman didengar meski mobil melaju kencang.
Ambient Lighting (N Line & Sport): Lampu hias di dalam kabin yang warnanya bisa diatur, membuat suasana interior terasa lebih mewah.

Fitur Unggulan Hyundai Sonata Turbo

Hyundai merancang sedan ini dengan fokus utama pada keselamatan dan kemudahan pengendalian. Berbagai teknologi modern digunakan untuk membantu mobil tetap stabil, terutama saat berakselerasi dan melaju pada kecepatan tinggi.

No	Fitur Unggulan	Penjelasan	Varian
1	N Launch Control	Membuat mobil langsung melaju cepat dan halus saat mulai jalan dari kondisi berhenti.	N Line
2	N Power Shift	Perpindahan gigi terasa lebih cepat dan ada dorongan tenaga saat gas diinjak.	N Line
3	Rev-Matching	Membuat perpindahan gigi saat menurunkan gigi terasa halus dan mobil tidak tersentak.	N Line
4	Sport Suspension	Suspensi dibuat lebih keras agar mobil lebih stabil dan tidak mudah limbung di tikungan.	N Line & Sport
5	Active Sound Design	Suara mesin dibuat terdengar lebih sporty di dalam kabin lewat speaker.	N Line
6	Rack-Mounted MDPS	Setir terasa lebih ringan, akurat, dan mudah dikendalikan.	N Line & Sport
7	Electronic Stability Control	Sistem otomatis yang membantu mencegah mobil tergelincir saat jalan licin.	Semua Varian
8	Drive Mode Select	Pilihan mode berkendara untuk menyesuaikan tenaga dan kenyamanan sesuai kebutuhan.	Semua Varian
9	High Performance Braking	Rem lebih besar dan kuat untuk menghentikan mobil dengan lebih aman.	N Line & Sport
10	Aerodynamic Underbody	Bagian bawah mobil dirancang agar lebih stabil dan tidak goyang saat melaju kencang.	Semua Varian

Kelebihan dan Kekurangan

Sebelum memutuskan membeli sedan turbo ini, penting untuk memahami kelebihan dan kekurangannya secara menyeluruh. Hal ini membantu calon pembeli menyesuaikan ekspektasi dengan kebutuhan penggunaan sehari-hari. Kelebihan dan kekurangan ini merujuk pada Hyundai Sonata Turbo N Line (2.5T) generasi terbaru dari Hyundai USA dan Hyundai Canada.

No	Kelebihan	Kekurangan
1	Tenaga Mesin Responsif: Mobil terasa langsung bertenaga sejak gas diinjak, tanpa perlu menunggu putaran mesin tinggi.	BBM Lebih Boros: Saat dipakai ngebut atau mode Sport, konsumsi bensin jadi lebih cepat habis.
2	Desain Modern & Menarik: Tampilan mobil terlihat futuristik dan mudah menarik perhatian di jalan.	Suspensi Terasa Keras: Bantingan terasa kaku, terutama saat melewati jalan rusak atau bergelombang.
3	Transmisi Sangat Cepat: Perpindahan gigi terasa halus dan cepat tanpa hentakan.	Ban Mudah Selip: Saat gas diinjak penuh dari diam, ban depan bisa kehilangan cengkeraman.
4	Fitur Keselamatan Lengkap: Banyak sistem pintar yang membantu mencegah tabrakan dan memudahkan parkir.	Sulit Bermanuver di Tempat Sempit: Ukuran bodi besar membuat putar balik dan parkir agak repot.
5	Interior Nyaman & Mewah: Kabin terasa modern, kursi nyaman, dan posisi duduk mendukung pengemudi.	Suara Ban Terdengar: Saat melaju, suara ban dari jalan cukup terasa masuk ke kabin.
6	Bagasi Luas: Muat banyak barang, cocok untuk perjalanan jauh atau liburan keluarga.	Perawatan Turbo Lebih Teliti: Perlu rutin ganti oli dan perawatan agar mesin tetap awet.
7	Audio Berkualitas Tinggi: Suara musik terdengar jernih dan merata di seluruh kabin.	Masih Ada Plastik Keras: Beberapa bagian interior terasa kurang mewah saat disentuh.

Harga Baru dan Bekas

Mengetahui harga pasaran sangat penting sebelum membeli Hyundai Sonata Turbo, baik dalam kondisi baru maupun bekas. Hyundai Sonata Turbo sudah tidak dijual sebagai mobil baru di Indonesia sejak lama. Harga baru yang tertera adalah estimasi konversi global.

Angka estimasi biaya impor mobil CBU sangat tinggi karena bea masuk dan pajak barang mewah (PPnBM), yang bisa membuat harga melonjak jauh di atas harga pasar internasionalnya yang sekitar $36.050 (sekitar Rp606 juta) untuk model 2025.

Varian Model	Tahun Keluaran	Estimasi Harga Baru	Estimasi Harga Bekas
Hyundai Sonata N Line 2.5T	2021 – 2024	Rp606.000.000 (Harga Global)	Rp490.000.000 – Rp530.000.000
Hyundai Sonata 2.0 Turbo (Sport)	2015 – 2019	–	Rp290.000.000 – Rp360.000.000
Hyundai Sonata 1.6 Turbo (Efisien)	2015 – 2019	–	Rp250.000.000 – Rp320.000.000

Pastikan Anda mendapatkan mobil impian dengan kondisi mesin yang prima dan surat-surat yang lengkap melalui platform jual-beli terpercaya. Segera kunjungi OLXmobbi untuk menjelajahi berbagai pilihan mobil berkualitas dengan proses yang aman, cepat, dan transparan sekarang juga!

Toyota Bundera, Land Cruiser Versi “Paket Hemat”, Sekarang Jadi Barang Kolektor?

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Toyota Bundera, Land Cruiser Versi “Paket Hemat”, Sekarang Jadi Barang Kolektor?

Simak spesifikasi, fitur, hingga harga Toyota Bundera. Mobil tangguh yang kini jadi incaran kolektor karena kenyamanan dan desain klasiknya.

OLX News – Penggemar otomotif di Indonesia kembali melirik Toyota Bundera sebagai mobil 4×4 yang tangguh namun tetap nyaman dipakai sehari-hari. Mobil ini menggabungkan kekuatan khas Toyota Land Cruiser dengan ukuran bodi yang lebih ringkas, sehingga lebih lincah saat diajak off-road. Karena keunikannya, Bundera kini tidak lagi sekadar mobil kerja, tetapi sudah menjadi mobil yang banyak diburu kolektor.

Daya tariknya juga berasal dari perannya sebagai cikal bakal Land Cruiser Prado yang terkenal hingga kini. Berbeda dengan Land Cruiser lawas yang lebih tangguh, Bundera sudah memakai suspensi per keong sehingga bantingannya lebih empuk dan nyaman dipakai di dalam kota. Inilah alasan banyak penggemar 4×4 rela mengeluarkan biaya besar untuk merestorasi mobil ini ke kondisi aslinya.

Spesifikasi Toyota Bundera

Dengan melihat spesifikasi teknisnya, bisa diketahui kenapa mobil ini disebut sebagai kendaraan ringan yang tetap kuat dan bertenaga. Berdasarkan data teknis dari Toyota Global History dan data teknis spesifik Marks 4WD Australia, mobil yang diproduksi 1984 hingga 1989 ini dirancang dengan struktur ladder frame yang sangat kokoh namun memiliki bobot yang lebih efisien.

Komponen	Varian RJ70 (Bensin)	Varian LJ70 (Turbo Diesel)
Tipe Mesin	22R (Karbu) / 22R-E (EFI)	2L-T Turbocharged
Kapasitas Mesin	2.366 cc	2.446 cc
Sistem Bahan Bakar	Karburator / EFI (Electronic Fuel Injection)	Distributor Type Injection
Tenaga Maksimum	105 – 114 hp @ 4.800 rpm	85 – 90 hp @ 4.000 rpm
Torsi Maksimum	185 – 192 Nm @ 3.600 rpm	188 – 215 Nm @ 2.400 rpm
Transmisi	5-Speed Manual (G52)	5-Speed Manual (G52 / R151)
Sistem Penggerak	Part-time 4WD	Part-time 4WD
Sumbu Roda (Wheelbase)	2.310 mm (SWB)	2.310 mm (SWB)
Dimensi (P x L x T)	3.985 x 1.690 x 1.885 mm	3.985 x 1.690 x 1.885 mm
Suspensi (Dpn/Blk)	4-Link Rigid Axle with Coil Spring	4-Link Rigid Axle with Coil Spring
Sistem Pengereman	Vent. Disc (Front) / Drum (Rear)	Vent. Disc (Front) / Drum (Rear)

Eksterior dan Interior Toyota Bundera

Tampilan luar dan dalam mobil ini menunjukkan gaya khas era 1980-an yang sederhana, fungsional, dan tidak lekang oleh waktu. Desain luarnya berbentuk kotak dan tegas, namun tetap terlihat rapi dan nyaman untuk penggunaan harian. Berikut keunggulan pada bagian eksterior dan interiornya.

Eksterior

Lampu Depan Bulat Klasik: Baik Bundera RJ70 maupun LJ70 menggunakan lampu utama berbentuk bulat (7 inch) yang memberikan karakter retro. Ini adalah ciri khas utama Bundera sebelum era facelift tahun 1990.
Grill Depan Legendaris: Kisi-kisi udara depan kedua varian ini menggunakan desain horizontal dengan emblem bertuliskan “TOYOTA” dalam huruf kapital besar, memberikan identitas klasik Land Cruiser.
Varian Atap (FRP vs Metal): Bundera RJ70 lebih sering ditemukan dengan atap logam tetap (Hardtop). Sementara itu, LJ70 banyak yang menggunakan FRP Top (fiberglass) yang dapat dilepas-pasang, memberikan tampilan yang lebih sporty dan fleksibel.
OverFender dan Body: Bundera RJ70 umumnya hadir dengan bodi rata (narrow body) tanpa overfender. Sebaliknya, varian LJ70 Turbo seringkali dilengkapi dengan over fender minimalis bawaan pabrik karena diposisikan sebagai varian yang lebih premium.
Identitas Mesin: Pada eksterior LJ70, biasanya terdapat stiker atau emblem “Turbo” pada bagian samping atau belakang bodi untuk membedakannya dengan varian bensin.
Dimensi Kompak: Kedua varian ini memiliki wheelbase pendek (2.310 mm) yang membuatnya sangat lincah untuk bermanuver di jalur off-road teknis atau jalanan perkotaan yang sempit.

