OLX News – Memilih motor matic paling nyaman tentunya sangat penting sebelum melakukan perjalanan jauh. Karena jika tidak nyaman maka badan akan terasa sakit.
Ketik kamu tidak memperhatikan motor matic paling nyaman untuk touring ratusan kilomenter, maka akibatnya yang dirasakan tubuh akan cepat cape dan badan terasa pegal semua.
Dibandingkan dengan motor sport, maka motor matik paling nyaman digunakan untuk perjalanan jauh. Kamu tidak direpotkan mengoper gigi, dan pastinya posisi duduknya terasa nyaman.
Selain itu, kamu juga mempertimbangkan performa dapur pacunya, kenyamanan duduk, fitur hiburan, dan kapasitas bagasi yang bisa memuat barang-barang yang kita bawa.
Rekomendasi Motor Matic Paling Nyaman
Berikut adalah beberapa motor matic yang menawarkan kenyamanan untuk melakukan touring, diantaranya adalah:
1. Yamaha Lexi 155
Yamaha Lexi 155 merupakan motor matic paling nyaman untuk melakukan touring jarak jauh. Sekarang ini mesin yang digunakan memiliki kapasitas 155 cc dimana sebelumnya berkapasitas 125 cc.
Kelebihan dari Yamaha Lexi 155 ini adalah motor berkonsep Maxi yang nyaman untuk perjalanan jauh, memiliki deck di depan sehingga bisa membawa barang lebih banyak.
Berbagai fitur modern seperti keyless, bagasi luas, colokan charger ponsel, Y-connected hingga lampu LED memberikan kenyamanan untuk perjalanan jarak jauh.
2. Honda ADV 150
Honda ADV 150 adalah pilihan ideal bagi mereka yang menyukai touring dengan nuansa petualangan dan ingin menaklukkan berbagai jenis medan.
Berbeda dengan skuter lainnya yang lebih ditujukan untuk penggunaan di perkotaan, ADV 150 dirancang dengan gaya petualangan yang memiliki jarak tanah tinggi dan ban yang berprofil kasar.
Desain ini membuat ADV 150 lebih gesit saat melewati jalan berbatu atau permukaan tanah. Meskipun menggunakan mesin 150cc, ADV 150 menawarkan tenaga yang cukup untuk touring ringan.
Mesin ini mampu memproduksi tenaga hingga 14,3 dk pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm. Selain itu, fitur-fitur pendukung untuk touring seperti lampu LED yang terang juga sudah disematkan.
3. Yamaha Nmax TURBO
Yamaha Nmax 155 menjadi salah satu motor matic paling nyaman yang banyak digunakan untuk perjalanan jauh.
Memiliki desain yang nyaman, performa mesin yang besar, dan efisiensi bahan bakar yang irit, ditambah harganya yang terjangkau menjadikan motor ini nyaman untuk perjalanan jauh.
Nmax 155 dilengkapi mesin 155cc yang mampu menghasilkan tenaga 15 dk pada 8.000 rpm dan torsi 14,3 Nm pada 6.500 rpm.
Di samping itu, Nmax 155 menawarkan berbagai fitur moder, colokan charger ponsel, bagasi yang besar, serta lampu LED yang memberikan penerangan maksimal pada malam hari.
Dukungan suspensi yang empuk dapat meredam getaran dengan efektif, sehingga kamu bisa berkendara jauh tanpa cepat merasa lelah.
4. Honda PCX 160
Pilihan motor matic paling nyaman selanjutnya ada Honda PCX 160. Sebagai skutic premium dengan desain yang elegan dan berkelas untuk touring.
Untuk dapur pacu menggunakan mesin berkapasitas 160cc, Honda PCX 160 tetap menawarkan kenyamanan saat digunakan untuk perjalanan jauh.
Tenaga yang dihasilkan oleh mesinnya mencapai 15,8 dk pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm, cukup memadai untuk melewati berbagai jenis medan.
PCX 160 hadir dengan beragam fitur modern seperti ABS, colokan charger, lampu LED yang meningkatkan faktor keselamatan dan kenyamanan saat touring.
Untuk kapasitas bagasinya yang besar memudahkan kamu untuk membawa barang bawaan yang banyak tanpa harus menambah bagasi.
5. Yamaha Xmax 250
Yamaha Xmax
Yamaha Xmax 250 merupakan saingan utama Honda Forza 250 di segmen skuter besar. Ditenagai mesin 250cc, menawarkan performa kuat, yakni 22,8 dk pada 7.000 rpm dan torsi 24,3 Nm pada 6.500 rpm.
Motor matic ini paling nyaman karena dilengkapi fitur modern, seperti keyless, power oulet pengisian daya ponsel, lampu LED, dan desain sporty yang nyaman.
Kenyamanan berkendara juga menjadi keunggulan dari motor matic ini. Dengan bodi yang besar dan jok empuk, perjalanan jauh bisa terasa lebih santai.
6. Honda Forza 250
Sumber foto: Detik.com
Honda Forza 250 adalah skuter besar dengan mesin 250cc yang bertenaga dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.
Skuter premium ini sangat sesuai untuk perjalanan jauh, berkat kinerjanya yang kuat. Dengan teknologi injeksi PGM-FI, Forza 250 mampu menghasilkan tenaga mencapai 23,3 dk pada 7.500 rpm dan torsi 24,3 Nm pada 6.000 rpm.
Selain itu, memiliki fitur canggih seperti traction control untuk mencegah roda belakang selip, ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.
Untuk penerangan sudah menggunakan lampu LED yang memberikan pencahayaan optimal di malam hari, semakin menunjang kenyamanan dan keamanan saat touring.
Kapasitas bagasinya yang luas memungkinkan kamu membawa banyak perlengkapan untuk perjalanan, sementara desainnya yang besar dan elegan memberikan kesan berkelas saat touring.
Itulah 6 rekomenadasi motor matic paling nyaman untuk digunakan untuk touring jarak jauh. Sehingga badan tidak lelah dan pegal-pegal.
OLX News – Pernah kamu merasakan setir mobil terasa berat. Jika pernah, maka ada beberapa penyebab setir menjadi berat.
Setir merupakan bagian mobil yang sangat penting untuk mengarahkan laju kendaraan. Jika tidak dirawat maka bisa membahayakan bagi pengemudi dan penumpang didalamnya.
Salah satu masalah yang kerap timbul pada bagian kemudian adalah setir mobil berat yang dapat terjadi kapan saja dan mobil apa saja.
Hal ini tentunya menganggu kenyamanan dan keselamatan jika tidak diperbaiki. Respon setir yang lambat akibat beratnya bisa menyebabkan kendaraan bergerak tidak terkendali dan menyimpang.
Penyebab Setir Mobil Terasa Berat
Ada beberapa penyebab setir mobil menjadi berat, dan untuk mengetahui penyebabnya maka dapat dipengaruhi oleh beberapa masalah, diantaranya adalah:
1. Sudut Kemudi Roda Sudah Berubah
Selain itu, perubahan besar pada sudut kemudi roda juga sering terjadi. Sudut kemudi ini mencakup sudut camber, caster, kingpin inklinasi, dan toe.
Biasanya, sudut-sudut tersebut telah disetel oleh pabrik mobil dan dapat disesuaikan melalui proses “wheel alignment” atau “spooring.”
Keempat sudut tersebut dirancang untuk memberikan kemudahan dalam pengendalian, seperti memungkinkan mobil berjalan lurus dan membuat ban kembali ke posisi lurus setelah berbelok.
Seiring waktu, penggunaan kendaraan dan benturan dengan lubang di jalan, polisi tidur, serta melewati jalan yang tidak rata dengan kecepatan tinggi dapat mengubah posisi dan sudut kemudi dengan drastis.
Perubahan signifikan dalam sudut kemudi ini dapat langsung dirasakan oleh pengemudi, yang menciptakan kondisi setir yang terasa lebih berat.
2. Ball Joint yang Berkarat dan Terjepit
Ball joint yang mengalami karat atau macet juga dapat menjadi penyebab setir mobil berat ketika kendaraan belok.
Hal ini berlaku jika masalah terjadi pada ball joint yang terkait dengan sistem power steering, seperti Long Tie Rod ball joint dan tie rod end ball joint.
Keduanya berhubungan langsung dengan setir dan roda. Sedangkan penyebab utama timbulnya karat seringkali disebabkan oleh bocornya karet penutup debu dari ball joint, yang memungkinkan air masuk dengan mudah.
Selain itu, beberapa jenis ball joint memerlukan perawatan pelumasan secara teratur, dan jika hal ini diabaikan, bagian tersebut dapat menjadi kering dan berisiko berkarat.
3. Kadar Oli Power Steering Habis
Kondisi kadar oli power steering yang rendah atau habis dapat menjadi salah satu alasan mengapa setir mobil terasa berat saat diputar.
