Beranda blog Halaman 1022

Ini Efek Mobil Yang Sering Hantam Lubang, Hati-Hati!

Reka Harnis
-
0
Ini Efek Mobil Yang Sering Hantam Lubang, Hati-Hati!

Jika kamu sering menghantam lubang, suspensi menjadi rusak dan dapat mengurangi kenyamanan berkendara, mengganggu keseimbangan mobil, bahkan mempercepat keausan ban.

News.OLX – Lubang di jalanan kerap menjadi penyebab terjadinya kecelakaan. Bukan cuma itu, mobil yang kerap hantam lubang juga bisa menimbulkan masalah kerusakan. 

Maka dari itu, jangan anggap remeh lubang di jalanan saat sedang berkendara. Berikut sejumlah dampak buruk jika kamu masih sering menghantam lubang saat berkendara dengan mobil.

1. Suspensi bermasalah

Komponen yang sering mengalami kerusakan jika mobil sering menghantam lubang adalah sistem suspensi. 

Jika kamu sering menghantam lubang, suspensi menjadi rusak dan dapat mengurangi kenyamanan berkendara, mengganggu keseimbangan mobil, bahkan mempercepat keausan ban.

2. Kerusakan roda dan ban

Hantaman lubang yang kuat dapat merusak roda dan ban mobil. Ini bisa mengakibatkan bocor, bengkok, bahkan pecah di tengah jalan. Ban juga bisa mengalami kerusakan lainnya bahkan mempengaruhi velg ban yang berpotensi menyebabkan kecelakaan.

3. Masalah pada sistem kemudi

Lubang yang dalam dapat mempengaruhi sistem kemudi. Ini bisa membuat kendaraan lebih sulit dikendalikan, dan jika dibiarkan mungkin memerlukan penyetelan ulang roda kemudi dan suspensi karena efek tersebut.

4. Kerusakan pada sasis

Sasis atau yang dikenal dengan rangka mobil jika menghadapi kondisi jalan yang  berlubang dapat merusak bagian tersebut. 

Baca juga: Lagi Cari Mobil untuk Keluarga? Ini Rekomendasi OLX

Sasis yang rusak dapat mengurangi keamanan berkendara dan memerlukan biaya perbaikan yang tinggi.

5. Knalpot patah dan hancur

Sistem knalpot juga dapat terkena dampak dari hantaman lubang. Ini bisa menyebabkan keretakan bahkan patah pada bagian komponen knalpot. Hal ini dapat mempengaruhi kerusakan pada kinerja mesin dan siklus emisi kendaraan.

6. Mempengaruhi kerusakan pada komponen dalam

Selain kerusakan yang terlihat secara kasat mata, hantaman lubang yang kuat juga dapat merusak komponen-komponen yang lebih dalam seperti transmisi, sistem penggerak empat roda, dan komponen mesin lainnya.

7. Penggunaan bahan bakar semakin boros

Jika kamu sering menghadapi lubang saat berkendara, mobil akan memerlukan lebih banyak energi untuk menjalankan fungsi suspensi yang rusak. Akibatnya dari hal tersebut adalah penggunaan bahan bakar yang lebih tinggi.

lubang 2

Cara hindari jalan berlubang 

Konklusi untuk kamu jika menghadapi jalanan yang berlubang adalah perlunya meningkatkan kewaspadaan saat di jalan, tidak melaju dengan kecepatan tinggi dan berusaha memahami jalan yang akan dilewati untuk menghindari hal-hal tersebut.

Baca juga: Mengenal Bearing Roda Mobil dan Ciri Kerusakannya

Karena efek yang terjadi jika kamu tidak melihat dengan baik atau yang tiba-tiba dapati lubang menjadi bahaya bagi lalu lintas jika kamu tidak dapat menghindarinya. Ini dapat mengakibatkan kecelakaan atau situasi berbahaya lainnya.

Akibat dari hal itu pun juga kamu sebagai pemilik mobil mungkin harus mengeluarkan biaya perbaikan yang tinggi. Perbaikan suspensi, roda, ban, dan komponen lainnya bisa sangat mahal.

Untuk menghindari efek negatif ini, penting untuk mengemudi dengan hati-hati, memantau kondisi jalan, dan melakukan perawatan reguler pada mobil kamu. 

Selain itu, penting juga untuk memperlambat kecepatan kendaraan jika kamu melihat lubang di jalan untuk mengurangi risiko kerusakan.

Dapatkan aplikasi OLX dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Baru Belajar Nyetir Mobil, Mending Matic atau Manual?

Reka Harnis
-
0
Baru Belajar Nyetir Mobil, Mending Matic atau Manual?

Nyetir mobil pakai matic maupun manual sama-sama ada plus minusnya!

News.OLX – Kemampuan menyetir mobil tentu diperlukan untuk semua orang dewasa. Sebab, hal ini bukan hanya tentang kenyamanan pribadi, tetapi juga tentang kemandirian dan mobilitas. Untuk itu, kamu dianjurkan untuk memulai belajar mengemudi agar bisa mengendarai kendaraan sendiri.

Namun masih banyak yang bingung ketika memilih untuk belajar mobil antara menggunakan mobil matik atau manual. Meskipun tidak ada jawaban yang benar-benar salah, memahami pro dan kontra dari masing-masing transmisi bisa membantu kamu membuat keputusan yang lebih bijak. 

Belajar nyetir mobil matik

Mobil matik memiliki sistem perpindahan transmisi yang bisa diatur tanpa harus menginjak pedal kopling seperti mobil manual. Saat ini, ada beragam jenis transmisi matik, beberapa di antaranya adalah matik konvensional dan D-CVT (Dual Mode Continuously Variable Transmission).

Baca juga: Perbedaan Transmisi CVT dan AT

Matik konvensional menggunakan pengubah torsi yang menghasilkan energi kinetis dari tenaga mekanis, kemudian disalurkan ke driveshaft. Mobil dengan transmisi ini seperti Daihatsu Terios, Daihatsu Ayla, Daihatsu Luxio, dan Daihatsu Sigra.

D-CVT, di sisi lain, mirip dengan CVT konvensional, namun berbeda dalam hal penggabungan dengan split gear. Saat berkecepatan tinggi, tenaga dialihkan dari belt ke split gear, memberikan akselerasi lebih baik dan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi. Mobil dengan transmisi ini seperti All New Daihatsu Xenia, Daihatsu Sirion, dan Daihatsu Rocky.

