Spesifikasi Nissan Ariya e-4ORCE

Nissan Ariya e-4ORCE, Analisa Teknologi Penggerak Semua Roda Listrik Cerdas!

Armada N

-

25 Februari 2026

Nissan Ariya e-4ORCE, Analisa Teknologi Penggerak Semua Roda Listrik Cerdas!

Nissan memiliki teknologi baru bernama e-4ORCE yang dipasang di Nissan Ariya, membuat mobil memiliki sistem penggerak semua roda (AWD).

OLX News – Mobil listrik semakin populer di pasar Indonesia terutama karena penawaran teknologi dan fitur-fiturnya yang canggih. Begitu pula Nissan dengan Sport Utility Vehicle (SUV) crossover-nya, Nissan Ariya e-4ORCE, yang diperkenalkan pada 15 Juli 2020. Pabrik asal Jepang tersebut membekalinya dengan sistem penggerak semua roda atau all-wheel-drive (AWD).

Nissan Ariya e-4ORCE merupakan mobil listrik kedua yang dirilis oleh Nissan, setelah Nissan Leaf. Salah satu fitur unggulannya adalah teknologi AWD yang dinamakan e-4ORCE. Para insinyur Nissan menyebut, teknologi yang membawa stabilisasi dan kenyamanan pada Ariya itu akan membuat para penggunanya percaya diri dengan berbagai kondisi jalanan.

Spesifikasi Nissan Ariya e-4ORCE

Nissan Ariya e-4ORCE merupakan mobil SUV Crossover elektrik. Ia memiliki tampilan yang sporty, modern, dan desain khas V-Motion di bagian depan. Baterai Lithium-ion liquid-cooled yang dipasang di bawah lantai, dengan kapasitas 65-87 kWh dan pengisian daya mendukung quick charging hingga 130 kW. Dengan baterai yang diisi penuh, mampu membawa Ariya dalam perjalanan sejauh 490 km dengan tenaga 214-238 dk dan torsi hingga 300 Nm. Akselerasi kecepatan 0-100 km/jam dalam 5,1-5,7 detik. Kecepatan puncaknya terbatas secara maksimal pada 200 km/jam.

Mobil ini mengusung konsep Timeless Japanese Futurism dengan tampilan yang bersih. Lampu bagian belakang dibuat satu garis tanpa grille konvensional. Bagian dalam mobil memiliki flat-floor atau lantai yang rata sehingga terkesan lega dengan material premium. Sistem infotainment mumpuni dengan layar ganda.

Fitur	Spesifikasi
Sistem Penggerak	All-Wheel Drive (AWD) Dual Motor
Tenaga Maksimum	214-238 dk
Torsi Maksimum	300 Nm
Akselerasi (0-100 km/jam)	5,1 – 5,7 detik
Kecepatan Maksimum	200 km/jam (124 mph)
Transmisi	Otomatis Single Speed
Kapasitas Baterai	65-87 kWh
Jarak Tempuh (WLTP)	498 km
Pengisian Cepat (DC)	Hingga 130 – 140 kW (10-80% dalam ~40 menit)

Pengisian AC (Home)	Mendukung 7,4 kW hingga 22 kW
Panjang x Lebar x Tinggi	4.595 mm x 1.850 mm x 1.660 mm
Jarak Sumbu Roda	2.775 mm
Kapasitas Bagasi	415 liter (kursi tegak) – 1.350 liter (maksimal)
Berat Kosong (Unladen)	Sekitar 2.234 – 2.259 kg
Ukuran Ban	235/55 R19 atau 255/45 R20

Mengenal teknologi e-4ORCE

Teknologi sistem penggerak semua roda atau all-wheel-drive (AWD) diperkenalkan salah satunya melalui Nissan Ariya, dan menjadi fitur unggulannya di mobil ini. Ia adalah e-4ORCE. Dengan teknologi tersebut, mesin dapat memberikan torsi instan ke keempat roda dengan tujuan menghasilkan tenaga yang lebih seimbang serta dapat diprediksi.

Nissan menjelaskan bahwa e-4ORCE merupakan teknologi pengendalian semua roda tercanggih yang berkembang dari sistem split torsi ATTESA E-TS Nissan GT-R dan sistem 4×4 Nissan Patrol. Lebih lanjut, teknologi ini diklaim memiliki kemampuan yang akurat dalam mengelola output daya dan kinerja pengereman. Utamanya, untuk kelancaran berkendara dan stabilitas ketika melewati kondisi jalan yang kurang terkondisikan.

“E” pada nama e-4ORCE mewakili teknologi Nissan yang diaktifkan oleh sistem penggerak listrik 100 persen. Sementara itu, “4ORCE”, diucapkan “force”, sebagai semangat membangkitkan kekuatan fisik dan energi dengan angka “4” mewakili kontrol semua roda mobil.

Lima Fitur Nissan Ariya e-4ORCE

Sebagai mobil listrik, teknologi dan fitur pintarnya tentu jadi andalan. Berikut ini beberapa fitur unggulan yang disematkan di Ariya.

Fitur ProPILOT Assist 2.0 yang memungkinkan pengendara berkendara secara semi-otonom. Teknologi ini akan memberitahu pengendara kapan waktu yang tepat untuk menyalip dan tetap dalam posisi. Saat berkendara di jalur tunggal, pengemudi dapat melepas kendalinya. Meski demikian, pengemudi harus tetap waspada dan hati-hati terhadap kondisi lajur jalan.
e-Pedal yang membantu akselerasi dan deselerasi hanya dengan satu pedal.
Door-to-Door Navigation untuk membantu konektivitas pengendara. Rute perjalanan di gawai akan langsung terintegrasi dengan mobil.
Pengisian cepat hingga 130 kW mampu menambah jarak tempuh 375 km dalam waktu 30 menit pengisian.
Memiliki beberapa pilihan mode berkendara yaitu Standart, Sport, Eco, dan Snow.

Harga Nissan Ariya

Secara resmi, Nissan Ariya belum pernah dijual di pasar Indonesia. Hingga artikel ini dibuat, kehadiran mobil flagship listrik tersebut masih bersifat pengenalan dan pengujian riset pasar. Salah satunya adalah kehadirannya di acara pameran mobil GIIAS 2024. Oleh karena itu, belum ada harga jual resmi yang dapat dihimpun sebagaimana Nissan yang belum merilis harga jual untuk pasar Indonesia. Begitu pula dengan harga unit Nissan Ariya bekas.

Sementara itu, pabrik Nissan di Indonesia juga sudah berhenti beroperasi sejak 2020. Apabila resmi dirilis di pasar dalam negeri, maka kemungkinan besar mobil tersebut akan didatangkan dalam bentuk Completely Built Up (CBU) atau impor utuh. Hal ini akan sangat mempengaruhi penentuan harga jual.

Sebagai informasi tambahan, harga Nissan Ariya di pasar global per 2025 dibanderol 39.770 dolar AS (Rp654 juta – Rp670 juta tergantung nilai tukar mata uang).

Memiliki Nissan Ariya e-4ORCE tentu saja menjadi dambaan, terlebih mobil tersebut termasuk dalam kelas flagship mobil listrik. Sementara jika Anda butuh mobil Nissan bekas, cek di OLX Indonesia dengan penawaran dan harga terbaik!

Vespa GTV Sei Giorni, Kilas Balik Sejarah Mesin HPE dan Performa Balapnya!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Vespa GTV Sei Giorni, Kilas Balik Sejarah Mesin HPE dan Performa Balapnya!

Vespa GTV Sei Giorni mempertahankan desain vespa balap sebagai penghormatan tim Squadra Corse Vespa. Berikut spesifikasi dan harga jualnya.

OLX News – Vespa GTS 300 memiliki varian limited edition dengan teknologi yang lebih canggih yaitu Vespa GTV Sei Giorni. Dua generasinya diperkenalkan sebagai GTV Sei Giorni I yang diperkenalkan di Indonesia sekitar April-Mei 2018, dan GTV Sei Giorni II yang masuk pada 2020. Motor ini hadir sebagai penghormatan atas kemenangan Vespa di ajang balap Internasional Six Day Trial 1951, di mana tim balap Vespa yaitu Squadra Corse memboyong sembilan medali emas. Ajang tersebut merupakan kompetisi offroad ekstrem di Varese, Italia.

Secara tampilan, Vespa GTV Sei Giorni I dan II tidak jauh berbeda dengan versi originalnya. Hanya saja, beberapa hal dibuat untuk menyesuaikan kebutuhan modern seperti tangki bahan bakar yang lebih besar, pelindung yang lebih aerodinamis, dan kantung sisi kanan yang lebih besar untuk menampung karburator pada silinder. Sebagai model yang legendaris, Sei Giorni sangat dicari oleh para kolektor. Motor itu makin jadi rebutan karena hanya diproduksi dalam edisi terbatas yakni sekitar 300 unit di seluruh dunia.

Sejarah singkat Vespa GTV Sei Giorni

Vespa GTV Sei Giorni adalah edisi spesial dengan kelas yang lebih premium dari GTS 300. Ia dipasarkan dalam jumlah terbatas sehingga menjadi incaran kolektor skutik klasik, sebagai tanda untuk mengenang kemenangan 9 medali emas tim Piaggio Squadra Corse di kompetisi Sei Giorni Internazionale (6 Hari Internasional) 1951 di Varese, Italia. Berikut ini setail sejarah dan perkembangan GTV Sei Giorni dirangkum dari berbagai sumber.

1951

Pada kompetisi Sei Giorni Internazionale 1951, Vespa menciptakan 10 unit skuter khusus untuk turut serta lomba motor offroad ekstrem tersebut. Tim Vespa melawan dugaan banyak pihak dengan memboyong 9 medali emas individu serta medali emas untuk performa industrial.