Interior

Dasbor Boxy dan Ergonomis: Dasbor kedua varian memiliki desain kotak yang sederhana namun fungsional. Material plastik dan vinil yang digunakan sangat berkualitas, sehingga tetap awet meski sering terpapar debu.
Panel Instrumen Spesifik: Pada Toyota Bundera LJ70, panel instrumen memiliki lampu indikator tambahan untuk sistem Turbo, yang tidak ditemukan pada varian RJ70.
Fitur Inclinometer: Fitur ikonik berupa alat pengukur kemiringan mobil (Inclinometer) dan Altimeter di atas dasbor lebih sering ditemukan sebagai standar pada varian LJ70 trim tinggi (LX/SX), sementara pada RJ70 biasanya hanya menjadi fitur opsional.
Desain Jok: Bundera RJ70 biasanya menggunakan kursi standar dengan pelapis vinyl yang mudah dibersihkan. Sedangkan varian LJ70 Turbo sering dibekali dengan kursi tipe Bucket Seat yang memiliki penopang samping (lateral support) lebih baik untuk menjaga posisi tubuh saat guncangan keras.
Kapasitas Ruang: Meski kabin terasa lega untuk kepala (headroom) dan bahu karena bentuk bodi yang kotak, ruang kaki (legroom) di baris belakang pada kedua varian ini cukup terbatas karena dimensi bodi yang pendek.
Peredaman Suara: Interior LJ70 umumnya memiliki lapisan peredam suara yang sedikit lebih tebal di area lantai dan dinding api (firewall) untuk meminimalisir kebisingan suara mesin diesel agar kabin tetap nyaman.

Fitur Unggulan Toyota Bundera

Teknologi pada mobil ini memang terlihat sederhana jika dibandingkan mobil modern, tetapi pada masanya tergolong sangat canggih. Fokus utamanya adalah keandalan dan ketahanan untuk digunakan dalam jangka panjang.

Fitur	Penjelasan	Varian RJ70 (Bensin)	Varian LJ70 (Diesel)
Sistem Induksi	Mekanisme pasokan udara ke ruang bakar.	Naturally Aspirated (22R/22R-E) Marks 4WD	Turbocharged (Mesin 2L-T) Toyota Global
Indikator Panel	Lampu peringatan kerja sistem pada dasbor.	Tidak Tersedia	Lampu Indikator Turbo
Transmisi Manual	Jenis gearbox yang digunakan.	Tipe G52 (5-Speed) Marks 4WD	Tipe R151 (Heavy Duty 5-Speed) Marks 4WD
Peredaman Suara	Intensitas insulasi kebisingan (NVH).	Standar Pabrikan	Insulasi Ekstra (Area Firewall & Lantai) Toyota Global
Sistem Bahan Bakar	Mekanisme suplai bahan bakar.	Karburator / EFI	Mechanical Injection
Gardan (Diff)	Ukuran komponen penggerak roda.	8-inch Ring Gear YouTube	8-inch Ring Gear YouTube
Rem Depan	Sistem pengereman	Ventilated Disc Toyota Global	Ventilated Disc Toyota Global

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Bundera

Setiap kendaraan legendaris memiliki kelebihan sekaligus keterbatasan yang penting dipahami oleh calon pemilik, agar pilihan yang diambil benar-benar sesuai dengan kebutuhan dan ekspektasi.

Aspek	Kelebihan	Kekurangan	Varian
Mesin & Performa	Mesin 22R terkenal kuat dan onderdilnya mudah dicari.	Tenaga terasa biasa saja untuk bodi yang berat.	Varian RJ70
Mesin & Performa	Torsi besar di putaran bawah, sangat handal untuk medan tanjakan.	Bisa cepat panas jika sistem pendingin kurang terawat.	Varian LJ70
Kenyamanan	Suspensi per keong (coil spring) membuat bantingan paling empuk di seri 70.	Peredaman kabin (suara & getaran) kurang maksimal di kecepatan tinggi.	Semua Varian
Dimensi & Ruang	Jarak sumbu roda pendek (SWB) membuat mobil sangat lincah bermanuver.	Ruang bagasi sangat terbatas jika kursi belakang terpasang.	Semua Varian
Bodi & Estetika	Desain retro lampu bulat yang ikonik dengan nilai investasi terus naik.	Panel bodi asli mulai langka dan mahal.	Semua Varian
Sistem Mekanis	Sangat mudah dimodifikasi untuk kebutuhan gaya off-road ekstrem.	Kelistrikan lawas dan transmisi terasa kaku di unit tua.	Semua Varian

Harga Bekas Toyota Bundera

Sebagai mobil klasik, harga Toyota Bundera saat ini sangat dipengaruhi oleh kondisi fisik, tingkat keorisinilan, serta kelengkapan surat-surat kendaraan. Berikut ini adalah gambaran kisaran harga yang beredar di pasaran.

Varian / Tipe Mesin	Tahun Produksi	Kondisi Restorasi	Kondisi Full Original
Varian RJ70 (Bensin)	1984 – 1990	Rp250.000.000 – Rp 400.000.000	Rp500.000.000 – Rp 800.000.000+
Varian LJ70 (Turbo Diesel)	1985 – 1990	Rp300.000.000 – Rp 450.000.000	Rp550.000.000 – Rp 900.000.000

Memiliki Toyota Bundera berarti punya mobil legendaris dengan sejarah ketangguhan Jepang. Jika ingin mencari atau menjual unit berkualitas dengan proses aman, kunjungi OLXmobbi dan wujudkan impian punya 4×4 ikonik dengan lebih mudah.

Nissan Cefiro A31, Spesifikasi Mesin RB20 yang Jadi Favorit Anak Drift!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Nissan Cefiro A31, Spesifikasi Mesin RB20 yang Jadi Favorit Anak Drift!

Simak ulasan lengkap Nissan Cefiro A31 mulai dari spesifikasi mesin RB20 favorit drifter, fitur interior-eksterior, hingga harga bekas terbaru hanya di sini!

OLX News – Nissan Cefiro A31 hadir di Indonesia pada akhir 1980-an sebagai sedan mewah yang punya karakter sporty. Mobil ini mengedepankan kenyamanan dengan sistem penggerak roda belakang (RWD), yang membuatnya lebih seru dikendarai. Karena itu, banyak penggemar modifikasi menganggapnya sebagai basis yang ideal untuk membangun mobil performa.

Salah satu daya tarik utamanya adalah mesin seri RB20. Mesin enam silinder ini terkenal halus suaranya dan kuat dipacu di putaran tinggi. Itulah sebabnya Cefiro A31 masih banyak diburu, terutama oleh pecinta mobil sport klasik dan drifting.

Spesifikasi Nissan Cefiro A31

Nissan Cefiro A31 menggunakan banyak komponen yang sama dengan Nissan Skyline R32, mobil legendaris yang terkenal akan performa dan ketangguhannya. Data teknis ini dirangkum berdasarkan arsip resmi Nissan Heritage Collection yang mencatat sejarah panjang inovasi mereka dalam menghadirkan sedan sport mewah berpenggerak roda belakang. Berikut data spesifikasi Nissan Cefiro A31 yang sangat responsif pada masanya.

Komponen	RB20E (SOHC)	RB20DE (DOHC)	RB20DET (Turbo)
Konfigurasi Mesin	6-Silinder Sejajar, 12-Valve	6-Silinder Sejajar, 24-Valve	6-Silinder Sejajar, 24-Valve
Kapasitas Murni	1.998 cc	1.998 cc	1.998 cc
Tenaga Maksimum	130 PS @ 5.600 rpm	155 PS @ 6.400 rpm	205 PS @ 6.400 rpm
Torsi Maksimum	172 – 181 Nm @ 4.400 rpm	184 Nm @ 5.200 rpm	265 Nm @ 3.200 rpm
Rasio Kompresi	9.5 : 1	10.2 : 1	8.5 : 1
Sistem Bahan Bakar	Nissan ECCS (Injeksi)	Nissan ECCS (Injeksi)	ECCS + Turbo Intercooler
Transmisi Utama	5-MT / 4-AT	5-MT / 5-AT	5-MT / 4-AT
Sistem Penggerak	Rear Wheel Drive (FR)	Rear Wheel Drive (FR)	FR / AWD (ATTESA E-TS)
Suspensi Depan	MacPherson Strut	MacPherson Strut	Strut (DUET-SS Option)
Suspensi Belakang	Multi-link	Multi-link	Multi-link (HICAS Option)
Sistem Pengereman	Disc (Depan) / Drum or Disc	Ventilated Discs (F/R)	Ventilated Discs (F/R)
Dimensi (P x L x T)	4.690 x 1.695 x 1.375 mm	4.690 x 1.695 x 1.375 mm	4.690 x 1.695 x 1.375 mm
Jarak Sumbu Roda	2.670 mm	2.670 mm	2.670 mm
Kapasitas Tangki	65 Liter	65 Liter	65 Liter

Eksterior dan Interior Nissan Cefiro A31

Desain Nissan Cefiro A31 merupakan perpaduan antara eleganitas sedan eksekutif dengan garis bodi yang aerodinamis.

Eksterior

Lampu depan proyektor: Menjadi standar di RB20DET. Sorotannya tajam dan membuat tampilan mobil terlihat modern.
Bodi aerodinamis: Desain bodi ramping diterapkan di semua varian untuk menjaga stabilitas saat melaju.
Velg alloy klasik: Umumnya velg alloy 15 inci tersedia di RB20DE dan RB20DET, sedangkan RB20E pada beberapa pasar masih memakai velg besi dengan dop.
Gril simpel: Hadir di semua varian, namun RB20DET punya bukaan udara lebih fungsional, sementara RB20E dan RB20DE lebih fokus ke tampilan rapi dan mewah.
Lampu belakang memanjang: Stop lamp horizontal menjadi ciri khas di semua varian .

Interior

Dashboard ergonomis: Semua varian punya dashboard yang menghadap ke pengemudi, mudah dijangkau, dan nyaman dilihat. Bahannya empuk (soft touch) sehingga terasa lebih mewah dan tidak memantulkan cahaya ke kaca depan.
Kursi depan semi-bucket (RB20DE & RB20DET): Varian ini memakai kursi yang menopang tubuh lebih nyaman saat menikung atau berkendara cepat. RB20E memakai kursi standar yang lebih empuk dan fokus ke kenyamanan harian.
Dilengkapi peredaman kabin: Semua varian sudah dilengkapi peredam suara agar kabin tetap senyap. Khusus RB20DET (Turbo), peredamannya lebih tebal untuk meredam suara mesin turbo.
Fitur elektrikal lengkap: Semua varian sudah punya power window dan central lock. Kaca pengemudi bisa dibuka otomatis dengan satu sentuhan.
Panel instrumen analog jelas: Semua varian memakai jarum analog yang mudah dibaca. RB20DET punya batas RPM lebih tinggi dan indikator tambahan seperti sistem kemudi High Capacity Actively Controlled Steering (HICAS) jika tersedia.

Fitur Unggulan Nissan Cefiro A31

Dibalik tampilannya yang klasik, Nissan Cefiro A31 menyimpan berbagai teknologi mutakhir yang memanjakan pengemudi. Meski berasal dari era 80–90-an, kelengkapan teknologinya tergolong maju dan dirancang untuk meningkatkan kenyamanan, keamanan, serta rasa berkendara di berbagai kondisi jalan.