Mobil matik memang terkesan lebih sederhana dalam hal pengoperasian, hanya dengan dua pedal, gas dan rem. Namun, bukan berarti mengemudi mobil matik tak memerlukan keterampilan dan perhatian. Keselamatan saat berkendara tetap menjadi prioritas utama, terutama saat menghadapi lalu lintas padat.

Baca juga: Honda WR-V Kini Tersedia Dalam Pilihan Transmisi Manual, Harga Lebih Terjangkau

Namun, perlu dicatat bahwa mobil matik mungkin tidak cocok untuk medan yang curam, seperti perjalanan di pegunungan yang memerlukan kontrol yang lebih baik atas tenaga dan gigi. Meski demikian, saat ini ada teknologi mobil matik yang sudah canggih untuk mengatasi hal tersebut.

Belajar nyetir mobil manual

Mengemudi mobil manual memerlukan pemahaman yang lebih mendalam tentang mekanisme transmisi dan koordinasi antara tiga pedal yaitu, kopling, rem, dan gas. 

Pedal kopling berfungsi memutuskan putaran roda dan mesin, serta mengatur perpindahan gigi. Pedal rem berfungsi menghentikan laju mobil, sementara pedal gas memberikan tenaga untuk mobil bergerak.

Mobil manual akan lebih mengasah skill dan sensitivitas kamu dalam mengemudi. Kamu harus multitasking, fokus pada jalan, memeriksa spion saat hendak mendahului, dan mengoperasikan pedal-pedal dengan tepat. 

Meskipun mungkin ada sedikit rasa grogi awalnya, pengalaman ini akan membuatmu merasa lebih percaya diri di jalan.

Baca juga: Mengenal Transmisi Mobil, Fungsi, Komponen, dan Jenis-jenisnya

Kelebihan utama dari belajar mengemudi dengan mobil manual adalah kemampuan untuk mengatasi berbagai medan, termasuk jalan tanjakan, menurun, atau berliku. Kamu memiliki kendali lebih besar terhadap mobil dan dapat melakukan manuver dengan lebih baik.

Namun, mobil manual cenderung lebih melelahkan saat digunakan dalam lalu lintas padat. Pergantian gigi yang sering diperlukan bisa membuat kaki kamu cepat lelah

nyetir mobil 2

Mana yang harus kamu pilih?

Untuk pengalaman mengemudi yang lebih beragam, belajarlah menggunakan mobil manual terlebih dahulu. Ini akan membekali kamu dengan keterampilan yang lebih mendalam dalam mengemudi. Setelah kamu merasa nyaman dengan mobil manual, mengemudi mobil matik akan terasa lebih mudah, dan kamu akan lebih mudah beradaptasi.

Baca juga: 10 Gejala Transmisi Mobil Mengalami Kerusakan

Selain itu, dalam proses perolehan Surat Izin Mengemudi (SIM), biasanya diharuskan mahir dalam mengoperasikan semua jenis transmisi. Jadi, mempelajari keduanya adalah pilihan bijak.

Pada akhirnya, pilihan antara mobil matik dan manual akan sangat tergantung pada kebutuhan dan preferensi kamu. Semuanya akan terasa mudah jika kamu berlatih dengan tekun. Selamat belajar mengemudi!

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

Harga Mobil Xenia Bekas Tahun 2024, Ini Rincian Harga & Tipenya!

Zainal Abidin
-
0
Harga Mobil Xenia Bekas Tahun 2024, Ini Rincian Harga & Tipenya!

Dari banyak pilihan mobil keluarga atau MPV di Indonesia, salah satu mobil dengan penjualan terbaik ialah Daihatsu Xenia. Mobil ini sangat terkenal akan harganya yang terjangkau dan fitur-fitur unggulannya yang istimewa. Ternyata, harga mobil xenia bekas dibawah 100 juta sudah ada dan terjangkau untuk dimiliki!

Harga Xenia bekas sebenarnya sangat variatif, mulai dari 50 jutaan, hingga 240 juta untuk mobil bekas rilisan tahun 2021. Anda bisa menyesuaikan budget untuk memilih Xenia tipe tertentu.

Xenia adalah bentuk pertama dari kolaborasi antara Daihatsu dan Toyota. Dimana Daihatsu luncurkan Xenia, sementara Toyota meluncurkan saudara kembarnya Xenia yakni Toyota Avanza. Kedua mobil ini sama-sama diluncurkan pada tahun 2004 dan menuai kesuksesan selama belasan tahun sebagai MPV atau mobil keluarga terfavorit di Indonesia.

Berikut pembahasan rinci tentang harga mobil Xenia bekas yang bisa anda temukan di platform OLX Autos:

Daftar harga mobil xenia bekas.
Tampilan bodi pada Xenia klasik generasi pertama.

Harga Mobil Xenia Bekas Generasi Pertama

Hingga saat ini, tersedia banyak unit Xenia bekas generasi pertama. Jika anda ingin beli, atau jual Xenia bekas, berikut patokan rentang harga Xenia bekas di OLXmobbi Per September 2024 yakni sebesar Rp 50 Jutaan – 70 Jutaan.

Varian Transmisi Tahun Harga
Daihatsu Xenia Mi 1.0L Manual 2004-2011 Rp 50 – 65 Jutaan
Daihatsu Xenia Li 1.0L Manual 2004-2011 Rp 55 – 70 Jutaan
Daihatsu Xenia Xi 1.3L Otomatis 2004-2011 Rp 60 – 70 Jutaan

Baca juga: Rekomendasi Mobil Keluarga Terbaik & Terlaris di Indonesia!

Harga Mobil Xenia Bekas Generasi Kedua

Secara keseluruhan, tersedia banyak unit Xenia bekas generasi kedua. Rentang harga Xenia bekas di OLXmobbi  Per September 2024 yakni sebesar Rp 70 Jutaan – 200 Jutaan.