Edisi 2017

Pada tahun 2017, Vespa merilis reinkarnasi Sei Giorni pertamanya. Motor ini diproduksi secara terbatas dengan mesin 300 cc.

Edisi 2020

Edisi keduanya rilis pada 2020 dengan sebutan GTV Sei Giorni II Edition. Edisi ini menggunakan mesin 300 HPE (High Performance Engine) yang lebih bertenaga. Warnanya Titanium Grey, dengan desain yang lebih sporty.

Spesifikasi Vespa GTV Sei Giorni

Edisi pertama dan kedua vespa GTX Sei Giorni memiliki perbedaan spesifikasi mesin dan tampilan. Namun, secara umum, terdapat ciri khas pada bodinya yaitu pada lampu, bentuk stang, dan aksen grafis angka balap. Untuk lampu berdesain Faro Basso yaitu terletak rendah di spakbor depan. Stang menggunakan stang besi terbuka dengan model mirip tahun 1950-an. Pada bagian tepongnya, terdapat aksen grafis angka balap yang identik dengan angka enam (6). Angka tersebut bukan sekedar desain melainkan merujuk pada sejarah besar Vespa di dunia balap.

Soal mesin, edisi II memiliki perubahan yang signifikan dengan penggunaan mesin 300 HPE (High Performance Engine). Mesin ini membuat Sei Giorni edisi II menjadi lebih bertenaga jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Sementara itu, pilihan warna pada edisi I dan II berbeda. Pada Vespa GTX Sei Giorni memiliki warna khas Verde Sei Giorni/ hijau zaitun doff yang mirip dengan versi orisinal pemenang balap 1951. Lalu pada edisi II, warna yang digunakan adalah Grey Titanio/ abu-abu titanium doff dengan aksen merah pada logo Sei Giorni, pegas suspensi, dan grafik angka 6.

Fitur / Spesifikasi	Sei Giorni Edition I (2018)	Sei Giorni II Edition (2020)
Tipe Mesin	300 cc Quasar, 4-tak, 4 katup	300 HPE (High Performance Engine)
Kapasitas Mesin	278 cc	278 cc
Tenaga Maksimal	21,2 HP @ 7.750 rpm	23,8 HP @ 8.250 rpm
Torsi Maksimal	22 Nm @ 5.000 rpm	26 Nm @ 5.250 rpm
Warna Bodi	Verde Sei Giorni (Hijau Zaitun)	Grey Titanio (Abu-abu Titanium)
Sistem Lampu Depan	Bohlam Halogen (Kuning)	Bohlam Halogen (Kuning)
Sistem Lampu Belakang	Bohlam Standar	Full LED
Panel Instrumen	Analog dengan layar digital kecil	Analog (Pembaruan desain grafis)
Warna Pelek	Hitam polos	Hitam dengan aksen garis merah
Fitur Keselamatan	ABS Kanal Ganda	ABS Kanal Ganda & ASR (Traction Control)
Port Pengisian Daya	USB Port dalam kompartemen	USB Port dalam kompartemen

Harga Vespa GTV Sei Giorni

Saat ini, Vespa GTV Sei Giorni I sudah tidak dapat ditemukan lagi unit barunya secara resmi dari dealer Piaggio. Begitu juga unit baru GTV Sei Giorni II Edition yang sudah sulit ditemukan dipasaran. Hal ini karena statusnya sebagai edisi terbatas. Biasanya, unit yang dijual dengan jumlah terbatas sudah habis diserap pasar sejak tahun awal peluncurannya. Namun, pembelian unit bekasnya bisa dilakukan dengan keterangan harga sebagai berikut.

Harga Baru

Harga Bekas

Vespa GTV Sei Giorni Edition I (2018)

discontinue

Rp140.000.000 – Rp165.000.000

Vespa GTV Sei Giorni II Edition (2020)

discontinue

keterangan harga baru saat rilis: Rp155.000.000 – Rp177.000.000)

Rp127.000.000 – Rp140.000.000

Mengingat unit Vespa GTV Sei Giorni yang terbatas, mencari unit bekasnya pun bisa jadi sangat sulit. Anda bisa menghubungi komunitas skuter matik Vespa untuk memperolehnya. Namun, Anda juga bisa cek melalui marketplace OLX Indonesia yang familiar menjual produk bekas. Segera download aplikasi OLX, dan temukan motor impianmu sekarang!

Kawasaki Versys 650 Tawarkan Posisi Duduk Tegak Ergonomis, Anti Pegal Touring Seharian!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Kawasaki Versys 650 Tawarkan Posisi Duduk Tegak Ergonomis, Anti Pegal Touring Seharian!

Pecinta touring dijamin nyaman dan anti pegal saat menunggangi Kawasaki Versys 650 Tourer.

OLX News – Ucapkan selamat tinggal pada badan yang pegal setelah Anda tahu bagaimana nyamannya bepergian dengan Kawasaki Versys 650 Tourer. Motor ini menjanjikan tubuh yang tegak dan rileks ketika digunakan untuk berpergian jauh atau touring. Posisi duduk pun ergonomis, disokong dengan suspensi long-travel yang mampu meredam jalanan rusak di berbagai medan.

Kawasaki Versys 650 Tourer dirilis di Indonesia pada 2022. Motor tersebut diperkenalkan melalui Kawasaki Motor Indonesia, menjadi pilihan kelas menengah varian Versys setelah Versys 250 dan sebelum Versys 1000. Bagi yang hendak mencoba menggunakan motor jenis besar (moge), varian ini jadi pilihan yang pas dengan tenaga dan bobotnya yang masih bisa ditolerir pemula.

Melansir laman resmi Kawasaki Motor Indonesia, Versys 650 memiliki beberapa model sejak diperkenalkan di Indonesia pertama kali pada 2022. Dari model pertama hingga keempat yang dirilis pada 2026, tidak ada perbedaan mencolok kecuali penonjolan desain yang lebih aerodinamis mirip dengan keluarga Ninja. Selain itu, beberapa di antaranya masih sama seperti layar TFT dengan konektivitas gawai dan kontrol traksi (KTRC). Kapasitas mesinnya pun masih sama yaitu 649 cc yang memiliki performa tangguh.

Spesifikasi Kawasaki Versys 650 Tourer

Kawasaki Versys 650 Tourer andal sebagai motor adventure touring kelas menengah sebagaimana tertulis di laman resminya bahwa “motor ini diciptakan untuk membawa Anda melintasi kota dan meninggalkan kota jauh di belakang,”. Posisi duduk yang ergonomis dan nyaman, mesin yang mumpuni, suspensi empuk, menjadi perpaduan kemenangan bagi para pecinta touring.

Mesinnya berkapasitas 649 cc dua silinder DOHC yang menghasilkan tenaga 67 Hp/8.500 rpm dan torsi 61 Nm/7.000 rpm. Motor ini memiliki transmisi enam percepatan dengan teknologi assist and slipper clutch yang mampu mengurangi motor tersendat saat turun gigi. Lebih lanjut, pada model terbaru 2026, sudah terdapat kontrol traksi yang membantu meningkatkan keamanan dengan mengurangi putaran roda belakang saat melalui jalanan yang licin atau tidak rata.

Pada bagian panel instrumen, Versys 650 menggunakan kombinasi analog dan digital yang menampilkan kecepatan berkendara, putaran mesin, dan konsumsi bahan bakar. Pencahayaannya pun sudah menggunakan LED.

Power Maksimum	49,0 kW {67 PS} / 8.500 rpm
Torsi Maksimum	61,0 Nm {6,2 kgfm} / 7.000 rpm
Jenis Mesin	Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Volume Silinder	649 cc
Diameter x Langkah	83,0 x 60,0 mm
Perbandingan Kompresi	10,8:1
Sistem Katup	DOHC, 8 valves
Sistem Suplai Bahan Bakar	Injection: ø38 mm x 2 with dual throttle valves
Sistem Pengapian	Digital
Start	Electric
Transmission	6-speed, return
Primary Reduction Ratio	2,095 (88/42)
Final Reduction Ratio	3,067 (46/15)
Kopling	Wet multi-disc, manual
System Final Drive Type	Chain

Tipe Rangka	Diamond, high-tensile steel
Suspensi Depan	ø41 mm inverted fork with adjustable rebound damping (right-side) and adjustable spring preload (left-side)
Suspensi Belakang	Offset laydown single-shock with remote spring preload adjustability
Wheel Travel Depan	150 mm
Wheel Travel Belakang	145 mm
Sudut Putar / Trail	25,0° /108 mm
Roda Depan	120/70ZR17M/C (58W)
Roda Belakang	160/60ZR17M/C (69W)
Rem Depan	Dual semi-floating ø300 mm petal discs
Kaliper Depan	Dual-piston
Rem Belakang	ø250 mm petal disc
Kaliper Belakang	Single-piston

Panjang x Lebar x Tinggi	2.165 x 840 x 1.420/1.360 mm (high/low)
Jarak poros roda	1.415 mm
Jarak ke Tanah	170 mm
Tinggi Tempat Duduk	845 mm
Berat Kosong	218 kg
Kapasitas Bensin	21 liter

Fitur Kawasaki Versys 650 Tourer

Fitur Kawasaki Versys 650 Tourer Melansir dari laman resmi Kawasaki Motor Indonesia, Versys 650 memiliki beberapa fitur dan teknologi unggulan sebagai berikut.

