Beranda blog Halaman 28

Kapan Waktu yang Tepat Ganti Ban Mobil? Kenali Tanda-Tandanya

0

Cari tahu kapan ganti ban mobil dengan mengenali tanda-tanda kerusakan dan keausan ban yang perlu diwaspadai.

OLX News – Bayangkan kamu sedang melaju di jalan tol malam hari, lalu ban mobil tiba-tiba pecah. Situasi seperti ini bisa dicegah jika kamu tahu kapan harus ganti ban mobil sebelum kondisinya benar-benar kritis. Mengenali tanda-tanda ban yang sudah waktunya diganti bukan sekadar soal kenyamanan, tetapi soal keselamatan jiwa di jalan.

Mengapa Ban Mobil Perlu Diganti Secara Berkala?

Ban adalah satu-satunya bagian mobil yang langsung menyentuh permukaan jalan. Kondisi ban menentukan daya cengkeram, jarak pengereman, dan stabilitas kendaraan. Oleh karena itu, ban yang sudah aus atau rusak membawa risiko yang tidak bisa diabaikan.

Selain itu, ban terbuat dari karet yang secara alami mengalami degradasi seiring waktu. Paparan panas, sinar UV, dan beban kendaraan mempercepat proses penuaan. Meskipun ban terlihat baik dari luar, bagian dalamnya bisa sudah rapuh.

Berdasarkan data dari Korlantas Polri yang dilansir Kompas, ban yang aus menjadi salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas yang paling sering terjadi di Indonesia. Fakta ini menegaskan bahwa perawatan ban bukan hal yang bisa ditunda.

Tanda-Tanda Ban Mobil Harus Diganti Sekarang

Mekanik memeriksa kondisi ban mobil aus sebelum ganti ban mobil di bengkel profesional

Kamu tidak perlu menjadi mekanik profesional untuk mengenali ban yang sudah waktunya diganti. Ada beberapa indikator yang bisa kamu periksa sendiri di rumah. Perhatikan tanda-tanda berikut ini dengan seksama.

Indikator Kedalaman Tapak Ban

Setiap ban memiliki Tread Wear Indicator (TWI), yaitu tonjolan kecil di dalam alur ban. Jika permukaan ban sudah rata dengan tonjolan tersebut, ban wajib segera diganti. Kedalaman tapak minimum yang aman adalah 1,6mm sesuai standar yang berlaku di Indonesia.

Selain itu, kamu bisa menggunakan uang koin untuk mengecek kedalaman tapak. Masukkan koin ke dalam alur ban. Jika seluruh tepi koin terlihat, tapak ban sudah terlalu tipis untuk digunakan dengan aman.

Retakan dan Benjolan pada Ban

Retakan di dinding samping ban adalah tanda serius yang tidak boleh diabaikan. Retakan ini menunjukkan bahwa struktur karet sudah melemah akibat usia atau paparan panas berlebih. Ban dengan retakan dalam berisiko tinggi pecah secara tiba-tiba.

Benjolan atau bulge pada permukaan ban juga menjadi sinyal bahaya. Benjolan terbentuk ketika lapisan dalam ban rusak dan udara menekan ke luar. Kondisi ini bisa menyebabkan ban meledak kapan saja, terutama saat kecepatan tinggi.

Getaran Berlebih dan Tarikan Setir

Jika setir mobil kamu bergetar saat berkendara di kecepatan normal, ban bisa menjadi penyebabnya. Getaran ini sering terjadi akibat ban yang tidak seimbang atau sudah aus tidak merata. Namun, getaran juga bisa menandakan masalah pada suspensi, jadi periksa keduanya.

Selanjutnya, perhatikan jika mobil terasa menarik ke satu sisi saat kamu melepas setir. Kondisi ini bisa disebabkan oleh tekanan ban yang tidak sama atau keausan yang tidak merata. Segera bawa ke bengkel untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Berapa Lama Usia Pakai Ban Mobil yang Ideal?

Pertanyaan soal umur pakai ban mobil sering membingungkan banyak pemilik kendaraan. Jawabannya bergantung pada dua faktor utama, yaitu jarak tempuh dan usia kalender ban itu sendiri. Keduanya harus diperhatikan secara bersamaan.

Secara umum, produsen ban merekomendasikan penggantian setiap 40.000 hingga 60.000 kilometer atau setiap 4 hingga 5 tahun, mana yang lebih dulu tercapai. Namun, kondisi jalan Indonesia yang banyak berlubang dan cuaca tropis yang panas bisa memperpendek usia pakai ban. Berdasarkan rekomendasi dari Asosiasi Pengusaha Ban Indonesia yang dilansir Detik, ban berusia lebih dari 6 tahun sebaiknya diganti meski kondisi tapaknya masih terlihat baik.

Dengan demikian, kamu perlu memeriksa kode produksi ban yang tertera di dinding samping. Kode DOT pada ban mencantumkan 4 digit angka terakhir yang menunjukkan minggu dan tahun produksi. Sebagai contoh, kode “2320” berarti ban diproduksi pada minggu ke-23 tahun 2020.

Panduan Usia dan Jarak Tempuh Ban Berdasarkan Jenis Penggunaan

Perbandingan rekomendasi penggantian ban berdasarkan jenis penggunaan kendaraan. Sumber: rekomendasi produsen ban dan panduan dari Asosiasi Pengusaha Ban Indonesia.
Jenis Penggunaan Jarak Tempuh Rekomendasi Usia Kalender Maksimal Catatan
Kota (stop-and-go) 30.000 – 40.000 km 4 tahun Panas dan rem sering mempercepat keausan
Jalan tol / perjalanan jauh 50.000 – 60.000 km 5 tahun Keausan lebih merata, risiko lebih rendah
Jalan berbatu / off-road 20.000 – 30.000 km 3 tahun Abrasi tinggi, periksa lebih sering
Kendaraan niaga / muatan berat 25.000 – 35.000 km 3 – 4 tahun Beban berlebih mempercepat degradasi

Efek Berbahaya Jika Kamu Menunda Ganti Ban Mobil

Menunda ganti ban mobil karena alasan biaya adalah keputusan yang berisiko tinggi. Ban yang sudah gundul kehilangan kemampuan membuang air saat hujan, sehingga risiko aquaplaning meningkat drastis. Kondisi aquaplaning membuat mobil meluncur di atas lapisan air tanpa kendali.

Akibatnya, jarak pengereman pada ban gundul bisa dua kali lebih panjang dibandingkan ban baru. Berdasarkan pengujian yang dilaporkan oleh majalah otomotif Autocar Indonesia, ban dengan tapak 1,6 mm membutuhkan jarak pengereman 30% lebih jauh dari ban baru pada kondisi jalan basah. Perbedaan ini bisa berarti selisih antara selamat dan kecelakaan.

Selain itu, ban yang aus tidak merata menyebabkan beban kerja suspensi dan sistem kemudi menjadi tidak seimbang. Hal ini mempercepat kerusakan komponen lain seperti ball joint dan tie rod. Pada akhirnya, biaya perbaikan yang kamu tanggung justru jauh lebih besar dari harga ban baru.

Fakta dan Data Seputar Kondisi Ban di Indonesia

Berikut beberapa fakta penting yang perlu kamu ketahui sebelum memutuskan kapan harus ganti ban:

  • Ban aus menjadi faktor dalam 30% kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan roda empat, berdasarkan laporan Korlantas Polri yang dikutip Kompas tahun 2023.
  • Suhu aspal di Indonesia bisa mencapai 60 derajat Celsius pada siang hari, yang mempercepat degradasi karet ban secara signifikan.
  • Menurut survei Bridgestone Indonesia yang dilansir Detik, lebih dari 40% pengemudi tidak pernah memeriksa kondisi ban secara rutin.
  • Tekanan angin yang salah, baik terlalu tinggi maupun terlalu rendah, dapat memangkas usia pakai ban hingga 25% lebih cepat.
  • Ban yang disimpan lebih dari 10 tahun tanpa digunakan tetap harus diganti, meski tapaknya masih tebal, karena karet sudah mengeras dan rapuh.

Mitos Umum Seputar Ganti Ban Mobil yang Perlu Diluruskan

Banyak informasi keliru beredar soal kapan waktu yang tepat untuk mengganti ban. Mitos-mitos ini sering membuat pemilik kendaraan menunda penggantian yang seharusnya sudah dilakukan. Berikut tiga mitos yang paling sering ditemui.

  • Mitos 1: “Ban masih bagus selama tidak bocor.” Ini keliru. Ban bisa tampak utuh dari luar namun sudah mengalami keausan tapak yang serius. Kedalaman tapak yang kurang dari 1,6 mm tetap berbahaya meski ban tidak bocor sama sekali.
  • Mitos 2: “Ban mahal pasti tahan lebih lama.” Harga ban tidak selalu berbanding lurus dengan ketahanannya. Cara berkendara, kondisi jalan, dan perawatan rutin seperti rotasi ban jauh lebih menentukan umur pakai. Ban murah yang dirawat baik bisa bertahan lebih lama dari ban mahal yang diabaikan.
  • Mitos 3: “Cukup ganti dua ban saja kalau yang dua masih bagus.” Mengganti hanya dua ban bisa menciptakan ketidakseimbangan traksi antara roda depan dan belakang. Idealnya, ban diganti dalam satu set penuh atau minimal sepasang pada satu poros yang sama.

Kesimpulan: Jangan Tunggu Ban Benar-Benar Rusak

Pertanyaan kapan harus ganti ban mobil memiliki jawaban yang jelas. Ganti ban sebelum tapaknya mencapai batas minimum 1,6 mm, sebelum usianya melewati 5 tahun, atau segera setelah kamu menemukan retakan dan benjolan pada dinding ban. Menunggu ban benar-benar rusak bukan penghematan, melainkan pertaruhan keselamatan.

Selanjutnya, jadikan pemeriksaan ban sebagai bagian dari rutinitas perawatan kendaraan kamu setiap bulan. Periksa tekanan angin, kondisi tapak, dan tampilan fisik ban secara berkala. Langkah kecil ini bisa mencegah insiden besar di jalan.

Jika kamu sudah mengenali tanda-tandanya hari ini, langkah berikutnya cukup sederhana: kunjungi bengkel terpercaya terdekat dan minta teknisi memeriksa kondisi keempat ban mobilmu. Keputusan yang kamu ambil sekarang bisa menyelamatkan perjalanan berikutnya.

Pertanyaan yang Sering Ditanyakan

Apakah ban baru perlu di-balancing setelah dipasang?

Ya, balancing wajib dilakukan setiap kali kamu ganti ban mobil. Proses ini memastikan berat ban terdistribusi merata di seluruh roda. Tanpa balancing, kamu akan merasakan getaran pada setir dan ban akan aus lebih cepat secara tidak merata.

Berapa biaya ganti ban mobil di Indonesia saat ini?

Harga ban mobil di Indonesia bervariasi tergantung merek dan ukuran. Berdasarkan informasi dari berbagai bengkel yang dilansir Detik Oto, ban untuk mobil penumpang standar berkisar antara Rp 400.000 hingga Rp 1.500.000 per buah untuk merek lokal dan menengah. Ban merek premium bisa mencapai Rp 2.000.000 ke atas per buah. Harga ini belum termasuk biaya pemasangan dan balancing.

Apakah ban cadangan juga perlu diganti meski jarang dipakai?

Ban cadangan tetap mengalami penuaan meski tidak pernah digunakan. Karet yang terpapar panas di bagasi mobil akan mengeras dan retak seiring waktu. Oleh karena itu, periksa kondisi dan kode produksi ban cadangan kamu setidaknya setahun sekali, dan ganti jika sudah berusia lebih dari 6 tahun.


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Intip Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4, MPV Mewah 4WD Pertama di Kelasnya

Cek spesifikasi GWM Wey G9 Hi4 yang rilis di BCA Expo 2026. MPV mewah penggerak AWD ini hadir dalam varian HEV dan PHEV dengan harga mulai Rp1,1 M.

OLX News – Bursa mobil kelas eksekutif di Indonesia resmi memanas setelah PT Inchcape GWM Indonesia meluncurkan jagoan terbarunya, GWM Wey G9 Hi4, di pameran BCA Expo 2026 (11–13 September 2026) di ICE BSD City.

Mobil yang mengincar segmen keluarga mapan dan eksekutif bisnis ini tidak main-main. Ia dinobatkan sebagai Luxury MPV (Multi-Purpose Vehicle) pertama di Indonesia yang menggendong teknologi mesin PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sekaligus berpenggerak empat roda cerdas (4WD/AWD).