Oli power steering memiliki fungsi untuk meningkatkan tenaga dalam memutar setir saat mesin bekerja. Tenaga ini berasal dari tekanan yang dihasilkan oleh pompa power steering.
Ketika jumlah oli power steering berkurang atau habis, maka tidak akan ada tekanan hidrolik yang dihasilkan, yang berfungsi untuk memudahkan putaran setir, menghasilkan efek setir yang berat.
Untuk mengetahui apakah oli power steering kamu berkurang, maka periksalah tabung reservoir oli power steering yang terletak dalam ruang mesin.
4. Steering Rack Bermasalah
sumber: wuling
Adapun masalah lain yang perlu diperhatikan adalah kerusakan pada steering rack. Steering rack berperan penting dalam memudahkan pergerakan setir mobil dengan memanfaatkan tenaga hidrolik dari oli power steering.
Selain itu, steering rack juga menjadi penghubung antara roda dan setir, terletak di bawah mobil dan terhubung dengan roda menggunakan long tie rod ball joint serta tie rod end.
Karena posisinya tersebut, steering rack sangat rentan terhadap paparan kotoran, debu, lumpur, serta air. Kerusakan pada komponen karet atau seal penutupnya akan menyebabkan semakin banyak masalah seperti karat, kebocoran oli, hingga perubahan bentuk.
Secara umum, semua permasalahan yang terjadi pada steering rack akan memengaruhi kinerjanya, salah satunya dapat mengakibatkan setir mobil menjadi berat.
5. Pemompaan Oli Power Steering Tersumbat
Selain masalah kadar oli, setir yang berat juga bisa disebabkan oleh pompa oli power steering yang tersumbat. Ketika pompa oli power steering terhambat, sirkulasi oli dalam sistem menjadi terganggu.
Akibatnya tekanan hidrolik yang mengalir ke power steering rack berkurang, mengakibatkan setir menjadi berat. Penyumbatan ini biasanya disebabkan oleh oli yang kotor.
Karena itu, untuk mengatasi hal tersebut maka kamu bisa mengganti oli yang sesuai dengan rekomendasi seperti dalam buku panduan service.
6. Sabuk Power Steering Putus
Satu lagi faktor yang dapat membuat setir mobil terasa berat adalah putusnya sabuk (belt) yang menggerakkan power steering.
Belt ini berfungsi untuk memutar pompa oli dan memproduksi tekanan hidrolik. Jika belt power steering putus, pompa tidak berfungsi, menyebabkan kehilangan tekanan hidrolik dalam sistem, dan hasilnya setir menjadi berat untuk diputar.
7. Ban yang Kurang Angin
Kondisi ban yang kempes juga dapat memengaruhi bobot setir mobil. Ban yang kurang tekanan angin akan memberikan beban tambahan pada sistem power steering.
Hal ini diakibatkan karena luas permukaan gesekan antara ban dan jalan meningkat. Akibatnya, beban pada power steering juga meningkat, membuat setir terasa lebih berat.
Itulah beberapa masalah yang menyebabkan setir mobil terasa berat. Sehingga kamu bisa memperhatikan dan melakukan service jika kemudi mengalami masalah ini.
OLX News – Ferrari merayakan 30 tahun kehadiran Ferrari F50, supercar bermesin V12 legendaris, melalui acara bertajuk F50 Legacy Tour 2025. Acara ini merupakan bagian dari rangkaian perayaan Legacy Tour Ferrari yang sebelumnya digelar untuk F40 pada tahun 2023 dan GTO pada tahun 2024.
Tahun ini, lebih dari 20 tim dari 10 negara berpartisipasi dalam konvoi eksklusif sejauh 675 kilometer melintasi rute indah dari Tuscany hingga Maranello, Italia.
Tur dimulai dari Saturnia, Tuscany pada 6 Mei 2025, dan membawa para peserta melintasi kawasan Maremma, perbukitan indah di sekitar Siena, hingga kawasan pegunungan Apennini Tuscan-Emilia.
Setiap jalur dipilih dengan teliti untuk menyatu dengan keunggulan dinamika berkendara dari F50. Tak sekadar pamer teknologi, acara ini menjadi simbol dari filosofi Ferrari: perpaduan seni, performa, dan warisan.
Tur berakhir meriah di Maranello, rumah bagi Ferrari, dengan parade eksklusif di Sirkuit Fiorano yang legendaris—tempat mobil F50 dahulu dikembangkan.
Ferrari F50: Warisan Teknologi Balap Formula 1
955380.jpg
Diluncurkan pertama kali pada Geneva Motor Show 1995, Ferrari F50 lahir sebagai mobil perayaan 50 tahun Ferrari. Mobil ini merupakan supercar pertama Ferrari dengan mesin V12 naturally aspirated yang langsung diadaptasi dari teknologi Formula 1.
Spesifikasi teknis F50:
Tipe Mesin: 65° V12, mid-engine
Kapasitas Mesin: 4.698 cc
Tenaga Maksimum: 520 hp @ 8.500 rpm
Torsi Maksimum: 471 Nm @ 6.500 rpm
Kecepatan Maksimum: 325 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam: 3,87 detik
Bobot Kering: 1.230 kg
Selain performa yang ekstrem, desain F50 juga menonjolkan elemen balap sejati—dengan atap targa yang bisa dilepas, tanpa ABS, dan tanpa power steering, menghadirkan sensasi mengemudi yang murni dan analog.
Pirelli Bikin Ban Eksklusif Khusus untuk Ferrari F50
Menandai perayaan ini, Pirelli meluncurkan ban khusus edisi terbatas bertajuk P Zero Corsa System Collezione yang dibuat eksklusif untuk F50.
Ban ini diproduksi dalam ukuran untuk depan: 245/35 R18 dan untuk belakang: 335/30 R18
Dilengkapi dengan tulisan “Ferrari F50 Legacy Tour 2025” pada dinding ban, desainnya dikembangkan di sirkuit Fiorano untuk mempertahankan kemampuan sport F50, sekaligus memberikan peningkatan dari sisi keamanan dan daya cengkeram berkat teknologi senyawa modern.
Pertemuan Istimewa dengan Sang Insinyur
Salah satu momen paling berkesan dalam Legacy Tour 2025 adalah pertemuan peserta dengan Paolo Martinelli, sang insinyur legendaris yang bertanggung jawab atas pengembangan mesin F50.
Martinelli berbagi cerita dan wawasan di balik desain mesin, memberikan pengalaman personal yang sangat diapresiasi oleh para peserta.
Sebagai penutup, seluruh unit Ferrari F50 yang mengikuti tur berparade di sirkuit Fiorano. Momen ini tak hanya menggambarkan perjalanan pulang bagi sang supercar ke tempat kelahirannya, tetapi juga menjadi perayaan bagi komunitas global pemilik dan penggemar Ferrari.
Para peserta mendapatkan kesempatan langka untuk mengendarai F50 mereka di sirkuit yang sama dengan tempat mobil ini diuji dan dikembangkan 30 tahun lalu.
F50 Legacy Tour 2025 bukan hanya sebuah acara nostalgia. Ini adalah cerminan filosofi Ferrari yang mengutamakan inovasi, warisan, dan pengalaman emosional.
Dengan menggabungkan kekuatan teknologi, sejarah balap, dan kekayaan budaya Italia, Ferrari kembali menunjukkan mengapa F50 tetap menjadi salah satu mobil sport paling berkesan sepanjang masa. (Z)
OLX News – Musim balap motor paling bergengsi di dunia kembali hadir. Jadwal MotoGP 2025 resmi diumumkan melalui situs resmi MotoGP, menandakan antusiasme tinggi para penggemar balap di seluruh dunia, termasuk Indonesia.
Musim ini menjadi salah satu yang paling dinanti karena akan mencatat sejarah dengan jumlah balapan terbanyak sepanjang penyelenggaraan MotoGP 2025 yaitu sebanyak 22 seri di 18 negara.
Dengan banyaknya perubahan dan penambahan sirkuit baru, penggemar MotoGP wajib mengetahui secara lengkap dan detail kapan dan di mana setiap seri akan digelar.
Oleh karena itu, artikel ini menyajikan kalender jadwal MotoGP 2025 lengkap, dari awal hingga akhir musim, serta informasi penting terkait waktu tayang dan lokasi balapan.
Jadwal MotoGP 2025 Seri Demi Seri
Thailand – (28 Februari – 2 Maret 2025)
Sirkuit : Chang International Circuit, Buriram
Argentina – (14 Maret – 16 Maret 2025)
Sirkuit: Autódromo Termas de Río Hondo
Amerika Serikat – (28 Maret – 30 Maret 2025)
Sirkuit: Circuit of the Americas, Austin
Qatar – (11 April – 13 April 2025)
Sirkuit: Lusail International Circuit
Spanyol – (25 April – 27 April 2025)
Sirkuit: Circuito de Jerez – Ángel Nieto, Jerez de la Frontera.