Windscreen yang dapat disesuaikan hingga 80 mm,

Meter TFT berwarna yang dapat terkoneksi dengan gawai,
Pencahayaan yang menggunakan LED,
Kontrol traksi KTRC yang meminimalisir motor slip di jalan yang licin

Harga Kawasaki Versys 650 Tourer

Sebagai kelas menengah di antara varian Versys lainnya, Versys 650 juga dibanderol dengan harga di tengah-tengah Versys 250 dan Versys 1000. Model 2026 dari motor ini, diperjualbelikan dengan harga Rp245.700.000 per unit per Februari 2026 OTR Jakarta. Sementara itu, harga bekas Versys 650 sekitar Rp144 jutaan sampai dengan Rp220 jutaan. Tentu saja, harga motor bekas dipengaruhi oleh tahun produksi kendaraan, kelengkapan surat, hingga kondisi mesin dan fisik motor.

Berikut ini harga baru Versys 650 setiap model tahun sebagaimana dilansir dari Kawasaki Motor Indonesia (Februari 2026 OTR Jakarta).

Model Tahun	Harga Baru (OTR)	Estimasi Harga Bekas (OLX)
Kawasaki Versys 650 (2022)	(Discontinued)	Rp144.000.000 – Rp165.000.000
Kawasaki Versys 650 (2023)	(Discontinued)	Rp170.000.000 – Rp195.000.000
Kawasaki Versys 650 (2025)	Rp241.900.000	Rp210.000.000 – Rp220.000.000
Kawasaki Versys 650 (2026)	Rp245.700.000	Rp235.000.000+

Tertarik dengan unit Kawasaki Versys 650 Tourer? Segera datangi dealer Kawasaki terdekat untuk mendapatkan harga terbaik. Namun, jika enggan merogoh kocek terlalu dalam, membeli unit bekasnya pun tidak masalah. Cek OLX Indonesia untuk membawa pulang Versys 650 Tourer bekas di kondisi terbaiknya. Tapi jangan lupa untuk selalu pastikan kendaraan dalam kondisi prima saat transaksi jual beli unit bekas. OLX, Pusatnya Nge-Deal!

Starlet Kapsul Tawarkan Handling Lincah dan Ukuran Mungil Buat Perkotaan!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Starlet Kapsul Tawarkan Handling Lincah dan Ukuran Mungil Buat Perkotaan!

Intip spesifikasi Toyota Starlet Kapsul EP80 dan EP81 secara lengkap. Temukan keunggulan mesin 2E yang irit, fitur varian SE-G, hingga harga bekas terupdate.

OLX News – Toyota Starlet Kapsul merupakan salah satu hatchback paling ikonik yang mendominasi jalanan Indonesia pada era 90-an. Memiliki julukan “Kapsul” karena desain bodinya yang membulat dibandingkan generasi sebelumnya yang mengotak, mobil ini menawarkan fleksibilitas tinggi untuk penggunaan di kota-kota besar.

Dengan dimensi yang ringkas dan radius putar yang kecil, Starlet Kapsul menjadi pilihan favorit bagi mereka yang menginginkan kendaraan lincah untuk menembus kemacetan dan kemudahan saat parkir di ruang sempit.

Keunggulan utama yang sering dibicarakan adalah durabilitas mesinnya yang luar biasa serta biaya perawatan yang sangat terjangkau. Meskipun sudah berusia puluhan tahun, desainnya tetap terlihat timeless dan tidak ketinggalan zaman, bahkan sering dijadikan bahan modifikasi aliran JDM look oleh para antusias otomotif.

Oleh karena itu, Starlet Kapsul masih memiliki harga bekas yang sangat stabil di pasaran karena permintaannya yang tetap tinggi baik untuk mobil harian maupun koleksi.

Spesifikasi Mesin Starlet Kapsul

Di Indonesia, Starlet Kapsul dipasarkan dengan dua pilihan mesin utama, yakni kapasitas 1.000 cc dan 1.300 cc. Keduanya dikenal memiliki karakter mesin yang sederhana namun bertenaga untuk bobot mobil yang ringan.

Dirangkum dari arsip teknis Toyota, varian 1.3 liter menggunakan kode mesin 2E yang legendaris karena keiritan bahan bakarnya serta ketersediaan suku cadang yang melimpah hingga pelosok daerah.

Baca Juga: 5 Mobil Hatchback Bekas di Bawah Rp 50 Juta yang Irit BBM

Spesifikasi	Varian 1.0 XL (EP80)	Varian 1.3 SE-G (EP81)
Kode Mesin	1E	2E
Tipe Mesin	4-Cylinder In-line, 12-Valve SOHC	4-Cylinder In-line, 12-Valve SOHC
Kapasitas Mesin	999 cc	1.295 cc
Sistem Bahan Bakar	Karburator	Karburator / Injeksi (Tahun Akhir)
Tenaga Maksimum	55 HP @ 6.000 rpm	82 HP @ 6.200 rpm
Torsi Maksimum	102 Nm @ 3.500 rpm	98 Nm @ 3.600 rpm
Diameter x Langkah	70.5 x 64.0 mm	73.0 x 77.4 mm
Rasio Kompresi	9.0 : 1	9.5 : 1
Jenis Transmisi	5-Percepatan Manual	5-Percepatan Manual / 4-Speed AT
Sistem Penggerak	Roda Depan (FWD)	Roda Depan (FWD)
Kecepatan Maksimum	+/- 145 km/jam	+/- 160 km/jam
Konsumsi BBM Rata-rata	12-14 km/liter (Dalam Kota)	11-13 km/liter (Dalam Kota)
Kapasitas Tangki BBM	45 Liter	45 Liter
Standar Emisi	Euro 1 (Equivalent)	Euro 1 (Equivalent)

Spesifikasi Umum Starlet Kapsul

Merujuk pada spesifikasi resmi Toyota Starlet seri P80, mobil ini dirancang dengan struktur bodi yang kompak namun memiliki ruang kabin yang cukup ergonomis.

Suspensi depannya yang menggunakan sistem independen memberikan kenyamanan saat melewati jalan bergelombang, sementara bodinya yang ringan memungkinkan mesin bekerja lebih efisien tanpa harus memikul beban berlebih.

Spesifikasi	Varian Starlet Kapsul (EP80/81)
Panjang Bodi	3.720 mm
Lebar Bodi	1.635 mm
Tinggi Bodi	1.380 mm
Jarak Sumbu Roda	2.300 mm
Ground Clearance	150 mm
Berat Kosong	+/- 830 kg
Radius Putar	4,6 Meter
Suspensi Depan	MacPherson Strut
Suspensi Belakang	Torsion Beam
Rem Depan	Disc Brake
Rem Belakang	Drum (Tromol)
Ukuran Ban	175/70 R13
Jenis Velg	Steel Wheel with Cover / Alloy Wheel
Kapasitas Penumpang	5 Orang

Eksterior dan Interior

Tampilan Starlet Kapsul membawa perubahan besar dari desain kotak ke bentuk yang lebih dinamis dan modern pada masanya. Perbedaan kelengkapan fitur eksterior dan interior sangat bergantung pada varian yang dipilih, di mana tipe SE-G sebagai kasta tertinggi menawarkan kemewahan lebih dibandingkan tipe XL yang lebih sederhana.

Eksterior (Semua Varian)

Desain Aerodinamis: Bentuk bodi yang membulat tidak hanya mempercantik tampilan tetapi juga mengurangi hambatan angin saat melaju di jalan tol.
Lampu Depan Besar: Memberikan pencahayaan yang luas di malam hari, dengan desain yang menyatu dengan garis kap mesin.
Ukuran Kompak: Sangat memudahkan pengemudi saat harus melakukan putar balik di jalan sempit atau parkir di area yang terbatas.
Varian Turbo Look: Pada tahun-tahun terakhir (1996-1998), hadir varian dengan kap mesin berlubang (scoop) dan spoiler belakang yang memberikan kesan sangat sporty.
Build Quality Toyota: Kualitas cat dan plat bodi yang dikenal cukup tebal dan tahan lama terhadap serangan karat jika dirawat dengan baik.

Interior (Semua Varian)

Dashboard Ergonomis: Penempatan tombol AC dan audio yang mudah dijangkau, serta dashboard yang tidak terlalu tinggi memberikan visibilitas luas ke depan.
Kabin Lapang: Meski mungil dari luar, ruang kepala dan bahu di dalam terasa cukup lega untuk pengemudi dan penumpang depan.
Jok Fabric Nyaman: Material pembungkus jok menggunakan kain yang lembut dan tidak panas saat mobil terjemur matahari dalam waktu lama.
Indikator Simpel: Panel instrumen analog yang mudah dibaca, memberikan informasi kecepatan, suhu mesin, dan level bahan bakar secara akurat.
Penyimpanan Praktis: Terdapat beberapa laci penyimpanan kecil di area dashboard dan konsol tengah untuk menaruh barang-barang harian.

Fitur Unggulan Starlet Kapsul

mobil sedan lama toyota starlet

Sebagai mobil harian yang mengutamakan kepraktisan, Starlet Kapsul sudah dibekali fitur-fitur yang cukup canggih untuk ukuran mobil tahun 90-an. Hal ini membuatnya tetap nyaman digunakan di era modern, terutama untuk varian SE-G yang sudah memiliki kelengkapan elektrikal penuh.

Fitur	Varian 1.0 XL	Varian 1.3 SE-G	Penjelasan
Power Steering	Tidak Ada	Tersedia	Memudahkan putaran setir saat parkir atau kecepatan rendah.
Power Window	Manual	Tersedia	Pengaturan jendela elektrik di semua pintu (tipe SE-G).
Central Lock	Manual	Tersedia	Pengunci pintu terpusat yang bisa dikontrol dari sisi pengemudi.
Tilt Steering	Tidak Ada	Tersedia	Posisi ketinggian setir dapat diatur sesuai postur pengemudi.
Electric Mirror	Manual	Tersedia	Pengaturan kaca spion secara elektrik dari dalam kabin.
Tachometer	Tidak Ada	Tersedia	Jarum penunjuk RPM untuk memantau putaran mesin dengan lebih presisi.
Foglamp	Tidak Ada	Tersedia	Lampu kabut depan untuk membantu visibilitas saat hujan atau berkabut.
Wiper Belakang	Tidak Ada	Tersedia	Menjaga pandangan kaca belakang tetap jernih saat kondisi hujan.
Child Safety Lock	Tersedia	Tersedia	Pengunci pintu belakang agar aman saat membawa anak-anak.
Defogger	Tidak Ada	Tersedia	Pemanas kaca belakang untuk menghilangkan embun saat berkendara.