Tawarkan Kemewahan Kelas Eksekutif, MPV GWM Wey G9 Hi4 Resmi Mengaspal

Bagus Susanto, CEO Inchcape GWM Indonesia, dalam presentasinya menegaskan visi besar di balik mobil bongsor ini. “Ada kebebasan yang hilang ketika kita butuh perjalanan jauh. GWM Wey G9 Hi4 hadir sebagai The First Luxury MPV for All Scenarios untuk menghadirkan kemewahan, kenyamanan, sekaligus efisiensi tanpa kompromi,” paparnya.

Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4

Buat yang penasaran seperti apa kecanggihan mobil seharga mulai dari Rp1,1 miliaran ini, mari kita bedah spesifikasinya secara mendalam.

Desain Interior Kelas Bisnis

Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4

Kabin GWM Wey G9 Hi4 dirancang sangat luas berkat desain lantai yang sepenuhnya rata. Seluruh kursi di ketiga barisnya mengusung material kelas bisnis.

  • Kursi Baris Kedua: Mengadopsi teknologi floating zero-gravity yang dibalut kulit NAPPA mewah. Kursi ini dilengkapi fitur pijat 10 titik dan sistem ventilasi sirkulasi udara (pendingin).
  • Fasilitas Eksekutif: Terdapat meja lipat di sandaran kursi depan untuk mendukung aktivitas kerja atau makan di jalan. Khusus pada tipe PHEV, pabrikan menyematkan boks khusus yang bisa berfungsi sebagai pendingin maupun penghangat makanan.

Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4

  • Sistem Hiburan & Kesenyapan: Kabin dirancang kedap suara layaknya suasana perpustakaan. Hiburannya didukung oleh 21 pengeras suara berkualitas tinggi dan layar sentuh pusat (central control display) berukuran 14,6 inci.

Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4

Performa Dua Mesin: HEV vs PHEV

Kedua varian mobil ini dibekali teknologi Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD), yakni sistem distribusi tenaga pintar yang dikembangkan sendiri oleh GWM. Sistem ini secara otomatis membagi tenaga bensin dan listrik ke keempat roda demi menjaga kestabilan berkendara di berbagai medan. Berikut detail dapur pacunya:

1. Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4 HEV

  • Baterai: 1,67 kWh.
  • Tenaga Maksimal: 263 kW.
  • Torsi Maksimal: 782 Nm.
  • Konsumsi BBM Rata-rata: Sekitar 15 km/liter.

2. Spesifikasi GWM Wey G9 Hi4 PHEV

  • Tenaga Maksimal: 325 kW.
  • Torsi Maksimal: 642 Nm.
  • Daya Jelajah Listrik (EV Mode): Sanggup melaju sejauh 170 km tanpa menggunakan bensin sama sekali—sangat cukup untuk mobilitas harian di dalam kota.
  • Daya Jelajah Kombinasi: Jika tangki bensin dan baterai terisi penuh, mobil ini sanggup menempuh jarak lebih dari 1.000 km, sangat cocok untuk perjalanan antarkota.
  • Efisiensi BBM Maksimal: Mencapai 83,33 km/liter (berdasarkan pengujian standar NEDC).
  • Pengisian Daya: Mendukung fitur Fast Charging DC 60 kW (mengisi 30-80 persen dalam 26 menit) dan pengecasan rumahan AC 6,6 kW.
  • Fitur Ekstra: Dilengkapi fungsi Vehicle-to-Load (V2L) berkapasitas 3,3 kW, memungkinkan mobil menjadi genset berjalan untuk menyalakan perangkat elektronik saat aktivitas luar ruang.

Fitur Keselamatan Tingkat Tinggi

Pabrikan merancang struktur sasis kendaraan dengan baja bertegangan sangat tinggi. Baterainya pun telah lolos uji ketat dan meraih sertifikasi keselamatan lima bintang C-EVFI 2024. Untuk memudahkan pengemudi, GWM menyematkan asisten berkendara canggih L2 (Intelligent Driving Assistance) yang mencakup lebih dari 20 fitur pintar penunjang keselamatan aktif.

Review GWM Tank 300 Diesel 4×4: Membawa Rasa SUV Ikonik ke Harga yang Lebih Realistis

Harga GWM Wey G9 Hi4 dan Jaminan Purnajual

GWM Wey G9 Hi4 Meluncur di BCA Expo 2026

Inchcape GWM Indonesia menawarkan dua pilihan warna elegan untuk konsumen di Tanah Air, yakni Aurora White dan Nebula Black. Berikut daftar harganya:

  • GWM Wey G9 Hi4 HEV: Rp1.158.000.000 (OTR Jakarta)
  • GWM Wey G9 Hi4 PHEV: Rp1.368.000.000 (OTR Jakarta)

Setiap pembelian unit sudah termasuk paket purnajual komprehensif, meliputi:

  1. Bebas biaya servis dan suku cadang selama 6 tahun atau 60.000 km.
  2. Garansi kendaraan selama 6 tahun atau 200.000 km.
  3. Garansi baterai selama 8 tahun atau 200.000 km.
  4. Layanan darurat Emergency Roadside Assistance (ERA) 24 jam yang menjangkau seluruh Indonesia.
  5. Fasilitas antar-jemput kendaraan (pick-up & delivery service) saat jadwal servis tiba. (Z)

Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Tawarkan Kemewahan Kelas Eksekutif, MPV GWM Wey G9 Hi4 Resmi Mengaspal

0

Inchcape GWM Indonesia resmi merilis MPV mewahnya, GWM Wey G9 Hi4 di BCA Expo 2026. Hadir dalam opsi HEV dan PHEV dengan teknologi 4WD pintar.

OLX News – Pasar kendaraan keluarga kelas atas (luxury MPV) Tanah Air kedatangan penantang baru. Inchcape GWM Indonesia secara resmi memperkenalkan perdana GWM Wey G9 Hi4 pada ajang BCA Expo 2026 yang berlangsung pada 11–13 September di ICE BSD City, Tangerang.

Mobil ini hadir membawa teknologi penggerak empat roda cerdas bernama Hi4, lengkap dengan dua pilihan mesin ramah lingkungan, yakni Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

Tanpa Ubahan Mesin, GWM Tank Sukses Taklukkan Rute Ekstrem Gurun Taklimakan 2026

CEO Inchcape GWM Indonesia, Bagus Susanto, menjelaskan bahwa kendaraan ini disiapkan bagi konsumen yang tidak ingin berkompromi soal kenyamanan.

“Kami menghadirkannya dalam dua pilihan teknologi hybrid, HEV dan PHEV, agar konsumen dapat memilih sesuai kebutuhan perjalanan mereka. Keduanya menawarkan standar kemewahan dan kenyamanan yang sama,” terang Bagus dalam sambutannya saat acara peluncuran.

GWM Wey G9 Hi4 Meluncur di BCA Expo 2026

Teknologi Hi4 memadukan tenaga bensin dan listrik secara presisi. Varian HEV sudah dibekali baterai 1,67 kWh yang sanggup memuntahkan tenaga sistem maksimum 263 kW dan torsi 782 Nm. Konsumsi bahan bakarnya tergolong irit untuk ukuran bodi besarnya, yakni di kisaran 15 km/liter.

Sementara varian PHEV tampil lebih buas dengan tenaga sistem 325 kW dan torsi 642 Nm. Dalam kondisi baterai penuh, tipe ini bisa melaju murni menggunakan listrik sejauh 170 km, dan sanggup menempuh total jarak lebih dari 1.000 km dengan konsumsi BBM menyentuh 83,33 km/liter (berdasarkan standar pengujian NEDC).

Varian PHEV juga didukung pengisian daya cepat DC berkapasitas 60 kW (30-80 persen dalam 26 menit) serta fitur Vehicle-to-Load (V2L) 3,3 kW untuk menyalurkan listrik ke perangkat elektronik luar.

GWM Wey G9 Hi4 Meluncur di BCA Expo 2026

Konsumen sudah bisa memesan GWM Wey G9 Hi4 melalui 19 jaringan diler resmi GWM di seluruh Indonesia dengan pilihan warna Aurora White dan Nebula Black.

Harga On The Road (OTR) Jakarta dipatok pada angka Rp1.158.000.000 untuk tipe HEV dan Rp1.368.000.000 untuk tipe PHEV.

5.000 Pengunjung Mampir di Booth Inchcape GWM Indonesia Ajang GIIAS 2026

Untuk menjamin ketenangan kepemilikan, GWM memberikan paket purnajual lengkap berupa bebas biaya servis dan suku cadang selama 6 tahun (60.000 km), garansi kendaraan 6 tahun (200.000 km), garansi baterai 8 tahun (200.000 km), hingga fasilitas bantuan kondisi darurat di jalan (ERA) yang siaga 24 jam penuh di seluruh Indonesia. (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

“Tujuh Dekade Menjaga, Satu Tekad Berubah!” Asuransi Astra Menata Ulang Arti Perlindungan

Merayakan tujuh dekade Asuransi Astra meluncurkan aplikasi terpadu myGarda, situs gardaoto.com berfitur pemindai, dan derek hidrolik untuk mobil listrik.

OLX News – Bicara soal asuransi, apa yang biasanya terlintas di kepala kita? Tumpukan kertas polis yang tebal, birokrasi klaim yang panjang, atau sekadar nomor darurat yang kadang sulit dihubungi saat mobil mogok di tengah hujan. 

Stigma semacam ini sudah puluhan tahun menempel lekat pada industri jasa keuangan. Namun, umur panjang sebuah perusahaan ternyata bisa menjadi katalis perubahan yang radikal. 

Suku Bunga BI Naik, Ini Strategi Bisnis Asuransi Astra Jaga Target Tetap Tumbuh

Memasuki usia tujuh dekade pada tahun 2026, Asuransi Astra membuktikan bahwa kematangan usia justru membuahkan kelincahan dalam berinovasi.

Alih-alih sekadar menggelar perayaan seremonial, Asuransi Astra menata ulang arti perlindungan dan mentransformasi cara pelanggan berinteraksi dengan layanan perlindungan aset. 

Tujuh Dekade Asuransi Astra
Siswadi Direktur Astra dan Director in Charge Astra Financial (kiri) serta Maximiliaan Agatisianus, President Director Asuransi Astra (kanan) dalam kegiatan Media Conference “Transformation Beyond The Screen” pada Jumat (11/9) di MGP Space – Sudirman Park, Jakarta Selatan. (Foto: Zie)

Dalam press conference bertajuk Transformation Beyond The Screen yang berlokasi di MGP Space, Sudirman Park, Jakarta Selatan pada Jumat, 11 September 2026, Asuransi Astra merilis tiga inovasi krusial secara serentak. 

Tiga amunisi utama tersebut adalah aplikasi sentral myGarda, portal transaksi gardaoto.com, dan peremajaan armada darurat Garda Siaga.

Dijabarkan langsung oleh President Director Asuransi Astra, Maximiliaan Agatisianus, terobosan ini membawa satu pesan lugas: perlindungan harus hidup, bergerak, dan hadir mendampingi pelanggan dari balik layar telepon pintar hingga ke kerasnya jalan raya.  

Mari kita bedah lebih dalam bagaimana ketiga pilar inovasi ini mengurai benang kusut birokrasi asuransi menjadi sebuah pengalaman yang mengalir mulus.

Evolusi Antarmuka: Menyapu Bersih “Kelelahan Aplikasi”

Tujuh Dekade Asuransi Astra
Maximiliaan Agatisianus selaku President Director Asuransi Astra saat memaparkan presentasi transformasi layanan di perayaan tujuh dekade Asuransi Astra (Foto: Asuransi Astra)

Sejarah modernisasi sistem pelayanan di Asuransi Astra tidak dibangun dalam semalam. Jika kita menengok ke belakang, langkah revolusioner ini sudah dimulai sejak tahun 2015 melalui peluncuran aplikasi ponsel bernama Otocare, yang kemudian disusul oleh Medcare pada 2016. 

Keduanya lahir dengan misi spesifik; Otocare hadir bak asisten pribadi bagi pemilik asuransi kendaraan bermotor Garda Oto, sedangkan Medcare berfokus mengawal kesehatan peserta Garda Medika.

Asuransi Astra Kembali Gaungkan Kampanye #PerempuanBermakna

Namun, seiring pesatnya laju peranti lunak, perilaku masyarakat pun ikut bergeser. Orang-orang mulai jengah dengan fenomena penumpukan aplikasi di telepon pintar mereka. 

Bayangkan betapa tidak efisiennya jika seorang pelanggan harus memasang dua hingga tiga peranti lunak berbeda hanya untuk berurusan dengan satu perusahaan asuransi yang sama. 

Memahami keluhan pelanggan yang mulai mengalami “app fatigue” atau “kelelahan aplikasi”, Asuransi Astra mengambil keputusan taktis untuk melebur seluruh produk dan layanan ke dalam satu wadah tunggal bernama myGarda.