Prancis– (9 Mei – 11 Mei 2025)
Sirkuit: Bugatti Circuit, Le Mans.
Inggris – (23 Mei – 25 Mei 2025)
Sirkuit: Silverstone Circuit, Silverstone.
Aragon – (6 Juni – 8 Juni 2025)
Sirkuit: MotorLand Aragon, Alcaniz.
Italia – (20 – 22 Juni 2025)
Sirkuit: Autodromo Internazionale del Mugello, Scarperia e San Piero
Belanda– (27 Juni – 29 Juni 2025)
Sirkuit: TT Circuit Assen, Assen.
Jerman – (11 Juli – 13 Juli 2025)
Sirkuit: Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal.
Ceko – (18 Juli – 20 Juli 2025)
Sirkuit: Brno Circuit, Brno.
Austria – (15 Agustus -17 Agustus 2025)
Sirkuit: Red Bull Ring, Spielberg.
Hungaria – (22 Agustus-24 Agustus 2025)
Sirkuit: Balaton Park Circuit, Balatonfőkajár
Catalunya– (5-7 September 2025)
Sirkuit: Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló.
San Marino – (12 September-14 September 2025)
Sirkuit: Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico.
Jepang – (26 September -28 September 2025)
Sirkuit: Mobility Resort Motegi, Motegi.
Indonesia – (3 Oktober-5 Oktober 2025)
Sirkuit: Pertamina Mandalika International Street Circuit, Mandalika.
Australia – (17 Oktober-19 Oktober 2025)
Sirkuit: Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island.
Malaysia – (24 Oktober – 26 Oktober 2025)
Sirkuit: Sepang International Circuit, Sepang
Portugal – ( 7 November – 9 November 2025)
Sirkuit: Algarve International Circuit, Portimao.
Valencia – (14 November – 16 November 2025)
Sirkuit: Circuit Ricardo Tormo, Valencia.
Siaran Langsung Jadwal MotoGP 2025 di Indonesia
Penggemar MotoGP di Indonesia dapat menyaksikan seluruh seri balapan melalui:
Trans7: Siaran langsung di televisi nasional.
Vidio: Layanan streaming berlangganan.
MotoGP VideoPass: Platform resmi MotoGP untuk streaming.
Pastikan untuk memeriksa jadwal tayang sesuai zona waktu WIB, WITA, atau WIT agar tidak ketinggalan aksi balapan seru.
Musim MotoGP 2025 akan menjadi tontonan yang seru dan sayang untuk dilewatkan. Dengan jumlah balapan terbanyak sepanjang sejarah dan hadirnya beberapa sirkuit baru, setiap seri pasti menyuguhkan aksi yang menarik untuk diikuti.
Bagi para penggemar di Indonesia, ini adalah kesempatan emas untuk kembali mendukung langsung para pembalap idola, apalagi dengan digelarnya balapan di Mandalika.
Pastikan Anda selalu mengikuti jadwal MotoGP 2025 terbaru agar tidak tertinggal momen-momen seru setiap pekannya.
Jangan lupa untuk menyesuaikan waktu tayang dengan zona waktu lokal Anda dan memanfaatkan berbagai platform siaran seperti Trans7, Vidio, maupun MotoGP VideoPass. Baik menonton dari layar kaca maupun streaming secara daring.
Jadwal MotoGP 2025 akan menjadi panduan utama dalam menyaksikan aksi balap kelas dunia. Tetap pantau pembaruan dan informasi resmi melalui MotoGP.com agar selalu terhubung dengan setiap perkembangan terbaru sepanjang musim.
Jangan lupa juga untuk terus mengikuti berbagai informasi menarik seputar otomotif, olahraga, dan hiburan lainnya hanya di OLX News.
OLX News – Geely EX5 merupakan pendatang baru di pasar mobil listrik Indonesia yang langsung mencuri perhatian. Diluncurkan pertama kali di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, SUV listrik baru 5-penumpang asal Tiongkok ini hadir membawa teknologi canggih dan fitur lengkap untuk bersaing di segmen SUV listrik modern.
Dengan desain futuristik dan spesifikasi mumpuni, EX5 digadang-gadang mampu memenuhi kebutuhan mobilitas ramah lingkungan tanpa mengorbankan kenyamanan.
Sebagai SUV listrik berorientasi jarak jauh, Geely EX5 diklaim sanggup menempuh perjalanan Jakarta–Bandung–Jakarta dengan percaya diri. Bagaimana performanya di dunia nyata?
Berikut ulasan lengkap mulai dari spesifikasi teknis, harga, hingga impresi berkendara hasil test drive rute Jakarta–Bandung.
Spesifikasi Teknis Geely EX5
Geely EX5 dibangun di atas platform khusus kendaraan listrik Geely Electric Architecture (GEA). Motor listrik tunggalnya ditempatkan di depan (penggerak roda depan/FWD) dan mampu menyemburkan tenaga puncak 160 kW atau sekitar 214 hp serta torsi 320 Nm.
Kecepatan maksimum dibatasi hingga 175 km/jam, cukup untuk kebutuhan harian maupun tol.
Sebagai sumber energi, EX5 memakai baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berteknologi Geely Short Blade berkapasitas 60,22 kWh. Baterai ini diklaim aman dan tahan lama hingga 1 juta km pemakaian.
Dalam sekali pengisian penuh, jarak tempuh resmi mencapai hingga 495 km (varian Pro) dan 490 km (varian Max) menurut standar pengujian NEDC. Artinya, jarak real-world sekitar ~450 km dapat dicapai, tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan.
Pengisian ulang baterai cukup praktis: AC charging (7 kW) sekitar 6 jam dari 10–100%, sedangkan DC fast charging 100 kW mampu mengisi 30% ke 80% hanya dalam ~20 menit. Ini memudahkan pengemudi untuk mengisi daya cepat saat perjalanan jauh.
Dari sisi dimensi, Geely EX5 berukuran panjang 4.615 mm, lebar 1.901 mm, tinggi 1.670 mm, dengan wheelbase 2.750 mm. Ukuran tersebut sebanding dengan SUV kompak lain, menawarkan kabin lega untuk 5 penumpang.
Mobil ini dilengkapi suspensi depan MacPherson strut dan belakang multi-link, serta rem cakram di keempat roda.
Fitur keselamatan juga unggul: terdapat 6 airbag serta suite ADAS Level 2 dengan 13 fitur asisten pengemudi canggih (Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, dll.) untuk menunjang keamanan dan kemudahan berkendara.
Secara keseluruhan, spesifikasi teknis Geely EX5 menunjukkan perpaduan performa tinggi, efisiensi, dan keamanan modern pada sebuah SUV listrik.
Pengalaman Test Drive Jakarta–Bandung–Jakarta
OLX News mendapat kesempatan melakukan test drive Geely EX5 rute Jakarta–Bandung PP sejauh total ~300 km yang berlangsung hari Senin – Selasa (19-20 Mei 2025).
Perjalanan dua hari tersebut menjadi ajang pembuktian kemampuan EX5 di berbagai kondisi jalan, mulai tol lurus, tanjakan pegunungan, hingga lalu lintas perkotaan.
Hasilnya, Geely EX5 berhasil menuntaskan rute Jakarta–Bandung (±150 km) dengan sisa baterai cukup signifikan, menunjukkan efisiensi yang kompetitif. Konsumsi energi rata-rata tercatat sekitar 19,4 kWh/100 km, yang tergolong irit untuk SUV listrik.
Dengan baterai 60 kWh, perjalanan ~150 km hanya menghabiskan kurang dari 50% kapasitas baterai. Artinya, PP Jakarta–Bandung (~300 km) dapat dilakukan dengan satu kali pengisian penuh, terutama jika pengemudi menerapkan gaya berkendara efisien. Hal ini memberikan kepercayaan diri bahwa jarak jauh antar kota bukan masalah bagi EX5.
Selama melaju di tol Jakarta-Cipularang, Geely EX5 terasa stabil dan bertenaga. Akselerasi saat hendak mendahului kendaraan lain di kecepatan 80-100 km/jam sangat spontan berkat torsi instan 320 Nm.
Kecepatan cruising 100-120 km/jam dilibas mulus; motor listrik bekerja senyap tanpa getaran, sehingga obrolan dalam kabin tetap nyaman.
Fitur Adaptive Cruise Control (ACC) turut dicoba di tol, membantu menjaga laju konstan dan jarak aman secara otomatis – sangat berguna untuk mengurangi kelelahan pengemudi.
Memasuki jalur pegunungan menuju Bandung yang berliku dan menanjak, EX5 tetap menunjukkan performa optimal. Tanjakan curam di daerah Subang dapat dilahap tanpa kendala; mobil tidak terasa kekurangan tenaga sama sekali berkat output 214 hp yang tersalur linear.