No	Fitur Unggulan	Penjelasan	Varian
1	DUET-SS (Sonic Suspension)	Suspensi bisa menyesuaikan sendiri, empuk di jalan rusak dan lebih stabil saat ngebut.	Standar pada RB20DE & RB20DET.
2	Mesin RB-Series (Inline-6)	Mesin 6-silinder segaris yang minim getaran dengan suara halus, menggunakan sistem Electronic Concentrated Control System (ECCS).	Semua Varian (RB20E, RB20DE, RB20DET).
3	HICAS-II / Super HICAS	Roda belakang ikut bergerak sedikit agar mobil lebih stabil di kecepatan tinggi.	Standar pada RB20DET, Opsional pada RB20DE.
4	Projector Headlamp	Penggunaan lampu utama lensa proyektor (salah satu yang pertama di dunia) untuk lebih fokus, terang, dan tampilan modern.	(RB20DE, RB20DET).
5	Penggerak Roda Belakang (RWD)	Kendali lebih seimbang dan rasa berkendara lebih sporty.	Semua Varian (Kecuali varian khusus SE-4 AWD).
6	Disc Brake 4 Roda	Pengereman lebih pakem dan konsisten.	(RB20DE, RB20DET).
7	Digital Climate Control	Suhu kabin diatur otomatis sesuai setelan.	Standar pada RB20DE & RB20DET.
8	Speed-Sensing Power Steering	Setir ringan saat pelan, lebih berat dan stabil saat kencang.	Semua Varian (RB20E, RB20DE, RB20DET).
9	Electric Folding Mirror	Spion bisa dilipat pakai tombol, praktis di parkiran sempit.	Semua Varian (RB20E, RB20DE, RB20DET).
10	Bahan Interior Premium	Penggunaan material kain velour (beludru) tahan lama dan panel interior soft-touch yang minim bunyi derit (rattle).	Semua Varian (Kualitas tekstil lebih tinggi pada varian Turbo).

Kelebihan dan Kekurangan

Memilih mobil klasik membutuhkan pertimbangan yang matang, tidak hanya soal daya tarik dan nilai historisnya, tetapi juga kelebihan serta tantangan dalam perawatan di masa sekarang. Dengan memahami sisi positif dan kekurangannya sejak awal, calon pemilik dapat menyesuaikan pilihan sesuai kebutuhan, budget, dan tujuan penggunaan, baik sebagai mobil hobi maupun koleksi.

No	Kelebihan	Kekurangan
1	Mesin RB-Series Sangat Tangguh	Konsumsi BBM Boros (Rata-rata 6-8 km/L).
2	Komponen PnP dengan Skyline R32	Aksesori bodi & interior asli (trim pintu, kisi AC) langka & mahal.
3	Radius Putar Sangat Kecil (Lincah)	Rentan Karat di area spakbor belakang dan dudukan suspensi (shock tower).
4	Posisi Duduk & Ergonomi Sporty	Kabel Kelistrikan Getas akibat panas mesin 6-silinder yang padat.
5	Harga Bekas Terus Naik (Investasi)	Pajak tahunan 2.000cc (kategori sedan) lebih tinggi dari MPV.
6	Pintu Frameless yang Mewah	Belum dilengkapi Airbag (Standar keamanan lama).
7	Komunitas Sangat Besar & Solid	Suspensi Multi-link belakang butuh biaya peremajaan banyak bushing.

Harga Baru dan Bekas Nissan Cefiro A31

Menentukan nilai pasar mobil ini memerlukan observasi pada tren kolektor dan kondisi fisik unit yang tersedia. Harga bekas Nissan Cefiro juga sangat bervariatif seperti di situs jual beli online. Perlu diingat bahwa kondisi mesin dan keaslian interior sangat menentukan harga akhirnya.

Varian Mesin	Rentang Tahun Produksi	Estimasi Harga Bekas
RB20E (SOHC)	1989 – 1994	Rp45.000.000 – Rp55.000.000
RB20DE (DOHC)	1988 – 1994	Rp55.000.000 – Rp75.000.000
RB20DET (Turbo)	1988 – 1994	Rp110.000.000 – Rp145.000.000

Jika Anda ingin sedan dengan rasa mobil sport yang kuat dan cocok sebagai mobil hobi, Nissan Cefiro A31 layak dipilih. Cari unit terbaiknya dengan proses aman melalui platform terpercaya seperti OLXmobbi, sebelum kesempatan memiliki mobil legendaris ini terlewat.

Nissan Sentra Genesis, Bedah Fitur Interior yang Cukup Mewah di Zamannya!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Nissan Sentra Genesis, Bedah Fitur Interior yang Cukup Mewah di Zamannya!

Simak ulasan mendalam Nissan Sentra Genesis mulai dari spesifikasi mesin GA16DE, fitur interior mewah, hingga daftar harga bekas terbaru di pasar otomotif.

OLX News – Nissan Sentra Genesis atau yang dikenal dengan kode bodi B13 merupakan salah satu sedan legendaris yang pernah mendominasi jalanan Indonesia pada era 90-an. Mobil ini hadir sebagai jawaban bagi konsumen yang menginginkan kendaraan kompak namun tetap menawarkan kenyamanan serta performa mesin yang mumpuni. Desainnya yang timeless membuat mobil ini masih sering diburu oleh para kolektor maupun pecinta mobil tua hingga saat ini.

Memasuki bagian kabin, Anda akan disuguhkan dengan atmosfer interior yang modern di zamannya. Penggunaan material soft touch pada bagian dashboard memberikan kesan premium yang sangat kental dan jarang ditemukan pada mobil seangkatannya. Tata letak panel instrumen yang ergonomis memastikan pengemudi dapat mengakses seluruh fitur dengan mudah tanpa mengganggu fokus berkendara.

Spesifikasi Nissan Sentra Genesis

Mesin yang diusung oleh mobil ini merupakan salah satu yang terbaik di kelas 1.600 cc berkat teknologi injeksi yang modern. Merujuk pada laman resmi Panduan Service B13 Nissan, performa mesin GA16DE dikenal sangat bandel namun tetap memiliki efisiensi bahan bakar yang cukup baik untuk penggunaan harian.

No	Spesifikasi	Nissan Sentra Genesis (Standar)	Nissan Sentra Genesis (Super Saloon)
1	Kode Mesin	GA16DE (High-Port/Low-Port)	GA16DE (High-Port/Low-Port)
2	Kapasitas Mesin	1.597 cc	1.597 cc
3	Konfigurasi	4-Cylinder, 16 Valve DOHC	4-Cylinder, 16 Valve DOHC
4	Sistem Bahan Bakar	Electronic Fuel Injection (ECCS)	Electronic Fuel Injection (ECCS)
5	Tenaga Maksimum	110 PS @ 6.000 rpm	110 PS @ 6.000 rpm
6	Torsi Maksimum	146 Nm @ 4.000 rpm	146 Nm @ 4.000 rpm
7	Transmisi	5-Speed MT / 4-Speed AT	5-Speed MT / 4-Speed AT
8	Rem Depan	Ventilated Disc	Ventilated Disc
9	Rem Belakang	Drum (Tromol)	Solid Disc (Cakram)
10	Suspensi Belakang	Independent Parallel Link Strut	Independent Parallel Link Strut
11	Power Steering	Opsional (Tahun Awal Manual)	Standar (Power Steering)
12	Spion Luar	Manual Adjustment	Electric Mirror Control
13	Jendela Kabin	Manual Window (Engkol)	Full Power Window
14	Material Interior	Vinyl & Fabric Biasa	Velvet / Beludru Mewah
15	Eksterior (Bagasi)	Polos	Garnish / Reflector Tengah
16	Ukuran Ban & Velg	175/70 R13 (Steel Wheel)	185/65 R14 (Alloy Wheel)
17	Kapasitas Tangki	50 Liter	50 Liter

Eksterior dan Interior Nissan Sentra Genesis

Tampilan luar dan dalam dari Nissan Sentra seri ini mencerminkan karakter sedan eksklusif yang tidak lekang oleh waktu. Sentuhan detail pada setiap sudut bodi dan kabin dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang berkelas.

Eksterior

Desain Bodi “Smooth Curve” (Semua Varian): B13 adalah revolusi dari B12 (Sentra Coupe/Sunny) yang kotak. Nissan menyebutnya desain Organic Shape. Lampu Depan High-Durability Glass (Semua Varian): Headlamp B13 menggunakan material kaca kristal bening (bukan plastik polikarbonat). Ini menjamin lampu tidak akan pernah “menguning” seiring usia, hanya perlu dibersihkan bagian dalamnya jika berdebu.

Grille Depan Berlapis Chrome (Super Saloon): Grille depan pada varian Super Saloon versi Indonesia umumnya dicat sewarna bodi mobil, dengan logo Nissan berlapis krom di bagian tengah. Aksen krom justru lebih banyak terlihat di bagian lain, seperti list kaca dan gagang pintu luar, yang menjadi ciri khas varian tertinggi.
Velg Alloy & Profil Ban: Super Saloon Menggunakan velg Alloy ring 14 inci dengan PCD 4×100. Genesis menggunakan velg kaleng 13 inci dengan wheel dop plastik yang menutupi baut roda.
Electric Remote Mirror: Spion B13 Super Saloon bisa dilipat secara manual (foldable), namun pengaturan kacanya elektrik. Genesis menggunakan tuas manual dari dalam kabin.

Interior

Dasbor Soft-Touch Material (Semua Varian): Ini adalah keunggulan B13 dibanding kompetitor (seperti Toyota Great Corolla yang mulai banyak menggunakan plastik keras di beberapa bagian). Seluruh permukaan atas dasbor B13 menggunakan busa (molded foam) yang empuk.
Underseat Tray (Super Saloon): Laci plastik yang diletakkan di bawah rel kursi penumpang depan. Sangat ikonik karena jarang ada di sedan tahun 90-an lainnya.
Center Console Box & Armrest : Varian Genesis memiliki konsol tengah yang “tepes” (rendah) tanpa tutup box. Varian Super Saloon memiliki double-deck console box yang tutupnya berfungsi sebagai sandaran tangan pengemudi.
Jok Beludru & Rear Armrest : Material Super Saloon menggunakan kain jenis Velour (beludru) yang sangat tebal. Genesis menggunakan kain Tricot yang lebih kasar atau vinyl (imitasi kulit) pada edisi awal. Armrest belakang hanya ada pada Super Saloon.

Fitur Unggulan Nissan Sentra Genesis

Nissan Sentra Genesis dibekali berbagai fitur yang dirancang untuk memudahkan penggunaan sehari-hari sekaligus meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengemudi serta penumpang. Meski tergolong sedan era 1990-an, kelengkapan fiturnya terbilang maju di kelasnya.