“Kini, peace of mind dari berbagai produk perlindungan kami ada dalam satu genggaman,” sebut Maximiliaan Agatisianus dalam presentasinya.

myGarda: Satu Gerbang untuk Semua Kebutuhan

Hadirnya myGarda bukan sekadar ganti baju atau perubahan logo, melainkan sebuah konsolidasi besar-besaran. Platform ini merangkum tidak kurang dari 20 layanan berbeda lintas produk. 

Pengguna yang memiliki perlindungan ganda, misalnya asuransi mobil pribadi dan asuransi kesehatan dari kantor, kini cukup membuka satu aplikasi. 

Dari sana, mereka bisa melakukan berbagai aktivitas krusial, mulai dari memanggil bantuan darurat, memantau proses survei mobil di bengkel, hingga mengatur jadwal pertemuan dengan dokter spesialis di rumah sakit.

Bagi pelanggan lama, mereka tidak kehilangan alat bantu favorit yang selama ini sudah terbukti keandalannya. myGarda menyerap dan menyempurnakan fitur-fitur jagoan dari generasi sebelumnya. 

Untuk melihat seberapa jauh lompatan teknologi ini, kita bisa merujuk pada pemetaan fitur berikut:

Jejak Inovasi Asal Nama Fitur Pintar Manfaat Langsung bagi Pengguna Integrasi Baru di myGarda
Otocare (2015) Chatbot GarXia Asisten percakapan cerdas yang siap menjawab pertanyaan dan memandu proses klaim kapan saja. Berperan sebagai pusat bantuan interaktif untuk seluruh lini produk, tidak lagi terbatas pada urusan kendaraan.
Otocare (2015) Virtual Survey Memungkinkan pengguna melaporkan kerusakan mobil lewat panggilan video dari rumah, tanpa repot datang ke kantor cabang. Menjadi tulang punggung efisiensi klaim modern, memangkas waktu inspeksi fisik secara dramatis.
Medcare (2016) Express Appointment Fitur pemesanan jadwal konsultasi di rumah sakit rekanan tanpa harus berdesakan di loket pendaftaran. Terpusat di dalam menu kesehatan myGarda, memastikan pasien langsung mendapat kepastian jam praktik dokter.
Medcare (2016) Express Discharge Integrasi data tagihan medis dengan pihak rumah sakit yang menihilkan waktu tunggu di kasir dan bagian farmasi. Pasien rawat inap bisa langsung pulang setelah mendapat izin dokter, bebas dari urusan administrasi yang menjemukan.

 

Inovasi seperti Express Discharge, yang telah beroperasi mulus di jaringan Mitra Keluarga Group, benar-benar menyentuh rasa frustrasi pasien yang kerap harus menunggu berjam-jam sekadar mengurus tagihan kepulangan. 

Pendekatan serupa diterapkan lewat Virtual Survey, di mana kenyamanan pelanggan urban yang kekurangan waktu luang menjadi prioritas utama.

Gardaoto.com: Mendobrak Kerumitan di Garis Start

Pengalaman berasuransi yang baik seharusnya tidak baru dirasakan saat seseorang tertimpa musibah. Kesan pertama terbentuk pada detik pelanggan memutuskan untuk membeli polis perlindungan. 

Sayangnya, proses onboarding asuransi kerap menjadi rintangan tersendiri. Dulu, orang harus mengisi formulir berlapis, menjawab puluhan pertanyaan teknis, dan berurusan dengan agen.

Menghapus rintangan tersebut, Asuransi Astra merombak total kapabilitas situs web gardaoto.com. Jika pada sistem konvensional seorang calon pembeli polis Garda Oto diwajibkan mengetik 16 kolom data secara manual—mulai dari nomor mesin, nomor rangka, hingga alamat presisi—kini beban itu sepenuhnya diambil alih oleh teknologi. 

Mengisi data manual tidak hanya melelahkan, tetapi juga membuka ruang lebar untuk salah ketik yang berisiko membuat klaim ditolak di masa depan akibat ketidaksesuaian dokumen.

Cukup Memindai KTP dan STNK dengan Teknologi OCR

Pembaruan mutakhir di situs gardaoto.com memperkenalkan kecanggihan Optical Character Recognition (OCR). Calon pelanggan hanya diminta melakukan dua hal sederhana: memotret atau mengunggah gambar Kartu Tanda Penduduk (KTP) dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). 

Dalam hitungan detik, sistem komputasi akan memindai gambar tersebut, mengekstraksi rangkaian teks di dalamnya, lalu menyalin seluruh data ke dalam formulir pendaftaran secara otomatis dan akurat.

Proses pembelian polis yang dulunya memusingkan, kini disederhanakan menjadi empat langkah praktis. 

Proses inspeksi kondisi mobil sebelum persetujuan polis pun dapat dituntaskan melalui fitur Virtual Survey, tanpa keharusan mengatur janji temu fisik dengan surveyor.

Sinkronisasi Otomatis tanpa Aplikasi Tambahan

Kehebatan sesungguhnya dari arsitektur sistem baru ini terletak pada apa yang terjadi setelah pelanggan membayar polis. 

Pembaruan status persetujuan polis akan dikirimkan langsung secara transparan melalui pesan WhatsApp ke nomor yang telah didaftarkan pelanggan.

Yang paling menarik, sistem gardaoto.com dihubungkan langsung ke dalam basis data myGarda. Begitu transaksi pembelian polis kendaraan tuntas, akun pengguna untuk aplikasi myGarda akan terbentuk secara seketika. 

Rahasia Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra

Artinya, pelanggan tidak perlu lagi repot mengunduh aplikasi, menekan tombol pendaftaran, dan memverifikasi surel dari awal. 

Mereka hanya tinggal masuk menggunakan identitas yang telah terverifikasi di situs web, dan seluruh detail polis perlindungan mereka sudah terpampang jelas di dalam aplikasi myGarda. 

Taktik integrasi lintas platform ini menciptakan sebuah siklus pelayanan yang benar-benar utuh dan berkesinambungan.

Garda Siaga: Menghadapi Era Elektrifikasi dengan Armada Derek Hidrolik

Tujuh Dekade Asuransi Astra
Armada terbaru dari layanan Garda Siaga berupa mobil derek hidrolik (Foto: Istimewa)

Jika myGarda dan gardaoto.com mewakili lompatan di atas layar gawai, maka peremajaan pada divisi Garda Siaga adalah manifestasi fisik yang menjawab tema Transformation Beyond The Screen. 

Mengarungi sejarah sejak pertama kali beroperasi pada tahun 2000, layanan tanggap darurat Garda Siaga tidak pernah berhenti menyesuaikan diri dengan perkembangan zaman. 

Armada derek mereka telah bertransformasi dari sekadar menarik mobil bertransmisi manual, lalu beradaptasi saat mobil bertransmisi otomatis mulai merajai jalanan.

Kini, tantangan baru kembali hadir dengan kekuatan penuh. Gelombang elektrifikasi otomotif melanda Indonesia dengan cepat. Jalanan mulai dipadati oleh mobil bertenaga Hybrid, Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV) murni yang mengandalkan daya listrik. 

Jenis mobil mutakhir ini membawa arsitektur sasis dan penempatan beban yang amat berbeda dibandingkan mobil bermesin bakar konvensional. Rangkaian baterai bertegangan tinggi biasanya ditanam tepat di lantai mobil, membuat jarak pijak ke tanah (ground clearance) menjadi cukup rendah.

Risiko Derek Konvensional dan Solusi Hydraulic Flatbed

Tujuh Dekade Asuransi Astra
Armada Garda Siaga berbasis hydraulic flatbed untuk melayani kebutuhan derek kendaraan listrik (Foto: Istimewa)

Apabila mobil listrik mogok atau terlibat insiden, metode derek konvensional menjadi ancaman serius. Menarik mobil dengan cara mengangkat roda depan lalu membiarkan roda belakang terseret di aspal (atau sebaliknya) sangat berisiko merusak sistem motor listrik yang menempel pada roda. 

Selain itu, sudut kemiringan saat mobil ditarik paksa rentan membuat bagian kolong mobil, tempat modul baterai berlindung, bergesekan keras dengan aspal, polisi tidur, atau bebatuan.

Menyikapi hal ini dengan kewaspadaan penuh, Asuransi Astra merombak postur armada Garda Siaga dengan mengerahkan unit truk derek berteknologi hydraulic flatbed. 

Mekanisme hidrolik yang pintar ini sanggup menurunkan bak angkut belakang hingga nyaris sejajar dengan aspal jalanan. Keunggulan ini memungkinkan mobil bersasis rendah, seperti mobil listrik maupun sedan sport, untuk merayap naik ke atas bak dengan sudut kemiringan yang sangat landai, meminimalkan gesekan pada komponen bawah.

Setelah mobil ditarik penuh ke atas bak pengangkut, sistem penguncian mutakhir akan menahan seluruh roda dengan kuat. 

Kendaraan diangkut seutuhnya, berdiri tegak dan stabil di atas punggung truk, memastikan tidak ada sedikit pun roda yang berputar pasif atau komponen yang bergeser selama perjalanan evakuasi menuju bengkel rekanan terdekat. 

Pendekatan ini mengeliminasi risiko kerusakan lanjutan secara meyakinkan.

31 Titik Jaringan Kesiapsiagaan

Sebuah armada modern tentu tidak akan berdampak nyata bila tidak memiliki jangkauan operasional yang luas. Untuk memastikan respons evakuasi darurat ini bisa dinikmati secara merata, Asuransi Astra menjalin kolaborasi strategis dengan jaringan AstraWorld. 

Melalui sinergi erat ini, kekuatan armada darurat hydraulic flatbed Garda Siaga telah disebar ke 31 titik strategis di berbagai penjuru wilayah Nusantara. 

Dari jalan tol antarprovinsi hingga kawasan padat arteri kota, petugas selalu bersiaga menjaga ketenangan batin pengemudi di tengah segala kondisi tak terduga.

Menelisik Rapor Finansial Sang Penjaga Kepercayaan

Tujuh Dekade Asuransi Astra
President Director Asuransi Astra, Maximiliaan Agatisianus (kiri) dan Technical & Operation Director Asuransi Astra, Mulia K. B. Siregar (kanan) menerima sertifikat dari lembaga pemeringkat internasional AM Best (Foto: Asuransi Astra)

Ide-ide inovatif seperti memborong truk derek hidrolik yang mahal atau merancang ekosistem komputasi canggih tentu membutuhkan modal yang sangat besar. 

Mengapa Asuransi Astra mampu berekspansi sekuat ini? Jawabannya bermuara pada satu hal fundamental: kekuatan otot finansial yang prima serta kepercayaan penuh dari jutaan pelanggannya.

Industri asuransi pada dasarnya bertumpu pada kepercayaan masyarakat bahwa pihak penanggung akan sanggup membayarkan klaim di masa depan saat musibah sungguh-sungguh terjadi. 

Fondasi keuangan yang rawan tentu akan membuat pelanggan merasa waswas. 

Menghapus keraguan tersebut, Asuransi Astra konsisten mencatatkan angka-angka kinerja yang memukau. 

Sepanjang tahun buku 2025, perusahaan sukses meraup pendapatan asuransi (insurance revenue) di angka masif, yakni Rp 8,88 triliun. Lebih menakjubkan lagi, efektivitas perputaran modal perusahaan tergambar jelas lewat pencapaian return-on-equity (ROE) yang menembus level 18 persen.

Deretan Bintang dari AM Best

Akurasi kesehatan finansial ini menempatkan Asuransi Astra empat tahun berturut-turut, mengamankan rentetan peringkat tertinggi dari AM Best, institusi pemeringkat kredit terkemuka dari Amerika Serikat yang secara khusus membedah kesehatan industri asuransi global.

Supaya kita bisa memahami kedalaman makna dari pencapaian ini, mari kita simak rincian parameter penilaian yang disematkan AM Best kepada Asuransi Astra:

Parameter Pemeringkatan AM Best Peringkat yang Berhasil Diraih Apa Artinya bagi Pelanggan dan Pasar?
Financial Strength Rating (FSR) A- (Excellent) Kekuatan neraca keuangan berada pada taraf luar biasa kukuh (very strong). Perusahaan siap menyerap tekanan kerugian klaim berskala besar akibat bencana atau gejolak pasar tanpa risiko kebangkrutan.
Long-Term Issuer Credit Rating (LCR) “a-” (Excellent) Di mata investor dan mitra bisnis jangka panjang, kemampuan perusahaan memenuhi kewajiban utangnya tergolong amat sehat dan bebas dari risiko gagal bayar.
Indonesian National Scale Rating (NSR) aaa.ID (Exceptional) Dalam peta kompetisi skala nasional di Indonesia, reputasi perusahaan berdiri di jenjang paling istimewa tanpa celah.
Prospek (Outlook) Stable (Stabil) Konsistensi laba operasional (ditunjang hasil underwriting yang sehat serta keuntungan instrumen investasi) diproyeksikan terus positif. Dukungan taktis dari entitas induk utama, Jardine Matheson Holdings Limited, kian mengokohkan prospek ini.