Pengendalian di tikungan juga impresif – body roll minim dan grip ban terasa mantap, memberikan rasa percaya diri saat bermanuver. Kami juga mencatat bahwa handling Geely EX5 terasa stabil dan presisi, mendekati rasa SUV Eropa.
Turunan panjang menjelang Bandung dimanfaatkan untuk menguji regenerative braking: ketika pedal gas dilepas, motor listrik berfungsi mengerem halus sembari mengisi kembali daya baterai. Ini membantu menjaga kecepatan di turunan tanpa terlalu sering menginjak rem, sekaligus sedikit menambah efisiensi energi.
Di dalam kota Bandung, EX5 juga mudah dikendarai. Dimensinya yang tidak terlalu bongsor membuatnya lincah di jalanan perkotaan. Visibilitas ke segala arah cukup baik; pilar A tidak terlalu menghalangi pandangan, dan ada kamera 360 derajat yang membantu parkir di tempat sempit.
Secara keseluruhan, pengalaman test drive Jakarta–Bandung memperlihatkan Geely EX5 sebagai SUV listrik yang andal untuk perjalanan antarkota: performanya mumpuni, efisien, dan tetap nyaman dikendarai dalam berbagai skenario.
Akselerasi dan Kinerja Pengereman Mantap
Berbekal motor listrik bertenaga besar, Geely EX5 menawarkan performa akselerasi yang responsif. Tarikan awal saat start sangat sigap – begitu pedal ditekan, mobil melesat tanpa jeda karena torsi maksimal tersedia sejak RPM rendah.
Kami mencatat waktu akselerasi 0-80 km/jam hanya dalam waktu di bawah 7 detik, dengan jumlah penumpang 3 orang. Impresi di lapangan konsisten dengan angka tersebut: untuk mendahului kendaraan lain atau berakselerasi di tanjakan, EX5 melakukannya dengan mudah dan percaya diri.
Mode Sport tersedia bagi yang menginginkan respons pedal gas lebih agresif, sementara mode Eco dan Normal dapat dipilih untuk keseharian guna menghemat daya. Hanya saja untuk drive mode tersebut, tidak ada tombol fisik yang bisa membantu memudahkan untuk memgaktifkannya. Semua harus melalui layar monitor besar yang ada di tengah dashboard.
Sistem pengereman pada EX5 juga patut diacungi jempol. SUV seberat sekitar 1,8 ton ini dilengkapi rem cakram berventilasi di keempat roda, ditunjang Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), dan Brake Assist.
Saat melakukan uji hard braking, pengereman terasa pakem dan meyakinkan – mobil dapat berhenti dengan stabil dari kecepatan tinggi tanpa gejala limbung berlebihan. Pedal rem memberikan feedback yang cukup linear.
Menariknya, perpaduan rem regeneratif dan rem konvensional di EX5 diatur halus, sehingga pengendalian saat memperlambat tidak nge-“gigit” tiba-tiba.
Pengemudi dapat menyesuaikan level regenerative braking (engine brake) melalui mode berkendara; pada level tinggi, mobil akan cukup cepat melambat saat gas dilepas, yang cocok digunakan di turunan panjang agar kampas rem tidak cepat panas.
Secara keseluruhan, akselerasi dan deselerasi Geely EX5 terasa mantap. Mobil ini mampu berlari cepat ketika dibutuhkan, sekaligus dapat berhenti dengan aman dan terkendali – kombinasi krusial untuk sebuah kendaraan keluarga yang bertenaga.
Kabin Mewahnya Bukan ala-ala
Masuk ke kabin Geely EX5, nuansa modern dan mewah langsung terasa. Interior dirancang futuristik dengan dashboard minimalis yang didominasi layar lebar. Terdapat head unit layar sentuh 15,4 inci di tengah yang mengelola infotainment (sistem Flyme Auto) serta panel instrumen digital LCD 10,2 inci di depan pengemudi.
Informasi penting mudah dibaca, apalagi ditunjang head-up display (HUD) di kaca depan yang menampilkan kecepatan dan navigasi tanpa harus melepas pandangan dari jalan.
Soal kenyamanan, jok menjadi salah satu nilai jual EX5. Kursi depan dibalut material premium dan sudah electric adjustable (pengaturan elektrik 6-arah untuk pengemudi, 4-arah untuk penumpang).
Uniknya, kursi pengemudi dan penumpang depan dilengkapi fungsi pijat serta ventilated seat untuk sirkulasi udara – fitur mewah yang biasanya ada di mobil kelas atas.
Saat perjalanan jauh, fitur pijat ini sangat membantu mengurangi pegal, membuat pengemudi tetap segar. Penumpang depan juga dimanjakan dengan leg rest elektrik (sandaran betis dapat diatur 2-arah) untuk posisi duduk lebih rileks.
Di baris belakang, ruang kaki dan kepala lega bagi penumpang dewasa. Sudut sandaran jok belakang bisa direbahkan (recline) untuk kenyamanan ekstra. Kekurangan kecilnya, bangku belakang tidak dilengkapi armrest tengah, namun hal ini bisa dimaklumi.
Bagasi di belakang cukup luas untuk koper dan barang bawaan selama perjalanan.
Kabin EX5 sangat diperhatikan keheningannya. Berkat absennya mesin konvensional, NVH (Noise, Vibration, Harshness) mobil ini tergolong baik – nyaris tanpa getaran dan suara berisik, terutama di kecepatan rendah.
Insulasi kabin meredam suara angin cukup efektif; pada kecepatan tinggi sedikit suara road noise dari ban masih terdengar di jalan aspal kasar, namun secara umum kabin tetap tenang untuk berbincang atau menikmati musik.
Nah, bicara soal musik, EX5 dibekali sistem audio Flyme Sound Premium dengan 16 speaker tersebar di seluruh kabin. Kualitas audionya kami akui cukup jernih dan power full. Pengaturan equalizer dan efek audio juga tersedia beragam, memuaskan para audiophile.
Satu-satunya catatan, sistem infotainment bawaan EX5 belum mendukung Apple CarPlay maupun Android Auto secara langsung. Konektivitas smartphone hanya melalui Bluetooth atau aplikasi mirroring khusus (CarBit Link), yang dirasa kurang praktis.
Harapannya, pembaruan software ke depan dapat menambah dukungan konektivitas populer ini agar pengalaman pengguna makin optimal.
Meski begitu, secara keseluruhan kenyamanan kabin EX5 sangatlah baik untuk pengendaraan harian maupun perjalanan jauh, berkat jok ergonomis dengan pijat, tata suara berkualitas tinggi, dan fitur pengaturan iklim dua zona (dual-zone climate control) yang menjaga suhu kabin tetap sejuk bagi semua penumpang.
Geely EX5 Tawarkan Handling Lincah
Handling atau pengendalian Geely EX5 tergolong lincah untuk sebuah SUV listrik berukuran menengah. Posisi baterai yang terpasang di lantai membuat pusat gravitasinya rendah, sehingga mobil lebih stabil saat bermanuver cepat.
Ketika diajak menikung, body roll dapat terkontrol dengan baik – tidak terasa limbung berlebihan. Bahkan saat melakukan slalom ringan, mobil ini menunjukkan respon setir yang cukup tajam dan akurat.
Feedback kemudi tergolong oke meski agak ringan, sesuai karakter mobil modern yang mengutamakan kemudahan.
Nah! Bagi pengemudi yang terbiasa setir konvensional, desain setir EX5 yang bagian bawahnya sedikit flat mungkin butuh penyesuaian, namun hal ini minor. Lebih penting, radius putar EX5 termasuk baik, memudahkan parkir dan berputar arah di jalan sempit.
Di kecepatan tinggi, stabilitas arah Geely EX5 juga mengesankan. SUV ini melaju mantap di jalur lurus tol tanpa gejala limbung tertiup angin. Saat melakukan lane change cepat pun, mobil tetap tenang dan tidak kehilangan kendali.
Kontribusi suspensi dan sistem kemudi elektrik (Electronic Power Steering) yang terkalibrasi dengan baik membuat EX5 terasa nurut diajak bermanuver. Selain itu, fitur keselamatan seperti Lane Keeping Assist dan Blind Spot Detection turut membantu menjaga mobil tetap pada jalurnya dengan aman, terutama di jalan tol atau saat berpindah jalur.
Bagi pengguna dalam kota, kelincahan EX5 terasa saat bermacet-macetan: ukurannya masih proporsional, dibantu kamera dan sensor parkir sehingga pengendalian di ruang sempit tidak merepotkan.
Secara ringkas, Geely EX5 menawarkan kombinasi handling lincah dan stabil, cocok untuk bermanuver di perkotaan maupun bermanuver gesit di jalan luar kota.