Varian Transmisi Tahun Harga
Daihatsu Xenia D 1.0L Manual 2011-2020 Rp 70 – 150 Jutaan
Daihatsu Xenia M 1.0L Manual 2011-2020 Rp 80 – 170 Jutaan
Daihatsu Xenia X 1.3L Manual 2011-2020 Rp 90 – 180 Jutaan
Daihatsu Xenia R 1.3L Otomatis 2011-2020 Rp 100 – 200 Jutaan

Harga Mobil Xenia Bekas Generasi Ketiga

Untuk generasi terbaru dari Xenia, memang belum terlalu banyak unit Xenia bekas khususnya generasi ketiga. Hal ini karena mobil ini masih relatif baru diluncurkan. Bila anda tertarik untuk beli Xenia bekas, rentang harga Xenia bekas di OLXmobbi Per Juli 2022 yakni sebesar Rp 150 Jutaan – 250 Jutaan.

Varian Transmisi Tahun Harga
Daihatsu Xenia 1.3M Manual 2021-2022 Rp 150 – 210 Jutaan
Daihatsu Xenia 1.3X Manual 2021-2022 Rp 170 – 220 Jutaan
Daihatsu Xenia 1.3R Manual 2021-2022 Rp 200 – 230 Jutaan
Daihatsu Xenia 1.5R Manual/CVT 2021-2022 Rp 220 – 250 Jutaan

Baca juga:  Mobil Crossover Terbaik Indonesia, Paling Irit & Bertenaga

Fitur dan Spesifikasi Daihatsu Xenia

Kiprah Xenia selama belasan tahun Indonesia cukup sukses. Ada 3 generasi berbeda dari segi desain, fitur, dan juga performa mesinnya yang semakin baik tentunya. Berikut rincian dari masing-masing fitur dan spesifikasi Xenia di setiap generasi.

1. Daihatsu Xenia Generasi Pertama (2004-2011)

Kita tentunya sempat mengalami masa dimana jalanan dipenuhi oleh Xenia. Tahun 2000-an memang mobil ini sangat populer karena konsumsi bahan bakarnya yang efisien, dan kapasitasnya yang muat hingga 7 penumpang. 

Saat pertama kali dirilis di Indonesia pada tahun 2004, Daihatsu Xenia ditawarkan dengan 3 tipe, yakni Mi, Li, dan Xi. Perbedaannya ada pada kapasitas silinder dimana Mi, dan Li berkapasitas 1.0L sedangkan Xi sebesar 1.3L.  Transmisi yang ditawarkan yakni manual dan otomatis (Khusus tipe Xi).

Xenia adalah mobil yang sangat cocok bagi masyarakat Indonesia, ruang kabinnya yang luas, harga relatif terjangkau. Jumlah penjualan Xenia pun selalu meningkat setiap tahunnya.

2. Daihatsu Xenia Generasi Kedua (2011-2021)

Memasuki generasi kedua, Xenia mengalami banyak penyegaran dari sisi desain, dan tentunya performa mesinnya. Generasi kedua ini diluncurkan pada November 2011 dan telah lama ditunggu-tunggu oleh konsumen Indonesia.

Pada Xenia generasi kedua, tipe yang ditawarkan ada 4 tipe utama, yakni tipe dengan kapasitas silinder 1.L: Tipe 1.0D (Standar) dan 1.0M (Spek tertinggi), serta tipe dengan kapasitas 1.3L: Tipe 1.3X (Standar) dan 1.3R (Spek tertinggi). Di generasi kedua ini, juga ada pilihan yang menarik lagi dengan kembali menghadirkan Xenia bertransmisi otomatis, terkhusus untuk tipe R. 

Selain dari desain, perubahan yang signifikan ada pada fitur kenyamanannya yakni tersedia AC blower ganda untuk mendinginkan kabin lebih baik. Setiap tipenya juga dibedakan dari paket aksesoris. Antara lain tipe Sporty, Family, Plus, Deluxe, dan Attivo yang khusus pada tipe tertinggi R.

Kelebihan utama pada Xenia generasi kedua ini ialah tampilannya yang semakin sporty dan futuristik pada masanya. Selain itu pengaturan setir yang bisa diatur ketinggiannya. Membeli MPV Xenia pada masa tersebut juga membeli kemudahan mencari spare part-nya, dan harga jual kembali yang cenderung stabil.

3. Daihatsu Xenia Generasi Ketiga (2021-Sekarang)

Selanjutnya, generasi terbaru dari Xenia dan juga yang dinanti hadir pada November 2021. Sebagai suksesor salah satu Mobil MPV terlaris di Indonesia, Xenia generasi ketiga ini benar-benar memukau dengan tampilannya yang semakin menawan.

Desain bodi dari Xenia 2021 kini semakin modern dan memiliki lekukan grill yang lebih lebar. Kesan utama dari eksterior Xenia terbaru ini ialah tampak garang layaknya SUV, namun tetap ada sentuhan desain ala mobil premium di bagian belakang.

Selain dari tampilan, kelebihan Xenia generasi ketiga ini ada pada bertambahnya luas kabin yang mengikuti ukuran bodi yang juga bertambah bongsor. Xenia generasi terbaru memiliki dimensi dengan panjang 4.395 mm x lebar 1.730 mm, dan tinggi 1.700 mm. Dimensinya bertambah signifikan dibanding generasi pendahulunya yang sepanjang 4.070 mm x lebar  1.630 mm x tinggi 1.640 mm.

Tak hanya dari segi desain, dari fitur pun Xenia sudah semakin modern. Hal ini dengan disematkannya teknologi terbaru yakni DNGA atau Daihatsu New Global Architecture berupa sensor yang bisa meningkatkan efisiensi, dan juga ASA atau Advanced Safety Assist untuk menunjang fitur keselamatan dari mobil ini.

Di generasi ketiga ini, Xenia kembali menawarkan banyak opsi tipe sesuai dengan kebutuhan masing-masing pengguna.  4 Tipe utama diantaranya 1.3M (Standar), 1,3X (Menengah), 1,3R (Spek Tinggi), dan tipe terakhir dengan spek tertinggi yakni 1.5R.