No	Fitur Unggulan	Deskripsi Terverifikasi
1	ECCS Fuel System	Sistem injeksi elektronik pada Electronic Control Unit (ECU) untuk mesin GA16DE yang responsif. (Semua Varian)
2	Power Window	Pengoperasian kaca jendela elektrik. (Super Saloon)
3	Central Lock	Penguncian pintu terpusat dari sisi pengemudi. (Super Saloon)
4	Power Steering	Sistem hidrolik untuk meringankan beban setir. (Super Saloon)
5	Tilt Steering	Pengaturan ketinggian setir naik-turun. (Super Saloon)
6	Digital Clock	Jam digital yang terletak di bagian atas dasbor. (Semua Varian)
7	Child Safety Lock	Pengaman pintu belakang untuk keamanan anak-anak. (Semua Varian)
8	Defogger Belakang	Pemanas kaca belakang untuk menghilangkan embun. (Super Saloon)
9	Remote Fuel Lid	Tuas pembuka tangki bensin dari dalam kabin. (Semua Varian)
10	Illuminated Ignition Key	memudahkan pengemudi memasukkan kunci saat malam hari, sebuah detail yang jarang ada di kelas 1.600cc saat itu. (Super Saloon)
11	Electric Mirror	Pengaturan sudut spion luar secara elektrik. (Super Saloon)
12	Headrest Adjustable	Sandaran kepala yang dapat diatur ketinggiannya. (Semua Varian)

Kelebihan dan Kekurangan Nissan Sentra Genesis

Adanya kelebihan dan kekurangan Nissan Sentra Genesis sangat penting agar calon pembeli memiliki gambaran yang jelas sebelum membeli. Dengan mengetahui sisi positif dan keterbatasannya, Anda bisa menyesuaikan pilihan dengan kebutuhan, kondisi jalan, serta ekspektasi penggunaan sehari-hari.

No	Kelebihan	Kekurangan	Varian
1	Suspensi sangat empuk, nyaman di jalan rusak.	Suku cadang bodi asli sudah sulit dicari.	Semua
2	Mesin kuat dan awet untuk pemakaian jauh.	Sensor udara harus bersih, kalau kotor mesin bisa brebet.	Semua
3	Dashboard empuk dan terasa mewah.	Lapisan kain di langit-langit mobil mudah lepas karena perekatnya sudah rusak akibat usia dan panas.	Semua
4	Kabin cukup senyap, suara mesin minim masuk.	Jarak bodi ke tanah rendah, rawan mentok ke aspal bergelombang.	Semua
5	Harga bekas terjangkau untuk sedan nyaman.	Harga jual kembali kurang stabil.	Semua
6	Sistem injeksi sudah modern dan mudah didiagnosis.	Kabel kelistrikan bisa getas karena panas mesin.	Semua
7	Fitur listrik lengkap (kaca, kunci, spion).	Power window rawan macet jika jarang dirawat.	Super Saloon
8	Rem pakem karena cakram di semua roda.	Kampas rem belakang agak sulit dicari.	Super Saloon

Harga Bekas Nissan Sentra Genesis

Harga kendaraan ini sangat dipengaruhi oleh kondisi fisik serta riwayat perawatan mesin yang terdokumentasi dengan baik. Berikut estimasi harga bekas Nissan Sentra Genesis di tahun 2026.

Varian Transmisi	Tipe Kendaraan	Tahun Produksi	Harga Bekas (Siap Pakai)	Harga Bekas (Koleksi/Restorasi)
Manual (MT)	Sentra Genesis (Standar)	1991 – 1994	Rp20.000.000 – Rp28.000.000	Rp30.000.000 – Rp40.000.000
	Sentra Super Saloon	1991 – 1994	Rp35.000.000 – Rp50.000.000	Rp40.000.000 – Rp60.000.000
Otomatis (AT)	Sentra Genesis (Standar)	1991 – 1994	Rp25.000.000 – Rp32.000.000	Rp35.000.000 – Rp45.000.000
	Sentra Super Saloon	1991 – 1994	Rp40.000.000 – Rp60.000.000	Rp45.000.000 – Rp65.000.000+

Bagi Anda yang sedang mencari sedan klasik dengan kenyamanan tinggi, Nissan Sentra Genesis adalah pilihan yang sangat bijak. Segera temukan unit impian Anda dengan kondisi terbaik dan harga yang kompetitif hanya di OLXmobbi. Jangan lewatkan kesempatan memiliki mobil legendaris ini dengan proses transaksi yang aman dan transparan sekarang juga!

Corona Absolute 2.0, Spesifikasi Mesin 3S-FE yang Dikenal Badak dan Kencang!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Corona Absolute 2.0, Spesifikasi Mesin 3S-FE yang Dikenal Badak dan Kencang!

Intip spesifikasi Corona Absolute 2.0 manual & matic secara lengkap. Temukan kelebihan mesin 3S-FE yang legendaris, fitur unggulan, hingga harga bekas terupdate

OLX News – Toyota Corona Absolute 2.0 merupakan salah satu legenda sedan kelas menengah yang hingga kini masih memiliki tempat istimewa di hati para pecinta otomotif Indonesia. Mobil yang pertama kali mengaspal di tahun 90-an ini menawarkan kombinasi sempurna antara kemewahan interior dan ketangguhan mesin di zamannya. Dengan desain yang tak lekang oleh waktu, mobil ini tetap terlihat elegan saat dipacu di jalanan modern saat ini.

Keunggulan utama yang sering dibicarakan adalah penggunaan mesin 3S-FE yang dikenal sangat “badak” alias tahan banting serta memiliki performa yang kencang. Mesin ini cukup bertenaga untuk dipakai bepergian jauh dan terkenal awet sehingga biaya perawatannya relatif murah. Oleh karena itu, banyak kolektor masih memburunya sebagai mobil harian yang tangguh dan bisa diandalkan di berbagai kondisi jalan.

Spesifikasi Mesin Corona Absolute 2.0

Mesin berkode 3S-FE yang dipasarkan di Indonesia menjadi sumber tenaga utama mobil ini. Baik versi manual maupun otomatis, mesinnya tetap terasa responsif saat digunakan. Dirangkum dari Toyota Pressroom, mesin ini juga dibuat dari material yang kuat, sehingga tahan panas dan tetap andal meski dipakai untuk perjalanan jauh.

Spesifikasi	Varian 2.0 Manual (MT)	Varian 2.0 Matic (AT)
Kode Mesin	3S-FE	3S-FE
Tipe Mesin	4-Cylinder In-line, 16-Valve Narrow-angle DOHC	4-Cylinder In-line, 16-Valve Narrow-angle DOHC
Kapasitas Mesin	1.998 cc	1.998 cc
Sistem Bahan Bakar	EFI (Electronic Fuel Injection)	EFI (Electronic Fuel Injection)
Tenaga Maksimum	128 HP @ 5.600 rpm	128 HP @ 5.600 rpm
Torsi Maksimum	178 Nm @ 4.400 rpm	178 Nm @ 4.400 rpm
Diameter x Langkah	86.0 x 86.0 mm	86.0 x 86.0 mm
Rasio Kompresi	9.5 : 1	9.5 : 1
Jenis Transmisi	5-Percepatan Manual	4-Percepatan Otomatis
Sistem Penggerak	Roda Depan (FWD)	Roda Depan (FWD)
Kecepatan Maksimum	+/- 195 km/jam	+/- 185 km/jam
Konsumsi BBM Rata-rata	7-9 km/liter rute luar kota	7–9 km/liter rute luar kota
Kapasitas Tangki BBM	60 Liter	60 Liter
Standar Emisi	Euro 1 (Equivalent)	Euro 1 (Equivalent)

Spesifikasi Umum Corona Absolute 2.0

Merujuk pada arsip spesifikasi teknis resmi Toyota Vehicle Lineage, bodi mobil yang besar dan dirancang mengikuti aliran udara membuat mobil tetap stabil dan tidak mudah goyang saat melaju kencang di jalan tol. Rangka mobilnya juga dibuat untuk meredam guncangan dari jalan, sehingga perjalanan terasa lebih halus dan nyaman, seperti sedan khas Eropa.

Spesifikasi	Varian 2.0 Manual (MT/AT)
Panjang Bodi	4.520 mm
Lebar Bodi	1.695 mm
Tinggi Bodi	1.410 mm
Jarak Sumbu Roda	2.580 mm
Ground Clearance	155 mm
Berat Kosong	+/- 1.180 kg
Radius Putar	5,4 Meter
Suspensi Depan	MacPherson Strut
Suspensi Belakang	MacPherson Strut (Independent)
Rem Depan	Ventilated Disc
Rem Belakang	Solid Disc
Ukuran Ban	185/65 R14
Jenis Velg	Alloy Wheel 14 inch
Kapasitas Penumpang	5 Orang

Eksterior dan Interior

Tampilan luar dan dalam Corona Absolute 2.0 didesain seragam agar tetap memberikan kesan mewah baik pada tipe manual maupun matic. Perbedaan mencolok hanya ada pada bentuk tuas transmisi di konsol tengah. Di mana versi manual memakai tuas pendek, sedangkan versi otomatis menggunakan tuas lurus yang mengingatkan pada desain mobil era 1990-an.

Eksterior (Semua Varian Mesin)

Desain Abadi: Bentuk bodinya yang membulat membuat mobil ini tetap terlihat modern meski sudah dipakai hingga sekarang.
Pelat Bodi Kokoh: Bahan bodinya tebal dan kuat. Saat pintu ditutup, bunyinya terasa padat. Hal ini membuat mobil lebih awet, minim getaran saat jalan, dan cat aslinya juga dikenal tahan lama meski sering terkena panas dan hujan.
Lampu Belakang Menyambung: Desain lampu belakang yang menyatu di bagian bagasi membuat tampilan belakang mobil terlihat lebar dan mewah. Ciri khas ini sering dipakai di sedan premium.
Stabil di Kecepatan Tinggi: Bentuk bodi yang aerodinamis membantu mobil tetap stabil saat melaju kencang. Angin tidak terlalu menahan laju mobil, sehingga mesin bekerja lebih ringan dan perjalanan terasa lebih aman.
Kaca yang Besar: Kaca depan dan samping berukuran besar membuat pandangan pengemudi lebih jelas ke segala arah. Blind spot jadi lebih sedikit, memudahkan saat parkir atau berbelok.

Interior (Semua Varian Mesin)

Dashboard lembut (soft touch): Bagian dashboard terasa lembut saat disentuh, bukan plastik keras. Ini membuat interior terlihat lebih mewah, lebih tahan panas, dan tidak mudah retak meski sering kena matahari.
Kabin senyap: Suara dari luar mobil, seperti bising jalan atau kendaraan lain, sangat minim masuk ke dalam. Hasilnya, mendengarkan musik jadi lebih jernih dan ngobrol di dalam mobil bisa lebih santai tanpa harus meninggikan suara.
Ruang kaki lega: Jarak antara kursi depan dan belakang luas, sehingga penumpang dewasa bisa duduk nyaman tanpa lutut terbentur. Desain bawah kursi juga memberi ruang lebih bebas untuk kaki, cocok untuk perjalanan jauh.
Jok nyaman: Jok terasa empuk dan menopang punggung dengan baik, sehingga tidak cepat pegal saat macet atau perjalanan lama. Bahannya lembut di kulit dan posisi duduk pengemudi bisa diatur sesuai kenyamanan.
Panel instrumen mudah dibaca: Indikator seperti kecepatan, bensin, dan suhu mesin jelas terlihat, bahkan di bawah terik matahari. Tombol AC dan audio tertata rapi dan mudah dijangkau, sementara lampu panel di malam hari nyaman di mata.