Suspensi Empuk dan Minim Body Roll
Geely EX5 mengusung suspensi independen (MacPherson di depan, multi-link di belakang) yang disetel untuk keseimbangan antara kenyamanan dan stabilitas. Redaman suspensi terasa empuk saat melewati jalan bergelombang atau polisi tidur – getaran dari permukaan jalan tidak langsung menghantam kabin, melainkan diredam dengan cukup baik.
Di ruas tol MBZ Jakarta yang terkenal bergelombang sambungan aspalnya, suspensi EX5 mampu meredam guncangan dengan layak. Penumpang belakang tetap duduk nyaman meskipun roda melewati sambungan jalan beton berulang kali.
Catatannya, karakter suspensi belakang EX5 ini menurut kami sedikit lebih lembut, menyebabkan ada sedikit efek ayun atau rebound di bagian belakang. Efek ini tidak sampai mengganggu stabilitas, namun terasa jika mobil melaju cukup kencang di jalan bergelombang. Sisi positifnya, suspensi lembut ini justru memberi kenyamanan ekstra bagi penumpang belakang di jalan berlubang atau permukaan kasar.
Saat sesi performance test di Stadion GBLA, Bandung, suspensi EX5 mampu menahan body roll dengan baik saat melakukan manuver zig-zag, menunjukkan rigiditas sasis yang oke untuk manuver mendadak.
Pada saat pengereman keras, hidung mobil tidak terlalu nosedive berlebihan – pertanda suspensi depan cukup firm menopang beban saat deselerasi kuat. Geely tampaknya berhasil menyetel suspensi EX5 agar tidak terlalu kaku namun juga tidak terlalu lembut: dalam penggunaan sehari-hari, formula ini membuat pengendaraan terasa nyaman dan aman.
Suara bantingan suspensi juga tergolong senyap; tidak ada bunyi keras ketika melalui jalan rusak, menandakan build quality yang solid.
Ditambah lagi, ban berukuran 18 inci dengan profil cukup tebal turut membantu menyerap getaran kecil dari aspal.
Pengemudi dan penumpang pun dapat menikmati perjalanan jauh tanpa cepat lelah, berkat suspensi yang empuk namun tetap stabil.
Secara keseluruhan, kualitas suspensi Geely EX5 memberikan kenyamanan berkendara tinggi di berbagai kondisi jalan Indonesia, dari jalan mulus, bergelombang, hingga jalan berlubang ringan.
Aman Melibas Genangan, Tangguh di Tanjakan
Satu kekhawatiran yang wajar bagi pengguna mobil listrik, adalah kemampuannya menerjang banjir atau genangan air. Dan Geely EX5 menjawab kekhawatiran ini dengan sangat meyakinkan.
Baterai Short Blade LFP dan komponen kelistrikan EX5 sudah didesain kedap air, ditempatkan dalam struktur rangka bawah yang terlindungi. Dalam sesi water ramp test, EX5 dikemudikan melewati genangan air buatan setinggi 31 cm untuk mensimulasikan banjir kota.
Hasilnya, SUV listrik ini sukses melewati genangan tanpa masalah – tidak ada indikasi malfungsi listrik, dan traksi ban tetap terjaga, asalkan kecepatan rendah dan konstan.
Tentunya bagi pemilik kendaraan jenis apapun, perlu mewaspadai jika harus melewati genangan air. Bahkan kalau perlu mending dihindari. Namun secara umum EX5 aman dikendarai di tengah hujan lebat dan genangan air yang umum terjadi di perkotaan.
Ground clearance yang cukup (sekitar 180 mm) juga membantu bagian bawah mobil tidak mudah terseret arus air.
Sementara itu, untuk medan tanjakan, Geely EX5 menunjukkan performa prima. Berkat torsi instan 320 Nm pada motor elektriknya, mobil ini menanjak curam dengan mudah.
Saat stop-and-go di tanjakan, fitur Hill Start Assist otomatis menahan mobil agar tidak mundur, memberikan waktu bagi pengemudi memindah kaki ke pedal akselerator dengan tenang.
Dalam perjalanan ke dataran tinggi Bandung, EX5 mendaki jalan menanjak panjang tanpa tanda kehilangan tenaga atau overheat – berbeda dengan mobil konvensional yang kadang harus berpindah ke gigi rendah dan mesin meraung, EX5 melaju mulus seolah tidak terbebani.
Bahkan pada tanjakan terjal dengan muatan penuh penumpang, mobil ini mampu mempertahankan kecepatan tanpa drama.
Keunggulan powertrain listrik yang torsinya melimpah di RPM nol benar-benar terasa di skenario ini. Pengemudi pun bisa lebih percaya diri melalui rute pegunungan atau parkiran bertingkat. Ditambah lagi, sistem kendali traksi bekerja efektif mencegah ban selip di tanjakan licin.
Kesimpulannya, baik genangan air maupun tanjakan curam bukan halangan berarti bagi Geely EX5 – hal ini menegaskan karakter SUV-nya yang siap menghadapi kondisi jalan beragam di Indonesia.
Harga Geely EX5 di Indonesia
Di Indonesia, Geely EX5 dipasarkan dalam dua varian yakni EX5 Pro dan EX5 Max. Harga resmi On-The-Road (OTR) Jakarta masing-masing dibanderol di kisaran Rp 475 juta untuk EX5 Pro dan Rp 515 juta untuk EX5 Max.
Saat peluncuran perdana di IIMS 2025, Geely sempat memberikan promo potongan Rp 10 juta untuk pemesanan di pameran, sehingga harganya menjadi Rp 465 juta (Pro) dan Rp 505 juta (Max).
Perbedaan kedua varian terutama pada kelengkapan fitur. Varian Max sebagai trim tertinggi mendapatkan fitur ekstra seperti panoramic sunroof, power tailgate, dan mungkin pilihan warna interior berbeda.
Namun dari sisi performa dan baterai keduanya serupa, sehingga konsumen dapat memilih sesuai budget dan kebutuhan fitur. Dengan banderol di rentang 400 – 500 jutaan, Geely EX5 berada di segmen harga yang kompetitif dibanding SUV listrik lain. Misalnya, MG ZS EV dan Hyundai Kona Electric yang dipasarkan di atas Rp 600 juta.
Harga Geely EX5 yang relatif terjangkau untuk kelasnya bisa menjadi daya tarik, apalagi mengingat fitur premium yang ditawarkan.
Geely juga berkomitmen memproduksi EX5 secara lokal bersama mitra (Handal Indonesia Motor) demi memenuhi syarat insentif EV pemerintah dan menjaga harga tetap kompetitif di masa mendatang.
Geely EX5, Mobil Listrik Baru yang Layak Dipertimbangkan
Sebagai pendatang baru di kancah kendaraan listrik Tanah Air, Geely EX5 tampil impresif dengan perpaduan performa, kenyamanan, dan fitur yang lengkap.
Kelebihan EX5 antara lain akselerasi gesit berkat motor 214 hp, jangkauan baterai yang mumpuni (klaim ~450 km sekali isi daya) sehingga cocok untuk perjalanan jarak jauh, serta kabin lapang dengan fitur premium seperti jok pijat, ventilated seat, dan audio 16 speaker yang memanjakan penumpang.
Pengendalian dan suspensinya pun disetel baik, membuat mobil ini lincah bermanuver namun tetap stabil dan nyaman di berbagai kondisi jalan.
Saat diuji dalam perjalanan Jakarta–Bandung-Jakarta, Geely EX5 membuktikan efisiensi dan daya tahannya, menegaskan bahwa mobil listrik juga sanggup menjadi kendaraan harian maupun touring antarkota.
Tentu, sebagai mobil pertama Geely di era comeback-nya ke Indonesia, ada beberapa catatan yang perlu diperhatikan. Salah satunya, sistem infotainment EX5 belum mendukung integrasi Apple CarPlay/Android Auto, yang bagi sebagian konsumen merupakan fitur penting sehari-hari.
Meski kualitas audio hebat, ketiadaan konektivitas smartphone populer ini sedikit mengurangi kemudahan.
Selain itu, brand Geely yang baru kembali mungkin masih membangun jaringan purna jual dan layanan servis; calon pembeli perlu memastikan ketersediaan dealer dan bengkel resmi di daerahnya.
Namun, Geely Auto Indonesia telah berkomitmen untuk investasi jangka panjang, termasuk rencana perakitan lokal yang menunjukkan keseriusan mereka.
Dari segi produk, EX5 sendiri sudah memenuhi standar keamanan (ADAS Level 2, 6 airbag) dan kenyamanan yang tinggi.
Secara obyektif, Geely EX5 memberikan nilai yang sangat baik di kelas SUV listrik menengah. Dengan harga mulai ~Rp 475 jutaan, konsumen mendapatkan performa setara mobil mewah, fitur berlimpah, dan efisiensi tanpa harus minum bahan bakar.
Mobil ini cocok bagi pengemudi yang menginginkan transisi ke kendaraan listrik tanpa kompromi – ia menawarkan pengalaman berkendara yang modern, aman, serta menyenangkan.