 

Tim analis AM Best menaruh perhatian khusus pada ketahanan permodalan Asuransi Astra yang diukur menggunakan standar kecukupan modal Best’s Capital Adequacy Ratio (BCAR), yang bertengger kokoh pada tingkatan paling tangguh hingga akhir tahun 2025. 

Pertumbuhan internal pun terus melesat, terbukti dari lonjakan ekuitas pemegang saham sebesar 17,1 persen pada periode pembukuan yang sama.

Dominasi pasar sebagai pemain terbesar kedua di sektor asuransi umum Indonesia berdasarkan premi bruto turut menjaga profil bisnis perusahaan di level netral namun bertenaga tinggi. 

Melalui instrumen investasi yang dikelola secara bijaksana namun memberikan laba memadai, serta eksekusi klaim asuransi (underwriting) yang tertata ketat, manajemen sanggup mencetak arus kas yang berlimpah. 

Kas yang gemuk inilah yang menjadi pelumas utama bagi divisi operasional untuk terus berekspansi menghadirkan fitur-fitur mahal seperti gardaoto.com berbasis OCR dan aplikasi myGarda, tanpa mengganggu stabilitas keuangan perusahaan induk.

Bergerak Merata: Edukasi dan Apresiasi bagi Publik

Keberhasilan mempertahankan kelangsungan hidup hingga tujuh dekade memikul tanggung jawab sosial yang berat. Perusahaan menyadari betul bahwa laju pertumbuhan bisnis harus berjalan berdampingan dengan misi peningkatan taraf hidup komunitas di sekitarnya. 

Terlalu banyak orang yang memandang asuransi dengan kacamata curiga lantaran kurangnya literasi soal pentingnya mengelola risiko finansial.

LENTERA: Menerangi Celah Ketimpangan Pemahaman

Berdasarkan data rilis resmi Survei Nasional Literasi dan Inklusi Keuangan (SNLIK) dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) tahun 2025, angka pemahaman finansial masyarakat ternyata masih jauh dari kata merata. 

Tingkat melek finansial dan akses inklusi keuangan ditemukan masih tertinggal pada kelompok-kelompok tertentu, di antaranya kaum perempuan, penduduk wilayah pedesaan, komunitas petani dan nelayan, hingga penyandang disabilitas.

Menyambung keprihatinan ini, momentum perayaan usia 70 tahun tidak dirayakan lewat pesta pora, melainkan dengan turun ke lapangan lewat program Literasi Keuangan Terpadu Asuransi Astra (LENTERA). 

Kampanye masif ini dijalankan secara serempak melintasi 21 jaringan kantor cabang Asuransi Astra, mulai dari padatnya Denpasar dan Jakarta, melintas hingga Balikpapan, Medan, Padang, Batam, Jambi, hingga Salatiga.

Tim manajemen Asuransi Astra menyapa langsung berbagai elemen yang membutuhkan panduan. Dari kelompok pelajar Sekolah Menengah Kejuruan (SMK), pahlawan devisa pekerja migran, para ibu rumah tangga sebagai soko guru ekonomi keluarga, pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM), hingga penduduk di wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T). 

Tercatat lebih dari 1.066 peserta telah mendapat sentuhan edukasi bermakna mengenai tata cara memilah investasi yang sehat, membentengi diri dari rayuan pinjaman maupun investasi ilegal, serta memanfaatkan asuransi mikro yang sangat bersahabat di kantong.

Keseriusan ini bisa dilihat dari rekam jejak LENTERA di SMA Negeri 1 Salatiga pada 18 Juni 2026. Di lokasi ini, Branch Manager cabang Semarang tidak cuma beretorika di atas podium. Mereka merealisasikan aksi nyata guna membangun lingkungan belajar yang hijau, mulai dari memoles tembok dengan mural sarat nilai edukasi, merenovasi fasilitas ring basket, hingga mendonasikan seperangkat alat pres botol plastik serta tempat sampah terpilah. 

Tidak ketinggalan, lima murid berprestasi dihadiahi beasiswa pendidikan tunai, ditambah perlindungan polis asuransi mikro Garda Me Micro sebagai bentuk proteksi finansial dini. 

Ini adalah contoh sempurna tentang bagaimana korporasi besar berupaya keras membentuk ekosistem masyarakat yang kebal secara ekonomi dalam mewujudkan visi besar Indonesia Emas.

Mencicipi Rasa Aman lewat AAXC dan Euforia GASPOL

Bagi masyarakat yang masih bimbang untuk mengikat janji dengan Asuransi Astra, perusahaan menawarkan solusi yang sangat tidak biasa. Mereka membagikan hak istimewa bernama Asuransi Astra Experience Card (AAXC). 

Program ini dibuka sejak 1 Agustus dan berakhir pada 31 Oktober 2026. Tanpa perlu membayar polis atau menjadi pelanggan resmi terlebih dahulu, siapa pun yang sukses mendaftar akan menerima kiriman kartu virtual lewat WhatsApp.

Kartu AAXC ini sungguh-sungguh sakti. Pemegangnya berhak merasakan satu kali panggilan bantuan darurat Garda Siaga Emergency Roadside Assistance (ERA) yang aktif memantau selama 24 jam penuh. 

Jika aki kendaraan tekor di tengah malam, atau perlu diderek mendadak akibat mogok, fasilitas ini bebas digunakan. 

Di sektor kesehatan, AAXC membuka akses fitur Health E-Consultation dalam aplikasi myGarda. Dengan berbekal tanggal lahir bersejarah 12/09/1956 (hari lahir Asuransi Astra) serta kode identifikasi 1234, pengguna bisa mengobrol dan berkonsultasi soal keluhan penyakit bersama dokter profesional lewat perpesanan teks selama maksimal 30 menit tanpa ditarik biaya sepeser pun. 

Strategi jemput bola eksperiensial semacam ini menunjukkan betapa beraninya Asuransi Astra memamerkan kesiapan infrastruktur mereka kepada publik awam.

Tentu saja, pengguna loyal tidak dilupakan. Sebagai wujud syukur atas dukungan tiada henti, Asuransi Astra meracik program Gebyar Apresiasi Pelanggan Loyal Garda Oto (GASPOL). 

Setiap pelanggan Garda Oto yang aktif menggunakan myGarda selama periode kampanye otomatis disertakan dalam pengundian hadiah utama yang sangat menggiurkan, yakni satu unit kendaraan roda empat Toyota Veloz bertenaga Hybrid. 

Melirik Masa Depan: Cengkeraman Kecerdasan Buatan (AI)

Apabila kita merangkai semua inovasi ini, mulai dari fitur pelacakan Virtual Survey myGarda, pengenalan teks otomatis via gardaoto.com, hingga laju armada derek di lapangan, kita akan menyadari satu hal. Asuransi Astra sedang mengumpulkan aliran mahadata (data berskala masif) yang teramat bernilai. 

Berbekal perbendaharaan data cemerlang ini, arah strategi operasional berikutnya sudah terbaca jelas: pelibatan menyeluruh kecerdasan buatan (Artificial Intelligence/AI) di jantung bisnis mereka.

Tujuan ambisius sudah dicanangkan. Pada masa depan yang tak terlampau jauh, arsitektur AI ini diproyeksikan mampu menangani penyelesaian otomatis terhadap 80 persen permohonan klaim yang masuk. 

Sistem komputasi cerdas ini kelak sanggup menganalisis tingkat keparahan benturan bodi mobil hanya melalui unggahan foto dari pengguna. Dalam hitungan menit, AI dapat mendeteksi kelayakan klaim, menerbitkan Surat Pemesanan Kerja (SPK) untuk bengkel, sekaligus mencium dan menangkal potensi fraud tanpa campur tangan panjang petugas manusia. 

Kehadiran AI ini bukan sekadar pamer teknologi semata, melainkan cara paling jitu menjaga ongkos operasional tetap efisien, sehingga tarif premi asuransi bisa dipertahankan pada tingkat yang bersahabat bagi kantong masyarakat.

Kesimpulan: Ketenangan dalam Satu Sentuhan

Bertahan melintasi kurun waktu 70 tahun bagi sebuah perusahaan jas perasuransian bukanlah perkara gampang. Dinamika krisis ekonomi, perubahan regulasi industri, hingga pergantian watak generasi pelanggannya adalah ujian berat yang menyaring pemain-pemain tanggung. 

Keberhasilan Asuransi Astra merayakan perjalanannya yang ketujuh dekade membawa filosofi Transformation Beyond The Screen sebagai roh pergerakan baru mereka. 

Perlindungan masa kini tak boleh lagi terjebak di atas secarik kertas perjanjian; ia dituntut untuk gesit merespons teriakan pelanggan saat roda kempes di tepian jalan atau kala kesehatan tubuh menurun.

Rangkaian tiga inovasi jagoan yang dibentangkan menegaskan hal ini dengan jelas:

  1. Aplikasi Sentral myGarda melebur batasan produk yang kaku. Menyajikan lebih dari 20 fitur pintar—mulai dari Virtual Survey untuk urusan roda empat hingga Express Appointment untuk layanan berobat—semuanya berkumpul dalam kepraktisan layar sentuh.
  2. Situs Web gardaoto.com memutarbalikkan anggapan bahwa membeli asuransi itu sangat merepotkan. Menyingkirkan proses ketik manual 16 kolom formulir yang rentan salah, dan menggantikannya dengan teknologi deteksi KTP dan STNK via OCR. Terhubung seketika ke dalam akun myGarda serta diinformasikan via WhatsApp, menggaransi proses pendaftaran berlangsung super mulus.
  3. Armada Garda Siaga Berbasis Hydraulic Flatbed turun ke jalan sebagai pahlawan kesiapsiagaan di alam nyata. Menjawab kebutuhan darurat armada elektrifikasi dengan menjamin postur mobil diangkat rata seutuhnya, meredam segala risiko kerusakan tambahan terhadap komponen kelistrikan maupun sasis bawah. Bermitra dengan 31 jaringan AstraWorld, bantuan tersebar luas dan sigap menolong.

Rentetan terobosan bernilai miliaran rupiah ini berdiri tegap karena bersandar di atas otot neraca keuangan yang sehat. Validasi global dalam wujud peringkat luar biasa dari AM Best, serta kemampuan meledakkan pendapatan premi di atas Rp 8 triliun per tahun, adalah jaminan mutu bahwa operasional perusahaan akan terus melaju pesat tanpa hambatan. 

Didorong oleh nurani kebangsaan lewat gebrakan literasi LENTERA dan suguhan langsung kartu sakti AAXC, Asuransi Astra menunjukkan karakter sejatinya sebagai penjamin ketenangan hidup, alih-alih sekadar kasir penerima uang premi.

Usia ke-70 nyatanya barulah satu titik transit menuju horizon bisnis berikutnya. Berbekal arsitektur perangkat lunak mutakhir, kendaraan darurat berteknologi tinggi, serta niat tulus mencerdaskan kesejahteraan umat, jalur panjang menuju seabad eksistensi terpampang cerah. 

Masyarakat kini bisa menarik napas lega; pengalaman perlindungan terbaik nyatanya sudah bertengger rapi dalam genggaman, siap menjemput kapan pun masa-masa genting datang menyapa. (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Gak Usah Nunggu Lama! Begini Caranya Cek Antrean SPKLU Secara Real-Time Lewat Aplikasi

Saat ini, pengguna mobil listrik bisa menggunakan aplikasi untuk mengecek ketersediaan antrean di SPKLU. Ketahui tutorial penggunaan hingga tips menariknya!

OLX News – Ingin mengisi daya kendaraan listrik, namun terkendala antrean di SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum)? Masalah ini masih kerap terjadi, terutama pada jam-jam sibuk.

Lantas, apakah ketersediaan SPKLU bisa dicek secara online? Jika bisa, apa aplikasi yang digunakan dan bagaimana caranya? Untuk mengetahui jawabannya, simak terus artikel ini!

Bisakah Antrean SPKLU Dicek Secara Real-Time?

Kini, pengguna mobil listrik tidak perlu khawatir lagi datang ke lokasi SPKLU. Aplikasi PLN Mobile hadir dengan fitur AntreEV yang memungkinkan pengguna melihat kondisi antrean di setiap stasiun pengisian secara real-time. 

Fitur ini adalah terobosan penting yang membuat pengalaman mengisi daya menjadi lebih terencana dan nyaman. 