Secara lengkap, fitur-fitur dari Xenia secara rinci detailnya sebagai berikut:

Baca juga: Daftar Mobil Pajak Termurah di Indonesia

Mesin Daihatsu Xenia

Daihatsu mengembangkan 3 jenis mesin untuk menjadi dapur pacu Xenia. Tipe ketiga mesin tersebut ialah Non VVT-i, VVT-i dan Dual VVT-i. Ketiga mesin juga dilengkapi dengan kapasitas yang berbeda. Yakni dengan isi silinder 1.0L, 1.3L, dan yang terbesar 1.5L

Tipe mesin kapasitas 1.0L (Bensin)

  1. Mesin EFI Non VVT-i (Bensin 3 Silinder segaris, 12 valve DOHC   EFI) Tenaga 57 Hp/5200 rpm, Torsi 9.1 Nm/3600 rpm  
  2. Mesin VVT-i (Bensin 3 Silinder segaris, 12 valve DOHC   EFI) Tenaga 63 Hp/5600 rpm, Torsi 9.2 Nm/3600 rpm  

Tipe mesin kapasitas 1.3L (Bensin)

  1. Mesin EFI Non VVT-i (Bensin 4 Silinder segaris, 16 valve DOHC   EFI) Tenaga 86 Hp/6000 rpm, Torsi 11.8 Nm/3200 rpm 
  2. Mesin VVT-i (Bensin 4 Silinder segaris, 16 valve DOHC   EFI) Tenaga 92Hp/6000 rpm, Torsi 12.2 Nm/4400 rpm
  3. Mesin Dual VVT-i  (Bensin 4 Silinder segaris, 16 valve DOHC Dual VVT-i   EFI) Tenaga 97 Hp/6000 rpm, Torsi 12.5 Nm/4000 rpm

Tipe mesin kapasitas 1.5L (Bensin)

  1. Mesin Dual VVT-i  (Bensin 4 Silinder segaris, 16 valve DOHC  Dual VVT-i  EFI) Tenaga 104 Hp/6000 rpm, Torsi 14.4 Nm/4000 rpm

Fitur-Fitur Daihatsu Xenia

Berikut ini beberapa fitur unggulan dari Daihatsu Xenia seri tertinggi ( Xenia 1.5 R CVT ASA)

Fitur kenyamanan

  1. AC
  2. Blower AC Seat Belakang
  3. Switch button multifungsi di kemudi
  4. Power Window depan dan belakang
  5. Arm rest 
  6. Power Window
  7. Cup and Bottle Holder
  8. Head lamps otomatis
  9. Heater
  10.  Reading light
  11.  Power steering
  12. Low fuel light indicator
  13.  Headrest di semua seat
  14.  On board computer
  15. Electric mirror
  16. Arm rest konsol
  17. Adjustable seat
  18. Cruise control
  19.  Power outlet
  20. Automatic Climate Control
  21. Electric mirror
  22. Keyless entry
  23. Reading lamp

Fitur Hiburan

  1. Radio AM/FM
  2. Speaker depan dan belakang
  3. Fitur Bluetooth
  4. Monitor dengan navigasi touchscreen
  5. Soket input USB

Baca juga: Inspirasi Modifikasi Daihatsu Xenia yang Ingin Tampil Sporty

Fitur Keselamatan

  1. Rem ABS + EBD
  2. Child Safety Locks
  3. Dual SRS Airbag
  4. Sasis G-CON + ACE
  5. Brake assist
  6. Indikator pintu terbuka
  7. Front impact beam
  8. Side impact beam
  9. Traction control
  10. Indikator mesin
  11.  360 Camera
  12.  Kamera belakang
  13.  Sensor parkir
  14.  Seatbelt indicator
  15. Sensor proteksi tabrakan
  16. Vehicle stability control system
  17. Seatbelt semua penumpang

Fitur Keamanan

  1. Central Locking
  2. Alarm
  3. Sistem anti pencurian
  4. Engine immobilizer
  5. Power door locks

Fitur Eksterior Xenia

  1. Antenna
  2. Adjustable headlights
  3. Fog lamp
  4. Alloy Velg
  5. Wiper kaca belakang
  6. Lampu sein di spion.

Baca juga: Rekomendasi Mobil Bekas Harga 100 Juta Tahun Tinggi!

Tips Membeli Mobil Bekas

Sekadar informasi, bila Anda berniat untuk membeli Daihatsu Xenia bekas, agar lebih teliti dalam melakukan pemeriksaan mobil, dan rekam jejak servis dari mobil bekas itu sendiri. Disarankan pula untuk mengajak kenalan atau ahli dalam menginspeksi keadaan mobil. 

Membeli mobil bekas, akan beresiko bila tidak memahami kondisi mobil. Untuk itu, sebaiknya membeli di tempat yang sudah terjamin kualitasnya. Di Platform OLXmobbi Xenia bekas banyak tersedia dengan kondisi yang masih sangat baik dari segi eksterior, interior, maupun mesin.

Hal ini karena OLXmobbi memiliki tim inspeksi sudah melakukan pengecekan di sejumlah titik, dimana mobil inipun dipastikan kondisinya bebas tabrakan, atau kecelakaan dan juga banjir. Untuk harga? Tentunya OLXmobbi menawarkan harga terbaik sesuai kondisi mobil dan tentunya masih bisa dinegosiasi lagi.

Jadi tunggu apalagi? Yuk beli mobil di OLXmobbi sekarang juga!

Rored V Series, Oli Pertamina yang Bikin Bus dan Truk Semakin ‘Tahan Banting’

Zainal Abidin
-
0
Rored V Series, Oli Pertamina yang Bikin Bus dan Truk Semakin ‘Tahan Banting’

Rored V Series diformulasikan untuk memperpanjang life cycle komponen armada yang kerap bekerja dalam beban berat (hi-load) dan dengan durasi panjang sehingga harus mampu menahan tekanan tinggi (extreme pressure).

News.OLX – Armada bus, truk dan alat berat merupakan kendaraan dengan kinerja mesin yang benar-benar berat dalam arti sebenarnya. Bobot dari kendaraan ditambah lagi dengan beban muatannya, mengharuskan perawatan dari armada mobil ini harus benar-benar diperhatikan.

Selain perawatan, pelumas mesin yang digunakan juga harus yang benar-benar sesuai dengan kebutuhan spesifikasi mesin. Karena kinerja tahan banting dan umur pakai yang panjang armada seperti bus, truk dan alat berat menjadi krusial agar kegiatan operasional bisnis dapat berjalan dengan optimal. 

Pertamina Lubricants mengerti akan kebutuhan tersebut dan sudah mengembangkan produk baru Rored V Series, oli berkualitas tinggi khusus untuk memenuhi kebutuhan perawatan transmisi dan gardan di mesin bus, truk dan alat berat yang berumur di atas 5-10 tahun, serta untuk melumasi dan melindungi komponen transmisi dan gardan. 

