4 Rahasia Kabin Mitsubishi Destinator

4 Rahasia Kabin Mitsubishi Destinator, Bikin Betah Duduk Dalam Perjalanan Jarak Jauh

-

19 Maret 2026

4 Rahasia Kabin Mitsubishi Destinator, Bikin Betah Duduk Dalam Perjalanan Jarak Jauh

Cari SUV 7 penumpang yang lega buat keluarga? Simak ulasan lengkap faktor kenyamanan kabin Mitsubishi Destinator hingga baris ketiga di sini!

OLX News – Mencari mobil idaman untuk keluarga sering kali gampang-gampang susah. Di satu sisi, dibutuhkan tampilan yang gagah dan mesin bertenaga untuk perjalanan jauh menuju kampung halaman atau liburan ke luar kota.

Tapi di sisi lain, butuh kabin yang lega agar anak-anak tidak rewel di jalan.

Tantangan akan kebutuhan mobilitas 7-seater yang masih tetap peduli terhadap kenyamanan semua penumpangnya ini langsung dijawab oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang sukses mencuri perhatian lewat peluncuran Mitsubishi Destinator.

Baca Juga: Perbedaan 3 Varian MItsubishi Destinator, Mulai dari Fitur hingga Harga

Debut dunianya di Indonesia pada Juli 2025 lalu, SUV kelas menengah ini langsung memboyong banyak penghargaan dari media massa nasional berkat racikan kabin premiumnya.

Ruang kabin dari Destinator memang merupakan salah satu faktor keunggulan dari model ini. Selain tentunya dari desainnya yang diakui banyak pihak cukup mencolok dalam arti positif.

Sebagai SUV dengan tata letak tiga baris (7 penumpang), Destinator menawarkan ruang yang sangat lapang.

Mobil ini dirancang sebagai mitra perjalanan yang elegan dan mengutamakan kenyamanan seluruh penumpangnya.

Biar tidak penasaran, mari kita bedah faktor apa saja yang membuat penumpang Mitsubishi Destinator tetap nyaman dan antipegal meski duduk di baris paling belakang!

**1. Konsep Theater Seat dengan Ruang Kepala Lega**

Masalah klasik SUV tiga baris adalah atap yang menurun di bagian belakang, sehingga ruang kepala dirasa cukup sempit. Destinator mengatasi ini dengan dimensi panjang 4.680 mm dan tinggi 1.780 mm yang bergaya sedikit mengotak (boxy).

Lebih hebatnya lagi, posisi duduk baris ketiganya dibuat sedikit lebih tinggi dari baris depan dan tengah. Konsep theater seat ini membuat pandangan penumpang di belakang tidak terhalang oleh bangku di depannya. Kesan lega pada baris ketiga cukup terasa, memberikan kebebasan bagi penumpang yang duduk di bangku belakang.

Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, mengakui keunggulan desain ini. “Pilar paling belakang Destinator itu lebih tegak. Ini memang desain mobil 7 penumpang tulen. Keunggulan dari theater seat itu adalah bangku ke belakang semakin tinggi. Karena headroom-nya sangat aman, itulah kunci utama kenapa duduk di baris ketiganya masih nyaman,” ungkap Rifat, Selasa lalu (10/3/2026).

2. Jok Ergonomis dan Akses Masuk Super Gampang

Ini juga menjadi sebuah kelebihan di Destinator yang jarang dipikirkan oleh pabrikan mobil 7-seater lainnya. Kebanyakan mobil lain, bangku baris ketiga hanya menjadi pelengkap, seadanya.

Di Mitsubishi Destinator, lupakan jok baris ketiga yang tipis dan terasa seperti “kursi darurat”. Bantalan jok Destinator dirancang cukup tebal dengan kontur yang menopang punggung serta paha secara sempurna. Ditambah headrest, tubuh terasa tetap stabil saat mobil melewati jalan keriting.

Masuk ke baris belakang pun sangat mudah. Mekanisme lipat dan geser kursi baris kedua sangat praktis dan didukung oleh bukaan pintu yang lebar.

3. Kabin Sejuk Merata dan Bantingan Empuk

Duduk paling belakang juga tidak akan membuat ‘mandi’ keringat. Mitsubishi membekali Destinator dengan embusan AC berventilasi khusus yang menjangkau hingga baris ketiga.

Selain sejuk, kamu juga tidak akan mudah mabuk darat. Karakter suspensi Destinator diracik agar bantingannya empuk meredam guncangan, namun tetap stabil saat melaju kencang berkat fitur canggih Active Yaw Control (AYC) yang menyeimbangkan manuver mobil di tikungan tajam.

4. Kepraktisan Tingkat Tinggi

Untuk urusan menaruh barang, penumpang baris kedua dimanjakan dengan meja lipat serbaguna yang juga jarang dimiliki oleh kompetitor di kelasnya. Sementara di baris ketiga, tersedia banyak kantong penyimpanan pada panel pintu serta power outlet untuk mengisi daya gawai selama perjalanan.

Baca Juga: Bedah Tuntas Mitsubishi Destinator 55th Anniversary Edition, Tambah Fitur Canggih, Segini Harga Aslinya!

Punya Fitur Keselamatan Maksimal, Mesin Buas Bertenaga!

Kenyamanan tentu harus dibarengi rasa aman. Destinator dipersenjatai mesin 1,5 liter turbo yang dikawinkan dengan transmisi CVT, menjanjikan tarikan yang buas tapi tetap irit bensin.

Fitur keselamatannya juga juara. Mulai dari 6 titik airbag hingga radar pintar Mitsubishi Motors Safety Sensing (seperti pengereman otomatis FCM, pemantau titik buta BSW, hingga pengatur jarak otomatis ACC), semuanya siap menjaga seluruh penumpang, dari baris depan sampai belakang, dari risiko kecelakaan.

Bahkan, pada ajang IIMS Februari 2026 lalu, MMKSI merilis Destinator 55th Anniversary Edition. Berbasis varian Ultimate Premium, edisi khusus ini menambah kesan berkelas lewat sentuhan warna dwi-nada (two-tone), karpet khusus, hingga spion tengah canggih (e-mirror) yang terintegrasi dengan kamera perekam perjalanan.

Dengan perpaduan estetika gagah, teknologi radar canggih, dan kabin belakang yang benar-benar memanusiakan penumpangnya, rasanya memang tidak berlebihan ketika Mitsubishi Destinator didapuk menerima penghargaan Car of the Year 2025.

Dengan kata lain, Mitsubishi Destinator merupakan pilihan yang sangat layak untuk menemani perjalanan mudikmu tahun ini bersama seluruh keluarga tercinta! Duduk di baris depan sampai paling belakang, kenyamanan tetap terjaga, bikin betah duduk berlama-lama menempuh perjalanan jarak jauh sekalipun. (Z)

Mobil™ Berangkatkan Puluhan Mekanik Mudik Gratis 2026

Berita

Zainal Abidin

-

18 Maret 2026

0

Mobil™ Berangkatkan Puluhan Mekanik Mudik Gratis 2026

Pahlawan di balik mobil yang sehat! Pelumas Mobil™ ajak puluhan mekanik bengkel rekanan mudik gratis Lebaran 2026. Ada juga promo hadiah buat konsumen, lho.

OLX News – Menjelang Hari Raya Idulfitri 2026, jutaan masyarakat Indonesia sibuk mempersiapkan kendaraan pribadi mereka untuk menempuh perjalanan jauh ke kampung halaman. Namun, pernahkah kamu menyadari siapa sosok penting di balik kondisi mobil yang prima dan aman dikendarai tersebut?

Jawabannya adalah para mekanik bengkel. Setiap jelang Lebaran, volume antrean servis mobil di berbagai bengkel biasanya melonjak drastis hingga 50 persen. Para mekanik ini harus bekerja ekstra keras hingga larut malam demi memastikan kendaraan konsumen tidak mogok di tengah jalan tol.

Baca Juga: Mudik 2026: Hari Ini, KM 70 Japek Sampai KM 414 Kalikangkung Berlaku Sistem Satu Arah!

Ironisnya, karena kesibukan tersebut, mereka terkadang justru kehabisan tiket angkutan umum untuk mudik ke kampung halamannya sendiri.

Melihat dedikasi besar para pahlawan di balik kap mesin ini, PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (PT EMLI), selaku pemasar pelumas Mobil™, kembali menggelar program apresiasi tahunan berupa fasilitas mudik gratis pada Rabu (18/3/2026).

Tahun ini, puluhan mekanik bengkel rekanan Mobil Car Care beserta keluarga mereka yang berdomisili di wilayah Jabodetabek secara resmi difasilitasi untuk pulang ke kampung halaman masing-masing.

“Program mudik ini merupakan apresiasi kami bagi para mekanik yang telah menjadi mitra penting bagi Mobil™. Kami ingin memastikan mereka dapat pulang dengan nyaman dan merayakan Idulfitri bersama keluarga, karena bagi kami, setiap perjalanan pulang berarti,” ungkap Rommy Averdy Saat, Market Development General Manager PT EMLI.

Program mudik gratis ini bukan sekadar ajang berbagi kebahagiaan, melainkan bentuk komitmen jangka panjang perusahaan. Para mekanik adalah ujung tombak yang berhadapan langsung dengan konsumen.

Mereka adalah pihak yang paling paham kondisi mesin dan selalu merekomendasikan produk pelumas berkualitas kepada pemilik mobil. Dengan adanya fasilitas transportasi yang nyaman, para mekanik bisa menghemat biaya perjalanan dan tiba di rumah dengan kondisi tubuh yang bugar, siap merayakan hari kemenangan

Baca Juga: Tekan Angka Kecelakaan Roda Dua, Mudik Gratis Astra Otoparts 2026 Sukses Berangkatkan 1.000 Peserta

Promo Menarik Buat Konsumen yang Mau Servis

Bukan cuma mekanik yang kecipratan rezeki, konsumen umum yang sedang bersiap membawa mobilnya mudik juga bisa mendapatkan keuntungan tambahan.