Fitur Unggulan Corona Absolute 2.0

Sebagai sedan kelas atas pada masanya, mobil ini sudah dibekali sistem kelistrikan yang canggih sehingga mudah digunakan untuk berkendara di dalam kota maupun perjalanan jauh. Berbagai fiturnya dirancang agar pengoperasian mobil tetap praktis dan nyaman.

No	Fitur	Varian Manual (2.0 MT)	Varian Matic (2.0 AT)	Penjelasan
1	Power Window	Tersedia	Tersedia	Standar di semua pintu dengan fitur Auto Down di sisi pengemudi.
2	Electric Mirror	Electric + Retract	Electric + Retract	Kaca spion dapat diatur dan dilipat secara elektrik (fitur mewah di zamannya).
3	Power Steering	Tersedia	Tersedia	Menggunakan sistem Hydraulic Power Steering yang sangat awet.
4	Tilt Steering	Tersedia	Tersedia	Posisi setir dapat diatur naik-turun sesuai postur pengemudi.
5	Central Lock	Tersedia	Tersedia	Pengunci pintu terpusat yang bisa dikontrol dari sisi pengemudi.
6	ECT (Mode Transmisi)	Tidak Tersedia	Power & Manu Mode	Memiliki tombol mode berkendara: Power Mode (akselerasi) dan Manu Mode (jalan licin/hemat BBM).
7	Panel AC	Full Slide Analog	Full Slide Analog	Model geser yang sangat lengkap dengan pilihan arah semburan (kaki, badan, kaca).
8	Sistem Pengereman	4-Wheel Disc	4-Wheel Disc	Menggunakan Rem Cakram di ke-4 roda, berbeda dengan varian 1.6 yang masih tromol belakang.
9	Lumbar Support	Tersedia	Tersedia	Pengaturan sandaran punggung pada jok pengemudi agar tidak cepat pegal.
10	Seat Height Adjuster	Tersedia	Tersedia	Tinggi jok pengemudi dapat diatur secara manual untuk visibilitas maksimal.
11	Audio Slot	Double DIN	Double DIN	Ukuran dashboard memungkinkan pemasangan Head Unit 2-DIN modern.
12	Defogger	Tersedia	Tersedia	Pemanas kaca belakang untuk menghilangkan embun saat hujan.
13	Child Safety Lock	Tersedia	Tersedia	Pengaman pintu belakang untuk mencegah anak kecil membuka dari dalam.
14	Antena Otomatis	Tersedia	Tersedia	Antena akan naik secara otomatis saat radio/mesin dinyalakan.

Kelebihan dan Kekurangan

Setiap jenis transmisi mobil punya karakter yang berbeda, sehingga mempengaruhi kenyamanan berkendara dan keiritan saat digunakan sehari-hari. Karena itu, penting bagi calon pembeli Corona Absolute 2.0 untuk mengenal perbedaannya agar bisa memilih transmisi yang paling sesuai dengan kondisi jalan dan kebiasaan berkendara.

Kelebihan

No	Manual (MT)	Matic (AT)
1	Akselerasi lebih instan dan responsif.	Sangat nyaman untuk penggunaan di kota besar/macet.
2	Lebih irit BBM (selisih sekitar 1-2 km/liter).	Perpindahan gigi halus (khas sedan mewah).
3	Biaya perawatan transmisi sangat murah.	Dilengkapi fitur ECT (Power & Manu Mode).
4	Engine brake sangat maksimal di jalan menurun.	Mengurangi kelelahan fisik pengemudi secara signifikan.
5	Komponen kopling set mudah ditemukan dan murah.	Memberikan kesan berkendara yang lebih prestisius.

Kekurangan

No	Manual (MT)	Matic (AT)
1	Melelahkan jika digunakan di kemacetan total.	Konsumsi BBM lebih boros (karakter matic tua).
2	Master kopling rawan bocor karena faktor usia.	Respons awal cenderung lambat (lemot) saat stop & go.
3	Interior terlihat sedikit lebih sederhana.	Transmisi bisa overheat jika dipaksa di tanjakan ekstrem, sehingga sangat disarankan memasang ATF Cooler tambahan agar transmisi matic lebih awet jika sering melewati rute pegunungan.
4	Perpindahan gigi bisa kasar jika bushing tuas aus.	Biaya overhaul transmisi matic sangat mahal (Rp 5-8 juta).

Harga Bekas Corona Absolute 2.0

Saat ini, mobil Corona Absolute 2.0 hanya tersedia di pasar mobil bekas karena produksinya sudah lama dihentikan. Harga bekasnya sangat bervariasi tergantung pada kondisi fisik, kesehatan mesin, serta kelengkapan surat-suratnya.

Tahun Produksi	Kondisi Unit	Varian 2.0 Manual (MT)	Varian 2.0 Matic (AT)
1993 – 1996	Standar	Rp 30.000.000 – Rp 45.000.000	Rp 35.000.000 – Rp 42.000.000
1993 – 1996	Istimewa	Rp 50.000.000 – Rp 60.000.000	Rp 45.000.000 – Rp 55.000.000
1997 – 1998	Standar	Rp 45.000.000 – Rp 50.000.000	Rp 40.000.000 – Rp 48.000.000
1997 – 1998	Istimewa	Rp 60.000.000 – Rp 75.000.000	Rp 55.000.000 – Rp 70.000.000

Mencari sedan legendaris yang nyaman dan bertenaga? Toyota Corona Absolute 2.0 masih layak dimiliki dengan harga masuk akal. Temukan unit terbaiknya lewat platform terpercaya seperti OLXmobbi sebelum keburu diborong kolektor.

Audi RS 6 Tawarkan Bagasi Luas Khas Wagon dengan Performa Mobil Balap!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Audi RS 6 Tawarkan Bagasi Luas Khas Wagon dengan Performa Mobil Balap!

Audi RS 6 hadir dengan bagasi luas khas wagon dengan performa mobil balap. Cari tahu spesifikasi lengkapnya di sini.

OLX News – Audi RS 6 dikenal sebagai wagon high-performance yang jarang ditemui di segmennya. Kombinasi bagasi luas, kabin premium, dan mesin bertenaga tinggi membuatnya menarik perhatian penggemar estate dan sport sekaligus. Desain dan karakter berkendaranya menjadikannya unik.

Mengendarai RS 6 juga akan memberikan sensasi mobil sport dengan stabilitas dan kenyamanan ala wagon. Mesin bertenaga tinggi tetap mudah dikendalikan, sedangkan kabin mewah menjaga perjalanan selalu menyenangkan. Yuk, mari kita bedah lebih jauh apakah mobil ini mampu menghadirkan kombinasi sempurna antara gaya, performa, dan fungsionalitas.

Spesifikasi Audi RS 6

Mobil ini menggabungkan mesin V8 twin-turbo dengan sistem penggerak all-wheel drive, sehingga performa akselerasi dan handling terasa sangat presisi. Ditinjau dari data katalog resmi Audi dan Drive Place, pembahasan ini menyoroti detail mesin, torsi maksimal, hingga dimensi. Berikut spesifikasinya untuk memahami performa dan karakter mobil ini secara lengkap.

Komponen	Spesifikasi Audi RS 6 Avant (Standar)
Tipe Mesin	4.0L V8 Twin-Turbocharged
Kapasitas mesin	3,996 cc
Kapasitas Tangki BBM	73 L
Kapasitas Bagasi	565 L
Jenis Bodi	Wagon/Avant 5-pintu
Akselerasi 0–100 km/jam	3,4 detik
Tenaga Maksimum	600 HP
Torsi Maksimum	800 Nm
Penggerak	AWD
Transmisi	Otomatis 8-percepatan Tiptronic
Dimensi	4.995 x 1.951 x 1.460

Interior dan Eksteriornya

Mobil ini memperlihatkan karakter high-performance lewat desain eksterior aerodinamis dan lampu LED yang tajam. Interiornya menonjolkan kemewahan dan fungsionalitas, termasuk dashboard digital dan material premium yang nyaman. Mari kita ulas secara lengkap eksterior dan interiornya sebagai berikut.

Eksterior	Interior
Grill single frame hitam – desain besar & agresif untuk meningkatkan aliran udara ke radiator.	Jok sport dengan kulit Valcona – bikin posisi duduk lebih rendah dan tetap menjaga tubuh tetap stabil waktu mobil ngebut.
HD Matrix LED + laser light – jangkauan lampu jauh lebih panjang, membantu visibilitas di kecepatan tinggi.	Audi Virtual Cockpit RS – menampilkan g-meter, torsi, dan grafik performa khusus RS.
Spakbor dibuat melebar – meningkatkan postur, sekaligus dapat menampung velg besar hingga 22 inci.	Setir flat-bottom Alcantara – grip lebih kuat dan responsif untuk driving sporty.
Side sills khusus RS – menambah stabilitas visual & aerodinamika di sisi kendaraan.	Aksen Carbon Twill – material ini membuat kabin terlihat lebih berkelas dan tetap menunjukkan sisi sporty-nya.
Knalpot oval ganda – ciri khas RS yang memberi suara agresif & flow gas lebih besar.	Head-up display – info kecepatan & navigasi langsung ke kaca depan, tidak ganggu fokus.
Diffuser belakang besar – membantu mengatur aliran udara dari bawah mobil.	Ambient lighting – membantu visibilitas interior & meningkatkan kenyamanan malam hari.
Velg 21–22 inci – opsi desain ringan untuk handling yang lebih presisi.	Panoramic roof – membuat kabin terasa lebih lapang & terang.

Fitur Unggulan Audi RS 6

RS 6 menghadirkan kenyamanan, responsivitas, dan kemudahan pengendalian dalam satu paket. Setiap perjalanan terasa stabil dan menyenangkan berkat keseimbangan performa dan pengalaman pengemudi yang diperhatikan dengan matang. Mari kita ulas lebih detail mengenai fitur unggulannya sebagai berikut.

Fitur	Penjelasan
4.0L V8 TFSI Twin-Turbo	Mesin 8 silinder bertenaga besar yang menghasilkan performa tinggi dengan efisiensi lebih baik berkat sistem 48V mild-hybrid, di mana sistem ini bisa membuat mobil coasting (mesin mati sebentar) saat meluncur santai untuk hemat bensin.
RS Adaptive Air Suspension	Suspensi udara yang dapat menyesuaikan tinggi dan kekerasan secara otomatis untuk kenyamanan dan stabilitas di berbagai kondisi jalan.
Audi Drive Select (RS-Specific Modes)	Mode berkendara termasuk RS1 dan RS2 yang dapat dikustomisasi untuk respons mesin, suspensi, kemudi, dan transmisi.
Audi Virtual Cockpit 12.3” RS Display	Panel instrumen digital dengan tampilan performa seperti g-meter, daya, torsi, dan grafik boost.
Quattro Permanent AWD	Sistem Quattro dapat memindahkan tenaga hingga 85% ke roda belakang jika dibutuhkan, hal ini yang membuat sensasi handling tetap tajam.