Sebagai SUV listrik baru di Indonesia, Geely EX5 layak dipertimbangkan untuk Anda yang mencari kendaraan ramah lingkungan dengan keunggulan kenyamanan dan performa.
Tentunya, persaingan di segmen EV akan semakin menarik dengan hadirnya model ini. Geely EX5 telah memulai debut yang kuat; tinggal bagaimana layanan purna jual dan penyesuaian minor dilakukan agar ekspektasi konsumen Indonesia dapat terpenuhi sepenuhnya.
Geely EX5 adalah paket komplet SUV listrik masa kini – inovatif, nyaman, dan bertenaga – yang menjanjikan angin segar bagi pasar otomotif elektrik Indonesia. (Z)
OLX News – Cara menghidupkan HP yang mati total tanpa tombol power Samsung seperti apa, sih? Menghadapi tombol power yang tidak responsif bisa sangat membuat frustasi. Jika kamu mengalami situasi ini, jangan khawatir.
Ada beberapa cara menghidupkan HP yang mati total tanpa tombol power Samsung. Yuk simak di bawah ini!
Cara 1: Hubungkan Ponsel ke Pengisi Daya
Sebelum kamu mulai menyalahkan tombol power, pastikan untuk memeriksa apakah baterai ponsel kamu terisi atau tidak. Dalam banyak kasus, tombol power berhenti berfungsi saat baterai ponsel benar-benar terkuras.
Jadi, daripada mengutuk tombol power karena tidak berfungsi, ambil pengisi daya ponsel kamu dan hubungkan perangkat ke sumber daya.
Nah, jika sudah lama kamu tidak menyalakan perangkat, perlu waktu beberapa menit agar baterai terisi dengan baik. Jadi, tunggu beberapa saat dan periksa apakah tombol power mulai berfungsi atau tidak.
Dalam beberapa kasus, kamu mungkin melihat indikator pengisian daya baterai di layar. Begitu indikator ini muncul, tekan tombol power dan biarkan perangkat kamu menyala secara normal.
Cara 2: Restart Ponsel Lewat Menu Booting
Jika baterai ponsel kamu masih cukup daya dan tetap tidak menyala, kamu mungkin ingin menggunakan menu Boot untuk menyalakan perangkat. Menu Boot, yang juga dikenal sebagai mode pemulihan, digunakan untuk mengatasi berbagai masalah terkait perangkat lunak pada perangkat Android.
Idealnya, pengguna menggunakan mode pemulihan untuk mengembalikan perangkat ke setelan pabrik atau bahkan menghapus cache. Untungnya, kamu juga dapat menggunakannya untuk menyalakan ulang perangkat saat tombol power berhenti merespons dengan benar.
Ikuti langkah-langkah ini untuk menghidupkan ponsel Samsung jika tombol power tidak merespons dengan benar menggunakan menu Booting dan lihat apakah berfungsi:
Pertama-tama, temukan kombinasi tombol yang tepat untuk menempatkan perangkat kamu dalam mode pemulihan. Secara umum, kamu harus menekan “tombol power“, “Tombol beranda” dan “Tombol volume bawah” secara bersamaan untuk meluncurkan mode pemulihan.
Setelah perangkat kamu dalam mode pemulihan, kamu harus menggunakan tombol Volume untuk menavigasi menu. Karena, fitur sentuh menjadi tidak responsif dalam mode pemulihan. Jadi, gunakan tombol Volume dan sorot opsi “Reboot System Now”.
Sekarang, tekan tombol power untuk memilih opsi yang disorot dan tunggu perangkat melakukan boot ulang.
Selesai. Ponsel Samsung kamu akan secara otomatis keluar dari mode pemulihan dan kamu dapat menyalakannya dengan mudah.
Cara 3: Gunakan ADB (Android Debug Bridge)
Cara menghidupkan HP yang mati total tanpa tombol power Samsung lainnya adalah dengan menggunakan alat ADB (Android Debug Bridge). ADB hanyalah alat debugging yang terutama digunakan oleh para programmer untuk menguji aplikasi mereka pada perangkat Android.
Namun, kamu juga dapat menggunakan beberapa perintah ADB untuk memulai ulang perangkat melalui PC. Untuk melakukannya, sangat penting bahwa debugging USB harus diaktifkan pada perangkat kamu.
Ikuti langkah-langkah ini untuk menghidupkan ponsel Samsung tanpa tombol power menggunakan ADB:
Pertama-tama, pastikan untuk mengunduh dan menginstal Android Studio beserta alat SDK yang sesuai di sistem kamu.
Kemudian, hubungkan ponsel Samsung kamu ke komputer dan tunggu hingga dikenali. Sekarang, navigasikan ke folder tempat kamu menginstal ADB. Klik kanan di mana saja pada layar dan pilih “Buka Command Prompt di Sini”.
Setelah command prompt terbuka, ketik “ADB devices” dan tekan enter. kamu akan melihat daftar semua perangkat yang terhubung beserta ID-nya masing-masing. Catat saja ID ponsel Samsung kamu dan lanjutkan ke langkah berikutnya.
Sekarang, jalankan perintah berikut untuk me-reboot perangkat kamu. Pastikan untuk mengganti <device ID> dengan ID khusus perangkat kamu. adb -s <ID perangkat> reboot.
Selesai. Ponsel kamu akan melakukan boot ulang otomatis dan kamu akan dapat mengaksesnya bahkan jika tombol power tidak berfungsi.
Nah, itulah deretan bagaimana cara menghidupkan HP yang mati total tanpa tombol power Samsung. Cukup mudah bukan? Jika kamu ingin upgrade HP lebih baru, temukan produk terbaik hanya di OLX. Berbagai HP dengan merek dan varian berbeda tersedia.
OLX News – Truk ODOL kembali jadi sorotan, terkait langkah tegas kembali digaungkan Korps Lalu Lintas (Korlantas) Kepolisian Republik Indonesia. Terutama dalam memberantas praktik kendaraan angkutan barang yang melebihi dimensi dan muatan (ODOL).
Sebuah tim khusus dengan skala nasional, bernama Tim Penegakan Hukum Kelebihan Dimensi dan Muatan (KDM) Nasional resmi terbentuk untuk menindak para pelanggar yang selama ini merugikan berbagai pihak.
Komitmen Tegas Kakorlantas: Keselamatan dan Infrastruktur Jadi Prioritas
Kepala Korlantas Polri, Irjen Pol Agus Suryonugroho, dalam keterangan tertulisnya. Beliau menegaskan bahwa pembentukan tim ini merupakan wujud keseriusan Polri dalam memberantas praktik truk ODOL yang telah lama meresahkan.
Menurutnya, kendaraan dengan muatan dan dimensi berlebih tidak hanya menjadi ancaman serius bagi keselamatan para pengguna jalan lainnya. Tetapi, juga menimbulkan kerugian negara yang signifikan dan mempercepat kerusakan infrastruktur jalan yang memakan biaya besar untuk perbaikannya.
“Kami tidak akan mentolerir lagi praktek KDM yang sudah lama merugikan negara, membahayakan keselamatan, dan merusak infrastruktur. Dengan pembentukan tim ini, penegakan hukum akan lebih terarah, sistematis, dan tegas,” ujar Irjen Pol Agus Suryonugroho. Pernyataan ini menunjukkan komitmen kuat mereka untuk menciptakan lalu lintas yang lebih aman dan tertib.
Sinergi Lintas Sektor: Polri Gandeng Kemenhub dan Dishub
Tim KDM Nasional ini tidak bergerak sendiri. Korlantas Polri menggandeng berbagai pihak terkait untuk memastikan penegakan hukum berjalan efektif dan komprehensif.
Personel dari Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda dan Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polres akan bersinergi. Terutama dengan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) serta Dinas Perhubungan (Dishub) di berbagai daerah.
Kolaborasi tersebut harapannya mampu menjangkau seluruh wilayah rawan praktik truk ODOL di Indonesia.
Strategi Penindakan: Razia Terfokus dan Pemanfaatan Teknologi
Dalam menjalankan tugasnya, Tim KDM Nasional akan menerapkan berbagai strategi penindakan. Salah satunya adalah melalui razia terfokus yang akan digelar di titik-titik rawan pelanggaran ODOL.
Kawasan industri yang menjadi sumber utama pergerakan truk barang, jalan nasional yang menjadi jalur utama logistik. Di samping itu, juga untuk pelabuhan logistik yang sering menjadi tempat bongkar muat barang akan menjadi fokus utama operasi penertiban ini.
Selain itu, mereka juga akan memaksimalkan pemanfaatan teknologi modern untuk mendukung penegakan hukum. Sistem Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) yang telah terbukti efektif dalam menindak pelanggaran lalu lintas lainnya, akan mereka optimalkan untuk mendeteksi truk ODOL.