Bagi kamu yang ingin mengganti oli mesin agar tarikan mobil makin enteng saat melibas tanjakan lintas provinsi, Mobil™ menghadirkan program hadiah langsung (merchandise) berupa kaus (T-shirt) dan topi edisi khusus. Berikut adalah cara mendapatkannya:

Kunjungi jaringan bengkel Mobil Car Care terdekat di kota kamu.
Lakukan pembelian produk pelumas Mobil 1™ atau Mobil Super™ All-In-One-Protection dengan takaran minimal 4 liter.
Hadiah eksklusif akan langsung diberikan di tempat selama persediaan masih ada.

Buat kamu yang lebih suka melakukan perawatan mobil sendiri di rumah, produk-produk pelumas asli racikan perusahaan energi global ini juga bisa didapatkan melalui toko resmi (official store) di berbagai platform niaga elektronik.

Pastikan pelumas mesin kamu baru dan sesuai dengan spesifikasi pabrikan agar perjalanan panjang menembus kemacetan mudik Lebaran tahun ini berjalan mulus tanpa kendala mesin panas. Selamat bersiap pulang kampung! (Z)

Honda Win 100 Dulu Identik Sebagai Motor Dinas Pak Camat, Kenapa Sekarang Digandrungi Anak Custom?

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Honda Win 100 Dulu Identik Sebagai Motor Dinas Pak Camat, Kenapa Sekarang Digandrungi Anak Custom?

Kenapa Honda Win 100 kini digandrungi untuk modifikasi? Cek sejarah, spesifikasi mesin, biaya restorasi, hingga harga bekas terbarunya.

OLX News – Dahulu, Honda Win 100 sangat melekat dengan citra kendaraan operasional pegawai negeri atau motor dinas Pak Camat di berbagai pelosok Indonesia. Motor ini dirancang sebagai kendaraan kerja yang tangguh, praktis, dan memiliki efisiensi bahan bakar yang sangat luar biasa untuk menunjang mobilitas harian. Namun, seiring berjalannya waktu, pandangan masyarakat terhadap motor “berwajah kotak” ini mulai bergeser dari sebatas alat transportasi fungsional menjadi sebuah ikon gaya hidup yang keren di jalanan.

Saat ini, Honda Win 100 telah bertransformasi menjadi buruan utama para pecinta modifikasi dan kolektor motor klasik di tanah air. Desainnya yang ramping dan mesinnya yang bandel dianggap memiliki nilai estetika retro yang sangat kuat dan sangat mudah untuk diubah tampilannya sesuai selera personal. Tidak heran jika keberadaannya kini lebih sering terlihat di tempat tongkrongan anak muda atau ajang pameran motor kustom daripada di parkiran kantor pemerintahan seperti era 90-an dulu.

Sejarah Honda Win 100 di Indonesia

Perjalanan panjang motor ini menandai salah satu produk PT Astra Honda Motor yang paling ikonik di kelasnya. Eksistensinya membuktikan bahwa fungsi dan daya tahan adalah kunci utama sebuah kendaraan bisa tetap dicintai melintasi berbagai generasi pecinta otomotif. Berdasarkan catatan sejarah dari laman resmi Astra Honda Motor berikut adalah poin penting perjalanannya:

Generasi Awal (1984): Pionir Desain Kotak yang Modern

Diluncurkan pertama kali pada tahun 1984, Honda Win hadir sebagai jawaban atas kejenuhan desain motor sport pada era tersebut yang masih didominasi lampu dan tangki berbentuk bulat (seperti Honda GL Series). Motor ini mengusung konsep boxy atau serba kotak mulai dari lampu utama, tangki bensin, hingga bodi belakang, yang saat itu dianggap sangat modern dan futuristik.

Tipe Mesin (1984-2005): Performa Mesin “Tidur” yang Melegenda

Sepanjang masa produksinya yang mencapai 21 tahun, Honda Win 100 tetap setia menggunakan mesin berkode ekonomi 97,2 cc dengan posisi silinder mendatar (mesin tidur). Meskipun basis mesinnya mirip dengan keluarga Honda Astrea (seperti Astrea 800 atau Star), Honda Win memiliki perbedaan krusial pada sektor transmisi yang menggunakan sistem manual 4-percepatan dengan pola perpindahan gigi layaknya motor sport (1-N-2-3-4).

Tipe Pengapian (Transisi 1990-an): Modernisasi Sistem Pengapian

Evolusi teknis yang paling signifikan terjadi pada pertengahan tahun 1990-an, di mana Honda mulai meninggalkan sistem pengapian platina yang memerlukan penyetelan rutin dan rentan terhadap kelembapan. Transisi ke sistem Capacitor Discharge Ignition (CDI) membuat percikan api pada busi jauh lebih stabil dan presisi, sehingga pembakaran di dalam mesin menjadi lebih efisien.

Spesifikasi Mesin Bandel Honda Win 100

Mesin motor ini sering disebut sebagai mesin yang “tidak ada matinya” karena ketangguhannya dalam melahap berbagai kondisi medan jalanan di Indonesia. Performa yang dihasilkan sangat fokus pada tarikan bawah yang kuat guna mengangkut beban berat atau menanjak di area pedesaan. Mengutip data teknis dari katalog suku cadang resmi Honda Genuine Parts, berikut spesifikasi lengkapnya:

Spesifikasi	Detail Spesifikasi
Tipe Mesin	4-Tak, OHC, Pendingin Udara
Kapasitas Mesin	97,2 cc
Diameter x Stroke	50 x 49,5 mm
Perbandingan Kompresi	8,8 : 1
Daya Maksimum	8,0 HP / 8.000 rpm
Torsi Maksimum	7,45 Nm / 5.000 rpm
Sistem Pengapian	CDI (untuk model tahun 90-an ke atas)
Sistem Pelumasan	Basah (Oli di dalam mesin)
Kapasitas Tangki BBM	8,5 Liter
Kapasitas Oli Mesin	0,8 Liter
Tipe Transmisi	Manual, 4-Kecepatan (1-N-2-3-4)
Tipe Kopling	Manual, Basah
Starter	Kick Starter (Engkol Kaki)
Tipe Rangka	Backbone / Bridge (Tulang Punggung)
Berat Kosong	83 kg

Alasan Honda Win 100 Cocok untuk Custom

Bagi para modifikator, motor ini ibarat kanvas kosong yang sangat fleksibel untuk diubah menjadi berbagai aliran modifikasi populer seperti Scrambler atau Tracker. Rangkanya yang sederhana memungkinkan perubahan drastis tanpa harus merusak banyak bagian vital motor aslinya, berikut alasannya.

Rangka Ramping dan Ringan: Struktur rangka utamanya sangat pas untuk semua tipe modifikasi “terondol” yang mengedepankan tampilan motor yang ringkas namun tetap gagah.
Mesin Horizontal yang Unik: Posisi mesin tidur memberikan ruang kosong di bawah tangki yang luas, sehingga memberikan kesan “bersih” dan rapi pada hasil akhir kustomisasi.
Suku Cadang Melimpah: Komponen bagian dalam mesin untuk semua tipe Win memiliki banyak kesamaan dengan seri Honda Supra, sehingga sangat mudah mencari onderdil pengganti.
Bentuk Kotak yang Ikonik: Bentuk tangki dan bodi aslinya yang serba kotak memberikan karakter klasik yang kuat tanpa perlu banyak perubahan bodi yang rumit.
Kaki-Kaki yang Kokoh: Walaupun tampilannya ramping, bagian lengan ayun (swing arm) bawaannya terbukti cukup kuat untuk dipasangi ban berukuran besar khas motor petualang.

Biaya Restorasi Honda Win 100 Original

Melakukan restorasi atau mengembalikan motor ke kondisi baru seperti keluar dari dealer membutuhkan ketelitian, terutama dalam mencari onderdil asli. Estimasi biaya sangat bergantung pada kondisi awal motor serta seberapa banyak suku cadang asli “baru tapi stok lama” yang ingin pemilik gunakan.

Tipe Mesin: Perbaikan mesin secara menyeluruh (turun mesin) biasanya memakan biaya sekitar Rp1,5 juta hingga Rp2,5 juta agar suara mesin kembali halus.
Tipe Bodi: Pengecatan ulang seluruh rangka dan bodi motor dengan cat standar pabrik umumnya dibanderol mulai dari Rp1,5 juta.
Tipe Tangki: Pembelian tangki bahan bakar asli yang masih baru (NOS) harganya cukup tinggi, bisa mencapai Rp1,5 juta hingga Rp2,5 juta.
Tipe Lampu: Satu set lampu depan dan belakang asli yang masih berbentuk kotak berada di kisaran harga Rp500 ribu hingga Rp800 ribu.
Tipe Kaki-Kaki: Biaya perbaikan sektor roda termasuk mengganti velg dan jari-jari standar biasanya membutuhkan dana sekitar Rp1 juta.
Tipe Jok: Mengganti busa dan kulit jok dengan motif asli sesuai tahun pembuatannya memakan biaya sekitar Rp300 ribu hingga Rp500 ribu.
Tipe Kelistrikan: Jasa merakit kembali semua kabel bodi dan sistem kelistrikan secara total biasanya dikenakan biaya mulai dari Rp700 ribu.

Harga Honda Win 100 Bekas Terkini

Harga di pasar motor bekas saat ini sangat bervariasi dan ditentukan oleh seberapa bagus kondisi fisik serta kelengkapan surat-suratnya. Unit dengan pajak yang masih hidup dan bodi yang masih orisinal memiliki nilai investasi yang terus naik setiap tahunnya. Mengacu pada data platform jual beli kendaraan di OLX Indonesia, berikut adalah estimasi harganya.

Tahun Produksi	Kondisi Unit	Estimasi Harga (2026)
1984 – 1990	Bahan Modifikasi (Surat Lengkap, Mesin Hidup)	Rp7.000.000 – Rp10.500.000
1991 – 1999	Restorasi Rapi / Daily Use (Siap Pakai)	Rp11.500.000 – Rp17.500.000
2000 – 2005	Full Original / Kolektor Item (Low KM)	Rp20.000.000 – Rp40.000.000

Memiliki Honda Win 100 saat ini bukan sekadar urusan transportasi, melainkan tentang menghargai sejarah dan mengekspresikan jati diri melalui gaya kustom yang unik. Segera temukan penawaran terbaik untuk motor impian Anda hanya melalui OLX Indonesia sekarang juga!