Pengguna bisa mengetahui berapa banyak kendaraan yang sedang menunggu, berapa estimasi waktu tunggu, bahkan mengambil nomor antrean dari jarak jauh dengan aplikasi tersebut.

Informasi SPKLU yang Bisa Dilihat di Aplikasi

Melalui aplikasi PLN Mobile, pengguna dapat mengakses berbagai informasi penting tentang SPKLU yang tersebar di seluruh Indonesia. 

Informasi tersebut meliputi lokasi stasiun, jenis konektor yang tersedia, kapasitas daya pengisian, serta status ketersediaan setiap unit. User juga bisa melihat posisi dan perkiraan waktu mengantre dengan fitur antrean. 

Dengan data tersebut, pengguna bisa memutuskan apakah akan menunggu di lokasi, mencari SPKLU alternatif, atau mengatur ulang rencana perjalanan.

Perbedaan SPKLU, SPLU, dan SPBKLU

Selain SPKLU, di Indonesia, terdapat dua jenis stasiun pengisian kendaraan listrik, yakni SPLU dan SPBKLU. Berikut adalah perbedaannya:

  • SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum): Khusus dirancang untuk mengisi daya baterai kendaraan listrik roda empat seperti mobil dan bus dengan daya yang besar dan kecepatan pengisian yang bervariasi, dari sedang hingga sangat cepat.
  • SPLU (Stasiun Pengisian Listrik Umum): Bersifat lebih umum dan tidak khusus untuk kendaraan listrik. SPLU biasanya digunakan untuk berbagai keperluan seperti mengisi daya ponsel, menyalakan peralatan pedagang kaki lima, atau kebutuhan listrik lainnya dengan daya yang relatif kecil.
  • SPBKLU (Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum): Dirancang khusus untuk kendaraan listrik roda dua seperti motor listrik. Alih-alih mengisi daya, pengguna menukar baterai yang sudah habis dengan baterai yang sudah terisi penuh dalam waktu yang sangat singkat.
All-New Lexus ES Versi Elektrifikasi Siap Masuk Indonesia

Cara Cek Ketersediaan Antrean SPKLU

Untuk mengecek ketersediaan antrean, pengguna dapat memanfaatkan fitur AntreEV di PLN Mobile dengan mudah. Berikut panduan lengkapnya untuk memastikan pengguna tidak kehabisan daya di tengah perjalanan.

Cara Mengetahui Apakah SPKLU Sedang Antre

Ikuti langkah-langkah di bawah ini untuk mengecek antrean SPKLU secara real-time:

  • Unduh dan Buka Aplikasi: Pastikan telah mengunduh aplikasi PLN Mobile dari Play Store atau App Store, lalu buka aplikasi tersebut.
  • Masuk atau Daftar Akun: Login menggunakan akun yang sudah terdaftar, atau buat akun baru jika belum memiliki.
  • Aktifkan GPS: Nyalakan GPS pada ponsel agar aplikasi dapat mendeteksi lokasi dan menampilkan SPKLU terdekat.
  • Pilih Menu Electric Vehicle: Pada halaman utama, temukan dan pilih menu “Electric Vehicle” atau kendaraan listrik.
  • Lihat Peta SPKLU: Aplikasi akan menampilkan peta dengan titik-titik SPKLU yang tersedia di sekitar pengguna.
  • Pilih SPKLU Tujuan: Klik pada salah satu titik SPKLU untuk melihat detailnya, termasuk status ketersediaan dan kondisi antrean.
  • Cek Antrean: Di halaman detail, pengguna akan melihat informasi jumlah antrean dan estimasi waktu tunggu. Jika stasiun sedang penuh, user bisa memilih opsi “Masuk Antrean” untuk mengambil nomor antrean.

Informasi yang Perlu Dicek Sebelum Memilih SPKLU

Sebelum memutuskan untuk menuju ke suatu stasiun pengisian, ada beberapa informasi penting yang harus diperhatikan agar perjalanan tidak sia-sia. Berikut adalah informasi yang harus dicek sebelum memilihnya.

  1. Periksa jenis konektor yang tersedia, pastikan sesuai dengan port pengisian mobil. 
  2. Cek kapasitas daya atau kecepatan pengisian, karena akan mempengaruhi durasi waktu yang dihabiskan di lokasi. 
  3. Jangan lupa untuk melihat jam operasional dan lokasi pastinya agar tidak tersesat saat mencarinya.

Jenis Konektor yang Didukung

Memahami jenis konektor sangat penting untuk memastikan kompatibilitas antara SPKLU dan kendaraan listrik pengguna. Berikut adalah perbandingan jenis konektor yang umum ditemui di Indonesia:

Jenis Konektor Jenis Arus Kapasitas Daya Penggunaan Umum
Type 2 (Mennekes) AC 7 kW – 22 kW Standar Eropa dan Indonesia untuk pengisian AC
CCS2 DC 50 kW – 350 kW Standar paling umum di Indonesia dan Eropa untuk fast charging
CHAdeMO DC 50 kW – 100 kW Digunakan oleh mobil listrik Jepang (Nissan, Toyota)
GB/T DC 50 kW – 120 kW Standar resmi Tiongkok, digunakan oleh merek seperti Wuling

Daya atau Kecepatan Pengisian

Kecepatan pengisian sangat bergantung pada daya yang disediakan oleh stasiun pengisian dan kemampuan mobil dalam menerima daya tersebut. 

Pengisian AC dengan daya 7 kW biasanya memakan waktu beberapa jam, cocok untuk pengisian di tempat yang lama seperti mal atau kantor. 

Sementara pengisian DC fast charging dengan daya 50 kW hingga 150 kW mampu mengisi baterai dari 20%-80% hanya dalam waktu 30-60 menit. 

Semakin tinggi daya, semakin cepat proses pengisian, tetapi pastikan mobil mendukung daya tersebut.

Cara Mengetahui Konektor yang Cocok dengan Mobil

Agar tidak salah memilih, pengguna perlu mengetahui jenis konektor yang digunakan oleh mobil listrik. Berikut cara mudah untuk mengetahuinya:

  • Cek Fisik Port Pengisian: Buka penutup port pengisian di mobil dan perhatikan bentuk lubang serta jumlah pin yang ada. CCS2 biasanya memiliki dua pin besar di bagian bawah, sementara CHAdeMO memiliki bentuk bulat dengan pin kecil.
  • Baca Buku Manual: Buku petunjuk resmi dari dealer biasanya mencantumkan spesifikasi lengkap mengenai jenis konektor yang didukung.
  • Gunakan Aplikasi PLN Mobile: Pada menu kendaraan listrik, pengendara dapat mengatur profil kendaraan untuk melihat jenis charger yang kompatibel.
  • Konsultasi dengan Dealer: Tanyakan langsung kepada dealer atau bengkel resmi mengenai tipe konektor yang sesuai.
  • Cek Spesifikasi Online: Cari tahu spesifikasi mobil di situs resmi pabrikan atau forum pengguna mobil listrik.

Cara Menggunakan SPKLU Setelah Menemukan Charger yang Tersedia

Setelah mendapatkan antrean dan tiba giliran, berikut langkah-langkah untuk mengisi daya mobil listrik:

  • Parkir dengan Benar: Parkirkan mobil di posisi yang tepat di depan unit SPKLU, pastikan kabel mencapai port pengisian.
  • Hubungkan Konektor: Ambil konektor yang sesuai dan hubungkan ke port pengisian mobil dengan kuat.
  • Buka Aplikasi PLN Mobile: Pada aplikasi, pilih menu “Electric Vehicle” dan scan kode QR yang tertera di layar SPKLU.
  • Pilih Jumlah kWh: Tentukan berapa kWh daya yang ingin diisi, atau pilih opsi “Isi Penuh”.
  • Lakukan Pembayaran: Pilih metode pembayaran yang tersedia dan selesaikan transaksi.
  • Mulai Pengisian: Setelah pembayaran berhasil, tekan tombol “Start Charging” di aplikasi. Proses pengisian akan dimulai secara otomatis.
  • Pantau Proses: Pengguna bisa memantau status pengisian, persentase baterai, dan estimasi selesai melalui aplikasi.
  • Akhiri Sesi: Setelah pengisian selesai atau mencapai target, hentikan sesi melalui aplikasi, lalu lepaskan konektor dan letakkan kembali di tempatnya.

Tips Menghindari Antrean Panjang di SPKLU

SPKLU

Menghindari antrean panjang adalah kunci kenyamanan saat menggunakan mobil listrik. Beberapa strategi sederhana dapat membantu dalam menghemat waktu. Berikut adalah tipsnya.

Datang di Luar Jam Sibuk

Hindari jam-jam sibuk seperti pagi hari saat berangkat kerja dan sore hari saat pulang kerja. Pada jam-jam tersebut, banyak pengguna yang mengisi daya setelah atau sebelum melakukan perjalanan harian. 

Datanglah di tengah hari atau malam hari untuk mendapatkan pengalaman yang lebih lengang.

Hindari SPKLU di Rest Area pada Puncak Arus Perjalanan

Rest area di jalan tol biasanya menjadi titik paling ramai, terutama pada musim liburan atau akhir pekan. 

Jika memungkinkan, carilah SPKLU di luar rest area, seperti di mal atau pusat perbelanjaan yang berada tidak jauh dari jalur tol. Lokasi alternatif ini seringkali lebih sepi dan menawarkan kenyamanan tambahan.

Pilih Lokasi dengan Banyak Konektor

Beberapa stasiun pengisian daya memiliki lebih dari satu konektor, sehingga kapasitasnya lebih besar dan antrean biasanya lebih cepat. 

Periksa informasi di aplikasi untuk memilih SPKLU yang memiliki beberapa unit pengisian. Semakin banyak konektor, semakin kecil kemungkinan harus menunggu lama.

Jangan Hanya Mengandalkan Satu Lokasi

Selalu siapkan rencana cadangan. Jangan hanya berfokus pada satu stasiun pengisian daya. Tandai beberapa lokasi alternatif di sepanjang rute jalan pengguna. 

Jika satu lokasi penuh, pengguna bisa langsung beralih ke lokasi lain tanpa harus kehilangan banyak waktu.

Isi Daya Sebelum Baterai Terlalu Rendah

Jangan menunggu sampai baterai menunjukkan tanda bahaya untuk mengisi daya. Biasakan untuk mengisi daya saat baterai masih di atas 20%. 

Praktik tersebut memberi pengguna fleksibilitas lebih banyak dalam memilih SPKLU. Selain itu, kebiasaan ini mengurangi risiko kehabisan daya jika SPKLU tujuan ternyata penuh.

Periksa Status Tepat Sebelum Berangkat

Selalu periksa status SPKLU melalui aplikasi sebelum berangkat. Dengan melihat kondisi antrean dan ketersediaan secara real-time, pengguna bisa membuat keputusan yang lebih baik dan menghindari kekecewaan di tempat.

Waktu yang Biasanya Ramai di SPKLU

Toyota Hadirkan SPKLU dan Parkir Gratis untuk Mobil Elektrifikasi di Mall of Indonesia

Mengetahui kapan waktu ramai dapat membantu dalam merencanakan perjalanan dengan lebih baik. Berikut adalah periode-periode di mana SPKLU biasanya dipadati pengguna.

Jam Berangkat dan Pulang Kerja

Pagi hari sekitar pukul 07.00-09.00 dan sore hari pukul 17.00-19.00 adalah waktu paling sibuk. 

Banyak pengguna yang mengisi daya sebelum memulai aktivitas atau setelah pulang kerja. Jika memiliki fleksibilitas, hindari jam-jam tersebut.

Akhir Pekan

Sabtu dan Minggu, terutama siang hari, SPKLU di pusat perbelanjaan dan tempat wisata cenderung ramai. 

Orang-orang memanfaatkan akhir pekan untuk berlibur atau berbelanja sambil mengisi daya mobil mereka. Datanglah lebih pagi atau lebih sore untuk menghindari keramaian.

Libur Nasional dan Cuti Bersama

Momen libur panjang seperti Tahun Baru, Lebaran, atau Natal selalu menjadi puncak aktivitas pengisian daya. 

Jumlah kendaraan yang bepergian jauh meningkat drastis, sehingga SPKLU di rest area dan jalur utama menjadi sangat padat. Perencanaan yang matang sangat diperlukan.

Periode Mudik dan Arus Balik

Periode ini adalah masa-masa tersibuk sepanjang tahun. Jutaan kendaraan bergerak dan SPKLU menjadi titik kritis. 

Pastikan pengguna sudah merencanakan rute dengan beberapa titik pengisian cadangan dan mengisi daya lebih awal dari biasanya.

Malam Hari di Rest Area Tol

Menjelang malam, banyak pemudik yang memilih untuk beristirahat di rest area sambil mengisi daya. 