Rored V Series diformulasikan untuk memperpanjang life cycle komponen armada yang kerap bekerja dalam beban berat (hi-load) dan dengan durasi panjang sehingga harus mampu menahan tekanan tinggi (extreme pressure). 

Rored V Series hadir dengan empat varian yakni Rored HDA V 90, Rored HDA V 140, Rored EPA V 90, dan Rored EPA V 140 dimana semuanya itu merupakan oli roda gigi kendaraan yang sudah sesuai standar API Service GL-4 dan GL-5. 

Brahma Mahayana, Technical Specialist Pertamina Lubricants mengatakan, Rored V membantu mencegah keausan yang berlebihan pada gigi, poros, dan bantalan. “Hal ini penting untuk menjaga agar komponen-komponen ini tetap dalam kondisi yang optimal. Selain itu, oli ini dapat membantu dalam menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan berlebihan. Terutama pada truk, bus, dan alat berat yang beroperasi dengan beban berat dan beban kerja yang tinggi, panas yang dihasilkan dapat merusak komponen transmisi dan gardan. Pelumas membantu dalam menyerap dan membuang panas ini serta menjaga suhu operasi yang optimal,” ujarnya.

Truk, bus, dan alat berat seringkali beroperasi di lingkungan yang keras, termasuk cuaca buruk dan jalan yang berdebu serta berlumpur, khususnya jalanan di Indonesia. Rored V memiliki kemampuan untuk melindungi komponen dari karat dan korosi yang dapat merusak struktur logam. 

Brahma melanjutkan bahwa penggunaan oli yang berkualitas dapat meningkatkan efisiensi transmisi dengan mengurangi kehilangan energi akibat gesekan berlebihan. Ini berarti penggunaan bahan bakar yang lebih efisien dan berujung pada penghematan biaya operasional. 

Dengan menjaga komponen-komponen dalam kondisi yang baik, penggunaan pelumas yang tepat juga dapat memperpanjang umur pakai transmisi dan gardan. Ini mengurangi biaya perawatan dan penggantian komponen. 

Secara menyeluruh, Rored V menjaga kinerja transmisi dan gardan yang konsisten. Hal ini penting untuk truk, bus, dan alat berat yang harus dapat diandalkan dalam berbagai kondisi operasional.

Dengan kemasan 200 Liter dan harga yang ekonomis, Rored V Series cocok untuk memenuhi kebutuhan konsumen pelumas, terutama di sektor industrial di Tanah Air. Produk ini dapat dijangkau di berbagai outlet atau bengkel terdekat dan di seluruh distributor resmi Pertamina Lubricants.

Review Lengkap dan Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX25R

Reka Harnis
-
0
Review Lengkap dan Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX25R

Bagi pecinta motor sport, Kawasaki Ninja ZX25R tentu menjadi salah satu motor impian yang ingin dimiliki. Sebuah motor sport dari Kawasaki ini memang diminati banyak masyarakat Indonesia.

Memiliki penampilan sporty dan gaya yang kekinian, Kawasaki Ninja ZX25R ini memiliki mesin 4 silinder. Banyak pecinta otomotif yang tertarik dengan motor sport satu ini karena silindernya yang ada 4. 

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menghadirkan dua varian dari motor sport ini, yaitu Kawasaki Ninja ZX-25R dan Kawasaki Ninja ZX-25R ABS SE. Hadir dengan beberapa pilihan warna dan fitur canggih membuat motor ini semakin menarik.

Namun sebagai motor sport, harga yang ditawarkan untuk Kawasaki Ninja ZX25R ini sudah di atas Rp100 jutaan. Harga seperti ini tentu tidak dapat dimiliki semua kalangan, tentunya hanya mampu dibeli oleh orang yang sangat menginginkan motor satu ini.

Baca juga: Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja H2R, Motor Tercepat Di Dunia!

Berikut spesifikasi Kawasaki Ninja ZX25R hingga harga terbarunya.

Spesifikasi dan Performa Kawasaki Ninja ZX25R

Dibekali dengan mesin berkapasitas 249,8 cc, DOHC, 16 valve dengan kopling basah. Kawasaki Ninja ZX25R ini mampu menghasilkan tenaga 50 hp pada putaran 15.500 rpm dan torsi maksimal mencapai 22,9 Nm pada putaran 14.500 rpm. 

Selain itu mesin yang digunakan pada dua varian Kawasaki Ninja ZX25R ini menggunakan fitur bernama Ram Air. Fitur ini akan memungkinkan mesin mendapatkan tekanan angin dari bagian depan yang lebih kuat saat melaju kencang atau di atas 80km/jam.

Sehingga udara yang masuk ke dalam box filter akan lebih cepat juga. Secara teknis, fitur ini bisa dikatakan serupa dengan supercharged. Tekanan angin yang masuk akan diinduksi menjadi tenaga pada saat motor sedang ngebut di atas kecepatan 80 km/jam.

Transmisi yang digunakan menggunakan 6 percepatan, dengan kompresi 11,5:1. Untuk menjaga suhu mesin, Kawasaki Ninja ZX25R ini menggunakan pendinginan berupa cairan yaitu radiator.

Tak lupa agar tak cepat panas, Kawasaki menanamkan pendingin berupa cairan alias memakai radiator. Bagaimana ukuran ban? Apakah berbeda? Tidak, ukurannya sama dengan tipe ABS SE.

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Meluncur di Indonesia, Harganya 112,9 Juta Rupiah

Fitur Kawasaki Ninja ZX25R

Sebagai motor sport dari Kawasaki yang tidak murah, Kawasaki Ninja ZX25R ini dibekali dengan fitur yang sangat berkelas di segmen motor sport 250cc ini. Beberapa fitur ini untuk menunjang performa hingga keamanan dari motor Kawasaki Ninja ZX25R.

Berikut fitur Kawasaki Ninja ZX25R:

  • KTRC (Kawasaki Traction Control)

Fitur KTRC ini pada ZX25R ini memiliki 3 mode berkendara yang bisa disetel off atau sesuai selera. Sehingga dengan adanya fitur ini membuat Anda tidak perlu khawatir saat roda belakang akan spin saat melakukan akselerasi.

  • Power Mode Selection

Ada dua pilihan dalam power mode selection ini. Yaitu Full dan Low, dari keduanya akan membuat penggunaan potensi mesin secara berbeda. Untuk Low, hanya akan menggunakan potensi mesin sampai 70%.

Kalau full, tentunya Anda dapat memanfaatkan seluruh potensi mesin untuk melibas jalan raya.