Yamaha Tiara, Spesifikasi Dapur Pacu Ayago 120cc Dua Tak yang Punya Performa Buas!

Motor

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Yamaha Tiara, Spesifikasi Dapur Pacu Ayago 120cc Dua Tak yang Punya Performa Buas!

Simak ulasan lengkap Yamaha Tiara S 120 mulai dari sejarah, spesifikasi mesin 2-tak yang buas, hingga harga bekas terbaru di pasaran kolektor Indonesia saat ini

OLX News – Yamaha Tiara S 120 merupakan motor bebek bergaya ayam jago (motor bebek mirip motor sport di bagian depan) yang legendaris dan sempat menjadi primadona di awal era 2000-an. Motor ini didatangkan langsung dari Thailand secara CBU (Completely Built Up) oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia untuk mengisi segmen sport underbone yang sangat kompetitif. Desainnya yang ramping dan sporty tetap memancarkan aura modern meski kini telah menjadi incaran para kolektor motor antik di tanah air.

Popularitas motor ini tak lepas dari kombinasi rangka twin tube yang ringan serta mesin dua tak yang sangat responsif di kelasnya. Banyak penggemar otomotif menganggapnya sebagai salah satu motor dua tak dengan desain tercantik sekaligus terkencang yang pernah mengaspal secara resmi di Indonesia. Hingga saat ini, unit Yamaha Tiara yang terawat masih menjadi simbol status bagi para loyalis mesin “ngebul” karena nilai sejarah dan performanya yang tak lekang oleh waktu.

Sejarah Singkat Yamaha Tiara S 120

Perjalanan Yamaha Tiara di Indonesia merupakan bagian dari strategi global Yamaha dalam menghadirkan motor berperforma tinggi di kawasan Asia Tenggara. Menurut Yamaha Deta, di Thailand, motor ini dikenal dengan nama Yamaha Speed MX 120 atau J120Z sebelum akhirnya masuk ke pasar lokal untuk menantang dominasi kompetitor di kelas ayago.

Kategori	Penjelasan
Nama Model Resmi	Yamaha Tiara S (Kode J120Z)
Negara Produksi	Thailand
Tahun Rilis di Thailand	1996 (Versi Awal)
Masuk ke Indonesia	Sekitar Tahun 2001
Status Distribusi	Impor Utuh (CBU)
Konsep Kendaraan	Ayam Jago (Sport Underbone)
Masa Penjualan Resmi	2001 – 2002
Tipe Rangka	Twin Tube Frame (Rigid)
Kode Mesin	4Y2
Target Konsumen	Anak Muda & Penggemar Kecepatan
Pendahulu Model	Yamaha ZR 120
Pesaing Terdekat	Suzuki RK Cool & Honda Nova Dash
Fitur Ikonik	Monoshock & Velg Enkei 3-Spoke
Status Pasar Saat Ini	Barang Koleksi Langka

Spesifikasi Mesin Dua Tak Yamaha Tiara

Menurut Yamaha Motor Thailand, dapur pacu motor ini mengusung teknologi mesin dua tak yang sangat bertenaga dan efisien dalam menyalurkan torsi di setiap putaran mesin. Karakter mesinnya dirancang untuk memberikan akselerasi instan, yang seringkali mengungguli motor dengan kapasitas mesin yang lebih besar.

Komponen Mesin	Spesifikasi Teknis
Tipe Mesin	2-Tak, Berpendingin Udara, Silinder Tunggal
Kapasitas Silinder	119 cc
Diameter x Stroke	54,0 mm x 52,0 mm
Rasio Kompresi	6,8 : 1
Sistem Pengabutan	Karburator Mikuni VM22SS
Daya Maksimum	16,7 PS pada 7.500 RPM
Torsi Maksimum	15,5 Nm pada 7.000 RPM

Performa Top Speed Yamaha Tiara 120

Dalam hal kecepatan puncak, Yamaha Tiara 120 dikenal memiliki nafas yang panjang berkat dukungan transmisi 6-percepatan yang jarang ditemukan pada bebek biasa. Berat kosong motor yang hanya sekitar 100 kg menciptakan rasio tenaga terhadap berat yang sangat menguntungkan untuk mencapai kecepatan tinggi.

Spesifikasi Performa	Data	Penjelasan
Kecepatan Maksimum	130 – 140 km/jam	Dalam kondisi standar pabrik, motor ini mampu mencapai kecepatan tinggi untuk ukuran motor bebek.
Akselerasi 0–100 Meter	± 7 detik	Tarikan awal terasa cepat ketika berakselerasi dari posisi diam.
Rasio Tenaga vs Bobot	0,167 PS/kg	Tenaga mesin cukup besar dibanding berat motor, sehingga akselerasi terasa ringan dan responsif.
Berat Motor	± 100 kg	Bobot yang ringan membuat motor lebih lincah saat dipakai berkendara.
Jumlah Percepatan	6 percepatan	Gigi lebih banyak dibanding bebek biasa, membuat mesin lebih nyaman saat dipacu kencang.
Sistem Pengapian	CDI	Sistem pengapian elektronik yang membantu pembakaran mesin lebih stabil.
Mekanisme Kopling	Manual, multi-plat basah	Kopling manual dengan pelumas oli sehingga perpindahan gigi terasa lebih halus.
Sistem Penggerak Roda	Rantai	Tenaga mesin disalurkan ke roda belakang menggunakan rantai.
Kapasitas Tangki BBM	6,5 liter	Tangki cukup besar sehingga cocok untuk perjalanan jarak jauh.
Stabilitas Kecepatan Tinggi	Rangka twin tube	Rangka yang kuat membantu motor tetap stabil saat melaju kencang.

Kelebihan Desain Ayago Yamaha Tiara

Motor Yamaha Tiara S 120 tidak hanya mengejar penampilan, tetapi juga sangat mempertimbangkan aspek fungsionalitas dan aerodinamika. Desain ayam jagonya memberikan identitas yang unik dan eksklusif bagi pemiliknya di antara motor bebek lainnya.

Suspensi Depan Teleskopik Panjang
Sistem suspensi depan yang memanjang hingga ke stang memberikan stabilitas kemudi yang sangat baik layaknya motor sport sejati. Desain ini secara efektif meredam getaran saat melaju kencang dan memberikan rasa percaya diri lebih bagi pengendara di tikungan. Kehadiran suspensi ini juga memperkuat identitas visual motor ayam jago yang legendaris.
Velg Cast Wheel Enkei 3-Spoke
Penggunaan velg palang tiga buatan Enkei memberikan sentuhan klasik namun tetap terlihat sangat racing dan kokoh. Velg ini tidak hanya kuat, tetapi juga membantu mengurangi beban putar pada roda sehingga akselerasi terasa lebih ringan. Estetika velg ini menjadi salah satu bagian yang paling dicari oleh para pecinta modifikasi orisinal.
Ergonomi Berkendara Sporty
Posisi stang jepit yang rendah memaksa pengendara mengambil posisi duduk yang lebih condong ke depan untuk meminimalkan hambatan angin. Pengaturan posisi duduk ini sangat mendukung gaya berkendara agresif yang menjadi karakter utama motor dua tak berperforma tinggi. Ergonomi ini juga membuat manuver di kemacetan kota terasa lebih lincah dan terkontrol.
Bodi Ramping dengan Aerodinamika Tinggi
Lekukan bodi yang ramping dan tajam dirancang untuk membelah udara dengan hambatan seminimal mungkin saat dipacu maksimal. Material plastik bodi yang berkualitas tinggi memastikan warna dan bentuk motor tetap terjaga meskipun sudah berusia puluhan tahun. Desain minimalis ini sangat membantu menjaga bobot keseluruhan motor tetap berada di angka yang ideal.
Sistem Pengereman Cakram Ganda
Adopsi rem cakram di bagian depan dan belakang menjamin daya henti yang sangat pakem untuk mengendalikan mesin 16.7 PS yang bertenaga. Pengereman yang mumpuni ini memberikan rasa aman yang lebih tinggi bagi pengendara saat harus melakukan deselerasi dari kecepatan puncak.

Harga Yamaha Tiara Bekas

Nilai jual Yamaha Tiara saat ini sudah tidak lagi mengacu pada harga pasaran motor bekas biasa, melainkan mengikuti hukum pasar barang koleksi. Kondisi fisik yang orisinal dan kelengkapan dokumen menjadi faktor penentu utama dalam menetapkan harga jual di Indonesia.

Sebagai motor yang jumlah populasinya sangat terbatas, kenaikan harga per tahunnya bisa mencapai angka yang cukup signifikan. Para pembeli biasanya mencari unit yang masih memiliki cat asli dan mesin yang belum pernah dimodifikasi secara ekstrem untuk menjaga nilai investasinya.

Tahun Produksi	Kondisi Terawat	Kondisi Kolektor/Restorasi
2000	Rp28.000.000 – Rp35.000.000	Rp40.000.000 – Rp48.000.000
2001	Rp30.000.000 – Rp38.000.000	Rp48.500.000 – Rp55.000.000
2002	Rp33.000.000 – Rp40.000.000	Rp50.000.000 – Rp58.000.000

Bagi penggemar mesin dua tak yang ingin bernostalgia atau memulai investasi di dunia otomotif roda dua, memiliki Yamaha Tiara adalah pilihan yang sangat tepat karena nilai sejarahnya yang tinggi. Segera cari unit impian Anda dengan melakukan riset mendalam melalui platform OLX Indonesia untuk mendapatkan harga terbaik dari para penjual terpercaya.

Beat Sporty CBS Hadirkan Tarikan Responsif Buat Sat-Set Berangkat Kerja Pagi Hari!

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Beat Sporty CBS Hadirkan Tarikan Responsif Buat Sat-Set Berangkat Kerja Pagi Hari!