Beberapa rest area mungkin kehabisan slot pengisian pada malam hari. Pertimbangkan untuk mengisi daya di siang hari atau mencari rest area yang lebih sepi.

Honda Prelude, Bangkitnya Sang Legenda JDM di Era Elektrifikasi

Tips Merencanakan Perjalanan Jauh dengan Mobil Listrik

Perjalanan jauh dengan mobil listrik membutuhkan perencanaan yang lebih detail dibandingkan dengan mobil konvensional. Berikut adalah panduan untuk memastikan perjalanan tetap lancar.

Tentukan SPKLU Utama dan Cadangan

Sebelum berangkat, buat daftar SPKLU yang akan digunakan sepanjang rute. Tentukan satu stasiun pengisian daya utama di setiap segmen perjalanan. 

Tentukan juga setidaknya satu atau dua cadangan jika SPKLU utama penuh atau bermasalah. Aplikasi PLN Mobile sangat membantu untuk menemukan lokasi-lokasi ini.

Sesuaikan Lokasi Charging dengan Jarak Tempuh Mobil

Ketahui jarak tempuh maksimal mobil listrik dalam kondisi nyata, bukan hanya angka klaim pabrikan. Rencanakan titik pengisian setiap 200-250 km untuk memberikan ruang aman. 

Jangan terlalu memaksakan jarak maksimal. Beberapa faktor seperti beban, jalan menanjak, atau AC dapat mengurangi jangkauan mobil listrik.

Perhitungkan Waktu Tunggu dan Durasi Charging

Jangan hanya menghitung durasi pengisian, tetapi juga tambahkan waktu untuk antrean. 

Jika aplikasi menunjukkan antrean panjang, pertimbangkan untuk mengisi daya di lokasi lain atau menambah waktu istirahat. Sebaiknya selalu beri buffer waktu 30-60 menit untuk setiap sesi pengisian.

Jangan Mengandalkan Estimasi Jarak Maksimal

Estimasi jarak tempuh yang tertera di dashboard biasanya adalah angka optimis. Kurangi sekitar 10-20% untuk perhitungan yang lebih realistis. 

Faktor seperti kecepatan, kondisi jalan, dan cuaca dapat mempengaruhi konsumsi energi secara signifikan.

Sisakan Baterai untuk Mencapai SPKLU Alternatif

Jangan biarkan baterai turun di bawah 10% saat menuju SPKLU. Jika SPKLU tujuan ternyata penuh atau rusak, pengguna masih memiliki cukup daya untuk mencapai lokasi cadangan. 

Selalu simpan “baterai darurat” untuk situasi tak terduga. Dengan begitu, pengguna tak perlu khawatir kehabisan daya di tengah jalan.

Simpan Nomor Layanan Darurat

Simpan nomor kontak darurat PLN dan layanan derek yang menangani mobil listrik. 

Jika terjadi masalah seperti SPKLU rusak atau baterai benar-benar habis, pengguna bisa segera menghubungi bantuan. Lebih baik siap daripada menyesal di kemudian hari.

Pertanyaan Seputar SPKLU

Berikut adalah jawaban untuk beberapa pertanyaan umum mengenai SPKLU dan penggunaannya.

Apa yang Dimaksud dengan SPKLU?

SPKLU adalah singkatan dari Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum. Stasiun pengisian daya ini adalah fasilitas publik yang disediakan untuk mengisi daya baterai kendaraan listrik, setara dengan fungsi SPBU bagi kendaraan konvensional. 

Berapa Biaya Isi di SPKLU?

Biaya pengisian di SPKLU bervariasi tergantung pada operator, lokasi, dan daya yang digunakan. Tarif biasanya dihitung per kWh yang dikonsumsi. Pengguna bisa mengecek tarif terkini melalui aplikasi PLN Mobile atau aplikasi operator SPKLU lainnya. 

Beberapa SPKLU juga menawarkan paket atau promo yang bisa menghemat biaya pengisian.

Kesimpulan Cara Cek Ketersediaan Antrean SPKLU

Mengetahui cara mengecek antrean SPKLU secara real-time adalah keterampilan penting bagi setiap pengguna mobil listrik. 

Dengan fitur tersebut, pengguna tak perlu repot mencari stasiun pengisian daya secara manual. Selain itu, pengguna juga bisa mengestimasi waktu untuk mengisi daya kendaraannya.

Rangkuman Mengapa Perlu Mengetahui Antrean SPKLU

  • Menghindari Pemborosan Waktu: Pengguna tidak perlu menunggu lama di lokasi karena sudah bisa melihat antrean dari jauh.
  • Perencanaan Perjalanan Lebih Matang: Perjalanan jauh menjadi lebih terprediksi dengan informasi status SPKLU.
  • Mengurangi Stres: Kecemasan akan kehabisan daya atau antrean panjang dapat diminimalkan.
  • Efisiensi Baterai: Pengguna bisa memilih rute dan titik pengisian yang paling optimal untuk baterai.
  • Pengalaman Berkendara Lebih Nyaman: Perjalanan dengan mobil listrik menjadi lebih menyenangkan dan bebas hambatan.
  • Dukungan Ekosistem EV: Dengan menggunakan fitur ini, pengendara turut mendukung kelancaran ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Dengan memanfaatkan teknologi yang tersedia, setiap perjalanan dengan mobil listrik jadi terhindar dari rasa khawatir. Oleh karena itu, selalu cek antrean di SPKLU dengan aplikasi yang tersedia saat ini.

Usai Diajak Mudik, Baterai Aman? Ini 5 Tips Cek Kendaraan Elektrifikasi Pasca Mudik

Ingin mendapatkan artikel-artikel bermanfaat lainnya? Segera kunjungi laman resmi OLX Indonesia dan jangan lupa nyalakan notifikasinya. Nikmati update artikel terbaru setiap harinya! (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Motor Sport 150–250 cc Terbaik untuk Pemula

0

Cari motor sport terbaik untuk pemula? Simak rekomendasi motor sport 150–250 cc yang nyaman dikendarai, bertenaga, dan sesuai kebutuhan harian.

OLX News – Menurut data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) tahun 2023, segmen motor sport 150 cc mencatat penjualan lebih dari 400.000 unit per tahun, menjadikannya segmen paling diminati pemula yang ingin tampil sporty tanpa biaya berlebihan.

Kali ini OLX News mencoba membandingkan pilihan terbaik di kelas 150 cc hingga 250 cc, mulai dari harga, performa, hingga kemudahan penggunaan.

Jika kamu baru pertama kali memilih motor sport, panduan ini dirancang khusus untukmu.

Gambaran Umum Pilihan Motor Sport untuk Pemula

Pasar motor sport Indonesia saat ini didominasi oleh beberapa model populer. Setiap model memiliki karakter berbeda yang cocok untuk kebutuhan berbeda.

Berikut adalah gambaran singkat masing-masing kandidat utama yang akan diulas kali ini.

Yamaha MT-15 V2

Yamaha MT-15 V2 adalah motor naked sport bermesin 155 cc SOHC VVA dengan tenaga sekitar 18,4 PS. Motor ini populer di kalangan pemula karena posisi berkendara yang tegak dan tidak terlalu agresif. Berdasarkan data resmi Yamaha Indonesia, harga MT-15 V2 berada di kisaran Rp 35 jutaan OTR Jakarta. Desainnya kompak dengan bobot hanya 134 kg, sehingga mudah dikendalikan oleh pemula.

Honda CB150R Streetfire

Honda CB150R adalah motor naked sport bermesin 149,16 cc DOHC dengan tenaga 16,1 PS. Motor ini dikenal dengan handling yang stabil dan konsumsi bahan bakar yang efisien. Harga CB150R berada di kisaran Rp 29 jutaan OTR Jakarta. Bobot motor ini sekitar 132 kg, menjadikannya salah satu yang paling ringan di kelasnya.

Kawasaki KLX 150 BF

Kawasaki KLX 150 BF adalah motor trail bermesin 144 cc SOHC yang cocok untuk pemula yang ingin menjelajah berbagai medan. Motor ini memiliki ground clearance tinggi dan suspensi panjang untuk kenyamanan di jalan tidak rata. Harga resminya berada di kisaran Rp 32 jutaan OTR Jakarta berdasarkan data Kawasaki Indonesia. Bobotnya hanya 121 kg, menjadikannya sangat lincah.

Honda CBR250RR

Honda CBR250RR adalah motor sport fairing bermesin 249,7 cc DOHC dengan tenaga 40,7 PS. Motor ini berada di segmen atas untuk pemula yang ingin langsung merasakan performa lebih tinggi. Harga resminya berada di kisaran Rp 66 jutaan OTR Jakarta berdasarkan data resmi Honda Indonesia. Namun, bobotnya yang 162 kg dan posisi berkendara yang agresif membutuhkan adaptasi lebih lama.

Yamaha YZF-R25

Yamaha YZF-R25 adalah motor sport fairing bermesin 249 cc DOHC dengan tenaga 35,5 PS. Motor ini menawarkan keseimbangan antara performa dan kenyamanan berkendara harian. Harga resminya berada di kisaran Rp 58 jutaan OTR Jakarta berdasarkan data Yamaha Indonesia. Selain itu, R25 memiliki desain aerodinamis yang terinspirasi dari motor balap YZR-M1.

Motor sport 150 cc cocok untuk pemula dengan desain sporty dan mesin yang mudah dikontrol
Pilihan motor sport 150 cc ideal bagi pemula yang ingin tampil sporty dan berkendara nyaman | Gambar dibuat oleh GPT Image 2 (OpenAI)

Spesifikasi Detail Motor Sport Pilihan

Oleh karena itu, sebelum memutuskan pilihan, kamu perlu membandingkan spesifikasi teknis secara langsung. Tabel berikut merangkum data spesifikasi utama dari masing-masing motor berdasarkan data resmi pabrikan dan media otomotif terpercaya seperti Oto.com dan GridOto.

Perbandingan Spesifikasi Motor Sport 150 cc hingga 250 cc (Sumber: Data Resmi Pabrikan, Oto.com, GridOto, 2024)
Spesifikasi Yamaha MT-15 V2 Honda CB150R Kawasaki KLX 150 BF Honda CBR250RR Yamaha YZF-R25
Mesin 155 cc SOHC VVA 149,16 cc DOHC 144 cc SOHC 249,7 cc DOHC 249 cc DOHC
Tenaga Maksimum 18,4 PS @ 10.000 rpm 16,1 PS @ 9.500 rpm 13,6 PS @ 8.500 rpm 40,7 PS @ 13.000 rpm 35,5 PS @ 12.000 rpm
Torsi Maksimum 14,7 Nm @ 8.500 rpm 13,7 Nm @ 8.000 rpm 11,5 Nm @ 7.000 rpm 25,0 Nm @ 11.000 rpm 22,1 Nm @ 10.000 rpm
Transmisi 6 percepatan 6 percepatan 5 percepatan 6 percepatan 6 percepatan
Bobot (kg) 134 kg 132 kg 121 kg 162 kg 166 kg
Tinggi Jok (mm) 810 mm 790 mm 870 mm 790 mm 780 mm
Ground Clearance 140 mm 145 mm 265 mm 145 mm 160 mm
Kapasitas Tangki 10 liter 12 liter 7,3 liter 14,5 liter 14 liter
Konsumsi BBM ~45 km/liter ~50 km/liter ~45 km/liter ~30 km/liter ~28 km/liter
Harga OTR Jakarta Rp 35,5 juta Rp 29,5 juta Rp 32,5 juta Rp 66,9 juta Rp 58,5 juta

Perbandingan Harga: Motor Sport 150 cc vs 250 cc

Harga adalah faktor pertama yang biasanya kamu pertimbangkan sebagai pemula. Selisih harga antara kelas 150 cc dan 250 cc cukup signifikan, yaitu rata-rata Rp 25 juta hingga Rp 35 juta. Perbedaan ini berdampak langsung pada cicilan bulanan dan biaya asuransi.

Selain itu, motor sport 150 cc seperti Honda CB150R dan Kawasaki KLX 150 BF menawarkan harga di bawah Rp 35 juta. Ini berarti cicilan bulanan lebih terjangkau, sekitar Rp 700 ribu hingga Rp 900 ribu per bulan dengan tenor 36 bulan. Biaya perawatan berkala juga lebih murah karena komponen lebih mudah ditemukan.

Namun, motor sport 250 cc seperti Honda CBR250RR dan Yamaha YZF-R25 membutuhkan investasi awal lebih besar. Cicilan bulanan bisa mencapai Rp 1,5 juta hingga Rp 2 juta per bulan. Oleh karena itu, pertimbangkan kemampuan finansial jangka panjang sebelum memilih kelas 250 cc.