Kelebihan dan Kekurangan

Kelebihan

Sangat Lincah: Dimensi mungil membuatnya juara dalam urusan selap-selip di kemacetan kota.
Mesin Bandel: Mesin seri E Toyota dikenal sangat tangguh dan jarang mengalami kerusakan serius.
Suku Cadang Melimpah: Onderdil mudah ditemukan di mana saja dengan harga yang sangat ramah kantong.
Irit Bahan Bakar: Sangat ekonomis untuk dijadikan mobil harian ke kantor atau kampus.
Harga Stabil: Nilai jual kembalinya sangat terjaga karena komunitas penggemarnya yang sangat besar.

Kekurangan

Kaki-kaki Ringkih: Komponen suspensi depan sering membutuhkan perhatian ekstra seiring bertambahnya usia mobil.
Fitur Keselamatan Minim: Belum dilengkapi dengan Airbag maupun sistem pengereman ABS.
Bagasi Terbatas: Ruang bagasi belakang tidak terlalu luas, kurang cocok untuk membawa barang dalam jumlah banyak.
Rentan Rembes: Karet-karet pintu dan bagasi yang sudah tua rawan bocor saat terkena hujan deras.

Harga Bekas Starlet Kapsul

Saat ini, harga Toyota Starlet Kapsul sangat dipengaruhi oleh kondisi bodi, keaslian interior, serta varian mesinnya. Unit dengan kondisi “Full Original” atau “Turbo Look” asli biasanya memiliki harga yang jauh lebih tinggi.

Tahun Produksi	Kondisi Unit	Varian 1.0 XL	Varian 1.3 SE-G
1990 – 1994	Standar	Rp 30.000.000 – Rp 38.000.000	Rp 40.000.000 – Rp 48.000.000
	Istimewa	Rp 42.000.000 – Rp 48.000.000	Rp 50.000.000 – Rp 58.000.000
1995 – 1998	Standar	Rp 35.000.000 – Rp 43.000.000	Rp 45.000.000 – Rp 55.000.000
	Istimewa	Rp 48.000.000 – Rp 55.000.000	Rp 60.000.000 – Rp 78.000.000

Menemukan unit yang masih terjaga keasliannya memang membutuhkan ketelitian ekstra, namun kepuasan berkendara yang ditawarkan mobil ini tentu sebanding dengan usahanya.

Bagi Anda yang siap meminang kendaraan ikonik dengan performa yang tetap relevan ini, jangan lewatkan kesempatan untuk mengecek ketersediaan unit terbaiknya. Segera jelajahi berbagai opsi pilihan mobil dan dapatkan penawaran paling kompetitif hanya melalui platform OLXmobbi.

Mio Soul GT, Skutik Lelaki yang Sering Dilupakan, Padahal Enak Disiksa Harian!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Mio Soul GT, Skutik Lelaki yang Sering Dilupakan, Padahal Enak Disiksa Harian!

Mio Soul GT merupakan motor matik produksi Yamaha yang irit dan mesin bandel, harga bekasnya pun murah!

OLX News – Motor Mio Soul GT jadi pilihan pas bagi laki-laki yang nyaman menggunakan motor matik, namun tetap ingin bergaya gahar. Pasalnya, di tengah gempuran produksi skuter matik (skutik) estetik, lucu, dengan warna-warna pastel, Yamaha pernah memproduksi skutik yang manly sebagai segmentasi bagi pria yang ingin menunjukkan maskulinitas melalui pilihan kendaraan bermotor.

Mio Soul GT dikenalkan ke publik pada April 2012 untuk yang pertama kali. Generasi selanjutnya yaitu All New Soul GT 125 Blue Core rilis tiga tahun kemudian yaitu pada Maret 2015. Sayangnya, motor ini resmi disuntik mati di Indonesia pada Juni 2022. Alasannya, perubahan kebutuhan konsumen dan penyegaran line-up motor ke model yang lebih modern. Untuk selanjutnya, Yamaha pun beralih ke model 125cc lain termasuk Yamaha Gear, Freego, dan Fazzio. Soul GT pun sudah tidak lagi muncul di laman resmi Yamaha Motor Indonesia sejak 2022.

Spesifikasi Mio Soul GT

Mio Soul GT tampil dengan gaya sporty maskulin. Ia menawarkan gaya baru penampilan motor matik yang pada saat itu khas dengan gaya yang aman dan cenderung feminim. Desain premium muscle, motor ini pun membuktikan bahwa ia tak hanya gahar secara tampilan, melainkan sebagaimana performa mesin motornya. Motor ini juga dilengkapi dengan bagasi luas yang fungsional. Desainnya ala muscle car dengan sayap dan bodinya dibuat meruncing untuk menambahkan kesan sporty.

Untuk diketahui, jenis ini merupakan turunan dari Yamaha Mio J. Oleh karena itu, mesinnya pun sama bertipe 4-tak SOHC berpendingin udara, kapasitas 115cc dengan sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dari mesin ini, menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS per 8.500 rpm dan torsi 8,5 Nm di 5.000 rpm. Dengan mesin tersebut, motor ini diklaim super irit. Konsumsi bahan bakarnya 51,9 km per liter yang disebut cocok untuk keperluan sehari-hari.

Tipe Rangka	Pipa Baja Underbone
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Unit Swing, Suspensi Tunggal
Ban Depan	70/90-14M/C 34P
Ban Belakang	80/90-14M/C 40P
Rem Depan	Cakram
Rem Belakang	Tromol
Panjang x Lebar x Tinggi	1.855 mm x 700 mm x 1.050 mm
Jarak Poros Roda	1.260 mm
Jarak ke Tanah	130 mm
Berat isi	93 kg
Kapasitas Bensin	4,8 Liter
Tipe	4 langkah, 2 valve, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder	Cylinder Tunggal / Mendatar
Volume Silinder	113,7 cc
Maksimum Power	5.7 KW / 8.500 RPM
Torsi Maksimum	8.5 Nm / 5.000 RPM
Diameter x Langkah	59,0 x 54,4 mm
Perbandingan Kompresi	9.3 : 1
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection System (YMJET-FI)
Sistem Starter	Electric and Kick Starter
Sistem Pendinginan	Pendingin Kipas
Sistem Pelumasan Oli	Basah
Kapasitas Oli Mesin	0.85 Liter, Perawatan Berkala 0.74 Liter
Tipe Kopling	Kering, Kopling Sentrifugal
Tipe Transmisi	V-belt Otomatis
Transmisi	Otomatis
Sistem Pengapian	Transistor Control Ignition
Battery / ACCU	YTZ4V / GTZ4V (MF Battery)
Tipe Busi	CR6HSA (NGK) / U20FSR U (Denso)

Harga Mio Soul GT

Meski demikian, unit bekas Mio Soul GT masih diperjualbelikan. Motornya yang irit namun gahar, menjadi nilai utama tersendiri bagi yang membutuhkan motor harian di segala medan. Kini, Mio Soul GT bekas dijual dengan harga mulai dari Rp5 juta sampai dengan Rp8 jutaan. Dengan harga tersebut, Mio Soul GT masih layak untuk dibawa pulang, apalagi dengan spesifikasi mesin bandel dan bahan bakar yang super irit.

Kelebihan dan Kekurangan Mio Soul GT

Sebagaimana kendaraan bermotor lainnya, sudah pasti Mio Soul GT memiliki kelebihan dan kekurangan. Salah satu kelebihan motor ini adalah bahan bakar irit dengan performa mesin yang mumpuni. Selain itu, ada beberapa kelebihan dan kekurangan lain sebagai berikut.

Kelebihan

Desain yang sporty dan maskulin menyasar konsumen laki-laki. Di masa Mio Soul GT rilis, kebanyakan pangsa motor matik adalah perempuan dengan pilihan gaya motor yang feminim. Munculnya Soul GT membuat pilihan baru bagi penyuka gaya sporty dan muscle premium.
Bahan bakar yang irit menjadi daya tarik motor ini. Mio Soul GT memiliki mesin bertipe 4-tak SOHC berpendingin udara, kapasitas 115cc dengan sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dengan mesin ini, klaim iritnya menyebut bahwa satu liter bensin mampu membawa pengguna hingga sejauh 51,9 kilometer.
Harga bekas yang murah yaitu Rp5 jutaan hingga Rp7 jutaan.

Kelemahan

Suspensi keras. Sejak awal rilisnya pada 2014, suspensi Mio Soul GT kerap dikeluhkan lantaran keras sehingga para pengguna kurang nyaman saat berkendara.
Bodi yang mudah patah juga kerap menjadi keluhan para penggunanya. Oleh karena itu, disarankan untuk teliti sebelum membeli unit bekas Mio Soul GT dan memeriksa setiap bagian yang rentan patah.
Usia dan penggunaan jangka panjang membuat motor ini memiliki tarikan yang loyo. Cek bagian CVT sebelum melakukan pembelian untuk mengetahui kondisi motor lebih dalam.

Kesimpulannya, motor Mio Soul GT masih layak untuk digunakan pada 2026 terutama bagi Anda yang mencari motor irit fungsional harian. Meski demikian, sebaiknya lebih teliti saat melakukan pembelian dan lakukan cek detail pada bagian mesin motor.