Temukan ulasan lengkap Honda Beat Sporty CBS mulai dari spesifikasi mesin, akselerasi sat-set, hingga fitur pengereman CBSnya.

OLX News – Menembus kemacetan pagi hari memerlukan kendaraan yang lincah dan dapat diandalkan seperti Beat Sporty CBS. Motor ini dirancang khusus bagi kaum urban yang mengutamakan efisiensi waktu tanpa mengesampingkan kenyamanan berkendara, terutama berkat desain bodi yang ramping dan bobot yang ringan. Dengan dimensi yang kompak, pengendara bisa dengan mudah bermanuver di jalanan sempit kota.

Selain tampilannya yang trendi, performa yang ditawarkan pas untuk memenuhi kebutuhan mobilitas harian melalui teknologi mesin eSP terbaru. Teknologi ini memastikan setiap putaran gas memberikan dorongan yang pas untuk mengawali aktivitas dengan semangat tanpa rasa khawatir akan performa yang loyo. Tak heran jika skutik ini tetap menjadi primadona bagi mereka yang mencari keseimbangan antara gaya hidup aktif dan fungsionalitas kendaraan.

Spesifikasi Mesin Honda Beat Sporty CBS

Mesin Honda BeAT Sporty CBS mengandalkan arsitektur mesin eSP (enhanced Smart Power) generasi terbaru yang dirancang untuk memberikan keseimbangan sempurna antara performa gesit dan efisiensi bahan bakar. Penggunaan teknologi offset cylinder dan roller-rocker arm secara efektif mereduksi gesekan internal, sehingga tarikan motor terasa jauh lebih enteng saat diajak berakselerasi di jalanan kota. Berikut spesifikasi resmi yang dirilis oleh pabrikan Astra Honda Motor.

Spesifikasi	Detail Mesin Honda BeAT Tipe CBS
Tipe Mesin	4-Tak, SOHC, eSP (enhanced Smart Power)
Kapasitas Mesin	109,5 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar	PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Stroke	47,0 x 63,1 mm
Tipe Transmisi	Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi	10,0 : 1
Daya Maksimum	6,6 kW (9,0 PS) / 7.500 rpm
Torsi Maksimum	9,2 N.m (0,94 kgf.m) / 6.000 rpm
Tipe Starter	Elektrik & Kick Starter (Khusus Tipe CBS)
Tipe Kopling	Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Kapasitas Minyak Pelumas	0,65 Liter (Penggantian Periodik)
Sistem Pendingin	Pendingin Udara
Sistem Pengapian	Full Transistorized
Tipe Busi	NGK MR9C-9N / Denso U27EPR-N9
Rasio Reduksi	10,233 (31/13 x 45/14)

Tarikan dan Akselerasi Honda Beat CBS

Kelincahan Beat Sporty CBS didukung kuat oleh penggunaan rangka eSAF yang memangkas bobot total motor, sehingga akselerasi terasa lebih enteng. Mesin 110cc eSP miliknya diatur sedemikian rupa agar torsi melimpah sejak putaran bawah untuk memudahkan stop-and-go di lampu merah.

Tarikan & Akselerasi	Penjelasan
Karakter Mesin eSP	Mesin 110cc ini dirancang dengan langkah piston panjang untuk mengejar torsi maksimal di putaran rendah.
Pengaruh Rangka eSAF	Rangka modern ini membuat motor lebih enteng dan kaku, mendukung kelincahan saat bermanuver cepat.
Sistem Transmisi	Transmisi V-Matic menyalurkan tenaga secara responsif tanpa jeda saat pengendara memutar tuas gas.
Fitur ACG Starter	Proses menyalakan mesin berlangsung halus, membuat motor siap meluncur seketika tanpa hambatan.
Efisiensi Kompresi	Rasio kompresi 10.0:1 memungkinkan pembakaran tetap optimal untuk menghasilkan tenaga yang stabil.
Stabilitas Injeksi	Sistem PGM-FI memastikan pasokan bensin selalu akurat untuk mendukung tarikan mesin yang konsisten.
Karakteristik Berkendara	Seluruh varian BeAT CBS menawarkan performa yang sama-sama lincah untuk mobilitas harian di perkotaan.

Konsumsi BBM Honda Beat Sporty CBS

Kelebihan utama motor ini adalah efisiensinya yang legendaris, memungkinkan pengendara menempuh jarak jauh dengan biaya operasional yang minim. Berkat teknologi eSP yang minim gesekan, konsumsi bahan bakarnya tetap menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya.

Informasi	Detail Konsumsi BBM
Klaim Keiritan	Berdasarkan metode WMTC (Euro 3), motor ini mampu menempuh jarak hingga 60,6 km/liter.
Kapasitas Tangki	Dengan kapasitas 4,2 liter, satu kali isi penuh sanggup menempuh jarak sekitar 254 kilometer.
Bantuan Eco Indicator	Panel instrumen dilengkapi lampu hijau yang memandu berkendara dengan cara yang paling irit.
Rekomendasi Bahan Bakar	Mesin ini masih ideal menggunakan bahan bakar oktan minimal 90, meskipun oktan 92 direkomendasikan untuk performa terbaik.
Minim Gesekan Internal	Teknologi offset cylinder pada mesin eSP membantu mengurangi hambatan mekanis demi efisiensi BBM.
Efisiensi Pembakaran	Desain ruang bakar yang kompak memastikan setiap tetes bensin diubah menjadi tenaga secara maksimal.
Status Emisi	Pembakaran yang efisien membuat motor ini ramah lingkungan dan memenuhi standar emisi nasional.

Fitur Keselamatan Pengereman CBS

Sistem Beat Sporty CBS mengedepankan kemudahan kontrol bagi pengendara agar pengereman selalu seimbang antara roda depan dan belakang. Mekanisme ini cukup fungsional untuk penggunaan harian, terutama saat menghadapi situasi darurat di jalanan yang ramai.

Sistem Pengereman Proporsional
Cukup dengan menarik tuas rem kiri, sistem secara otomatis akan mengaktifkan rem belakang sekaligus membantu pengereman roda depan. Mekanisme ini memastikan distribusi gaya henti terbagi secara mekanis tanpa memerlukan teknik pengereman manual yang rumit. Hasilnya, motor tetap stabil dan tidak mudah tergelincir saat harus melakukan pengereman mendadak.
Penggunaan Komponen Equalizer
Sistem CBS dilengkapi dengan komponen cerdas bernama equalizer yang membagi tekanan kabel rem ke kedua roda secara tepat. Equalizer ini memastikan porsi pengereman depan dan belakang selalu berada pada rasio yang ideal untuk keamanan maksimal. Fitur ini tersedia pada seluruh varian Honda BeAT untuk memberikan standar keselamatan yang sama bagi setiap pengguna.
Keamanan Ekstra Saat Berhenti
Fitur CBS juga didukung oleh Parking Brake Lock yang berfungsi untuk mengunci posisi motor saat parkir atau berhenti di jalanan yang tidak rata. Tuas pengunci ini mencegah motor bergerak ke belakang saat berhenti di tanjakan, memberikan rasa tenang ekstra bagi pengendara. Kombinasi CBS dan pengunci rem ini membuat Honda BeAT yang praktis untuk menghadapi medan perkotaan yang beragam.

Harga Honda Beat Sporty CBS Terbaru

Berdasarkan MotorkuX Astra Motors, data harga OTR (On The Road) terbaru untuk wilayah Jakarta per Maret 2026, harga telah mengalami penyesuaian dari tahun sebelumnya. Memilih Honda BeAT merupakan investasi yang cerdas karena nilai jual kembalinya yang tergolong stabil di pasar motor bekas Indonesia.

Tipe Kendaraan	Harga OTR Jakarta
Honda BeAT Sporty CBS	Rp19.174.000
Honda BeAT Sporty CBS ISS Deluxe	Rp20.469.000
Honda BeAT Sporty Deluxe Smart Key	Rp20.999.000

Ingin segera merasakan tarikan responsif Beat Sporty CBS untuk mendukung aktivitas kerja yang serba cepat setiap pagi? Jangan lewatkan kesempatan untuk mendapatkan motor impian dengan harga terbaik dan kondisi terjamin melalui platform jual beli terpercaya. Segera temukan ribuan pilihan unit Honda BeAT berkualitas hanya di OLX Indonesia sekarang juga!

Mudik 2026: Hari Ini, KM 70 Japek Sampai KM 414 Kalikangkung Berlaku Sistem Satu Arah!

Zainal Abidin

-

18 Maret 2026

0

Mudik 2026: Hari Ini, KM 70 Japek Sampai KM 414 Kalikangkung Berlaku Sistem Satu Arah!

Sistem One Way KM 70 Japek sampai KM 414 Kalikangkung resmi diberlakukan mulai Rabu (18/3/2026). Cek info rekayasa lalu lintas dan contraflow di sini!

OLX News – Puncak arus mudik Lebaran 2026 akhirnya tiba. Untuk mencegah terjadinya kemacetan parah yang membuat jalanan lumpuh total, pihak kepolisian akhirnya menarik tuas darurat rekayasa lalu lintas.

Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri resmi memberlakukan skema satu arah nasional alias One Way KM 70 Tol Jakarta-Cikampek (Japek) membentang jauh hingga KM 414 Gerbang Tol Kalikangkung, Jawa Tengah.

Baca Juga: Penting Bagi Pengguna Mobil Listrik! Berikut Daftar Lokasi SPKLU Tol Astra Infra untuk Mudik 2026

Mengutip pengumuman dari akun Instagram resmi Korlantas Polri, penerapan jalur searah ini sudah mulai disapu bersih dan diaktifkan pada Rabu (18/3/2026) tepat pukul 13.30 WIB.

“Mulai diberlakukan sistem one way nasional dari KM 70 Jakarta-Cikampek (Japek) sampai dengan KM 414 Tol GT Kalikangkung,” bunyi keterangan resmi Korlantas Polri.

Penerapan kebijakan satu arah skala nasional ini tidak main-main. Langkah ini diambil seiring dengan grafik volume kendaraan yang terus menanjak tajam menuju jalur Tol Trans Jawa. Proses peresmiannya bahkan dipimpin langsung oleh Menteri Perhubungan melalui seremoni pengibaran bendera keberangkatan (flag-off).