  • KQS (Kawasaki Quick Shifter) (SE)

Salah satu fitur menarik yang disematkan pada motor berkapasitas 250cc ini adalah fitur  Kawasaki Quick Shifter, dimana pengguna dapat memaksimalkan potensi dari mesin.

Bukan cuma upshifts saja, tapi quick shifter di ZX-25R ini juga bisa untuk downshifts, dan akan mulai berfungsi di atas 2.500 rpm. Sehingga perpindahan gigi menjadi lebih cepat tanpa perlu menekan tuas kopling. Namun fitur ini hanya tersedia pada varian ABS SE saja. 

  • Immobilizer

Sudah membeli motor sport mahal, tentu harus dibekali dengan sistem keamanan agar tidak mudah dicuri oleh maling. Kawasaki ZX25R yang masih menggunakan anak kunci ini dilengkapi dengan Immobilizer, sehingga jangan khawatir saat meninggalkan motor di parkiran.

Karena motor tetap tidak bisa hidup tanpa menggunakan kunci aslinya. Pada kunci immobilizer itu tertanam sebuah chip. Nantinya chip tersebut akan mengirimkan sinyal ke ECU jika sudah dalam jarak tertentu. Dan setelah ECU membaca chip di kunci, baru motor bisa dihidupkan.

Baca juga: Daftar Motor Bekas 1 Jutaan, Sudah Bisa Jadi Moda Transportasi Sehari-Hari

Keunggulan Kawasaki Ninja ZX25R

Motor sport Kawasaki Ninja ZX25R ini memiliki keunggulannya tersendiri yang patut untuk disorot sebagai kelas motor sport 250cc di pasaran otomotif di Indonesia. Karena dari segmen motor 250cc lainnya, belum tentu memiliki spesifikasi seperti motor ini.

Berikut keunggulan dari Kawasaki Ninja ZX25R:

  1. Mesin: ZX25R memiliki mesin empat silinder segaris 249cc yang menghasilkan tenaga dan torsi yang cukup besar untuk ukuran motor sport 250cc. Teknologi Throttle-by-Wire dan pengontrolan pembakaran elektronik juga meningkatkan kinerja mesin dan responsivitas gas.
  2. Suspensi: Motor ini dilengkapi dengan suspensi depan USD dan suspensi belakang gas-charged monoshock, yang meningkatkan stabilitas dan kenyamanan berkendara.
  3. Rem: Sistem pengereman cakram dengan ABS standar pada ZX25R menawarkan keamanan yang lebih baik saat berkendara.
  4. Desain: Desain sporty dan aerodinamis dari ZX25R membuatnya terlihat menarik dan mudah untuk dikendalikan pada kecepatan tinggi. Selain itu, fairing yang ramping dan tangki bahan bakar berkapasitas 15 liter juga memberikan kenyamanan dan kemudahan saat berkendara jarak jauh.
  5. Teknologi: ZX25R dilengkapi dengan beberapa teknologi canggih, seperti sistem pengontrolan traksi dan Quick Shifter, yang meningkatkan pengalaman berkendara dan membuatnya lebih aman dan mudah dikendalikan.

Warna Kawasaki Ninja ZX25R

Terdapat 4 pilihan warna untuk Kawasaki Ninja ZX25R, mulai dari tipe standar, SE hingga RR. Warna ini memiliki penampilan sporty yang bisa Anda pilih sesuai selera Anda.

  • Metallic Matte Graphene Steel Gray (ABS SE)

Warnanya merupakan perpaduan antara hitam dan hijau berupa highlight yang membuat penampilannya makin sporty.

  • Candy Persimmon Red (ABS SE)

Warna merah metalik yang mencolok ini dikombinasikan dengan warna hitam.

  • Metallic Spark Black (Standar)

Memiliki warna hitam glossy dan warna hitam doff serta dikombinasikan dengan warna putih mutiara pada bagian knalpot.

  • Lime Green Ebony (ZX25RR)

Warna hijau khas Kawasaki menjadi pilihan warna untuk varian Kawasaki Ninja ZX25RR dengan dikombinasikan warna hitam.

Teknologi Kawasaki Ninja ZX25R

  1. Throttle-by-Wire (TBW): Teknologi ini memungkinkan pengendara untuk mengontrol throttle secara elektronik. Sistem TBW dapat memberikan respons gas yang lebih baik dan kontrol yang lebih akurat pada setiap kecepatan dan kondisi jalan.
  2. Pengontrolan pembakaran elektronik: ZX25R dilengkapi dengan sistem pengontrolan pembakaran elektronik yang dapat memantau dan mengontrol pengapian dan bahan bakar secara lebih efisien. Hal ini dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa mesin.
  3. Sistem pengontrolan traksi (Traction Control System): Teknologi ini dapat mengontrol putaran roda belakang saat akselerasi untuk mencegah slip dan kehilangan traksi. Sistem ini dapat menyesuaikan kekuatan traksi sesuai dengan kondisi jalan dan memberikan kenyamanan dan keamanan lebih pada pengendara.
  4. Quick Shifter: Fitur ini memungkinkan pengendara untuk mengganti gigi tanpa perlu menekan kopling, sehingga meningkatkan responsivitas pengendalian dan membuat pengendara dapat fokus pada berkendara.
  5. Panel instrumen digital: ZX25R dilengkapi dengan panel instrumen digital yang lengkap, termasuk tampilan digital LCD yang menampilkan informasi seperti kecepatan, putaran mesin, level bahan bakar, dan lainnya. Panel instrumen ini mudah dibaca dan memberikan informasi yang akurat dan jelas.
  6. Lampu depan LED: Lampu depan LED pada ZX25R memberikan pencahayaan yang lebih terang dan jelas, sehingga memberikan keamanan lebih pada pengendara saat berkendara di malam hari atau kondisi pencahayaan yang kurang baik.

Harga Kawasaki Ninja ZX25R

Meminang motor sport dari Kawasaki ini Anda harus menyiapkan dana lebih dari Rp100 juta. Untuk mendapatkan motor sport harian yang nyaman digunakan untuk touring dan harian di jalanan yang lengang. Untuk mendapatkan motor unit barunya, Anda dapat menghubungi dealer resmi.

Harga Baru

Harga unit motor baru dari Kawasaki Ninja ZX25R ini ditawarkan sesuai dengan variannya. Ada dua varian utama dan 1 tipe RR. 