Toyota Crown Royal Saloon Manjakan Penumpang dengan Fitur Electric Seat Belakang!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Toyota Crown Royal Saloon Manjakan Penumpang dengan Fitur Electric Seat Belakang!

Intip spesifikasi Toyota Crown Royal Saloon secara lengkap. Temukan kemewahan fitur electric seat belakang, kenyamanan suspensi legendaris, hingga harga bekas terupdate.

OLX News – Toyota Crown Royal Saloon merupakan kasta tertinggi dari lini sedan mewah Jepang yang telah lama menjadi simbol status dan wibawa, bahkan sempat menjadi mobil dinas para pejabat di Indonesia.

Mobil ini dirancang dengan filosofi kenyamanan mutlak, di mana setiap detailnya fokus pada kepuasan penumpang di baris belakang.

Dengan siluet bodi yang panjang dan elegan, Crown Royal Saloon tetap memancarkan aura eksklusif yang tidak lekang oleh waktu, meskipun bersanding dengan sedan premium Eropa modern.

Keunggulan utama yang selalu menjadi primadona adalah kenyamanan suspensinya yang sangat lembut, seolah membuat mobil “melayang” saat melewati jalan bergelombang. Tak hanya itu, fitur electric seat pada baris belakang memungkinkan penumpang mengatur posisi duduk secara otomatis untuk kenyamanan maksimal selama perjalanan.

Oleh karena itu, bagi mereka yang mencari pengalaman berkendara kelas first-class dengan biaya yang lebih masuk akal, sedan ini tetap menjadi incaran utama di pasar mobil mewah bekas.

Spesifikasi Mesin Toyota Crown Royal Saloon

Di Indonesia, varian yang paling populer adalah seri S180 (Zero Crown) dan S200 yang mengusung mesin V6 berkapasitas besar. Mesin ini dikenal memiliki suara yang sangat halus dan minim getaran, namun tetap bertenaga saat dibutuhkan untuk akselerasi di jalan tol.

Dirangkum dari Toyota Global Newsroom, penggunaan konfigurasi V6 memastikan penyaluran tenaga yang linear dan efisien, memberikan karakter berkendara yang tenang namun tetap responsif.

Spesifikasi	Varian Crown Royal Saloon (S180)	Varian Crown Royal Saloon (S200)
Kode Mesin	3GR-FSE	4GR-FSE
Tipe Mesin	V6, 24-Valve DOHC	V6, 24-Valve DOHC
Kapasitas Mesin	2.995 cc	2.499 cc
Sistem Bahan Bakar	Direct Injection (D-4)	Direct Injection (D-4)
Tenaga Maksimum	252 HP @ 6.200 rpm	212 HP @ 6.400 rpm
Torsi Maksimum	314 Nm @ 3.600 rpm	243 Nm @ 4.800 rpm
Diameter x Langkah	87.5 x 83.0 mm	83.0 x 77.0 mm
Rasio Kompresi	11.5 : 1	12.0 : 1
Jenis Transmisi	6-Percepatan Otomatis	6-Percepatan Otomatis
Sistem Penggerak	Roda Belakang (RWD)	Roda Belakang (RWD)
Kecepatan Maksimum	+/- 230 km/jam	+/- 210 km/jam
Konsumsi BBM Rata-rata	7-9 km/liter (Kombinasi)	8-10 km/liter (Kombinasi)
Kapasitas Tangki BBM	71 Liter	71 Liter
Standar Emisi	Euro 4	Euro 4

Spesifikasi Umum Toyota Crown Royal Saloon

Merujuk pada spesifikasi teknis resmi Toyota Crown, penggunaan sasis yang rigid dengan sistem peredaman suara berlapis membuat kabin mobil ini menjadi salah satu yang paling senyap di kelasnya.

Rangka mobil dirancang untuk menyerap guncangan secara maksimal sebelum sampai ke kabin, sementara sistem suspensi udaranya (pada tipe tertentu) secara otomatis menyesuaikan ketinggian dan kelembutan berdasarkan beban kendaraan.

Spesifikasi	Varian Royal Saloon (All Type)
Panjang Bodi	4.840 mm
Lebar Bodi	1.780 mm
Tinggi Bodi	1.470 mm
Jarak Sumbu Roda	2.850 mm
Ground Clearance	150 mm
Berat Kosong	+/- 1.650 kg
Radius Putar	5,2 Meter
Suspensi Depan	Double Wishbone
Suspensi Belakang	Multi-link
Rem Depan	Ventilated Disc
Rem Belakang	Ventilated Disc
Ukuran Ban	215/60 R16
Jenis Velg	Alloy Wheel 16 inch
Kapasitas Penumpang	5 Orang

Eksterior dan Interior

Tampilan Toyota Crown Royal Saloon didesain untuk menunjukkan kemewahan yang elegan tanpa terlihat terlalu mencolok. Perbedaan mencolok pada setiap generasinya terletak pada desain grille depan yang megah dengan emblem mahkota yang ikonik. Interiornya menggunakan material kualitas wahid, mulai dari lapisan kulit asli hingga panel kayu yang memberikan nuansa hangat dan prestisius di dalam kabin.

Eksterior (Fitur Kemewahan)

Grille Mahkota Ikonik: Desain grill depan yang besar memberikan kesan kokoh dan mewah, menjadi ciri khas yang tidak dimiliki sedan Toyota lainnya.
Lampu Proyektor Canggih: Memberikan pencahayaan optimal dengan fitur auto leveling yang menyesuaikan arah lampu sesuai beban mobil.
Bodi Panjang dan Aerodinamis: Proporsi bodi yang panjang memberikan stabilitas ekstra saat melaju kencang di jalan tol.
Velg Desain Klasik: Velg alloy dengan desain jari-jari halus yang mempertegas kesan elegan sebagai sedan pejabat.
Pintu Soft Close: Pada varian tertinggi, pintu dapat tertutup rapat secara otomatis hanya dengan sentuhan ringan, tanpa perlu dibanting.

Interior (Kenyamanan Baris Belakang)

Rear Electric Seat: Penumpang belakang dapat mengatur kemiringan kursi secara elektrik untuk posisi istirahat yang paling nyaman.
Rear Control Panel: Panel kontrol di armrest belakang yang bisa mengatur AC, audio, hingga tirai kaca belakang secara mandiri.
Cool Box: Ruang pendingin mini di baris belakang untuk menjaga minuman tetap dingin selama perjalanan jauh.
Kabin Super Senyap: Peredaman tingkat tinggi yang memastikan kebisingan jalanan tidak mengganggu ketenangan penumpang di dalam.
Material Wood Panel: Sentuhan kayu asli pada dashboard dan door trim yang meningkatkan estetika mewah khas sedan kasta tertinggi.

Fitur Unggulan Toyota Crown Royal Saloon

Sebagai sedan flagship, Toyota Crown dibekali dengan fitur keselamatan dan kenyamanan yang melampaui zamannya. Berbagai sensor elektronik bekerja secara aktif untuk memastikan setiap perjalanan terasa halus, aman, dan memanjakan seluruh indra penumpangnya.

Fitur	Penjelasan
Rear AC Digital	Sistem pendingin udara khusus baris belakang dengan pengaturan suhu mandiri.
Swing Air Vent	Kisi-kisi AC yang dapat bergerak otomatis ke kanan dan kiri untuk distribusi udara yang merata.
Dual & Side Airbags	Perlindungan menyeluruh bagi pengemudi dan seluruh penumpang jika terjadi benturan.
VSC & Traction Control	Menjaga stabilitas mobil saat menikung atau berada di jalan yang licin.
Electric Rear Sunshade	Tirai kaca belakang elektrik untuk melindungi privasi dan panas matahari.
Smart Entry & Start	Memasuki mobil dan menyalakan mesin cukup dengan membawa kunci di saku.

Kelebihan dan Kekurangan

Kelebihan

Kenyamanan Tak Tertandingi: Salah satu sedan dengan bantingan suspensi paling lembut di dunia.
Kualitas Interior Premium: Penggunaan material kulit dan kayu yang sangat tahan lama dan terlihat mewah.
Mesin V6 Halus: Mesin yang sangat tenang dan minim getaran namun memiliki cadangan tenaga yang besar.
Wibawa Tinggi: Memiliki prestise tersendiri sebagai mobil yang identik dengan kendaraan pejabat.

Kekurangan

Biaya Perawatan Mahal: Sebagai mobil mewah, harga suku cadang original dan biaya servisnya cukup menguras kantong.
Pajak Tahunan Tinggi: Karena kapasitas mesin yang besar, pajak kendaraan tahunannya relatif mahal.
Dimensi Bongsor: Cukup sulit untuk bermanuver di jalanan sempit atau area parkir yang terbatas.

Harga Bekas Toyota Crown Royal Saloon

Harga bekas Toyota Crown sangat tergantung pada kondisi fitur elektrikalnya dan kesehatan mesin V6-nya. Unit dengan riwayat servis resmi biasanya memiliki nilai jual yang jauh lebih stabil.

Seri / Tahun	Kondisi Unit	Estimasi Harga
S180 (2004 – 2008)	Layak Jalan	Rp 130.000.000 – Rp 160.000.000
	Istimewa	Rp 175.000.000 – Rp 210.000.000
S200 (2009 – 2012)	Layak Jalan	Rp 220.000.000 – Rp 260.000.000
	Istimewa	Rp 280.000.000 – Rp 350.000.000

Kombinasi antara reliabilitas Toyota dan karakter berkendara yang khas menjadikan model ini sebagai aset berharga bagi setiap pemiliknya. Jangan sampai unit incaran Anda berpindah tangan ke kolektor lain.

Segera temukan berbagai opsi pilihan dengan kondisi fisik maupun mesin yang terjamin kualitasnya, tersedia secara eksklusif untuk Anda hanya di OLXmobbi.