Meski sudah berjalan, Korlantas menegaskan bahwa penerapan sistem ini bersifat situasional. Artinya, polisi memiliki kewenangan penuh (diskresi) untuk menghentikan atau memperpanjang skema ini kapan saja dengan melihat kondisi kepadatan di lapangan.

**Kombinasi Contraflow untuk Mengurai Penumpukan**

Sebelum skema One Way panjang ini ditarik, polisi sebenarnya sudah “pemanasan” sejak Selasa (17/3/2026) sore dengan menerapkan One Way sepenggal (dari KM 70 hingga KM 263).

Baca Juga: Wuling Siapkan Posko Mudik dan Bengkel Siaga Lebaran 2026 Lewat Program “Tenang Bersama Wuling”

Namun, karena antrean mobil yang mengular ke arah timur makin tidak terbendung, polisi menambah jurus baru dengan mengaktifkan sistem lawan arus (Contraflow).

“Malam ini juga di kilometer 55 hingga 70 kami lakukan contraflow untuk bisa mengatur arus yang menuju ke Trans Jawa,” jelas Kakorlantas Polri, Irjen Pol Agus Suryo Nugroho, dikutip dari Detik.

Skema Contraflow di ruas Tol Japek ini sengaja dipasang sebagai jembatan pengurai sebelum pengemudi masuk ke area One Way di KM 70.

Persiapan Wajib Buat Pemudik

Dengan diberlakukannya jalur satu arah, laju kendaraan biasanya akan menjadi lebih lancar dan cepat. Oleh karena itu, kamu diimbau untuk tidak lengah. Pastikan tubuh kamu dalam kondisi prima. Jika mata mulai berat, segera menepi ke tempat istirahat (rest area) terdekat.

Jangan lupa, pastikan saldo kartu tol elektronik (e-Toll) kamu terisi penuh agar tidak memicu antrean panjang saat melakukan pembayaran di gerbang tol Kalikangkung. Tetap patuhi arahan petugas di lapangan, pantau terus pembaruan informasi dari Korlantas, dan selamat menikmati perjalanan pulang kampung! (Z)

Fazzio Neo Hybrid Tampil Modis Pakai Desain Retro dan Pilihan Warna Bodi Eye-Catching!

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Fazzio Neo Hybrid Tampil Modis Pakai Desain Retro dan Pilihan Warna Bodi Eye-Catching!

Cek spesifikasi lengkap, fitur canggih, pilihan warna, serta daftar harga baru dan bekas Fazzio Neo Hybrid di tahun 2026.

OLX News – Motor Yamaha Fazzio Neo Hybrid hadir sebagai jawaban bagi pengendara yang menginginkan kendaraan lincah namun tetap terlihat modis di jalanan perkotaan. Desainnya yang unik tidak hanya sebatas estetika, tetapi juga menyimpan berbagai pembaruan teknologi yang memudahkan mobilitas harian.

Kombinasi antara efisiensi bahan bakar dan performa mesin yang responsif membuat skutik ini menjadi primadona baru di kelasnya. Pengguna akan merasakan kenyamanan berkendara berkat dimensi yang pas dan fitur hiburan yang terintegrasi dengan baik. Kehadirannya tentu memberikan warna baru bagi pencinta motor matik yang ingin tampil beda tanpa mengesampingkan fungsi utama kendaraan.

Spesifikasi Mesin Yamaha Fazzio Neo Hybrid

Dapur pacu motor Yamaha Fazzio Neo Hybrid dirancang untuk memberikan akselerasi awal yang lebih bertenaga namun tetap irit konsumsi bahan bakar. Teknologi Blue Core Hybrid menjadi tulang punggung yang memastikan efisiensi termal mesin tetap terjaga optimal dalam berbagai kondisi jalan. Berikut adalah detail teknis yang dirangkum dari situs resmi Yamaha Indonesia.

Komponen	Spesifikasi
Tipe Mesin	Single Cylinder, SOHC, 4-Tak, Air Cooled
Kapasitas Mesin	124.86 cc
Diameter x Stroke	52.4 mm x 57.9 mm
Perbandingan Kompresi	11.0 : 1
Daya Maksimum	6.2 kW / 6500 rpm
Torsi Maksimum	10.6 Nm / 4500 rpm
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection (FI)
Tipe Kopling	Dry, Centrifugal Automatic
Tipe Transmisi	V-Belt Automatic
Sistem Starter	Electric Starter
Sistem Pelumasan	Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin	Total: 0.84 L ; Berkala: 0.80 L
Tipe Busi	NGK/CR6HSA
Sistem Pengapian	Transistor Controlled Ignition (TCI)

Pilihan Warna Bodi Yamaha Fazzio Neo

Fazzio Varian Neo di tahun 2026 menghadirkan pilihan warna yang jauh lebih berani dan cerah. Semua koleksi warna ini dirancang khusus untuk memenuhi gaya hidup Gen Z yang ekspresif dengan konsep Crazee Color yang lebih berani. Merujuk pada pembaruan resmi dari Yamaha Motor Indonesia, berikut adalah rinciannya.

Pilihan Warna	Karakteristik
Go Purple	Warna unggulan terbaru 2026 (Hero Color) dengan finishing matte (doff) dan grafis pastel yang modis.
Pink Mauve	Varian warna merah muda keunguan yang kini hadir dengan penyegaran grafis bodi samping agar terlihat lebih artistik.
White	Pilihan warna netral yang tetap dipertahankan untuk memberikan kesan tampilan yang bersih, minimalis, dan modis.
Dull Blue	Warna biru ikonik yang menjadi identitas kuat gaya retro-modern pada lini Yamaha Fazzio Neo Hybrid.
Neo Yellow	Pilihan warna kuning cerah yang memberikan aura penuh energi serta keceriaan bagi pengendara urban.
Neo Mint (Green Sage)	Transformasi warna hijau pastel terbaru yang memberikan kesan segar, kekinian, dan ramah di mata.
Yolo Black	Kombinasi warna hitam dengan aksen kuning yang kontras untuk memberikan tampilan yang lebih edgy.
Grayceful Pink	Perpaduan unik antara warna abu-abu doff dengan sentuhan aksen pink metalik yang memberikan kesan manis.

Fitur Hybrid Yamaha Fazzio Neo Terbaru

Sistem elektronik pada Fazzio Neo Hybrid memungkinkan adanya sinergi antara mesin bensin konvensional dengan tenaga bantuan listrik melalui komponen Starter Generator. Fitur ini bekerja secara otomatis untuk memberikan dorongan tambahan atau power assist saat motor mulai melaju dari posisi diam.

Electric Power Assist Start
Fitur ini bekerja dengan memanfaatkan tenaga dari baterai untuk memberikan torsi tambahan selama 3 detik pertama saat akselerasi awal. Hasilnya, tarikan motor terasa lebih ringan dan bertenaga terutama saat membawa beban atau di tanjakan. Teknologi ini tersedia pada tipe Fazzio Neo Hybrid untuk mendukung efisiensi bensin dan responsivitas mesin.
Smart Motor Generator (SMG)
Sistem SMG berfungsi ganda sebagai alat untuk menyalakan mesin sekaligus mengisi daya baterai secara efisien saat motor digunakan. Mesin dapat dinyalakan dengan suara yang halus (One Push Start) sehingga tidak mengganggu ketenangan lingkungan sekitar. SMG merupakan sistem hybrid yang memastikan manajemen arus listrik selalu optimal dan stabil.
Stop & Start System (SSS)
Fitur cerdas ini akan mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti (seperti di lampu merah) untuk menghemat konsumsi bahan bakar yang terbuang sia-sia. Mesin akan langsung menyala kembali secara instan hanya dengan memutar tuas gas tanpa perlu menekan tombol starter lagi. SSS pada Fazzio Neo Hybrid yang efektif untuk menekan emisi gas buang di kemacetan kota besar.
Y-Connect (Communication Control Unit)
Sistem ini menghubungkan motor dengan smartphone pengendara melalui koneksi Bluetooth untuk memantau data berkendara secara real-time. Pengendara bisa mengecek lokasi parkir terakhir, rekomendasi perawatan oli/aki, hingga konsumsi BBM harian melalui aplikasi. Fitur ini hadir pada varian Fazzio Neo Hybrid untuk memastikan pemilik selalu terhubung dengan kondisi teknis kendaraannya.
Smart Key System (Keyless)
Sistem kunci pintar ini membuat pengendara tidak perlu lagi menggunakan anak kunci fisik untuk menyalakan mesin atau mengunci stang. Dilengkapi dengan fitur Answer Back System, pengguna dapat dengan mudah menemukan posisi motor di area parkir yang padat hanya dengan menekan tombol remote. Keamanan kendaraan juga jauh lebih terjamin berkat integrasi fitur Immobilizer yang sulit dibobol pencuri.

Kelebihan dan Kekurangan Fazzio Neo Hybrid

Memahami kelebihan dan kekurangan kendaraan adalah langkah penting sebelum memutuskan untuk melakukan pembelian unit baru maupun bekas. Secara umum, motor ini unggul dalam hal teknologi namun memiliki beberapa catatan pada sektor kenyamanan untuk postur tubuh tertentu.

Kelebihan	Kekurangan
Konsumsi bahan bakar irit berkat bantuan teknologi Blue Core Hybrid.	Ruang dek kaki terasa terbatas bagi pengendara dengan tinggi di atas 175 cm.
Desain retro-modern yang ikonik dan berbeda dari skutik pasaran lainnya.	Karakter suspensi belakang terasa sedikit kaku saat dikendarai tanpa penumpang.
Penggunaan sistem Smart Key yang praktis dan meningkatkan keamanan unit dari pencurian.	Ruang bagasi 17,8 liter hanya mampu menampung helm open face tipe tertentu saja.
Fitur Y-Connect pada Fazzio Neo Hybrid membantu memantau kondisi mesin.	Karakter mesin 125cc hybrid ini lebih fokus pada tarikan bawah daripada top speed.
Akselerasi awal 0-3 detik yang responsif berkat fitur Power Assist elektrik.	Posisi dek yang agak tinggi membuat sudut kaki terasa cukup menekuk saat berkendara.
Bobot isi yang hanya 95 kg membuatnya ringan dan lincah untuk selap-selip.	Komponen Smart Motor Generator (SMG) memerlukan perhatian khusus pada kondisi aki.
Koleksi warna “Crazee Color” yang beragam dan sesuai dengan jiwa muda.	Tekstur bodi plastik pada bagian inner memerlukan perawatan agar tidak cepat kusam.