  1. Standar Rp 105.000.000
  2. ABS SE Rp 123.500.000
  3. ZX25RR Rp 129.900.000

Harga Bekas

Harga unit motor bekas dari Kawasaki Ninja ZX25R ini dijual dengan harga yang cukup bervariatif. Tergantung dari tahun pembuatan motor tersebut, hingga varian yang Anda pilih.

Biasanya harga motor bekas ini dijual mulai dari harga Rp90 jutaan atau lebih. Tergantung dari kondisi atau sudah mendapatkan berbagai item variasi yang membuatnya semakin mahal.

 

“Sound Redefined”, Modifikasi Audio Sistem Khusus Mobil Listrik dari Cartens Audio Jakarta

Zainal Abidin
-
0
“Sound Redefined”, Modifikasi Audio Sistem Khusus Mobil Listrik dari Cartens Audio Jakarta

“Tahun ini Cartens Audio Jakarta meluncurkan kembali “Sound Redefined” hasil modifikasi audio mobil untuk KIA EV6 GT Line, yang pertama di Indonesia menggunakan perangkat audio aftermarket yang kita ‘kawinkan’ dengan sistem audio mobil bawaan KIA EV6, yakni Meridian Sound 12.1. Dan hasilnya sangat luar biasa, menghasilkan kualitas suara premium serta tentunya sangat aman.” 

News.OLX – Tren electric vehicle (EV) di Indonesia terus meningkat seiring semakin banyaknya produsen kendaraan roda empat yang meluncurkan serta memasarkan model kendaraan listriknya di Tanah Air, baik itu jenis hybrid maupun full battery electric vehicle (BEV).

Tren ini ikut mendorong inovasi para pelaku bisnis aftermarket dalam menghadirkan produk yang selaras dengan kebutuhan para pemilik mobil listrik yang menginginkan adanya personalisasi di mobil mereka agar tampil beda.

“Tingginya antusiasme masyarakat terhadap electric vehicle membawa sebuah revolusi baru di industri otomotif nasional. Dan kami mendukung penuh transformasi ini menuju kualitas lingkungan hidup yang lebih bersih dan sehat dengan semakin banyaknya populasi EV di Indonesia,” ujar Eddie Soesanto, Installer sekaligus owner dari Cartens Audio Jakarta saat memperkenalkan “Sound Redefined”, sistem audio yang dikembangkan khusus untuk mobil listrik dan mobil hybrid dan sudah diaplikasikan pada beberapa model mobil listrik dan hybrid seperti KIA EV6 GT Line, Hyundai IONIQ 5 dan Toyota Kijang INNOVA ZENIX Hybrid. 

Namun menurutnya, tidak berbeda dengan konsumen pemilik mobil lainnya, pemilik mobil listrik juga tetap menginginkan adanya personalisasi yang menjadikan mobilnya tampil beda. Industri pendukung otomotif harus bisa memanfaatkan kebutuhan di sektor modifikasi ini secara maksimal.

modifikasi audio cartens audio jakarta

“Kami sebagai salah satu bagian dari industri pendukung otomotif tidak mau ketinggalan untuk mempelajari semua hal teknis yang dibutuhkan untuk bisa melakukan modifikasi, terutama di bidang audio sistem dan peredaman suara khusus untuk kendaraan elektrik,” lanjutnya.

Para pemilik mobil listrik bisa melakukan peningkatan sistem audio kendaraannya dengan cara memodifikasinya di Cartens Audio Jakarta. Audio workshop yang sudah punya nama besar di industri modifikasi audio ini dapat menerapkan sistem integrasi seamless OEM looks dengan teknologi 3D printing. 

“Tahun ini kami meluncurkan kembali “Sound Redefined” hasil modifikasi audio mobil untuk KIA EV6 GT Line, yang pertama di Indonesia menggunakan perangkat audio aftermarket yang kita ‘kawinkan’ dengan sistem audio mobil bawaan KIA EV6, yakni Meridian Sound 12.1. Dan hasilnya sangat luar biasa, menghasilkan kualitas suara premium serta tentunya sangat aman,” jelas Eddie Soesanto.

“Urusan memodifikasi atau kustomisasi merek sound bawaan pabrik seperti Meridian, BOSE, Infinity, Harman Kardon maupun Mark Levinson bisa kami lakukan dengan sangat aman tanpa harus khawatir mengganggu sistem lainnya di dalam mobil. Atau jika ada kebutuhan pemilik mobil listrik untuk mengganti perangkat audio mobilnya dengan merek aftermarket yang sudah terkenal seperti Alpine, FOCAL, Audison dan Ground Zero, jangan ragu untuk datang ke Cartens Audio Jakarta. Seluruh perangkat tersebut bisa kami integrasikan langsung di mobil listrik untuk memberikan hasil warna suara yang lebih personal, berkelas dan memenuhi kebutuhan para pemilik mobil untuk menikmati musik favoritnya pada saat berkendara,” sebutnya. 

Workshop Cartens Audio beralamat di Niaga Duta Mas Fatmawati Rukan Blok D2 No.22-23 Fatmawati Jakarta Selatan. Workshop ini juga merupakan audio workshop pertama yang menyediakan fasilitas charging station 7.7kwh yang akan memberikan kenyamanan kepada pemilik mobil listrik melakukan modifikasi audio tanpa khawatir kehabisan daya baterai mobil. 

Modifikasi Audio Mobil Listrik, Cartens Audio Jakarta Sarankan Hal Ini!

modifikasi audio cartens audio jakarta

Cartens Audio Jakarta memperkenalkan “Sound Redefined”, sistem audio yang dikembangkan khusus untuk mobil listrik dan mobil hybrid. “Sound Redfined” ini sudah diaplikasikan di KIA EV6, Hyundai IONIQ 5 dan Toyota Kijang INNOVA ZENIX Hybrid. 

KIA EV6 dan Hyundai IONIQ 5 menjadi mobil listrik pertama di Indonesia yang perangkat audio sistemnya menggunakan merek aftermarket seperti Alpine, FOCAL dan GroundZero. 

Diakuinya, proses modifikasi atau upgrade sistem audio di mobil listrik memang penuh tantangan dan tidak semudah seperti melakukannya di mobil konvensional. Untuk itu menurut Eddie, harus diserahkan kepada ahlinya.