Kelebihan dan Kekurangan

Dalam memilih mobil, penting untuk mempertimbangkan keunggulan yang ditawarkan, mulai dari performa hingga kenyamanan berkendara. Namun, pasti ada beberapa aspek yang perlu dipertimbangkan sesuai dengan kebutuhan. Berikut kelebihan dan kekurangan yang bisa menjadi referensi sebelum memutuskan membeli.

Kelebihan	Kekurangan
Performa mesin V8 4.0 TFSI sangat brutal — tenaga besar namun tetap linear dan responsif.	Konsumsi BBM boros — Beberapa pemilik melaporkan konsumsi meningkat signifikan saat mode Dynamic.
Akselerasi 0–100 km/jam sangat cepat — sesuai klaim resmi Audi, kecepatannya saat sprint hampir setara mobil supercar.	Bobot mobil sangat berat — memiliki bobot berat sehingga handling jadi kurang lincah..
Kualitas interior sangat premium — dilengkapi material kulit, Alcantara, dan finishing carbon dipuji konsisten di seluruh kabin.	Jok cenderung keras — kurang nyaman untuk perjalanan jauh.
Bagasi luas dan praktis — kapasitas 565L hingga 1.680L (jika kursi dilipat) yang membuatnya tetap fungsional sebagai mobil keluarga.	Banyak fitur penting hanya tersedia sebagai opsi — seperti rem keramik dan paket karbon yang dapat menaikkan harga total.
Suara knalpot V8 khas RS — memiliki karakter suara yang garang namun tetap refined.	Ground clearance rendah, rawan mentok polisi tidur jika membawa muatan penuh.
Stabil di kecepatan tinggi — bentuk bodi Avant dan aerodinamika RS membantu mobil tetap tenang di autobahn.	Biaya servis & suku cadang tinggi, hal ini sangat wajar mengingat Audi RS 6 masuk melalui importir karena jenis mobil premium.
Build quality solid dan minim rattling — beberapa pemilik memuji kabin tetap senyap meski dipakai bertahun-tahun.	Dimensi panjang, hal ini membuat manuver di area padat kurang lincah.

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Sebelum membeli mobil ini, penting untuk mengetahui kisaran harga RS 6 di pasaran. Ditinjau dari Informasi resmi Audi menunjukkan bahwa model ini tidak dipasarkan di Indonesia dan hanya masuk melalui importir umum, sehingga harga baru mengikuti stok yang tersedia, sementara harga bekas dihimpun dari marketplace OLX. Untuk mengetahui harga lengkapnya, berikut harga Audi RS 6 per Februari 2026

Tipe/Model	Estimasi Harga Baru	Kisaran Harga Bekas
Audi RS 6 Avant (Standar)	Mulai Rp4.700.000.000	Sekitar Rp3.750.000.000

Memilih RS 6 berarti mendapatkan wagon eksklusif yang memadukan gaya, fungsionalitas, dan sensasi berkendara ala mobil sport. Perpaduan akselerasi cepat, handling presisi, kenyamanan kabin, ditambah bagasi yang luas menjadikannya pilihan menarik. Jika Anda sedang mencari unit impian, segera temukan di OLXmobbi sekarang juga.

Triumph Scrambler 900: Motor Ganteng Bawaan Pabrik, Cocok Buat Pemula Moge?

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Triumph Scrambler 900: Motor Ganteng Bawaan Pabrik, Cocok Buat Pemula Moge?

Apakah Triumph Scrambler 900 cocok untuk pemula moge? Temukan jawaban lengkapnya di sini.

OLX News – Triumph Scrambler 900 hadir pada 2017, dikenal sebagai motor ganteng bawaan pabrik karena memiliki tampilan retro-modern yang memikat. Siluet tegak, tangki ramping, dan knalpot tinggi memberi kesan petualang yang khas. Motor ini menonjol berkat kombinasi gaya klasik dan proporsi modern.

Dengan aura ikonik, motor ini diminati berbagai kalangan pengendara baik pemula maupun yang ingin tampil beda. Kombinasi inilah yang membuatnya berbeda dari motor lain. Mari kita bedah apakah detail teknisnya mendukung performa dan kenyamanan saat berkendara.

Spesifikasi Triumph Scrambler 900

Motor ini menawarkan kombinasi tenaga dan kenyamanan berkendara lewat mesin 900 cc parallel-twin yang tidak hanya responsif, tetapi juga mengusung karakter High Torque sebagai keunggulan utamanya. Menghimpun data dari katalog resmi Triumph Motorcycles dan berbagai sumber artikel otomotif terpercaya, ulasan ini menyoroti aspek teknis penting mulai dari detail mesin hingga dimensi bodi. Untuk memudahkan pembaca memahami karakter motor ini, berikut spesifikasi yang perlu Anda ketahui.

Komponen	Spesifikasi
Tipe Mesin	Parallel Twin Cylinder, 8 Valve, SOHC, Liquid Cooled Engine
Kapasitas mesin	900 cc
Kapasitas Tangki BBM	12 L
Jenis Bodi	Retro Naked Bike
Akselerasi 0–100 km/jam	5,2 detik
Tenaga Maksimum	64.1 HP
Torsi Maksimum	80 Nm
Penggerak	Rantai (Chain Drive)
Transmisi	Manual 5-percepatan
Dimensi	2.213 x 835 x 1.180

Fitur Unggulan Triumph Scrambler 900

Scrambler 900 menawarkan keseimbangan yang baik antara kenyamanan, kontrol, dan karakter berkendara yang unik. Motor ini dibuat agar pengendara dapat menikmati perjalanan dengan tenang di berbagai kondisi. Mari kita lihat lebih dekat fitur unggulan yang dimilikinya sebagai acuan penting.

Fitur	Penjelasan
Mesin 900 cc Euro 5	Twin mesin 900 cc dengan tenaga 64,1 hp dan torsi 80 Nm untuk performa mulus di berbagai situasi berkendara.
Rider‑Focused Technology	Teknologi ride‑by‑wire, traction control, dan ABS yang bisa disesuaikan memberi kontrol optimal saat berkendara.
Mode Berkendara Ganda	Tersedia mode Road, Rain, dan Off‑road untuk menyesuaikan respons throttle dan kontrol traksi sesuai kondisi jalan.
Rangka & Suspensi Khusus	Rangka tubular dengan wide handlebars dan suspensi depan‑belakang yang dirancang untuk kenyamanan dan handling intuitif.
Ban Dual‑Purpose & Roda Spoked	Ban Metzeler Tourance dual‑purpose pada roda 19” depan & 17” belakang menawarkan traksi baik di jalan maupun permukaan ringan.

Kelebihan dan Kekurangan

Dalam memilih motor, penting untuk mengetahui keunggulan sekaligus aspek yang mungkin perlu diperhatikan. Meskipun motor ini memiliki karakter ikonik dan desain menarik, namun tetap ada beberapa hal yang bisa menjadi pertimbangan sebelum membeli. Berikut kelebihan dan kekurangan yang bisa dijadikan acuan untuk mengenal motor ini lebih jauh.

Kelebihan	Kekurangan
Gaya ikonik & timeless – Tampilan retro, gagah, posisi berkendara rileks tapi tetap agresif.	Mesin & knalpot panas saat macet – Knalpot dan blok mesin terasa panas saat berhenti lama di lalu lintas.
Performa torsi rendah optimal – Mesin 900 cc Parallel Twin memberi torsi maksimal di RPM rendah, cocok akselerasi kota/off-road ringan.	Bobot berat – ±221–223 kg, terasa saat bermanuver di kecepatan rendah atau medan berat.
Kemampuan dual-purpose – Ban dual-purpose, pelek jari-jari, dan suspensi siap medan ringan/urban.	Perlindungan angin minim – Desain naked membuat angin langsung terasa pada tubuh pengendara di kecepatan tinggi.
Teknologi modern – Ride-by-wire, riding modes (Road/Rain/Off-Road), ABS switchable, traction control.	Jarak tempuh terbatas – Tangki hanya 12 L, jadi perjalanan jauh harus sering isi bensin.
Suara knalpot khas – Knalpot tinggi khas scrambler menghasilkan suara menawan dan estetika.	Kenyamanan jarak jauh – Jok standar bisa terasa kurang empuk untuk perjalanan panjang.
Handling stabil & ergonomis – Posisi tegak, stang lebar, suspensi nyaman untuk riding perkotaan.	Harga premium – Biaya beli dan perawatan (suku cadang/aksesori resmi) tinggi dibanding motor sekelas.
Personalisation resmi Triumph – >120 aksesori resmi untuk kustomisasi estetika dan fungsional	Tidak untuk off-road berat – Suspensi dan sasis lebih cocok untuk jalan ringan, bukan medan off-road ekstrem.

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Sebelum membeli motor ini, mengetahui kisaran harga sangat membantu dalam menentukan keputusan. Berdasarkan data dari distributor resmi Nusantara Group, harga baru tersedia langsung di dealer dan sangat bergantung pada stok, sedangkan harga bekas dapat diperoleh melalui marketplace, salah satunya OLX. Berikut harga Triumph Scrambler 900 per Februari 2026.

Tipe/Model	Estimasi Harga Baru	Kisaran Harga Bekas
Triumph Scrambler 900	Mulai Rp415.000.000	Sekitar Rp238.000.000 – Rp370.000.000

Memiliki Triumph Scrambler 900 artinya merasakan motor retro-modern yang tetap praktis bagi pengendara. Motor ini juga sangat cocok untuk pemula moge karena joknya rendah, handling intuitif, dan bobot motor yang ideal untuk manuver di jalan. Jika kamu ingin merasakan sensasi berkendara dengan motor ini, segera temukan unitnya di situs OLX.

VW Scirocco R, Simak Performa Mesin Turbo 2.0L dan Transmisi DSG-nya!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

VW Scirocco R, Simak Performa Mesin Turbo 2.0L dan Transmisi DSG-nya!

Bagaimana performa VW Scirocco R dengan mesin Turbo 2.0L dan Transmisi DSG? Temukan jawabannya di sini.

OLX News – Volkswagen Scirocco R adalah hatchback sport legendaris yang lahir pada 1970‑an dan sempat jadi ikon mobil kompak performa tinggi di dunia. Di Indonesia, generasi ketiga hadir awal 2010‑an dan langsung mencuri perhatian penggemar otomotif berkat desain coupe‑like rendah dan aerodinamis. Perpaduan mesin bertenaga dan kenyamanan harian membuatnya tetap relevan meski bukan mobil massal.