Harga Yamaha Fazzio Neo Hybrid Bekas dan Baru

Harga yang ditawarkan unit baru Fazzio Neo Hybrid sudah termasuk biaya administrasi surat-surat kendaraan untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya. Sementara itu, harga unit bekas bergantung pada kondisi fisik, tahun produksi, serta jarak tempuh yang sudah dilalui oleh motor tersebut.

Kondisi Unit	Estimasi Harga (OTR Jakarta)
Yamaha Fazzio Neo Baru (2025/2026)	Rp23.255.000 – Rp24.100.000
Yamaha Fazzio Neo Bekas (2024)	Rp19.500.000 – Rp21.000.000
Yamaha Fazzio Neo Bekas (2023)	Rp17.000.000 – Rp18.500.000
Yamaha Fazzio Neo Bekas (2022)	Rp15.500.000 – Rp16.500.000

Dapatkan unit terbaik Fazzio Neo Hybrid dengan kondisi mesin yang sudah terinspeksi secara menyeluruh hanya melalui platform terpercaya. Segera kunjungi OLX Indonesia untuk menemukan berbagai penawaran harga menarik dan proses transaksi yang aman serta transparan.

Mobil Ceria Harga Bekasnya Mulai Naik Lagi, Beneran Enak Buat Dijadikan Pengganti Motor?

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Mobil Ceria Harga Bekasnya Mulai Naik Lagi, Beneran Enak Buat Dijadikan Pengganti Motor?

Cek harga bekas Mobil Ceria terbaru yang mulai naik. Temukan spesifikasi mesin, konsumsi BBM irit, hingga kelebihan dan kekurangannya sebagai pengganti motor.

OLX News – Daihatsu Ceria merupakan city car legendaris yang pernah merajai jalanan Indonesia berkat ukurannya yang mungil dan efisiensi bahan bakarnya yang dapat diandalkan. Mobil Ceria terkenal sangat irit biaya operasional, kepopulerannya naik lagi karena banyak orang mencari mobil dengan harga yang bahkan bisa setara dengan motor matic besar keluaran terbaru.

Bagi Anda yang sudah bosan kehujanan atau kepanasan saat naik motor, mobil ini menawarkan kenyamanan lebih karena sudah memiliki kabin dengan AC. Walaupun produksinya sudah lama dihentikan, mobil bekasnya masih banyak diminati karena perawatannya mudah dan desainnya tetap ikonik. Tidak heran jika harga jualnya di pasar mobil bekas kini justru cenderung naik, baik bagi penjual maupun para kolektor.

Spesifikasi Mesin Daihatsu Ceria

Mesin yang digunakan pada mobil kecil ini memang dirancang untuk pemakaian di dalam kota dan dikenal cukup awet seperti kebanyakan mobil buatan Jepang. Mesin tiga silindernya memiliki getaran yang cukup terasa, tetapi tetap responsif karena bobot mobilnya juga ringan. Detail teknis berikut dirangkum berdasarkan data spesifikasi resmi dari Daihatsu Indonesia.

Perbedaan utama Daihatsu Ceria ada pada fitur kenyamanan dan tampilan luarnya. Tipe KL adalah varian standar yang paling sederhana (belum ada AC, power window, dan central lock). Tipe KL Plus sudah mendapat tambahan AC dan radio tape.

Varian tertinggi adalah Tipe KX yang terlihat lebih mewah karena memiliki power window di pintu depan, central lock, fog lamp, wiper belakang, serta ornamen chrome pada gril depan, sehingga lebih banyak dicari sebagai mobil harian yang nyaman.

Komponen	Spesifikasi Teknis Tipe KL, KL Plus dan KX
Kode Mesin	ED-10 (Mesin 3 silinder yang terkenal bandel & irit)
Kapasitas Mesin	847 cc (Sering disebut mesin 850 cc)
Jumlah Katup	6 Katup (2 katup tiap silinder)
Teknologi Mesin	SOHC (Satu noken as, biaya servis sangat murah)
Sistem Bahan Bakar	Karburator (Mudah diservis di bengkel mana pun)
Tenaga Maksimum	36 PS @ 5.500 RPM (Pas untuk penggunaan harian)
Torsi Maksimum	63 Nm @ 3.200 RPM (Tarikan awal terasa responsif)
Transmisi	Manual 5-Percepatan (Gigi maju 1-5 dan gigi mundur)
Sistem Penggerak	Roda Depan / FWD (Lebih enteng saat melaju)
Kapasitas Tangki	32 Liter (Kapasitas bensin cukup besar untuk ukuran mobil)
Suspensi Depan	MacPherson Strut (Sistem suspensi standar yang nyaman)
Suspensi Belakang	Semi Trailing Arm (Kuat menahan beban penumpang)
Rem Depan	Cakram / Disc Brake (Pakem dan aman)
Rem Belakang	Tromol / Drum Brake (Awet dan biaya ganti kampas murah)
Ukuran Ban	155/70 R12 (Ban mungil, harga barunya sangat terjangkau)
Berat Kosong	650 kg (Sangat ringan, memudahkan akselerasi)

Konsumsi BBM Harian Daihatsu Ceria

Efisiensi bahan bakar menjadi nilai jual utama yang membuat banyak pengendara motor melirik Mobil Ceria untuk penggunaan harian di kota besar. Dengan bobot kendaraan yang hanya sekitar 650 kg, mesin tidak perlu bekerja keras sehingga kucuran bensin tetap terkontrol sangat irit.

Kategori Pengujian	Catatan Konsumsi BBM
Rute Dalam Kota	14 – 16 km/liter (Sangat irit meski sering terkena macet parah)
Rute Luar Kota / Tol	17 – 19 km/liter (Mesin tetap tenang berkat gigi 5 yang panjang)
Rute Kombinasi	15 – 17 km/liter (Gabungan jalan lancar dan macet harian)
Kondisi AC Menyala	12 – 14 km/liter (Khusus tipe KX dan KL Plus, kompresor AC memberikan beban tambahan pada mesin 850cc)
Kapasitas Cadangan (Res)	Sekitar 5 liter (Lampu indikator bensin akan mulai menyala)
Rekomendasi Bahan Bakar	Bensin RON 90 / Pertalite (Sesuai rasio kompresi mesinnya)
Jarak Tempuh Sekali Isi	Sekitar 480 – 550 km (Hasil dari kapasitas tangki 32 liter penuh)

Kelebihan Daihatsu Ceria

Meski ukurannya kecil dan terlihat imut, mobil ini punya beberapa kelebihan yang sangat cocok untuk dipakai di jalanan kota besar yang sering macet. Bentuknya yang ringkas membuat mobil ini lebih praktis digunakan dibandingkan mobil keluarga besar (LMPV). Oleh karena itu, Daihatsu Ceria sering dianggap sebagai mobil kecil yang sangat cocok untuk kebutuhan harian di dalam kota.

Radius Putar Sangat Kecil (Hanya 4,2 Meter)

Mobil ini bisa berputar atau balik arah di jalan sempit maupun gang perumahan tanpa harus bolak-balik maju mundur. Radius putarnya yang kecil pada tipe KL maupun KX membuat mobil ini sangat lincah saat bermanuver. Hal ini sangat membantu bagi pengemudi pemula agar lebih percaya diri saat melewati jalan yang sempit. Ukurannya yang kecil juga memudahkan mobil ini masuk ke tempat parkir yang biasanya tidak cukup untuk mobil yang lebih besar.

Biaya Pajak Tahunan Sangat Ringan (Setara Motor)

Salah satu kelebihan utama mobil Ceria adalah pajak tahunannya yang sangat terjangkau. Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) biasanya hanya sekitar Rp400 ribu sampai Rp800 ribuan per tahun. Untuk tipe KL keluaran lama, pajaknya bahkan bisa lebih murah dibanding pajak motor sport 250 cc. Karena itu, biaya rutin setiap tahun terasa jauh lebih ringan dan tidak terlalu membebani keuangan.

Perawatan Mesin Karburator yang Sangat Simpel

Mesin 3 silinder SOHC pada mobil ini memiliki desain yang sederhana sehingga mudah dirawat. Hampir semua bengkel umum atau bengkel pinggir jalan bisa memperbaikinya tanpa kesulitan. Mobil ini juga belum memakai sistem komputer rumit karena masih menggunakan karburator. Selain itu, suku cadangnya masih cukup mudah ditemukan karena banyak komponen yang mirip dengan Daihatsu Charade.

Sistem Pendingin AC yang Cepat Dingin

Ukuran kabin yang kecil pada tipe KX dan KL Plus membuat AC bekerja lebih cepat mendinginkan ruangan. Walaupun kapasitas mesinnya hanya 850 cc, udara dingin dari AC bisa terasa merata ke seluruh kabin dalam waktu singkat setelah dinyalakan. Hal ini menjadi salah satu alasan orang memilih mobil ini sebagai pengganti motor, karena tetap nyaman dan sejuk meski terjebak macet di siang hari.

Kekurangan dan Penyakit Daihatsu Ceria

Meski irit dan lincah, calon pembeli harus jeli karena mobil ini sudah tidak diproduksi lagi sejak 2006. Memahami titik lemahnya sangat penting untuk menentukan biaya perbaikan setelah membeli.