CB 100, Panduan Mengenali Ciri-Ciri Mesin dan Rangka Asli Pabrikan!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

CB 100, Panduan Mengenali Ciri-Ciri Mesin dan Rangka Asli Pabrikan!

Untuk mengetahui mesin dan rangka asli pabrik CB 100, Anda harus mengenali ciri-ciri berikut ini.

OLX News – Saat menonton film lawas, atau film modern yang berlatarkan tahun-tahun lawas, motor ini tidak pernah lewat dari frame. Ya, itu adalah Honda CB 100. Kehadirannya menjadi sejarah tersendiri bagi berkembangnya kendaraan bermotor di Indonesia. Bahkan, motor tersebut juga menjadi penanda gaya hidup masyarakat di Indonesia. Gaya klasiknya selalu memikat mata siapapun yang melihatnya dan menjadi bagian dari budaya populer

CB 100 merupakan motor yang didesain dengan gaya naked sport. Motor ini diimpor utuh dari Jepang ke Indonesia sekitar tahun 1970 hingga 1982. Saat pertama kali diperkenalkan, motor seri CB langsung digemari salah satunya karena bahan bakar yang irit. Mesinnya satu silinder dengan kapasitas 99 cc 4-tak. Berjalannya waktu, motor ini terus berkembang hingga dipasarkannya turunan CB 100 seperti CB 100 K0 dan K1, CB 100 Gelatik, hingga GL 100.

Soal namanya yaitu “CB”, banyak yang berspekulasi bahwa kemungkinan itu adalah suatu singkatan dari kata tertentu seperti Contact Breaker, City Bike, hingga Classic Bike. Namun, menurut berbagai sumber, Honda sebagai produsennya tidak pernah mempublikasikan arti dari CB. Adapun CB merupakan kode produksi dan tidak memiliki kepanjangan tertentu sebagaimana generasi turunannya seperti CBF, CBX, atau CBR.

Generasi CB 100 dan Spesifikasinya

Saat ini, motor CB 100 menjadi buruan kolektor. Tidak ada yang bisa mengesampingkan kesan klasik dan aura mewahnya, bahkan sejak pertama dirilis di Indonesia hingga sekarang. Mesinnya khas dengan satu silinder, OHC, 4-tak, dengan kapasitas 99 cc. Dengan mesin ini, motor CB mampu menghemat bahan bakarnya namun tak kekurangan tenaga. Apalagi, dipadukan dengan desainnya yang klasik, ringan, dan elegan, yang menambah khas yang tak lekang oleh waktu.

Selama dipasarkan di Indonesia, CB 100 memiliki berbagai generasi dengan spesifikasinya masing-masing.

CB 100 K0

CB 100 K0 diperkenalkan sekitar tahun 1970 hingga 1971-an. Motor ini memiliki desain yang kokoh, dengan lampu depan berbentuk bulat khas gaya klasik. Dengan kecepatan maksimal hingga 110 km/jam, motor ini memiliki transmisi tipe chain dengan 5 kecepatan. Kapasitas tangkinya 10 liter.

Nomor Serial	: CB100-100001
Kapasitas Mesin	: 99 cc, OHC
Tipe Mesin	: 4 langkah, 1 silinder
Power	: 11,5 HP @ 10.500 rpm
Top Speed	: 110 km/h
Kompresi	: 9,5:1
Bore x Stroke	: 50,5 x 49,5 mm
Valve per silinder	: 2
Pengapian	: Platina
Pendingin	: Udara
Transmisi	: 5 speed
Tipe Transmisi	: chain
Ban	: depan -> 2.50-18 : belakang -> 2.75-18
Rem	: depan dan belakang menggunakan tromol
Berat kosong	: 92 kg
Kapasitas tangki	: 10 liter

CB 100 K1

Setelah kepopuleran CB 100 K0, Honda rilis CB 100 K1 pada 1971-an. Varian ini hadir dengan perubahan desain yakni penambahan list besi pada jok motornya. Sementara itu, mesin masih sama yakni berkapasitas 99 cc OHC, 4-tak, dan 1 silinder.

Nomor Serial	: CB100-200001
Kapasitas Mesin	: 99 cc, OHC
Tipe Mesin	: 4 langkah, 1 silinder
Power	: 11,5 HP @ 10.500 rpm
Top Speed	: 110 km/h
Kompresi	: 9,5:1
Bore x Stroke	: 50,5 x 49,5 mm
Valve per silinder	: 2
Pengapian	: Platina
Pendingin	: Udara
Transmisi	: 5 speed
Tipe Transmisi	: chain
Ban	: depan -> 2.50-18 : belakang -> 2.75-18
Rem	: depan dan belakang menggunakan tromol
Berat kosong	: 92 kg
Kapasitas tangki	: 10 liter

CB 100 K2/ CB Gelatik

CB Gelatik dirilis pada 1972-1975. Generasi ini menjadi salah satu yang ikonik karena desain penambahan striping pada bagian tangkinya, dan cover shock belakang yang dilapisi chrome. CB Gelatik tersedia dalam dua pilihan warna yaitu putih dengan kombinasi merah dan putih dengan kombinasi biru. Soal mesin, spesifikasinya masih sama dengan generasi sebelumnya.

Nomor Serial	: CB100-1200001
Kapasitas Mesin	: 99 cc, OHC
Tipe Mesin	: 4 langkah, 1 silinder
Power	: 11,5 HP @ 10.500 rpm
Top Speed	: 110 km/h
Kompresi	: 9,5:1
Bore x Stroke	: 50,5 x 49,5 mm
Valve per silinder	: 2
Pengapian	: Platina
Pendingin	: Udara
Transmisi	: 5 speed
Tipe Transmisi	: chain
Ban	: depan -> 2.50-18 : belakang -> 2.75-18
Rem	: depan dan belakang menggunakan tromol
Berat kosong	: 92 kg
Kapasitas tangki	: 10 liter

CB 100 K3

Generasi CB 100 K3 dirilis pada tahun 1976-an. Varian ini mengubah bentuk head cylinder menjadi bisa dicopot untuk memudahkan penggantian part. Selain itu, ada juga perubahan pada logo di tangki yaitu dengan striping garis kuning hitam melengkung dan emblem “HONDA” tanpa sayap, berbeda seperti generasi sebelumnya.

Kapasitas Mesin	: 99 cc, OHC
Tipe Mesin	: 4 langkah, 1 silinder
Power	: 11,5 HP @ 10.500 rpm
Top Speed	: 110 km/h
Kompresi	: 9,5:1
Bore x Stroke	: 50,5 x 49,5 mm
Valve per silinder	: 2
Pengapian	: Platina
Pendingin	: Udara
Transmisi	: 5 speed
Tipe Transmisi	: chain
Ban	: depan -> 2.50-18 : belakang -> 2.75-18
Rem	: depan dan belakang menggunakan tromol
Berat kosong	: 92 kg
Kapasitas tangki	: 10 liter

CB 100 K5

Generasi K5 menjadi yang terakhir dari CB 100. Varian ini memiliki tangki yang lebih besar dan panjang, serta behel belakang yang unik dengan bentuk huruf U. Namun, varian ini kurang dikenal dibandingkan dengan generasi-generasi sebelumnya. Meski demikian, motor ini memiliki keunikan lainnya yaitu kemampuan mengangkat roda depan di udara pada gigi 1, 2, dan 3. Kemampuan ini karena adanya gir rasio, yang membuat motor K5 bisa dimodifikasi menjadi motor trail. Sementara itu, untuk mesinnya masih sama seperti generasi sebelumnya.

Kapasitas Mesin	: 99 cc, OHC
Tipe Mesin	: 4 langkah, 1 silinder
Power	: 11,5 HP @ 10.500 rpm
Top Speed	: 110 km/h
Kompresi	: 9,5:1
Bore x Stroke	: 50,5 x 49,5 mm
Valve per silinder	: 2
Pengapian	: Platina
Pendingin	: Udara
Transmisi	: 5 speed
Tipe Transmisi	: chain
Ban	: depan -> 2.50-18 : belakang -> 2.75-18
Rem	: depan dan belakang menggunakan tromol
Berat kosong	: 92 kg
Kapasitas tangki	: 10 liter

Harga CB 100

Di pasar motor antik tahun 2026, harga Honda CB 100 tidak lagi ditentukan oleh tahun produksi semata, melainkan oleh tingkat orisinalitas dan kelangkaan serinya. Varian CB 100 K0 dan K2 (Gelatik) tetap menjadi primadona dengan nilai apresiasi yang terus meroket karena statusnya sebagai ikon budaya populer.

Sementara itu, varian K3 dan K5 menawarkan titik masuk yang lebih terjangkau bagi kolektor pemula yang ingin memulai proyek restorasi.

Berikut adalah panduan estimasi harga pasaran untuk unit dengan kondisi surat lengkap dan mesin sehat:

Varian / Generasi	Tahun Produksi	Estimasi Harga (Kolektor)
CB 100 K0	1970 – 1971	Rp15.000.000 – Rp25.000.000+
CB 100 K1	1971 – 1972	Rp10.000.000 – Rp18.000.000
CB 100 K2 (Gelatik)	1972 – 1975	Rp12.000.000 – Rp22.000.000
CB 100 K3	1976 – 1980	Rp8.000.000 – Rp15.000.000
CB 100 K5	1981 – 1982	Rp7.000.000 – Rp13.000.000

Disclaimer: Informasi harga di atas merupakan estimasi yang dihimpun berdasarkan rentang harga unit yang tersedia di OLX Indonesia per Februari 2026. Harga dapat berubah sewaktu-waktu tergantung pada kelengkapan dokumen, orisinalitas komponen, dan kesepakatan antara penjual dan pembeli.