Jembatan timbang digital yang terpasang di berbagai lokasi juga akan mereka maksimalkan fungsinya. Lebih lanjut, Korlantas juga membuka diri terhadap laporan masyarakat melalui aplikasi, sehingga partisipasi publik dalam memberantas ODOL semakin meningkat.
Target Ambisius: Zero Truk ODOL Demi Keselamatan dan Infrastruktur
Polri tidak main-main dengan target pemberantasan ODOL ini. Mereka mencanangkan target “Zero KDM” sebagai bentuk komitmen yang kuat terhadap keselamatan masyarakat dan perlindungan infrastruktur nasional.
Penindakan ini punya landasan hukum yang jelas. Semua termaktub dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, yang mengancam para pelanggar dengan sanksi pidana maupun denda yang tidak ringan.
“Zero KDM bukan wacana. Ini adalah komitmen Polri demi keselamatan publik, keadilan usaha, dan keberlanjutan infrastruktur nasional. Kami akan jalankan ini secara tegas, konsisten, dan berkelanjutan,” tegas Irjen Pol Agus Suryonugroho.
Ajakan Transformasi untuk Pelaku Usaha Angkutan
Lebih dari sekadar penindakan, Korlantas juga menekankan pentingnya pembenahan sistemik dalam industri angkutan barang. Mereka mengajak para pelaku usaha untuk segera bertransformasi dengan memakai armada yang legal dan sesuai dengan regulasi yang berlaku.
Korlantas menyadari bahwa kolaborasi antara pihak kepolisian, pemerintah, dan sektor swasta memegang peranan krusial dalam mengakhiri praktik ODOL di Indonesia.
“Kami tegaskan, ini bukan sekadar penindakan, tapi upaya pembenahan sistemik. KDM adalah Tindak Pidana lalu lintas dan pelanggaran yang merugikan negara. Kami akan tindak tegas tanpa pandang bulu,” pungkasnya, seraya menambahkan, “Korlantas juga mengajak pelaku usaha angkutan untuk mulai bertransformasi ke armada legal dan patuh aturan. Kolaborasi antara aparat, pemerintah, dan swasta adalah kunci mengakhiri era KDM di Indonesia.”
Dengan pembentukan tim khusus dan komitmen yang kuat dari berbagai pihak, harapannya praktik truk ODOL di Indonesia dapat segera berakhir. Sehingga bisa menciptakan lalu lintas yang lebih aman, adil, dan menjaga keberlangsungan infrastruktur jalan nasional.
Hal senada pun OLXgaungkan, demi menciptakan platform jual beli mobil bekas yang tidak hanya unggul dari sisi harga saja, tetapi juga dari fitur-fitur layanan yang memudahkan. Yuk coba OLXsekarang!
OLX News – Brio RS 2024 dan Brio Satya 2024, dua model hatchback andalan dari Honda, kembali menjadi sorotan utama di pasar otomotif Indonesia. Keduanya, menawarkan daya tarik tersendiri dengan keunggulan dan fitur yang berbeda.
Pertanyaannya, di antara keduanya, manakah yang sebenarnya menjadi pilihan terbaik bagi konsumen Tanah Air? Mari kita telaah lebih dalam!
Desain dan Tampilan Brio RS 2024 vs. Brio Satya 2024
Dari segi tampilan luar, Brio RS 2024 hadir dengan aura yang lebih sporty dan agresif.
Sentuhan desain yang dinamis terlihat pada grille depan yang lebih stylish, body kit aerodinamis, pelek alloy desain baru yang lebih sporty. Selain itu, juga ada emblem RS yang menjadi ciri khas varian ini. Kesan fun to drive terpancar kuat dari setiap sudut eksterior Brio RS.
Di sisi lain, Brio Satya 2024 menawarkan desain yang lebih sederhana namun tetap elegan. Fokus utama pada kepraktisan dan fungsionalitas terlihat jelas.
Meskipun tidak memiliki sentuhan sporty yang mencolok, Brio Satya tetap terlihat menarik dengan desain yang compact dan lincah untuk pemakaian di perkotaan. Perbedaan mencolok terlihat pada desain grille, pelek kaleng dengan wheel cover, serta absennya body kit aerodinamis.
Performa dan Mesin: Jantung Pacu yang Sama, Sensasi Berkendara Berbeda
Kedua model Brio 2024 ini mengusung mesin yang sama. Yaitu mesin 1.2L i-VTEC 4-silinder yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 90 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 110 Nm pada 4.800 rpm. Mesin ini terkenal irit bahan bakar dan responsif untuk penggunaan sehari-hari.
Perbedaan sensasi berkendara lebih terasa pada pilihan transmisi dan beberapa fitur pendukung.
Brio RS 2024 umumnya menawarkan pilihan transmisi manual 5-percepatan dan CVT yang memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan responsif.
Sementara itu, Brio Satya lebih fokus pada transmisi manual 5-percepatan sebagai pilihan utama, dengan beberapa varian juga menawarkan opsi CVT.
Fitur dan Kenyamanan: Brio RS Lebih Unggul dengan Sentuhan Premium
Dari segi fitur, Brio RS 2024 jelas memiliki keunggulan yang lebih banyak dibandingkan Brio Satya 2024.
Beberapa fitur unggulan yang biasanya ada pada Brio RS antara lain sistem audio yang lebih mumpuni.
Ada juga head unit dengan layar sentuh yang lebih besar, speaker tambahan, meter cluster dengan desain yang lebih menarik.
Tidak ketinggalan ada power window di semua pintu, serta fitur keselamatan yang mungkin sedikit lebih lengkap pada beberapa varian.
Brio Satya 2024 hadir dengan fitur-fitur esensial yang cukup untuk kebutuhan mobilitas sehari-hari.
Seperti sistem audio standar, power window di baris depan, dan fitur keselamatan standar seperti dual SRS airbag dan sistem pengereman ABS+EBD (tergantung varian).
Fokus utama pada Brio Satya adalah menawarkan mobil yang terjangkau dengan fungsi dasar yang memadai.
Harga dan Target Pasar: Brio RS untuk Gaya Hidup, Brio Satya untuk Mobilitas Praktis
Honda Brio Satya 2024
Perbedaan paling signifikan antara Brio RS 2024 dan Brio Satya 2024 terletak pada harga dan target pasarnya.
Brio RS rilis sebagai pilihan yang lebih stylish dan sporty, menyasar konsumen yang menginginkan tampilan menarik dan fitur yang lebih lengkap. Harganya tentu akan lebih tinggi daripada Brio Satya.
Sementara itu, Brio Satya hadir sebagai pilihan yang lebih terjangkau, menyasar konsumen yang mengutamakan fungsionalitas, efisiensi bahan bakar, dan harga yang kompetitif.
Satya ini sangat cocok bagi konsumen pertama kali, keluarga muda, atau mereka yang membutuhkan kendaraan lincah untuk mobilitas perkotaan.
Mana Pilihan Terbaik, Brio RS 2024 vs. Brio Satya 2024?
Lantas, mana yang terbaik di antara Brio RS 2024 dan Brio Satya 2024?
Jawabannya sangat bergantung pada kebutuhan, preferensi, dan anggaran masing-masing konsumen.
Jika kamu mengutamakan tampilan sporty, fitur yang lebih lengkap, dan pengalaman berkendara yang lebih dinamis, Honda Brio RS 2024 bisa menjadi pilihan yang menarik. Namun, kamu perlu merogoh kocek yang lebih dalam.
Di sisi lain, jika kamu mencari mobil hatchback yang praktis, irit bahan bakar, dengan harga yang lebih terjangkau, serta tetap nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Maka, Honda Brio Satya 2024 adalah pilihan yang sangat baik.
Kabar baiknya, jika kamu sudah memiliki salah satu dari kedua model ini dan berencana untuk memperbarui kendaraan, atau justru sedang mencari salah satu di antara keduanya dengan penawaran terbaik, kamu bisa menemukannya di OLX. Cek yuk ketersediaannya sekarang!
OLX News – Harga mobil Tesla di Indonesia berapa sih? Asal kamu tahu, ada beberapa model unit asal Amerika Serikat ini yang muncul di Tanah Air. Ada varian 3, S, X, Y dan Cybertruck. Biar tidak penasaran, berikut adalah informasi seputar banderol mobil keren tersebut yang dirangkum dari berbagai sumber.
1. Tesla Model 3
Harga mobil Tesla yang satu ini bisa dibilang paling murah daripada yang lain. Modelnya adalah sedan dengan dua motor terpasang di roda belakang. Pertama kali muncul pada 2017 silam.
Tipe Standard Range mampu menempuh 437 kilometer dengan kecepatan 100 kilometer per jam pada 5,8 detik. Lalu, Long Range dengan jarak tempuh 548 kilometer dengan kecepatan 100 kilometer per jam dalam 4,2 detik.