Masalah Umum	Penjelasan
Getaran Mesin Kasar	Mesin 3-silinder memang aslinya bergetar. Tapi jika getarannya terasa sampai ke setir atau dasbor, pertanda karet dudukan mesin (Engine Mounting) sudah keras atau pecah.
Mesin Cepat Panas (Overheat)	Kapasitas mesin kecil (850cc) dipaksa kerja keras di tanjakan. Jika radiator mampet atau kipas pendingin (Extra Fan) mati, suhu akan naik drastis dan berisiko merusak mesin.
Suku Cadang Bodi Sulit	Komponen mesin masih banyak (bisa berbagi dengan perodua kancil atau daihatsu mira), tapi komponen luar seperti lampu, bemper, dan spion orisinil sudah sangat langka di toko biasa.
Kaki-Kaki Depan Ringkih	Karena bannya kecil, benturan lubang jalan lebih terasa. Bagian bushing, ball joint, dan setir (rack steer) jadi cepat oblak/bunyi “gluduk-gluduk”.
Kabin Sangat Sempit	Lebar mobil ini sangat kecil. Untuk penumpang dewasa di belakang, ruang kaki (legroom) dan ruang kepala akan terasa sangat sesak, terutama untuk perjalanan jauh.
Melayang (Limbung)	Bobot mobil yang hanya sekitar 700kg membuatnya kurang stabil saat dipacu di atas 80-100 km/jam, terutama saat berpapasan dengan bus atau truk besar di jalan tol.
Interior Getas & Berisik	Plastik dasbor dan pintu yang sudah berumur sering mengeras. Efeknya, muncul bunyi tik-tik atau getaran (rattle) saat lewat jalan tidak rata karena klip plastik sudah longgar.
Tenaga Berat saat AC Nyala	Mesin 850cc akan terasa sangat berat saat kompresor AC bekerja. Ini normal, namun pastikan sistem kelistrikan dalam kondisi prima.

Harga Daihatsu Ceria Bekas

Menentukan harga pasaran mobil ini memang cukup unik karena sangat bergantung pada kondisi bodi dan keaslian interiornya. Unit yang masih memiliki cat asli dan perlengkapan standar lengkap biasanya dijual dengan harga lebih tinggi, terutama oleh para kolektor.

Secara umum, harga di kota besar seperti Jakarta biasanya lebih kompetitif dibandingkan daerah yang lebih terpencil karena pilihan unitnya lebih banyak. Namun, Anda tetap perlu teliti mengecek riwayat perawatannya agar tidak mendapatkan mobil yang kondisinya sudah menurun karena jarang diservis.

Tipe	Tahun Produksi	Kisaran Harga Bekas
Ceria KL (Tipe Standar)	2001 – 2003	Rp25.000.000 – Rp33.000.000
Ceria KL Plus (Ada AC & Radio)	2002 – 2005	Rp30.000.000 – Rp38.000.000
Ceria KX (Model Lampu Kotak)	2001 – 2003	Rp34.000.000 – Rp43.000.000
New Ceria KX (Model Lampu Bulat)	2004 – 2006	Rp45.000.000 – Rp58.000.000

Jika Anda mencari solusi transportasi yang efisien dan terhindar dari hujan, membeli Mobil Ceria adalah langkah yang sangat cerdas di tengah kenaikan harga kendaraan saat ini. Segera temukan unit idaman Anda dengan kondisi terbaik dan surat-surat lengkap hanya di platform terpercaya. Kunjungi OLXmobbi sekarang juga untuk mendapatkan penawaran harga paling kompetitif dan jaminan transaksi yang aman!

Tekan Angka Kecelakaan Roda Dua, Mudik Gratis Astra Otoparts 2026 Sukses Berangkatkan 1.000 Peserta

Zainal Abidin

-

18 Maret 2026

0

Tekan Angka Kecelakaan Roda Dua, Mudik Gratis Astra Otoparts 2026 Sukses Berangkatkan 1.000 Peserta

Sebanyak 1.000 peserta resmi diberangkatkan dalam program Mudik Gratis Astra Otoparts 2026. Cek keseruan rute perjalanan bus ke Jawa Tengah dan Timur di sini!

OLX News – Lebaran selalu identik dengan tradisi pulang kampung. Namun, antusiasme warga yang begitu tinggi sering kali memicu masalah baru di jalan raya, salah satunya adalah tingginya penggunaan kendaraan roda dua untuk perjalanan jarak jauh.

Mengacu pada imbauan keselamatan dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub) RI dan Korlantas Polri, mudik menggunakan sepeda motor sangat tidak disarankan karena mendominasi angka kecelakaan lalu lintas setiap tahunnya. Sebagai solusi, pemerintah selalu mendorong pihak swasta untuk memperbanyak fasilitas angkutan massal gratis.

Baca Juga: Astra Otoparts dan Shell Indonesia Pecahkan Rekor MURI Ganti Oli Serentak Terbanyak

Panggilan tersebut langsung dijawab secara nyata oleh PT Astra Otoparts Tbk. Pada Selasa (17/3/2026) kemarin, bertempat di Gedung Balai Samudera, Kelapa Gading, Jakarta Utara, mereka sukses menggelar acara pelepasan program Mudik Gratis 2026. Ribuan wajah semringah tampak memadati area keberangkatan, siap menemui sanak saudara di kampung halaman tanpa harus berpanas-panasan di jalan.

Kolaborasi Tiga Merek Otomotif

Mudik gratis ini adalah kali pertama dilakukan oleh Astra Otoparts dan terasa meriah karena menggandeng tiga merek produk andalan Astra Otoparts. Ketiganya adalah GS Astra (produsen aki terkemuka untuk motor dan mobil), KYB (pabrikan peredam kejut alias shock absorber), dan Akebono (merek kampas rem andalan kendaraan roda empat).

Martogi Siahaan, Direktur Astra Otoparts, menyatakan bahwa program ini sengaja dirancang sebagai bentuk balas budi perusahaan kepada para mitra bisnis dan konsumen setia mereka.

“Melalui kolaborasi bersama GS Astra, KYB, dan Akebono, kami ingin menghadirkan manfaat yang lebih luas bagi masyarakat sekaligus memperkuat kedekatan dengan para mitra bisnis dan pengguna produk kami yang selama ini tumbuh bersama Astra Otoparts,” ujar Martogi di sela-sela acara pelepasan.

Puluhan Bus Mewah dengan Dua Rute Utama

Proses pelepasan dilakukan secara bertahap oleh jajaran manajemen setelah seremoni pembukaan selesai. Sebanyak 22 unit bus besar yang nyaman dan layak jalan dikerahkan untuk membawa sekitar 1.000 pemudik.

Siapa saja pesertanya? Mereka adalah para mitra jaringan distribusi Astra Otoparts, seperti pemilik bengkel dan toko suku cadang terpilih di area Jakarta, Bogor, dan Bekasi. Selain itu, masyarakat umum yang beruntung memenangkan kuis melalui media sosial GS Astra, KYB, dan Akebono juga turut serta dalam rombongan ini.

Baca Juga: Astra Otoparts Bukukan Laba Rp505,57 Miliar di Kuartal I 2025, Tumbuh 6,4%

Untuk memastikan seluruh pemudik tiba di kota tujuan dengan efisien, panitia membagi perjalanan ke dalam dua rute utama, yaitu:

Rute Jalur Tengah & Selatan: Jakarta – Semarang – Solo – Yogyakarta.
Rute Jalur Utara & Timur: Jakarta – Ngawi – Surabaya – Malang.

Para peserta sudah menentukan titik pemberhentian masing-masing sejak awal pendaftaran, sehingga bus bisa melaju lewat jalan tol dengan jadwal yang lebih terukur.

Langkah yang diambil oleh Astra Otoparts ini bukan sekadar ajang promosi, melainkan sebuah inisiatif nyata untuk membantu menekan volume kendaraan pribadi di jalan raya pada masa puncak arus mudik.

Bagi kamu yang tahun ini belum berkesempatan ikut, pantau terus media sosial mereka agar tidak ketinggalan kuota di tahun depan. Selamat jalan bagi para peserta, semoga tiba di kampung halaman dengan selamat dan penuh suka cita! (Z)

Kijang Kapsul Jadi Incaran Motuba, Cek Bagian Kaki-kaki Sebelum Beli Biar Gampang Rawatnya!

Armada N

-

18 Maret 2026

0

Kijang Kapsul Jadi Incaran Motuba, Cek Bagian Kaki-kaki Sebelum Beli Biar Gampang Rawatnya!

Panduan lengkap cek kondisi kaki-kaki Kijang Kapsul bekas, spesifikasi mesin EFI vs Diesel, hingga daftar harga terlengkap untuk para pemburu mobil motuba.

OLX News – Toyota Kijang Kapsul keluaran 1997 adalah mobil keluarga legendaris yang menjadi titik balik perubahan desain Toyota dari bentuk kotak kaku menjadi lebih bulat dan aerodinamis. Dikenal karena daya tahan mesinnya yang bandel dan kabinnya yang sangat luas, mobil ini pernah menjadi raja jalanan di Indonesia karena perawatannya yang murah dan sanggup menampung banyak penumpang.

Versi terakhir Kijang Kapsul sering dianggap sebagai masa terbaik dari Kijang Kapsul karena memiliki fitur kenyamanan yang lebih lengkap dan tampilan yang lebih segar. Lampu depan model kristal dan grille vertikal memberikan kesan lebih mewah, sehingga mobil ini masih terlihat cocok digunakan untuk aktivitas di kota maupun kebutuhan keluarga. Selain itu, mesin Kijang Kapsul sudah terkenal tahan lama karena telah teruji selama puluhan tahun.

Kelebihan Kijang Kapsul Sebagai Motuba

Merujuk laman resmi Auto2000, daya tarik utama mobil ini terletak pada struktur sasis ladder frame yang sanggup melibas berbagai kontur jalanan di Indonesia tanpa kendala berarti. Fleksibilitas varian mesin mulai dari bensin EFI hingga diesel konvensional memberikan keleluasaan bagi pemilik untuk memilih karakter performa yang diinginkan.