Meski tak diproduksi massal di Indonesia, Scirocco kerap jadi incaran kolektor karena handling tajam dan sensasi berkendara yang sporty. Mesin turbocharged menambah kesan akselerasi berbeda dibanding hatchback lainnya. Ayo simak apakah mobil ini cocok untuk Anda yang mencari kombinasi gaya, performa, dan karakter ikonik.

Spesifikasi VW Scirocco R

Mobil ini memadukan mesin turbo dengan sistem transmisi DSG 6-speed wet clutch (DQ250) yang jauh lebih badak dibanding DSG 7-speed dry clutch yang sering bermasalah di varian 1,4 TSI. Menghimpun data dari katalog resmi Volkswagen dan artikel otomotif terkait, pembahasan ini menyoroti detail mesin, torsi maksimal, hingga dimensi. Berikut spesifikasinya sebagai panduan lengkap untuk mengetahui performa lebih jauh dari mobil ini.

Komponen	Spesifikasi
Tipe Mesin	2.0L TSI (Petrol 4-silinder segaris, DOHC, Turbocharged)
Kapasitas mesin	1.984 cc
Jenis Bodi	Sport coupe 2-pintu
Akselerasi 0–100 km/jam	5,5 detik
Tenaga Maksimum	276 HP
Torsi Maksimum	350 Nm
Penggerak	FWD
Transmisi	6‑speed manual / Optional 6‑speed DSG (otomatis)
Dimensi	4.248 × 1.820 × 1.392

Interior dan Eksteriornya

Mobil ini memperlihatkan aura sporty dari lekukan bodi yang agresif dan siluet low‑profile yang menarik perhatian. Sementara itu, interiornya menonjolkan kemewahan dan fungsionalitas dengan dashboard intuitif serta material berkualitas tinggi. Mari kita ulas lebih detail mengenai eksterior dan interiornya sebagai berikut.

Eksterior	Interior
Desain sporty khas R‑line: Front bumper agresif, radiator grille hitam & logo R yang menonjolkan karakter performa.	Sport seats dengan logo R: Jok depan berlogo R dengan jahitan dekoratif yang memberi kesan sporty.
Lampu Bi‑Xenon + DRL LED: Lampu depan Xenon dengan lampu siang hari LED untuk visibilitas & gaya modern	Steering wheel sport multifungsi: Setir kulit multifungsi dengan ornamen hitam glossy & detail Piano Black.
Velg alloy 19″ desain ‘Talladega’: Pelek besar memberi tampilan bertenaga & stabilitas di tikungan	Panel instrumen khas R: Jarum biru dan dekor interior khas R mempertegas aura sporty.
Diffuser belakang glossy: Diffuser & tailpipes krom memberi kesan agresif dari belakang.	Material interior premium: Inlay dekoratif Carbon Race, pedal stainless, dan headliner hitam memberikan kesan kualitas tinggi.
Warna hitam mengkilap pada area grille dan intake: Hal ini memberikan kesan modern sekaligus meningkatkan estetika aerodinamis.	Kabin ergonomis & ruang pengemudi: Dashboard modern, bahan halus, dan kontrol mudah dijangkau pengemudi.
Spion Satin Chrome: Rumah kaca spion berwarna perak, ciri khas varian R	Instrumen tambahan di konsol: Beberapa model dilengkapi meter tambahan seperti tekanan turbo & temperatur oli.
Glass tinted & styling detail: Kaca gelap & aksen desain eksterior memperkuat tampilan sporty	Akses infotainment & fitur kenyamanan: AC otomatis, cupholder, cruise control, keyless entry, dan sistem audio standar.

Fitur Unggulan VW Scirocco R

Mobil ini dilengkapi berbagai fitur canggih yang mendukung kenyamanan dan keamanan berkendara, mulai dari sistem hiburan terintegrasi hingga kontrol suhu otomatis. Teknologi yang diterapkan juga mempermudah pengemudi dalam navigasi dan mengoptimalkan performa kendaraan secara real time. Berikut fitur unggulan yang bisa dijadikan panduan untuk memahami keunggulan mobil ini secara menyeluruh.

Fitur	Penjelasan
Sistem pengereman canggih (ABS, EBD, BA)	Menjamin pengereman optimal dalam kondisi darurat dan menjaga stabilitas kendaraan.
Electronic Stabilisation Program (ESP)	Mendeteksi dan mencegah oversteer/understeer dengan kontrol tenaga mesin dan rem roda spesifik.
Konektivitas & Dual-Zone Climatronic	Infotainment layar sentuh dengan Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto, dan AC otomatis 2 zona untuk kenyamanan optimal.
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)	Memantau tekanan ban secara real-time dan memberi peringatan jika ada penurunan signifikan.
Hill Hold Control	Menahan mobil saat berhenti di tanjakan, mempermudah start di jalan menanjak atau kemacetan.

Kelebihan dan Kekurangan

Dalam memilih mobil, penting untuk memahami keunggulan dan hal yang mungkin kurang sesuai dengan kebutuhan. Mobil ini menawarkan sejumlah kelebihan sekaligus beberapa pertimbangan yang patut dicermati. Berikut kelebihan dan kekurangan yang bisa menjadi referensi sebelum memutuskan membeli.

Kelebihan	Kekurangan
Desain yang anti‑mainstream: Tampilan sporty, aerodinamis, dan dua pintu khas coupe membuatnya menarik dan ikonik di jalan.	Harga spare part mahal: Komponen Volkswagen Scirocco relatif mahal dan tidak selalu mudah ditemukan di semua daerah.
Performa mesin impresif: Mesin turbo (termasuk 2.0 TSI) tangguh, akselerasi cepat, cocok untuk pecinta performa.	Visibilitas terbatas: Kaca belakang dan spion kecil menyulitkan saat parkir atau manuver di tempat sempit.
Handling presisi dan stabil: Suspensi & sasis dirancang untuk kendali baik di tikungan dan kecepatan tinggi.	Produksi dihentikan: Model tidak lagi dijual baru, sehingga dukungan purna jual bisa menantang.
Fitur keamanan lengkap: Termasuk rem cakram, ABS, EBD, dan airbag depan & samping.	Sensitif terhadap cara mengemudi agresif — penggunaan terus-menerus pada putaran tinggi bisa mempercepat keausan turbo.
Transmisi DSG responsif — perpindahan gigi cepat dan nyaman, mendukung akselerasi.	Performa optimal butuh perawatan rutin — mesin turbo dan komponen high-performance perlu servis berkala.
Interior premium & ergonomis — jok sport, material berkualitas, infotainment layar sentuh, nyaman untuk perjalanan jauh.	Keluhan tentang kebocoran manifold dan idle tidak stabil — beberapa pemilik mengeluhkan putaran mesin tidak stabil saat dingin dan konsumsi BBM berlebih karena saluran intake terhambat karbon. Sangat disarankan melakukan Walnut Blasting setiap 40.000 km untuk menjaga performa mesin tetap responsif.
Nilai eksklusif & langka — coupe 2-pintu jarang ditemui di jalan, meningkatkan kesan premium & sporty.	Keluhan DSG “shuddering” saat akselerasi ringan — DSG model lama bisa terasa getar pada 25–45 km/jam saat gas ringan, bukan tanda kerusakan ban tetapi kekurangan software/mechatronics.

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Mobil ini sudah tidak diproduksi lagi, namun tetap menarik perhatian penggemar otomotif karena desain dan performanya yang ikonik. Berdasarkan data dari Volkswagen Indonesia, harga baru hanya tersedia dari stok lama (New Old Stock), sementara harga bekas diambil dari berbagai marketplace terpercaya, salah satunya OLX. Berikut harga Volkswagen Scirocco R per Februari 2026 sebagai berikut.

Tipe/Model	Estimasi Harga Baru	Kisaran Harga Bekas (2011-2019)
VW Scirocco R	Mulai Rp650.000.000	Sekitar Rp328.000.000 – Rp450.000.000

Itulah VW Scirocco R, hatchback sport dengan mesin turbo 2.0L yang mampu menghasilkan tenaga besar dan transmisi DSG yang memaksimalkan perpindahan gigi dengan mulus. Mobil ini memberikan sensasi berkendara yang lincah, stabil, dan sporty sekaligus nyaman untuk penggunaan harian. Jika Anda sedang mencari unit impian, segera temukan di OLXmobbi dan dapatkan penawaran menarik.

Suzuki A100, Dulu Motor Dinas Pak Pos, Sekarang Jadi Buruan Kolektor!

Armada N

-

24 Februari 2026

0

Suzuki A100, Dulu Motor Dinas Pak Pos, Sekarang Jadi Buruan Kolektor!

Apa yang membuat Suzuki A100 kembali populer di kalangan kolektor? Simak spesifikasi, keunikan, dan harganya secara lengkap di sini.

OLX News – Suzuki A100 dikenal sebagai salah satu motor klasik yang punya perjalanan sejarah unik di Indonesia. Dahulu digunakan sebagai motor dinas Pak Pos, model ini menjadi simbol era komunikasi berbasis surat yang begitu hidup. Kini, justru status historisnya membuat motor ini semakin dicari para kolektor.

Desainnya yang sederhana, mesin 2-tak yang responsif, serta bobot yang ringan menjadikannya mudah dirawat hingga hari ini. Selain itu, ketersediaan unit yang semakin langka membuat nilainya meningkat dari tahun ke tahun. Yuk simak apakah motor ini masih layak menjadi koleksi berharga di era modern.

Spesifikasi Suzuki A100

Motor ini menawarkan performa yang cukup stabil berkat mesin kecil yang efisien dan konstruksi bodi yang ringan. Menghimpun data dari katalog pabrikan lama Suzuki dan berbagai sumber artikel otomotif terkait, rangkuman berikut memuat informasi detail mesin hingga aspek teknis penting lainnya. Untuk mempermudah Anda memahami karakter motor ini, berikut spesifikasinya yang wajib Anda ketahui.

Komponen	Spesifikasi
Tipe Mesin	Mesin 2‑tak (2‑stroke)
Kapasitas mesin	98 cc
Kapasitas Tangki BBM	7 L
Karburator	Mikuni 20 mm
Tenaga Maksimum	9,3 HP
Torsi Maksimum	9,3 Nm
Penggerak	Rantai (Chain Drive)
Transmisi	Manual 4-percepatan
Dimensi	1.830 x 760 x 1.010

Fitur Unggulan Suzuki A100

Kombinasi fitur mekanis dan fungsional pada motor ini membuatnya tetap relevan meski termasuk model klasik. Beberapa detail teknisnya bahkan dirancang untuk memberikan kontrol yang lebih stabil dan mudah bagi pengendara. Untuk mengetahui nilai tambah yang ditawarkan, berikut fitur unggulan yang wajib Anda simak.