Sementara itu, jika Anda hendak membeli varian baru, ada generasi terbarunya yaitu Honda CB150R Streetfire dengan harga antara Rp30,16 juta hingga Rp35,55 juta. Sementara itu, ada juga Honda CB150 Verza yang dijual dengan rentang harga Rp21,6 juta, dan Honda CB150X yang dijual dengan harga Rp33,91 juta hingga Rp35,02 jutaan.

Panduan Cek Mesin CB 100

Memastikan mesin CB 100 apakah asli atau tidak menjadi hal penting bagi para calon pembeli. Hal ini untuk mengurangi aksi penipuan dari penjual yang tidak bertanggung jawab. Berikut ini adalah cara cek apakah mesin dan rangka motor asli pabrikan atau tidak.

Validasi dokumen dan nomor fisik kendaraan

Pastikan nomor mesin yang ada di blok mesin kiri bawah sesuai dengan yang tertera pada dokumen resmi yaitu STNK dan BPKB. Begitu juga dengan nomor rangka yang ada di leher rangka/ stang, dekat jok, dan dekat mesin. Saat melakukan pengecekan, pastikan juga tidak ada tanda-tanda ketokan ulang atau nomor yang tidak rata.

Ketahui karakteristik mesin asli

Penting untuk mengetahui spesifikasi dasar mesin CB 100. Mesin dengan kapasitas 99 cc, Over Head Camshaft (OHC), 4-tak, dan 1 silinder. Transmisi 5 percepatan, dan pengapian platina dan pendinginan udara. Selain itu, periksa kode part pada komponen mesin yang biasanya terdapat logo AHM atau Honda. Pastikan juga suara mesin halus dan tidak ada kebocoran oli yang tidak wajar.

Memiliki motor klasik seperti CB 100 memang menyenangkan. Namun, jangan sampai tidak teliti saat membelinya dan menjadi korban penipuan penjual yang tidak bertanggung jawab. Setelah mempelajari panduan cek mesin dan rangka asli, kunjungi OLX Indonesia untuk mendapatkan berbagai penawaran unit bekas CB 100 berbagai generasi.

Yamaha Vega Force Injeksi, Spesifikasi Mesin 115cc Bandel yang Irit BBM!

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Yamaha Vega Force Injeksi, Spesifikasi Mesin 115cc Bandel yang Irit BBM!

Spesifikasi Yamaha Vega Force 2026, memiliki mesin injeksi 115cc yang irit BBM.

OLX News – Di tengah masa kejayaan motor skuter dan matic, Yamaha Vega Force dapat menjadi pilihan bagi Anda yang tengah mencari motor bebek. Memang sudah sejak lama, trah Yamaha ini diminati masyarakat sebagai pilihan motor harian yang tangguh, irit bahan bakar, dan harga yang terjangkau. Utamanya motor ini digunakan bagi mereka yang membutuhkan motor fungsional kerja dan bisnis.

Yamaha Vega Force merupakan salah satu seri dari keluarga Vega yang diperkenalkan pada 2015. Motor tersebut menggantikan Vega ZR (2009) dengan berbagai pembaruan baik dari segi mesin, desain, dan fitur-fiturnya. Salah satunya adalah teknologi Fuel Injection (FI) yang tidak dimiliki pendahulunya. Hingga kini, fitur dan paras motor ini terus diperbarui.

Mesin Motor Yamaha Vega Force

Yamaha Vega Force merupakan penerus dari Vega ZR yang kini sudah tidak diproduksi lagi. Dengan konsep “The Ultimate Sporty Moped”, motor tersebut menggabungkan durabilitas motor bebek dengan akselerasi dan gaya khas motor sport. Dengan ini, para pemilik kendaraan tersebut mampu bersandar pada keandalan motor dalam fungsi sehari-harinya.

Berbeda dengan seri Vega sebelumnya, Vega Force menggunakan teknologi Fuel Injection (FI) dan Euro 3. Sistem ini menjadikan konsumsi bahan bakar motor bebek tersebut menjadi irit dan ramah lingkungan. Selain itu, kapasitas mesin sebesar 114cc dipacu dengan forged piston membuatnya lebih bandel dan bertenaga, sama seperti motor balap Yamaha YZR-M1. Keseluruhan teknologi tersebut membuat mesin menjadi lebih responsif dan mudah dihidupkan.

Tampilan dan Desain

Saat pertama kali lihat, kesan sporty akan langsung menonjol dari Yamaha Vega Force melalui striping tegas, tajam, dan modern. Motor ini hadir dengan dua pilihan warna yaitu black yellow dan black red. Pada bagian depan, Vega Force memasang lampu utama bergaya modern dan tajam, yang sama seperti seri Vega RR. Lebih lanjut, motor ini juga masih menggunakan bohlam halogen yang terkenal dengan perawatannya yang murah.

Desain yang aerodinamis juga menonjol dari Yamaha Vega Force. Velgnya khas motor balap dengan ukuran 17 inci. Bagasinya sebesar 9,2 liter. Kunci starter memiliki pengaman dan tombol penutup. Tiga hal yang biasanya tidak dimiliki oleh motor bebek di kelas Vega Force.

Spesifikasi Yamaha Vega Force

Yamaha Vega Force memang dikenal sebagai motor yang terjangkau. Tak hanya itu, motor bebek tersebut juga diidam-idamkan akibat mesinnya yang bandel serta irit bahan bakar. Bukan hal yang tak mungkin bila motor ini menjadi pilihan untuk menyokong fungsional kerja dan bisnis sehari-hari di segala medan jalan.

Mesin

Berikut ini spesifikasi mesin Vega Force.

Tipe Mesin	4 Langkah, SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder	Silinder Tunggal / Mendatar
Diameter x Langkah	50,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi	9,3 : 1
Daya Maksimum Torsi Maksimum	6,41 kW / 7000 rpm 9,53 Nm / 5500 rpm
Sistem Starter	Elektric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan	Basah
Kapasitas Oli Mesin	Total = 1,0 Liter ; Penggantian Berkala : 0,80 Liter ; Ganti Filter Oli : 0.85 Liter
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection System (FI)
Tipe Kopling	Basah, Kopling Otomatis, Multiplat
Tipe Transmisi	Constant Mesh, 4 Kecepatan

Rangka

Berikut ini spesifikasi rangka Vega Force.

Tipe Rangka	Backbone
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Swing Arm
Ban Depan	70/90-17MC 38P (CW+Fr.Disc Brake) ; 70/90-17MC 38L (SW+Fr.Disc Brake)
Ban Belakang	80/90-17MC 44P (CW+Fr.Disc Brake) ; 80/90-17MC 44L (SW+Fr.Disc Brake)
Rem Depan	Disc Brake
Rem Belakang	Drum Brake

Dimensi dan Kelistrikan

Berikut ini informasi dimensi dan kelistrikan motor Vega Force.

P X L X T	1940 x 715 x 1075mm (CW/SW+Fr.Disc Brake)
Jarak Sumbu Roda	1235 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	155 mm
Tinggi Tempat Duduk	775 mm
Berat Isi	96 kg
Kapasitas Tangki Bensin	4,0 Liter
Sistem Pengapian	TCI (Transistor Control Ignition)
Battery	YTZ4V/GTZ4V
Tipe Busi	NGK/CR6HSA

Keunggulan

Selain harganya yang terjangkau, berikut ini keunggulan dan fitur Yamaha Vega Force.

- Mesin yang bandel dan irit (teknologi Fuel Injection dan Forged Piston)
- Bagasi dengan kapasitas 9,2 liter mampu menampung banyak barang bawaan.
- Desain yang modern, sporty, dan aerodinamis.
- Kunci starter dilengkapi pengaman dan tombol penutup magnet.

Speedometer dilengkapi indikator perpindahan gigi.
Stabil dan ringan sehingga lincah di jalan perkotaan.

Harga Motor Yamaha Vega Force

Dilansir dari website Yamaha, pembelian motor Yamaha Vega Force OTR Jakarta dibanderol Rp 19.800.000 per unit. Sementara itu, jika Anda hendak membeli unit bekas, harga yang dipatok di pasaran sekitar Rp10.000.000 hingga Rp13.000.0000 per unit.

Harga Baru	Rp19.800.000
Harga Second	Rp10.000.000 – Rp13.000.000

Yamaha Vega Force dapat menjadi pilihan bagi Anda yang mencari sepeda motor irit namun mumpuni. Motor tersebut menjadi motor bebek entry-level yang tangguh dengan sistem teknologi modern di kelasnya. Segera hubungi dealer terdekat untuk memboyongnya ke rumah. Bagi Anda yang mencari unit bekas bisa segera akses OLX Indonesia dengan harga terbaik.***

IIMS 2026 Jadi Magnet Otomotif, Ratusan Ribu Pengunjung dan Transaksi Capai Rp 8,7 Triliun

Fadila Reva Hanandita

-

25 Februari 2026

0

IIMS 2026 Jadi Magnet Otomotif, Ratusan Ribu Pengunjung dan Transaksi Capai Rp 8,7 Triliun

IIMS 2026 jadi magnet otomotif dengan 580 ribu pengunjung dan transaksi Rp8,7 triliun. Sinyal positif bagi industri kendaraan nasional.

OLX News – Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 resmi berakhir dengan capaian yang menggembirakan. Selama 11 hari penyelenggaraan pada 5–15 Februari 2026, ajang ini dikunjungi 580.250 orang dan mencatatkan total transaksi mencapai Rp 8,7 triliun.

Angka tersebut menjadi indikator bahwa minat masyarakat terhadap kendaraan masih kuat. Tidak hanya sekadar datang melihat-lihat, pengunjung juga melakukan pembelian dalam jumlah signifikan. Berdasarkan laporan akhir para brand peserta, tren penjualan sepanjang pameran menunjukkan pergerakan positif.