Kelebihan	Tipe
Durabilitas mesin legendaris	Semua Tipe (Bensin & Diesel)
Ketersediaan suku cadang melimpah	Semua Tipe
Kapasitas penumpang luas	Tipe Sasis Panjang (LGX, LSX, LX, Krista)
Perawatan mekanis simpel	Semua Tipe (Terutama Diesel & Karburator)
Harga jual kembali yang stabil	Semua Tipe (Terutama LGX & Krista)
Sistem pendingin AC double blower	Tipe LGX, SGX, Krista
Radius putar yang kecil	Tipe Sasis Pendek (SGX, SSX, SX)
Interior mewah dengan panel kayu	Tipe Krista
Struktur bodi kuat (Full Pressed Body)	Semua Tipe
Fitur power window di semua pintu	Tipe LGX, SGX, Krista (LSX/SSX biasanya hanya depan)
Tampilan sporty dengan over fender	Tipe Krista
Daya angkut beban mumpuni	Tipe Sasis Panjang (LX, LSX)
Toleran terhadap solar biasa	Semua Tipe Diesel
Sistem injeksi EFI yang efisien	Tipe Bensin Tahun 2000-2004

Spesifikasi Mesin Toyota Kijang Kapsul

Mesin Kijang Kapsul edisi terakhir tahun 2004 telah mengadopsi teknologi Injeksi (EFI) yang membuat pembakaran lebih sempurna dan tenaga lebih responsif. Karakteristik torsinya yang besar sejak putaran bawah yang ideal untuk penggunaan di wilayah pegunungan dengan muatan penuh.

Spesifikasi	Penjelasan
Mesin Bensin 1.800 cc (7K-E)	Mesin paling populer di tipe LGX/LSX yang sudah memakai sistem injeksi sehingga mesin lebih stabil dan mudah dinyalakan pagi hari.
Mesin Bensin 2.000 cc (1RZ-E)	Pilihan mesin yang lebih bertenaga di tipe Krista/LGX, cocok untuk perjalanan luar kota karena napas mesin yang lebih panjang.
Mesin Diesel 2.400 cc (2L)	Mesin “badak” yang tidak pilih-pilih solar dan kuat menanjak meskipun mobil diisi penuh penumpang.
Sistem Bahan Bakar (EFI)	Penggunaan teknologi injeksi pada model bensin menggantikan karburator, sehingga aliran bensin lebih pas dan mesin tidak gampang “mbrebet.”
Tarikan Mesin (Torsi)	Mesin diesel sudah mengeluarkan tenaga maksimal di putaran rendah, jadi pengemudi tidak perlu injak gas dalam-dalam saat membawa beban berat.
Biaya Ganti Oli	Kapasitas oli yang tidak terlalu membuat biaya perawatan rutin tetap murah dan bersahabat di kantong.
Sistem Pendingin Mesin	Radiator yang dirancang kuat memastikan suhu mesin Kijang Kapsul tetap aman dan tidak cepat panas walau terjebak macet total.

Cara Cek Kaki-Kaki Kijang Kapsul Bekas

Komponen suspensi yang prima adalah kunci kenyamanan berkendara, apalagi untuk mobil keluarga yang sudah berusia lebih dari 20 tahun. Lakukan pengecekan menyeluruh mulai dari area understeel hingga kondisi karet-karet penyangga agar tidak ada biaya restorasi yang membengkak. Panduan pengecekan ini disusun berdasarkan standar inspeksi dari Auto2000 untuk semua tipe.

Cek Shockbreaker (Sokbreker): Berikan tekanan pada bodi mobil di setiap sudutnya. Jika setelah ditekan mobil memantul lebih dari dua kali, kemungkinan sokbreker sudah mulai lemah. Periksa juga apakah ada rembesan oli pada batang sokbreker, karena kebocoran bisa membuat mobil terasa tidak stabil saat melaju kencang. Mengganti sokbreker yang sudah rusak sangat penting agar ban tidak aus di satu sisi saja.
Periksa Ball Joint: Angkat roda depan menggunakan dongkrak lalu goyangkan ban ke arah atas dan bawah. Jika terasa ada celah atau terdengar bunyi benturan logam, kemungkinan ball joint pada mobil dengan sasis panjang ini sudah aus. Komponen yang longgar bisa membuat setir bergetar dan berbahaya saat mobil berbelok atau bermanuver. Lakukan pengecekan pada kedua roda depan agar kemudi tetap stabil dan seimbang.
Inspeksi Bushing Arm (Karet Lengan Ayun): Perhatikan kondisi karet pada lengan ayun di bagian kolong mobil. Jika karet sudah retak atau mengeras, kestabilan mobil bisa terganggu. Kerusakan biasanya ditandai dengan mobil yang terasa menarik ke salah satu sisi meskipun setir sudah lurus. Bushing yang masih bagus membantu meredam getaran dari jalan sehingga kabin terasa lebih nyaman dan tidak terlalu berisik.
Cek Per Daun (Suspensi Belakang): Periksa tumpukan lembaran per daun di bagian belakang mobil untuk memastikan tidak ada yang retak atau bergeser dari posisinya. Pastikan juga karet pengganjal di antara lembaran per masih baik agar tidak menimbulkan bunyi decit saat melewati jalan bergelombang atau polisi tidur. Perawatan per daun bisa membantu suspensi belakang terasa sedikit lebih empuk dibanding kondisi standar yang biasanya agak kaku.
Cek Rack Steer (Sistem Setir): Putar setir sampai mentok ke kanan dan kiri saat mesin hidup untuk memastikan tidak ada bunyi kasar atau kebocoran oli pada mobil yang menggunakan power steering. Jika bagian ini bermasalah, setir bisa terasa berat, seret, atau kurang presisi saat memarkir mobil. Periksa juga selang oli setir agar tetap lentur dan tidak bocor, karena kebocoran kecil bisa merusak pompa power steering dalam jangka panjang.

Penyakit Umum Kijang Kapsul Tua

Sebagai mobil yang sudah berumur, beberapa masalah teknis sering muncul akibat degradasi material karet dan tumpukan kerak pada sistem pendinginan. Namun, masalah ini tergolong ringan dan bisa ditangani oleh bengkel umum manapun di seluruh Indonesia.

Penyakit Umum	Penjelasan	Berlaku Untuk Varian / Tipe
Mesin Cepat Panas (Overheat)	Radiator mampet karena kerak air sering membuat suhu mesin naik drastis saat macet.	Semua Tipe Bensin (SX, LX, SSX, LSX, SGX, LGX, Krista)
Pedal Kopling Keras	Kopling mobil manual terasa berat biasanya karena komponen bernama matahari (dekrup) sudah aus atau lemah.	Semua Tipe Transmisi Manual (SX, LX, SSX, LSX, SGX, LGX, Krista)
Rembes Oli (Seal Getas)	Munculnya tetesan oli di bagian tutup atas mesin karena karet penyekat (seal) sudah mengeras.	Semua Tipe (Mesin Bensin 1.8, 2.0, & Diesel 2.4)
Keropos (Karat)	Bagian talang air atap dan bawah pintu sering berkarat jika jarang dibersihkan dari sisa hujan.	Semua Tipe (Terutama unit yang berdomisili di daerah pesisir pantai)
Gas Tidak Stabil (Idle Drop)	Kotoran pada saluran udara (Throttle Body) membuat putaran mesin naik-turun saat AC dinyalakan.	Khusus Tipe Bensin EFI (Tahun 2000-2004: LGX, SGX, Krista, LSX/SSX Injeksi)
Bunyi Gluduk di Kolong	Karet penyangga (bushing) yang pecah menimbulkan suara berisik saat melewati jalan rusak.	Dominan Tipe Sasis Panjang (LX, LSX, LGX, Krista)
Asap Hitam Pekat	Semprotan bahan bakar (nozzle) yang kotor menyebabkan asap knalpot menjadi hitam dan kotor.	Khusus Semua Tipe Diesel (LX, LSX, LGX, Krista Diesel)

Harga Toyota Kijang Kapsul Bekas

Pasar mobil bekas untuk unit ini sangat dinamis karena statusnya yang mulai bergeser dari mobil harian menjadi barang hobi. Kondisi orisinalitas cat, kerapian interior, serta kesehatan mesin menjadi penentu utama dalam negosiasi harga di lapangan. Pastikan Anda melakukan inspeksi fisik secara mendalam sebelum melakukan transaksi untuk mendapatkan unit yang sepadan dengan nilai investasinya.

Tipe Mobil	Tahun Produksi	Sistem Bahan Bakar	Estimasi Harga Bekas
SX / LX (Standard)	1997 – 1999	Karburator	Rp35.000.000 – Rp50.000.000
SX / LX (Standard)	2000 – 2004	Injeksi (EFI)	Rp45.000.000 – Rp60.000.000
SSX / LSX (Deluxe)	1997 – 1999	Karburator	Rp48.000.000 – Rp65.000.000
SSX / LSX (Deluxe)	2000 – 2004	Injeksi (EFI)	Rp55.000.000 – Rp78.000.000
SGX / LGX (Grand)	1997 – 1999	Karburator	Rp58.000.000 – Rp75.000.000
SGX / LGX (Grand)	2000 – 2004	Injeksi (EFI)	Rp70.000.000 – Rp95.000.000
Krista (Luxury)	1997 – 1999	Karburator	Rp65.000.000 – Rp80.000.000
Krista (Luxury)	2000 – 2004	Injeksi (EFI)	Rp75.000.000 – Rp110.000.000
LX / LSX / LGX (Diesel)	1997 – 1999	Diesel (2L)	Rp70.000.000 – Rp90.000.000
LX / LSX / LGX (Diesel)	2000 – 2004	Diesel (2L)	Rp85.000.000 – Rp120.000.000
Krista (Diesel)	1997 – 2004	Diesel (2L)	Rp90.000.000 – Rp135.000.000

Temukan unit Kijang Kapsul incaran Anda dengan kondisi terbaik dan riwayat servis yang jelas hanya di platform otomotif terpercaya. Segera kunjungi OLXmobbi untuk mendapatkan kemudahan transaksi serta jaminan inspeksi profesional pada setiap unit mobil bekas pilihan. Jangan tunda lagi, wujudkan impian memiliki mobil legendaris Indonesia dengan penawaran harga terbaik sekarang juga!