Fitur	Penjelasan
Kapasitas mesin 98 cc	Mesin kecil namun efektif menghasilkan tenaga yang cukup besar untuk kelas motor klasik.
Mesin 2‑tak 98 cc dengan sistem rotary valve dan CCI	Mesin ini dilengkapi rotary valve plus sistem pelumasan otomatis CCI (Crankcase Cylinder Oil) yang membuat performanya khas di zamannya.
Suspensi depan teleskopik + twin shocks belakang	Sistem suspensi ini memberikan kenyamanan berkendara di berbagai kondisi jalan.
Rangka baja monocoque/stel	Rangka jenis tekanan baja memberikan konstruksi yang kuat dan awet, mendukung stabilitas berkendara.
Transmisi 4‑percepatan	Transmisi ini memberikan perpindahan gigi yang lebih lancar dan juga responsif.

Kelebihan dan Kekurangan

Setiap kendaraan lama biasanya membawa pesona khas sekaligus tantangan tersendiri, termasuk pada motor ini. Ada aspek yang menjadi daya tarik, namun ada pula bagian yang menjadi perhatian ekstra sebagai aspek pertimbangan. Untuk memahami gambaran menyeluruhnya, berikut kelebihan dan kekurangan yang perlu Anda ketahui.

Kelebihan	Kekurangan
Desain klasik yang menarik dan ikonik – Bodi bulat dan rangka plat tebal menjadi ciri khas motor klasik yang sangat digemari kolektor.	Karburator Sensitif Setelan — Sedikit saja setelannya meleset, performa A100 langsung terasa kurang enak, misalnya tarikan pada mesin jadi kurang optimal.
Ringan dan mudah dikendalikan – Bobot ringan hanya sekitar 83 kg membuatnya mudah dikendarai, termasuk oleh pemula.	Kapasitas mesin kecil – Motor ini pakai mesin 98 cc, sehingga performanya terasa terbatas untuk kebutuhan sehari-hari.
Irit bahan bakar dan efisien – Mesin 2-tak dikenal irit dalam konsumsi untuk penggunaannya di era dulu.	Masalah karburator – Sering mengalami penyumbatan akibat endapan, membuat mesin sulit dihidupkan atau putaran tidak stabil.
Suspensi nyaman untuk ukuran klasik – Suspensi depan teleskopik dan belakang twin shocks memberikan kenyamanan relatif di permukaan jalan rata.	Rentan karat – Rangka monocoque berbahan pressed steel berpotensi mengalami korosi seiring waktu.
Sistem pelumasan CCI otomatis – Sistem rotary valve dengan pompa oli otomatis membuat mesin 2‑tak lebih mudah dirawat dibanding premix tradisional.	Performa rem terbatas – Rem tromol depan dan belakang kurang pakem dan mudah aus.
Mekanik sederhana memudahkan perawatan – Struktur mesin dan komponen yang sederhana mempermudah perbaikan dasar.	Suku cadang langka – Sebagai motor yang berhenti diproduksi sejak 1980, mencari onderdil asli menjadi sebuah tantangan, sehingga kolektor sekarang banyak cari suku cadang dari Suzuki A100 Thailand atau India (SGP) yang stoknya kadang masih lebih banyak dibanding stok lokal.
Nilai sejarah & kolektibilitas tinggi – Masuk sejarah otomotif Indonesia yang dijuluki sebagai “Motor Dinas Pak Pos.”	Kurang nyaman untuk jarak jauh – Suspensi dan ergonomi klasik kurang mendukung touring modern.

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Model ini sudah tidak lagi dijual di dealer, sehingga acuan harga barunya berasal dari unit NOS (New Old Stock) atau motor yang direstorasi total. Untuk harga bekas merujuk pada listing di marketplace di mana harga sangat dipengaruhi kondisi dan kelengkapan komponen. Agar lebih jelas, berikut harga baru dan estimasi harga bekas per Februari 2026.

Tipe/Model	Estimasi Harga Baru (OTR Jakarta)	Kisaran Harga Bekas
Suzuki A100	Mulai Rp12.000.000	Sekitar Rp7.000.000 – Rp9.000.000

Memiliki Suzuki A100 berarti merasakan nostalgia motor klasik dengan nilai sejarah yang tinggi dan desain ikonik yang tetap diminati. Popularitasnya yang sedang naik dan kelangkaan unit membuatnya menjadi incaran para kolektor. Jika Anda ingin menambah koleksi, segera temukan Suzuki A100 di situs OLX sekarang juga.

MG Tebar Promo di The MGS5 EV Roadshow

Della Faradila

-

24 Februari 2026

0

Cek MGS5 EV Roadshow di Jakarta! Dapatkan harga spesial mulai Rp333,9 juta & garansi baterai 8 tahun. Coba langsung SUV listrik ini di mal terdekat Anda.

OLX News – Morris Garages (MG) Indonesia kini membawa SUV listrik terbaru mereka, MGS5 EV, lebih dekat lewat rangkaian pameran di beberapa mal strategis Jabodetabek.

Langkah ini dilakukan agar Anda tidak perlu repot datang ke diler khusus hanya untuk melihat atau mencoba mobil listrik. Sambil menemani keluarga belanja atau makan siang, Anda bisa langsung merasakan kabin SUV yang dirancang khusus untuk kenyamanan keluarga Indonesia ini.

Harga Spesial untuk 1.500 Konsumen Pertama

Salah satu kabar paling menarik dalam rangkaian acara ini adalah penawaran harga kompetitif. MG memberikan harga khusus bagi 1.500 pembeli pertama untuk unit MGS5 EV dengan rincian:

Varian Ignite: Rp333,9 juta (OTR Jakarta)
Varian Magnify: Rp355,9 juta (OTR Jakarta)

Dengan angka ini, MG seolah ingin menunjukkan bahwa beralih ke kendaraan ramah lingkungan kini semakin masuk akal secara finansial, terutama bagi keluarga yang mencari efisiensi biaya operasional jangka panjang.

Fitur yang Mengerti Kebutuhan Keluarga

Bagi para orang tua, keamanan tentu menjadi hal yang paling utama. MGS5 EV sudah dilengkapi dengan sistem MG Pilot yang memiliki 15 fitur bantuan mengemudi pintar (ADAS). Artinya, mobil ini bisa membantu menjaga jarak aman hingga melakukan pengereman otomatis saat diperlukan.

Dari sisi interior, ada fitur Motion Comfort System dan panoramic sunroof yang luas. Fitur ini bukan sekadar gaya, tapi bertujuan membuat suasana kabin lebih terang dan lega, sehingga anak-anak tidak mudah merasa mual atau bosan saat perjalanan jauh. Ditambah lagi dengan sistem i-SMART, Anda bisa memantau kondisi mobil hanya lewat ponsel.

Jaminan Tenang dengan Paket Purna Jual

Membeli mobil listrik sering kali dibayangi kekhawatiran soal baterai. Menjawab hal itu, MG memberikan paket perlindungan yang cukup panjang:

Garansi Baterai: 8 tahun atau 160.000 kilometer.
Garansi Kendaraan: 6 tahun atau 150.000 kilometer.
Gratis Servis: Selama 4 tahun.
Bonus Tambahan: Portable charger, kaca film, dan paket data untuk fitur pintar selama 3 tahun.

Jadwal Pameran

Bagi Anda yang ingin melihat langsung atau melakukan test drive, catat lokasi dan jadwal berikut:

23 Februari – 1 Maret 2026

Gandaria City (Lantai LG)
Mall Artha Gading (Lantai Dasar)
Bintaro Exchange (Lantai Dasar)
Senatan Park (Lantai Dasar)
Hi Avenue (Lantai Dasar)
Trans Studio Mall Cibubur (Lantai Dasar)
Botani Square Bogor (Lantai Dasar)
Lotte Avenue Kuningan (Lantai Dasar)
Central Park (Lantai LG)
Summarecon Mall Bekasi (Lantai Dasar)

24 Februari – 2 Maret 2026

Living World Alam Sutera (Lantai Dasar)

2 – 8 Maret 2026

Mall Kelapa Gading (Lantai Dasar)

Selain MGS5 EV, ada juga promo “Febuolous Deal for You” untuk model lain seperti MG4 EV dan MG ZS EV dengan total keuntungan mencapai Rp100 juta, termasuk cicilan tanpa bunga dan gratis asuransi.

Jason Huang, CEO MG Motor Indonesia, mengajak masyarakat untuk mengajak keluarga mencoba langsung kenyamanan unit ini. Menurutnya, merasakan langsung performa di jalan adalah cara terbaik bagi konsumen untuk menilai apakah SUV ini benar-benar cocok untuk menunjang aktivitas harian mereka. (DF)

<img class="tdb-logo-img td-retina-data" data-retina="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/olxnews-logo.webp" src="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/olxnews-logo.webp" alt="Logo" title="" width="100" height="26" />

<img class="tdb-logo-img td-retina-data" data-retina="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/olxnews-logo.webp" src="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/olxnews-logo.webp" alt="Logo OLX News" title="Logo OLX News" width="100" height="26" />

<img class="tdb-logo-img td-retina-data" data-retina="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/OLX-News-Logo-01-white-150.webp" src="https://www.olx.co.id/news/wp-content/uploads/2025/06/OLX-News-Logo-01-white-150.webp" alt="Logo" title="" width="150" height="39" />

Spesifikasi Teknis Hyundai Sonata Turbo

Eksterior dan Interior Hyundai Sonata Turbo

Eksterior

Interior

Fitur Unggulan Hyundai Sonata Turbo

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Bekas

Spesifikasi Toyota Bundera

Eksterior dan Interior Toyota Bundera

Eksterior

Interior

Fitur Unggulan Toyota Bundera

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Bundera

Harga Bekas Toyota Bundera

Spesifikasi Nissan Cefiro A31

Eksterior dan Interior Nissan Cefiro A31

Eksterior

Interior

Fitur Unggulan Nissan Cefiro A31

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Bekas Nissan Cefiro A31

Spesifikasi Nissan Sentra Genesis

Eksterior dan Interior Nissan Sentra Genesis

Eksterior

Interior

Fitur Unggulan Nissan Sentra Genesis

Kelebihan dan Kekurangan Nissan Sentra Genesis

Harga Bekas Nissan Sentra Genesis

Spesifikasi Mesin Corona Absolute 2.0

Spesifikasi Umum Corona Absolute 2.0

Eksterior dan Interior

Eksterior (Semua Varian Mesin)

Interior (Semua Varian Mesin)

Fitur Unggulan Corona Absolute 2.0

Kelebihan dan Kekurangan

Kelebihan

Kekurangan

Harga Bekas Corona Absolute 2.0

Spesifikasi Audi RS 6

Interior dan Eksteriornya

Fitur Unggulan Audi RS 6

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Spesifikasi Triumph Scrambler 900

Fitur Unggulan Triumph Scrambler 900

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Spesifikasi VW Scirocco R

Interior dan Eksteriornya

Fitur Unggulan VW Scirocco R

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Spesifikasi Suzuki A100

Fitur Unggulan Suzuki A100

Kelebihan dan Kekurangan

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Harga Spesial untuk 1.500 Konsumen Pertama

Fitur yang Mengerti Kebutuhan Keluarga

Jaminan Tenang dengan Paket Purna Jual

Jadwal Pameran