Presiden Direktur Dyandra Promosindo, Daswar Marpaung, menyampaikan bahwa hasil ini menjadi modal penting bagi industri otomotif nasional untuk menghadapi sisa tahun 2026 yang penuh tantangan.

62 Brand Ramaikan Persaingan dan Dongkrak Penjualan

IIMS 2026 menghadirkan 62 brand otomotif, terdiri dari 36 merek kendaraan roda empat dan 26 merek roda dua. Partisipasi yang semakin banyak memberi lebih banyak pilihan bagi pengunjung, mulai dari kendaraan keluarga hingga motor hobi.

Toyota Merek Mobil Paling Laku di IIMS 2026

Area pameran seluas 156.170 meter persegi dipenuhi berbagai aktivitas, termasuk peluncuran model terbaru, promo pembelian, hingga program test drive dan test ride. Kombinasi antara variasi produk dan kemudahan transaksi mendorong tingginya nilai pembukuan selama pameran berlangsung.

Konsep Autotainment Jadi Daya Tarik Tambahan

Salah satu faktor yang membuat IIMS 2026 tetap ramai adalah konsep “autotainment” yang menggabungkan otomotif dengan hiburan dan gaya hidup.

Berbagai program seperti IIMS Infinite Live & Show, kompetisi komunitas, hingga aktivitas motorsport seperti drift dan burnout ikut meramaikan suasana. Tahun ini juga diperkenalkan konsep IIMS Sportainment, yang memadukan otomotif dengan olahraga populer seperti golf, padel, gym, dan healthy club.

Tak hanya itu, program IIMS School Edutainment juga menghadirkan lomba untuk pelajar, mulai dari marching band hingga kompetisi seni, sehingga pameran terasa lebih inklusif bagi berbagai kalangan.

Konser Musik Dongkrak Jumlah Kunjungan

Selama 11 hari, IIMS juga menghadirkan konser musik dengan deretan musisi papan atas seperti Jamrud, Iwan Fals, Raisa, Tulus, hingga Sheila On 7. Kehadiran konser ini membuat pameran tidak hanya menarik bagi pecinta otomotif, tetapi juga penikmat musik.

Strategi ini terbukti efektif meningkatkan jumlah kunjungan harian sekaligus memperluas segmen audiens.

IIMS Series 2026 Siap Sambangi Tiga Kota

Momentum positif ini akan dilanjutkan melalui IIMS Series 2026 yang digelar di beberapa kota besar. Rangkaian tersebut dimulai dari Surabaya pada 26–31 Mei 2026, disusul Balikpapan pada 21–25 Oktober 2026, dan ditutup di Manado pada 4–8 November 2026.

Konsep yang dihadirkan tetap mengusung semangat yang sama, dengan penyesuaian program sesuai karakter masing-masing kota. Harapannya, semangat industri otomotif dapat tersebar merata ke berbagai wilayah Indonesia.

Kolaborasi Perbankan dan Pembiayaan Permudah Transaksi

Nilai transaksi Rp 8,7 triliun juga tidak lepas dari dukungan sektor keuangan. Kehadiran perbankan dan perusahaan pembiayaan sebagai mitra resmi memberi kemudahan bagi pengunjung dalam merealisasikan pembelian kendaraan.

Skema pembiayaan yang fleksibel serta program promo selama pameran menjadi salah satu faktor yang mendorong keputusan transaksi lebih cepat.

Debut di IIMS 2026, Changan Borong Penghargaan Bergengsi

Sinyal Positif untuk Industri Otomotif 2026

Dengan lebih dari setengah juta pengunjung dan transaksi triliunan rupiah, IIMS 2026 menunjukkan bahwa pasar otomotif Indonesia masih memiliki potensi besar.

Bagi pelaku industri, capaian ini menjadi dorongan untuk menjaga ritme penjualan sepanjang tahun. Sementara bagi konsumen, pameran seperti IIMS tetap menjadi momen yang tepat untuk mendapatkan informasi, membandingkan pilihan, hingga memutuskan pembelian.

Jika tren ini konsisten, 2026 berpeluang menjadi tahun yang solid bagi industri otomotif nasional.

Kijang Super 2025, Cuma Hasil AI atau Bakal Diproduksi Nyata oleh Toyota?

Armada N

-

25 Februari 2026

0

Kijang Super 2025, Cuma Hasil AI atau Bakal Diproduksi Nyata oleh Toyota?

Menjawab rumor kehadiran Toyota Kijang Super 2025. Apakah benar akan diproduksi ulang dengan desain modern? Intip fakta aktual, perbandingan fitur, hingga info resmi Toyota di sini.

OLX News – Rumor mengenai kehadiran kembali Toyota Kijang Super di tahun 2025 sempat mengguncang jagat otomotif Indonesia melalui berbagai unggahan video dan gambar yang terlihat sangat meyakinkan.

Mobil yang menyandang gelar “Tiada Duanya” ini digambarkan bertransformasi menjadi MPV futuristik namun tetap mempertahankan garis bodi kotaknya yang legendaris. Namun, di tengah banjir informasi tersebut, muncul pertanyaan besar bagi para antusias: apakah ini produk aktual dari PT Toyota-Astra Motor (TAM) atau sekadar imajinasi kreatif teknologi kecerdasan buatan?

Faktanya, hingga saat ini, Toyota Kijang Super 2025 yang beredar luas di media sosial merupakan hasil render AI (Artificial Intelligence) dan bukan merupakan lini produksi resmi dari pabrikan Toyota.

Meskipun desainnya memikat rasa nostalgia, Toyota saat ini lebih fokus mengembangkan platform modern melalui lini Kijang Innova Zenix yang sudah mengadopsi teknologi Hybrid. Oleh karena itu, para penggemar perlu jeli membedakan antara konten kreatif buatan penggemar dengan pengumuman resmi dari dealer maupun prinsipal.

Perbandingan Kijang Super (Rumor AI) vs Innova Zenix

Meskipun Kijang Super 2025 hanyalah sebuah konsep visual, spesifikasi yang sering dicatut dalam rumor tersebut sangat kontras dengan realitas unit Kijang yang dipasarkan secara resmi saat ini.

Jika rumor AI menjanjikan desain retro-modern, Kijang Innova Zenix justru sudah melangkah jauh dengan meninggalkan penggerak roda belakang (RWD) demi efisiensi dan kenyamanan maksimal bagi keluarga modern.

Fitur / Spesifikasi	Kijang Super 2025 (Konsep AI)	Kijang Innova Zenix
Status Produksi	Konsep Visual / Render AI	Produksi Massal Aktif
Desain Bodi	Kotak Retro Futuristik	Modern Crossover MPV
Mesin Utama	Sering disebut 2.0L Bensin (Fiktif)	2.0L M20A-FKS / Hybrid M20A-FXS
Sistem Penggerak	Sering disebut RWD (Rumor)	Roda Depan (FWD)
Tenaga Maksimum	Disebut +/- 140 HP (Rumor)	174 PS (Bensin) / 186 PS (Hybrid)
Teknologi Utama	Fitur Keamanan Canggih (Fiktif)	Toyota Safety Sense (TSS) 3.0
Sasis	Tangga (Ladder Frame – Rumor)	TNGA: GA-C (Monocoque)
Ketersediaan	Tidak Tersedia di Dealer	Ready di Seluruh Dealer Toyota

Mengapa Rumor Ini Sangat Viral?

Visualisasi yang diciptakan oleh kreator konten otomotif menggunakan AI berhasil menyentuh sisi emosional masyarakat Indonesia yang tumbuh besar dengan Kijang Super.

Perpaduan antara bentuk ikonik masa lalu dengan lampu LED modern menciptakan daya tarik visual yang kuat, seolah memberikan harapan bahwa legenda tersebut akan “hidup kembali” untuk menantang pasar MPV modern.

Ciri Khas Desain Kijang Super AI:

Bentuk Boxy yang Tegas: Mempertahankan siluet kotak yang melegenda namun dengan lekukan bodi yang lebih halus dan aerodinamis.
Lampu LED Bar: Penggunaan lampu depan dan belakang memanjang yang memberikan kesan canggih, mirip dengan tren mobil listrik masa kini.
Grille Depan Modern: Mengadopsi desain grille besar yang berwibawa, seringkali menyertakan aksen krom atau hitam glossy yang mewah.
Velg Retro Modern: Penggunaan velg berdiameter besar (17-18 inci) dengan desain palang yang terinspirasi dari velg standar Kijang era 90-an.
Interior Minimalis: Dashboard yang digambarkan memiliki layar sentuh jumbo namun tetap memiliki nuansa kabin luas khas Kijang lawas.

Akankah Toyota Mewujudkannya Mobil Ini?

Hingga detik ini, PT Toyota-Astra Motor belum memberikan sinyal akan memproduksi ulang Kijang Super dalam bentuk retro.

Strategi Toyota saat ini adalah melakukan transformasi total (reborn) pada setiap generasinya, seperti yang terlihat pada peralihan dari Kijang Innova Reborn ke Zenix. Meski demikian, antusiasme besar terhadap konsep AI ini bisa menjadi masukan berharga bagi tim riset Toyota dalam menentukan arah desain produk di masa depan.

Kombinasi antara reliabilitas Toyota dan karakter desain yang khas menjadikan rumor Kijang Super ini sebagai topik yang selalu hangat untuk dibahas.

Jika Anda mencari mobil keluarga yang benar-benar nyata dengan teknologi terkini, saat ini lini Innova Zenix adalah jawaban paling rasional. Segera jelajahi berbagai opsi pilihan dengan kondisi fisik maupun mesin yang terjamin kualitasnya, tersedia secara eksklusif untuk Anda hanya di OLXmobbi.