  • Honda CB150R: Rp 29,5 juta, pilihan paling terjangkau di segmen ini.
  • Kawasaki KLX 150 BF: Rp 32,5 juta, cocok untuk pemula yang suka off-road ringan.
  • Yamaha MT-15 V2: Rp 35,5 juta, harga tertinggi di kelas 150 cc dengan fitur paling lengkap.
  • Yamaha YZF-R25: Rp 58,5 juta, pilihan 250 cc dengan harga lebih bersahabat.
  • Honda CBR250RR: Rp 66,9 juta, performa tertinggi namun harga paling mahal.

Perbandingan Performa: Motor Sport 150 cc dan 250 cc

Performa adalah aspek yang paling sering menjadi bahan perdebatan antara kelas 150 cc dan 250 cc. Motor sport 150 cc mampu mencapai kecepatan 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 8-10 detik. Angka ini sudah lebih dari cukup untuk kebutuhan berkendara harian di kota.

Sebagai contoh, Yamaha MT-15 V2 dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) mampu menghasilkan torsi lebih merata di putaran rendah maupun tinggi. Ini membuat motor terasa responsif saat melewati kemacetan kota. Di sisi lain, Honda CBR250RR mampu mencapai 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 6 detik berdasarkan data GridOto.

Namun, performa tinggi motor 250 cc membutuhkan kontrol yang lebih matang. Pemula yang belum terbiasa dengan kopling dan perpindahan gigi cepat berisiko kehilangan kendali. Dengan demikian, motor sport 150 cc lebih aman untuk tahap belajar awal.

Performa untuk Penggunaan Harian

Untuk penggunaan harian di kota, motor sport 150 cc jauh lebih praktis. Bobot yang lebih ringan membuat manuver di kemacetan lebih mudah. Konsumsi bahan bakar yang lebih efisien juga menghemat pengeluaran bulanan secara nyata.

  • Motor 150 cc rata-rata mengonsumsi bahan bakar 45-50 km/liter, lebih hemat dari 250 cc yang hanya 28-30 km/liter.
  • Bobot motor 150 cc berkisar 121-134 kg, lebih mudah dikendalikan pemula dibanding 250 cc yang mencapai 162-166 kg.
  • Biaya servis berkala motor 150 cc rata-rata 30-40% lebih murah dibanding kelas 250 cc berdasarkan data bengkel resmi.

Kemudahan Penggunaan untuk Pemula

Selanjutnya, kemudahan penggunaan adalah faktor krusial yang sering diabaikan pemula. Semua motor dalam daftar ini menggunakan sistem kopling manual, sehingga kamu perlu belajar teknik kopling terlebih dahulu. Namun, motor dengan bobot lebih ringan dan torsi lebih rendah jauh lebih mudah dikuasai.

Honda CB150R dan Kawasaki KLX 150 BF memiliki power delivery yang lebih halus dan linear. Ini berarti motor tidak akan tiba-tiba menyentak saat kamu menarik gas. Berdasarkan ulasan komunitas motor di forum Kaskus dan OtoMotif, kedua motor ini paling sering direkomendasikan sebagai motor kopling pertama untuk pemula.

Di sisi lain, Honda CBR250RR memiliki karakter mesin yang lebih agresif. Tenaga 40,7 PS bisa terasa mengejutkan bagi pemula yang belum terbiasa. Oleh karena itu, motor ini lebih cocok setelah kamu memiliki setidaknya 1-2 tahun pengalaman berkendara.

OLXmobbi Kembali Jadi Official Trade-in Partner GIIAS 2026, Hadirkan Solusi Upgrade Kendaraan yang Lebih Praktis

Posisi Berkendara dan Kenyamanan

Posisi berkendara sangat mempengaruhi kenyamanan jangka panjang. Motor naked seperti MT-15 V2 dan CB150R memiliki posisi tegak yang lebih ramah untuk perjalanan jauh. Sebaliknya, motor fairing seperti CBR250RR dan R25 memaksa tubuh membungkuk ke depan.

  • Yamaha MT-15 V2: Posisi setang tinggi, nyaman untuk perjalanan 1-2 jam tanpa istirahat.
  • Honda CB150R: Posisi paling ergonomis di kelasnya, cocok untuk pemula bertubuh sedang.
  • Kawasaki KLX 150 BF: Posisi tegak khas motor trail, nyaman di berbagai medan.
  • Yamaha YZF-R25: Posisi semi-tuck, butuh adaptasi sekitar 2-3 minggu untuk pemula.
  • Honda CBR250RR: Posisi paling agresif, tidak disarankan untuk perjalanan harian jarak jauh bagi pemula.

Kelebihan dan Kekurangan Setiap Motor

Berdasarkan hal tersebut, berikut adalah ringkasan kelebihan dan kekurangan masing-masing motor berdasarkan data spesifikasi, ulasan media otomotif, dan umpan balik komunitas pengguna.

Yamaha MT-15 V2

  • Kelebihan: Teknologi VVA membuat tenaga lebih merata di semua putaran mesin.
  • Kelebihan: Desain naked sport yang modern dan disukai banyak kalangan muda.
  • Kelebihan: Fitur lengkap termasuk assist and slipper clutch yang memudahkan pemula.
  • Kekurangan: Harga tertinggi di kelas 150 cc, selisih Rp 6 juta dari CB150R.
  • Kekurangan: Kapasitas tangki hanya 10 liter, paling kecil di antara semua kandidat.

Honda CB150R Streetfire

  • Kelebihan: Harga paling terjangkau di antara semua kandidat, Rp 29,5 juta.
  • Kelebihan: Konsumsi bahan bakar terbaik di kelasnya, sekitar 50 km/liter.
  • Kelebihan: Jaringan bengkel resmi Honda paling luas di Indonesia berdasarkan data AISI.
  • Kekurangan: Tenaga mesin sedikit di bawah MT-15 V2, terasa kurang responsif di putaran tinggi.
  • Kekurangan: Desain kurang agresif dibanding kompetitor di kelas yang sama.

Kawasaki KLX 150 BF

  • Kelebihan: Bobot paling ringan di antara semua kandidat, hanya 121 kg.
  • Kelebihan: Ground clearance 265 mm, mampu melewati jalan rusak dan medan off-road ringan.
  • Kelebihan: Suspensi panjang memberikan kenyamanan di jalan tidak rata.
  • Kekurangan: Tidak cocok untuk perjalanan jarak jauh di jalan tol karena posisi berkendara tegak dan kecepatan terbatas.
  • Kekurangan: Kapasitas tangki hanya 7,3 liter, paling kecil di antara semua kandidat.

Honda CBR250RR

  • Kelebihan: Tenaga tertinggi di antara semua kandidat, 40,7 PS untuk pengalaman berkendara paling seru.
  • Kelebihan: Teknologi Throttle By Wire dengan tiga mode berkendara untuk kontrol lebih presisi.
  • Kelebihan: Nilai jual kembali relatif stabil berdasarkan data OLX Autos 2023.
  • Kekurangan: Harga paling mahal, Rp 66,9 juta, hampir dua kali lipat CB150R.
  • Kekurangan: Posisi berkendara agresif tidak nyaman untuk commuting harian jarak jauh.
  • Kekurangan: Konsumsi bahan bakar paling boros, sekitar 30 km/liter.

Yamaha YZF-R25

  • Kelebihan: Harga lebih terjangkau dibanding CBR250RR dengan performa yang kompetitif.
  • Kelebihan: Mesin twin-cylinder 249 cc memberikan karakter suara dan getaran yang lebih halus.
  • Kelebihan: Desain fairing aerodinamis cocok untuk touring jarak jauh.
  • Kekurangan: Bobot 166 kg paling berat di antara semua kandidat, kurang ideal untuk pemula.
  • Kekurangan: Biaya servis dan suku cadang lebih mahal dibanding kelas 150 cc.

Rekomendasi: Motor Sport 150 cc Terbaik untuk Pemula

Berdasarkan seluruh data yang telah dibandingkan, Honda CB150R Streetfire adalah pilihan terbaik untuk pemula dengan anggaran terbatas. Motor ini menawarkan harga paling terjangkau, konsumsi bahan bakar terbaik, dan jaringan servis terluas di Indonesia.

Jika kamu baru belajar menggunakan motor kopling, CB150R adalah titik awal yang paling aman dan ekonomis.

Namun, jika kamu memiliki anggaran lebih dan ingin fitur lebih lengkap, Yamaha MT-15 V2 adalah pilihan motor sport 150 cc terbaik. Teknologi VVA dan assist and slipper clutch membuat pengalaman berkendara lebih mudah dan menyenangkan. Selisih harga Rp 6 juta dari CB150R sebanding dengan fitur tambahan yang kamu dapatkan.

Sebagai contoh, jika kamu berencana touring jarak jauh secara rutin dan memiliki anggaran di atas Rp 55 juta, Yamaha YZF-R25 adalah pilihan 250 cc yang lebih masuk akal dibanding CBR250RR. Harganya lebih terjangkau dengan performa yang tetap memuaskan. Dengan demikian, kamu bisa menikmati performa kelas 250 cc tanpa harus mengorbankan terlalu banyak anggaran.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah motor sport 150 cc cukup untuk pemula yang ingin touring?

Ya, motor sport 150 cc sudah cukup untuk touring jarak menengah hingga 300-400 km per hari. Yamaha MT-15 V2 dan Honda CB150R memiliki mesin yang cukup bertenaga untuk kecepatan jalan tol. Namun, kamu perlu memperhatikan kapasitas tangki yang lebih kecil dibanding kelas 250 cc, sehingga frekuensi pengisian bahan bakar lebih sering. Berdasarkan laporan komunitas touring di Instagram, banyak pemula berhasil menyelesaikan rute Bandung-Yogyakarta menggunakan motor sport 150 cc tanpa masalah berarti.

Berapa lama waktu belajar menggunakan motor kopling untuk pemula?

Rata-rata pemula membutuhkan waktu 2-4 minggu untuk menguasai teknik kopling dasar berdasarkan laporan instruktur Safety Riding Honda dan Yamaha. Latihan di area parkir atau jalan sepi selama 30-60 menit per hari sudah cukup untuk membangun kebiasaan yang benar. Motor dengan karakter mesin halus seperti Honda CB150R dan Kawasaki KLX 150 BF mempercepat proses belajar ini. Meskipun demikian, penguasaan penuh termasuk teknik pengereman dan manuver tajam biasanya membutuhkan 3-6 bulan latihan konsisten.


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Pabrik Subang Resmi Beroperasi, BYD Bawa Pasukan Mobil Listrik Keluarga ke GIIAS Bandung 2026

BYD bawa mobil listrik di GIIAS Bandung 2026 dan hybrid DM untuk keluarga di wilayah Jawa Barat. Cek informasi selengkapnya di sini!

OLX News – PT BYD Motor Indonesia terus menancapkan tajinya di pasar otomotif Tanah Air. Setelah sukses menarik perhatian di Jakarta dan Surabaya, pabrikan raksasa asal Tiongkok ini sekarang menyapa warga Jawa Barat lewat pameran otomotif GIIAS Bandung 2026.

Langkah BYD melakukan ekspansi ke Jawa Barat bukan tanpa hitung-hitungan matang. Sejak awal 2024 hingga Juli 2026, penjualan mobil BYD di provinsi ini sukses menembus 12.000 unit, menguasai pangsa pasar mobil listrik Jawa Barat hingga 36 persen.

Saat ini, BYD sudah mengoperasikan 20 diler di Jawa Barat dan menargetkan bakal menambah jaringan hingga 31 titik.

Momen pameran ini terasa makin istimewa karena berdekatan dengan peresmian pabrik perakitan perdana BYD di Subang, Jawa Barat, pada 3 September lalu.

Pabrik berkapasitas 150.000 kendaraan per tahun ini bahkan baru saja merayakan peluncuran unit ke-100.000 yang ditandai dengan perakitan model M6 DM.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, menyebutkan bahwa peresmian pabrik ini membuat perusahaan merasa jauh lebih dekat dengan konsumen.

“Dengan fasilitas manufaktur kami di Subang yang kini telah resmi beroperasi, kami semakin dekat dengan konsumen di Jawa Barat sekaligus memperkuat peran Indonesia dalam lokalisasi BYD secara global,” jelas Eagle.

Bawa Pasukan Khusus Kendaraan Keluarga

BYD di GIIAS 2026

Dalam pameran kali ini, BYD menonjolkan jajaran produk untuk kebutuhan keluarga, khususnya keluarga M6. Mobil seri ini pertama kali muncul dengan varian tenaga murni listrik (EV) dan langsung jadi favorit 28.000 keluarga Indonesia.

Untuk mengakomodasi pasar yang butuh jarak tempuh lebih fleksibel, BYD belakangan meluncurkan varian Dual Mode (DM) yang memadukan motor listrik dan mesin bensin konvensional.

Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, mengatakan kehadiran varian hibrida ini adalah respons atas permintaan masyarakat.

“Kami ingin keluarga Indonesia dapat menikmati sensasi berkendara mirip EV, namun dengan fleksibilitas jarak jauh berkat bantuan bahan bakar cadangan,” terang Luther.

Selain itu, varian M6 EV rakitan lokal (Standard) juga sudah unjuk gigi. Varian ini menggendong baterai lebih besar dengan jarak tempuh 450 km, sanggup memuntahkan tenaga 150 kW, dan melesat dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam 7,9 detik.

Selama GIIAS Bandung 2026, pengunjung bisa melihat langsung deretan andalan seperti M6 EV 2026, M6 DM Cross Advance, M6 DM Classic Dynamic, serta si mungil ATTO 1 2026.

BYD juag menyiagakan unit test drive agar calon konsumen bisa menjajal langsung tarikan halus khas mobil listrik. Tidak ketinggalan, ada beragam kuis interaktif dan sesi bincang-bincang teknologi bagi para pengunjung pameran. (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Tumpah Ruah Diskon Belanja! Suzuki Tawarkan Hadiah Menarik di GIIAS Bandung 2026

PT Suzuki Indomobil Sales hadir di GIIAS Bandung 2026 bawa XL7 New Alpha Hybrid, Fronx SGX Hybrid Kuro, & Grand Vitara. Nikmati diskon belanja jutaan rupiah!

OLX News – Gelaran pameran otomotif tahunan GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) kembali menyambangi Kota Bandung. Berlangsung pada 9–13 September 2026 di Sudirman Grand Ballroom, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menggandeng diler PT Nusantara Jaya Sentosa (NJS) untuk memanjakan warga Jawa Barat lewat berbagai penawaran menggoda di Booth J.

Pada ajang Suzuki GIIAS Bandung 2026 ini, pabrikan berlogo “S” tersebut memamerkan tiga mobil unggulannya, yakni Suzuki XL7 New Alpha Hybrid, Suzuki Fronx SGX Hybrid Kuro, serta Grand Vitara.

Pengunjung tidak cuma bisa melihat mobil-mobil ini dari dekat, tapi juga bisa langsung menjajalnya di area test drive.

“GIIAS Bandung menjadi kesempatan bagi kami untuk memperkenalkan pilihan mobil secara lebih dekat kepada konsumen,” ungkap Sales 4W Department Head PT SIS, Rendy Anggadiputra.

Banjir Voucher Belanja Jutaan Rupiah

Daya tarik utama stan Suzuki kali ini jelas ada pada program penjualannya. Buat konsumen yang melakukan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) selama pameran, panitia sudah menyiapkan banyak voucer belanja sebagai bonus tambahan:

  • Beli New Carry Pick Up: Voucher belanja Rp1.500.000.
  • Beli Jimny 5 Pintu: Voucher belanja Rp1.000.000.
  • Beli All New Ertiga: Voucher belanja Rp5.000.000.
  • Beli Grand Vitara (tipe tertentu): Voucher belanja Rp2.000.000.
  • Beli Suzuki Fronx (tipe tertentu): Voucher belanja sampai Rp6.000.000.

Sebagai kejutan tambahan, 100 konsumen pertama yang melakukan SPK berhak membawa pulang hadiah langsung tanpa diundi. Pilihannya bermacam-macam, mulai dari voucher MAP senilai Rp500.000, e-Money Rp100.000, vacuum cleaner khusus mobil, penyangga ponsel, kipas portabel, hingga tumbler dan payung eksklusif.

Suzuki GIIAS Bandung 2026

Test Drive Mobil Dapat Hadiah

Buat yang masih ragu dan ingin mencoba performa mobil dulu, Suzuki juga tidak pelit berbagi hadiah. Setiap pengunjung yang mendaftar dan mengikuti sesi test drive di lokasi pameran akan langsung mendapat voucer belanja senilai Rp50.000.

Khusus untuk model Fronx, Suzuki mengadakan program test drive berskala nasional yang berlaku dari Agustus sampai Desember 2026.

Peserta yang mencoba Fronx punya kesempatan menang voucher belanja Rp2.000.000 (untuk 50 orang) dan hadiah utama motor Suzuki Burgman Street 125 EX (untuk 10 orang).

Jawa Barat Jadi Tulang Punggung Suzuki

Suzuki GIIAS Bandung 2026

Pemilihan Bandung sebagai lokasi pameran punya nilai strategis yang kuat. Rendy menyebutkan bahwa Jawa Barat menempati posisi keempat sebagai penyumbang penjualan terbesar Suzuki di Indonesia.

Menariknya, selama periode Januari–Juli 2026, 88 persen mobil Suzuki yang laku terjual di provinsi ini merupakan hasil rakitan pabrik lokal mereka di Cikarang dan Tambun.

Tercatat ada lebih dari 2.400 unit mobil Suzuki yang laku terjual di Jawa Barat (di luar wilayah Bogor, Depok, dan Bekasi) sepanjang awal tahun, menandakan pertumbuhan positif 25 persen dibandingkan dengan tahun lalu.

Penjualan ini didominasi oleh New Carry (42 persen) sebagai penunjang usaha, disusul oleh XL7 (21 persen) dan Fronx (19 persen) untuk kebutuhan mobilitas keluarga harian.

Demi melayani tingginya jumlah pengguna kendaraan di Jabar yang menembus 2,3 juta unit mobil, Suzuki saat ini telah memiliki 17 jaringan diler resmi di luar area Bodebek, plus aplikasi digital MySuzuki untuk memudahkan booking servis dan pembelian suku cadang. Mumpung pameran masih berlangsung, yuk segera merapat ke Sudirman Grand Ballroom! (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Tampil Futuristik! Peluncuran OMODA O4 GIIAS Bandung 2026 Curi Perhatian Warga Jabar

0

Mobil listrik terbaru resmi sapa warga Jawa Barat lewat ajang peluncuran OMODA O4 GIIAS Bandung 2026. Desain futuristik dengan daya jelajah 611 km!

OLX News – Panggung pameran otomotif tahunan resmi memanas lewat kehadiran OMODA O4 GIIAS Bandung 2026 pada 9 hingga 13 September. Menempati area Booth I1, Hall H, Sudirman Grand Ballroom, jenama otomotif baru ini melangsungkan peluncuran tingkat regional untuk menyapa langsung warga Jawa Barat.

Pemilihan Kota Kembang ini bukan tanpa alasan, mengingat warganya terkenal kreatif, urban, dan sangat terbuka pada inovasi teknologi baru.

Mobil Crossover Listrik Canggih! Intip Keunggulan OMODA O4 EV Berkonsep Cyber Verse

Business Unit Director OMODA & JAECOO Indonesia, Jim Ma, membeberkan alasan kenapa mobil ini sangat pas buat warga setempat.

“Masyarakatnya muda, kreatif, selalu aktif, dan terbuka terhadap inovasi. Kami melihat Bandung sebagai kota yang tepat untuk membawa OMODA O4 lebih dekat kepada masyarakat Jawa Barat,” ungkapnya.

OMODA O4 GIIAS Bandung 2026

Membawa semangat “Super Intelligence Best NEV”, OMODA O4 tampil sangat mencolok berkat rancangan eksterior bergaya Cyber Mecha.

Tampilannya terlihat berani dan bergaya masa depan, sangat pas buat gaya hidup anak muda perkotaan.

Masuk ke bagian dalam, mobil tanpa emisi ini dibekali kabin cerdas bertenaga kecerdasan buatan (Super Intelligence Cockpit) yang membuat interaksi antara pengemudi dan kendaraan terasa sangat natural dan canggih.

Soal performa daya tahannya, mobil ini diklaim sanggup menempuh jarak sejauh 611 kilometer dalam sekali pengisian baterai penuh berdasarkan standar pengujian CLTC. Jarak sejauh ini tentu memberikan rasa tenang bagi pemiliknya saat harus bepergian ke luar kota.

Keran Pemesanan OMODA O4 EV Mulai Dibuka di GIIAS 2026

Tidak cuma memamerkan satu jagoan, stan pameran ini juga memajang JAECOO J5 EV Premium. Mobil bertipe SUV listrik ini dirancang khusus bagi keluarga yang hobi berpetualang namun tetap mengincar kenyamanan tingkat tinggi.

Menariknya, pengunjung yang penasaran tidak perlu cuma gigit jari melihat dari jauh. Karena tersedia dua unit uji kendara (test drive) yang bisa langsung dijajal keliling area pameran.

Selama acara berlangsung, JAECOO J5 EV ditawarkan dengan harga spesial Rp326.900.000. Pengunjung juga sudah bisa langsung melakukan pemesanan unit di lokasi pameran. (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store

Jangan Asal Tuang! Ini Alasan Wajib Pakai Spesifikasi Oli Pabrikan Biar Mesin Awet

Tarikan mesin terasa berat atau cepat panas? Mungkin pelumas yang dipakai salah. Cek alasan kenapa wajib ikut spesifikasi oli pabrikan di buku manual.

OLX News – Banyak pemilik kendaraan yang gampang tergoda rayuan harga murah saat mengganti pelumas. Asal mereknya terkenal, langsung setuju untuk dituang ke dalam mesin.

Padahal, urusan ganti cairan pelumas tidak sesederhana itu. Ada buku manual dari pabrikan yang memuat panduan mutlak. Kalau spesifikasi pelumas meleset dari takaran pabrik, mesin bisa cepat rontok atau tarikannya jadi sangat berat.

Pertamina Lubricants Hadirkan Pelumas Spesial untuk Motor BMW

Mesin kendaraan punya karakter yang sangat presisi. Celah antarkomponen logam di dalam ruang bakar menuntut pelumas dengan tingkat kekentalan (viskositas) yang sangat pas.

Kalau pelumas terlalu kental, kerja mesin jadi ekstra berat dan ujung-ujungnya boros bensin.

Sebaliknya, kalau pelumas terlalu encer dari standar, perlindungan terhadap gesekan jadi kurang maksimal, membuat komponen cepat aus.

Alasan Wajib Pakai Spesifikasi Oli Pabrikan

Senior Analyst PCO & Specialties PT Pertamina Lubricants, Mulianto, membeberkan betapa pentingnya patuh pada buku panduan.

“Setiap kendaraan memiliki kebutuhan spesifikasi oli yang berbeda. Oli yang terlalu kental maupun terlalu encer dapat memengaruhi performa pelumasan apabila tidak sesuai dengan karakteristik mesin. Karena itu, yang terpenting adalah menggunakan oli dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan,” paparnya.

Untuk menjawab kebutuhan spesifikasi oli pabrikan yang bermacam-macam, produk pelumas Pertamina sudah menyiapkan deretan varian yang lengkap.

Buat pemilik mobil, ada lini Pertamina Fastron yang punya banyak pilihan tingkat kekentalan, mulai dari 10W-40 untuk mesin standar, sampai 0W-20 yang sangat encer buat mesin mobil modern nan rapat.

Alasan Wajib Pakai Spesifikasi Oli Pabrikan

Buat pengguna roda dua, seri Pertamina Enduro juga diracik dengan takaran khusus, baik untuk motor matik bersistem kopling kering maupun motor sport berkopling basah.

Pemilik kendaraan cuma perlu mencocokkan kode kekentalan (SAE) dan standar mutu (API/JASO) di botol kemasan dengan buku panduan kendaraan.

Bangga Punya Sirkuit Mandalika, Pertamina Lubricants Luncurkan Oli Enduro Edisi Terbatas

Bukan cuma soal pelumas, kebiasaan mengisi bahan bakar juga sangat menentukan umur mesin. BBM yang tidak sesuai dengan rasio kompresi mesin akan memicu tumpukan kerak karbon dan bikin pembakaran tidak sempurna.

Terkait hal ini, Mulianto kembali mengingatkan agar pengendara lebih peduli pada asupan kendaraan. “Kami selalu mengimbau konsumen untuk tidak hanya memperhatikan waktu penggantian oli, tetapi juga memahami spesifikasi pelumas yang digunakan. Dengan memilih oli yang tepat dan menggantinya secara berkala sesuai rekomendasi buku manual kendaraan, performa mesin dapat tetap terjaga dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman. Pemilihan BBM pun harus diperhatikan. Menggunakan BBM berkualitas yang sesuai dengan spesifikasi mesin dan rekomendasi buku manual kendaraan untuk menjaga performa mesin,” pungkasnya.

Sempatkan membaca buku manual kendaraan di rumah. Cocokkan kode pelumas dan nilai oktan bensin yang diminta pabrikan.

Mesin yang mendapat asupan sesuai aturan aslinya pasti bakal lebih awet, bebas rewel, dan selalu nyaman diajak berkendara jarak jauh. (Z)


Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store