Tesla Model 3 RWD (Standard Range): Rp1,55 miliar
Tesla Model 3 Long Range: Rp1,87 miliar
2. Tesla Model Y
Muncul pada 2020, unit model crossover ini punya kelebihan pada kapasitas penumpangnya. Tersedia model Long Range RWD yang mampu menempuh jarak 515 kilometer dengan kecepatan 100 kilometer per jam dalam 6,5 detik.
Untuk Long Range AWD, mampu mencapai 495 kilometer dengan kecepatan 100 kilometer per jam pada 4,8 detik. Ada juga Performance AWD, dengan jarak tempuh 449 kilometer dan mampu tembus kecepatan 100 kilometer per jam dalam 3,5 detik.
Tesla Model Y Long Range RWD: Rp1,8 miliar
Tesla Model Y Long Range AWD: Rp2 miliar
Tesla Model Y Performance AWD: Rp2,3 miliar
3. Tesla Model S
Muncul sejak 2012, unit ini punya dua tipe berbeda. Tipe Long Range yang punya Dual Motor All-Wheel Drive mampu menembus hingga 647 kilometer dengan 670 hp dan kecepatan 100 kilometer per jam dalam 3,1 detik.
Tipe Plaid bahkan mampu mencapai 1.020 hp dan menembus kecepatan 100 kilometer per jam hanya dalam 1,99 detik. Hanya saja, kemampuan tempuhnya lebih pendek, 577 kilometer.
Tesla Model S (Long Range): Rp3,5 miliar
Tesla Model S Plaid: Rp4,4 miliar
4. Tesla Model X
Unit ini punya model SUV, dengan varian Long Range dan Plaid. Pada Long Range, unit ini punya Dual Motor All-Wheel Drive dengan 670 hp dan akselerasi 100 kilometer per jam hanya dalam 3,8 detik. Jarak tempuhnya 539 kilometer.
Sedangkan tipe Plaid dengan Tri Motor All-Wheel Drive punya kekuatan 1.020 hp dan akselerasi 100 kilometer per jam hanya dalam 2,5 detik. Kemampuan tempuhnya 524 kilometer.
Tesla Model X (Long Range): Rp3,7 miliar
Tesla Model X Plaid: Rp4,4 miliar
5. Tesla Cybertruck
Terakhir, mobil dengan bodi kokoh dan baja yang tahan karat. Cocok untuk kebutuhan offroad dengan performa tinggi. Meski berukuran besar, tapi akselerasinya cukup mengesankan, karena mampu menembus 60 kilometer dalam 4,1 detik.
Tesla Cybertruck Standard: Mulai dari Rp1.7 miliar
Tesla Cybertruck Long: Mulai dari Rp2.1 miliar
Tesla Cybertruck Performance: Mulai dari Rp2.8 miliar
Itulah daftar harga mobil Tesla di Indonesia dan gambaran performanya. Tentunya harganya cukup fantastis untuk ukuran orang Indonesia. Kamu bisa mendapatkan unit tersebut dengan harga lebih bersahabat di OLX. Temukan koleksinya dan dapatkan harga serta kualitas terbaik.
OLX News – Honda Stylo 160 cocok untuk mereka yang menyukai skutic bergaya retro. Sedangkan harga Stylo 160 terbagi dalam dua varian, yaitu tipe CBS dan ABS.
Skuter matic berkonsep retro modern ditambah dengan performa mesin yang besar merupakan inovasi Honda yang mampu menarik perhatian banyak orang.
Untuk harga Stylo 160 terbagi dalam dua jenis. Untuk model CBS dipasarkan dengan harga Rp28,4 juta, sedangkan model ABS dipatok Rp31,38 juta OTR Jakarta.
Model CBS lebih terjangkau dibandingkan ABS karena dilengkapi dengan fitur keselamatan tambahan yang ada pada ABS.
Sebelum membeli Honda Stylo 160, maka langkah pertama yang harus kamu lakukan adalah mencari sebanyak mungkin informasi, spesifikasi, hingga keunggulan dan kelemahannya motor tersebut.
Detail Harga Honda Stylo 160 di Pasaran
Sebagai informasi sebelum membeli Honda Stylo 160, motor ini diproduksi dalam dua varian yaitu CBS dan ABS. Untuk harga, Honda Stylo 160 CBS ditawarkan pada angka Rp28,4 juta, sementara varian ABS dihargai Rp31,38 juta di OTR Jakarta.
harga Stylo 160 ini dipengaruhi bukan saja oleh fitur pengereman ABS dan CBS, tetapi juga dipengaruhi oleh warna. Untuk varian CBS tersedia warna Glam Red, Glam Black, dan Glam Beige.
Sementara itu, pada tipe ABS menawarkan variasi Royal Green, Royal Matte Black, dan Royal Matte White. Oleh karena itu, pilihan warna dapat menjadi faktor pertimbangan sebelum membelinya.
Jika kamu belum memiliki anggaran untuk membeli secara cash, maka banyak lembaga keuangan yang memberikan kredit kepada masyarakat.
Biasanya dengan uang muka mulai dari Rp2,5 juta sampai Rp7,1 juta, maka kamu dapat menyesuaikan cicilan bulanan berdasarkan kemampuan finansial.
Spesifikasi Honda Stylo 160
Sumber: Suara
1. Desain Retro Modern yang Menonjol
Honda Stylo 160 menampilkan desain retro modern yang mencolok, mengingatkan pada skuter yang ada di Eropa.
Bagian depan kendaraan dilengkapi dengan pelindung besar dan lampu utama berbentuk hexagonal dengan teknologi LED, menciptakan kesan yang elegan dan sporty.
Sebagai motor yang mengusung konsep klasik, maka dapat terlihat pada bagian spion bulat dan kaca yang rata. Walaupun mengusung estetika klasik, Honda menyisipkan elemen modern pada beberapa bagian.
Pada panel instrumen digital memberikan informasi lengkap, termasuk indikator aki, rata-rata konsumsi bahan bakar, dan pengingat penggantian oli.
Dengan banyaknya informasi yang diberikan kepada pengguna, maka teknologi ini sangat membantu kamu dalam merawat Honda Stylo 160.
Untuk doimensi bodi Stylo 160 dirancang dengan kompak namun solid, dengan panjang 1.886 mm, lebar 701 mm (untuk CBS) atau 706 mm (untuk ABS), dan tinggi 1.133 mm.
Berat kosong kendaraan ini pun relatif ringan, yaitu 115 kg untuk CBS dan 118 kg untuk ABS, sehingga memudahkan manuver di lingkungan perkotaan.
2. Spesifikasi Mesin dan Performa
Harga Stylo 160 yang masuk dalam kelas premium ini menggunakan dapur pacu dengan kepasitas 156,9 cc Berteknologi eSP+.
Mesin 4-tak ini menggunakan pendingin cairan dengan teknologi eSP+, Honda Stylo 160 menawarkan performa bertenaga dan efisiensi yang memadai.
Hasilnya Skuter matic ini mampu menghasilkan daya sebesar 15,1 hp pada 8.500 rpm serta torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm, menobatkannya sebagai skuter retro modern paling kuat di segmennya.
3. Konsumsi BBM Super Irit
Berbicara tentang konsumsi bahan bakar, Stylo 160 mengonsumsi 45 km/liter bahan bakar.
Dengan kinerja mesin tersebut, maka Honda Stylo 160 termasuk motor yang hemat untuk kapasitas mesin 160cc, dan ini cocok digunakan untuk harian.
Sedangkan untuk kapasitas tangki, maka Honda Stylo dibenamkan tangki 5 liter, sehingga skutic ini sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh. Karena tidak harus sering mampir ke SPBU.
4. Fitur Keselamatan dan Kenyamanan
harga Stylo 160 antara dijual antara Rp 28-32 jutaan, tergantung dari varian dan wilayah penjualan.
Motor ini diproduksi dalam dua varian, yaitu sistem pengereman ABS pada varian tertinggi dan CBS untuk varian standar. Dengan adanya fitur ABS maka motor akan stabil ketika kamu melakukan pengereman secara mendadak.
Hal ini tentunya memberikan keselamatan berkendara dalam beragam kondisi jalan lebih meningkat. Jika memilih CBS, maka fitur ini hanya menyatukan antara pengereman depan dan belakang agar selaras.
Sementara itu, pada fitur kenyamanan lain mencakup Honda Smart Key System, alarm, pengisi daya USB tipe A, ruang penyimpanan ganda, dan gantungan barang.
Rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang digunakan dalam Stylo 160 telah mengalami perbaikan dan diberikan garansi hingga 5 tahun.
Ini menunjukkan komitmen Honda untuk menyediakan kualitas dan rasa aman yang lebih baik bagi pelanggannya.
Itulah beberapa penjelasan terkait dengan spesifikasi dan harga Stylo 160 yang bisa kamu pertimbangkan sebelum membeli skutic bergaya retro modern tersebut.