“Untuk mobil berbasis EV memang banyak kekhawatiran dari para pemilik mobil, kalau dimodifikasi akan mempengaruhi sistem kelistrikan di mobil. Apalagi jika harus mengganti sistem audionya dengan menggunakan produk audio aftermarket, akan mengurangi kemampuan baterai sehingga range atau jarak tempuh mobil juga berkurang,” terang Eddie. 

“Kami sarankan kepada pemilik mobil listrik untuk menyerahkan hal ini kepada audio workshop yang ahli dan profesional. Sebagai penggiat industri modifikasi audio mobil dan peredaman suara, kami sudah berpengalaman selama 21 tahun. Kami selalu berkomitmen untuk menjadi yang terdepan dalam memberikan inovasi di bidang modifikasi audio mobil dan peredaman suara, baik itu untuk mobil konvensional maupun untuk electric vehicle,” tegasnya. 

Menurutnya, hasil modifikasi audio Cartens Audio Jakarta di Hyundai IONIQ 5 yang diperkenalkan tahun lalu sampai saat ini masih berfungsi dengan baik dan tetap aman tanpa adanya gangguan teknis dari sisi kelistrikan mobil. Data tersebut juga valid karena sudah dicek langsung oleh teknisi Hyundai. 

Mengakhiri penjelasannya, Eddie Soesanto sedikit memberikan saran bagi para pemilik mobil listrik yang bermaksud untuk melakukan upgrade audio. “Dari hasil pengecekan kami, beberapa mobil EV masih menggunakan baterai low voltage untuk mendukung pemakaian aksesoris seperti DC Lighter, Starter Switch dan beberapa aksesoris lainnya seperti display dan head unit. Untuk keamanan instalasi tambahan di sistem audio mobil, kami sarankan untuk menggunakan power supply tambahan yang dilengkapi super capacitor, aksesoris baterai lithium, dan hal yang paling wajib adalah menggunakan fuse (sekring) master dan eksternal untuk semua kabel audio tambahan saat pemasangan,” pungkasnya.

Tips Merawat Rem Cakram Motor agar Tetap Awet

Reka Harnis
-
0
Tips Merawat Rem Cakram Motor agar Tetap Awet

Merawat rem cakram motor ternyata nggak susah!

News.OLX – Rem pada kendaraan berfungsi untuk mengontrol kecepatan, memperlambat, dan memberhentikan kendaraan. Jika kinerja rem terganggu, maka dapat membahayakan keselamatan berkendara sepeda motor. 

Di Indonesia sendiri ada 2 tipe rem yang cukup dikenal pada motor manual. Dua tipe rem ini sesuai dengan konstruksi dan kegunaan pada kendaraan yakni tipe rem hidrolik atau rem cakram dan rem mekanis yang disebut juga rem tromol. 

Meskipun kedua sistem pengereman ini memiliki kelebihan dan kekurangan, akan tetapi pengereman menggunakan cakram kerap dianggap lebih baik dibandingkan pengereman yang menggunakan tromol. 

Baca juga: Motor Dipake Mudik? Yuk Cek Bagian Rem Cakram

Namun, agar rem cakram tetap pakem saat digunakan, kamu perlu melakukan perawatan secara berkala. 

Hal ini dilakukan karena fungsi rem cakram dapat menurun ketika sering digunakan sehingga tidak lagi pakem. Berikut ini kami informasikan cara merawat rem cakram yang baik agar tetap awet. 

Rem Cakram (1) (1)

Perawatan sistem rem cakram

Untuk bisa mengoperasikan serta merawat rem cakram, maka kamu membutuhkan salah satunya minyak rem agar rem dapat bekerja dengan baik. 

Tentunya perawatan ini dilakukan agar kinerja rem dapat berjalan dengan optimal sehingga kendaraan menjadi lebih aman untuk digunakan. Bagaimana saja cara perawatannya? SImak informasi berikut ini!

1. Lakukan pengecekan dan penggantian minyak rem secara berkala

Kampas rem yang rutin diperiksa atau seringnya mengganti minyak rem bisa menjaga kinerja rem cakram menjadi lebih optimal. 

Baca juga: Ini Alasan Rem Cakram Saat Kondisi Panas Haram Disiram Air

Umumnya, penggantian minyak rem dilakukan setiap dua tahun sekali atau jika telah mencapai jarak 24.000 km. Bisa juga kamu menggantinya jika warna minyak rem sudah mengalami perubahan menjadi semakin gelap sehingga membuat kualitas minyak rem sudah perlu diganti. 

2. Membersihkan kaliper

Rem cakram bersifat terbuka, sehingga saat berkendara di jalanan, debu dan kotoran pun ikut menempel pada kanvas ataupun piston. Kondisi ini sangat berpengaruh pada kinerja rem dan menjadi tidak maksimal.

Oleh karena itu, pengguna sepeda motor harus memperhatikan hal ini dan segera lakukan pembersihan pada bagian tersebut. Apabila tidak dibersihkan, maka kondisi ini akan merusak bagian kanvas atau piston rem, sehingga tidak dapat bekerja dengan optimal. 

Baca juga: Apa Itu Bubut Cakram Mobil dan Apa Manfaatnya?

Jika kondisi ini berlangsung serius dan diabaikan, maka akan mengakibatkan handle rem terasa berat saat ditekan. Maka hal yang perlu dilakukan adalah mengganti seal master rem bagian atas.

Segera bawa motor kamu ke bengkel resmi terdekat dan terpercaya untuk melakukan perawatan dan penggantian komponen di bagian tersebut sebelum kamu merasa kondisi ini benar-benar mengganggu kenyamanan dan keselamatan pengendara motor. 

3. Jaga kaliper selalu dalam kondisi yang baik

Selain membersihkannya, kaliper rem cakram  harus diperhatikan bahwa posisinya yang memang sudah rapat. Kaliper rem cakram yang bergoyang akan lebih cepat aus karena komponennya bergesekan dengan piringan cakram. 

Sementara itu, jika piringan cakram aus, bisa membahayakan keselamatan pengendara karena motor dapat berjalan dengan tersendat-sendat dan mengganggu laju roda. 

Baca juga: Alasan Motor Perlu Pakai Rem ABS dan Bagaimana Cara Perawatannya

Efek tersebut memang dirasakan jika kaliper mengalami masalah. Selain itu, kualitas pengereman serta handle rem menjadi berat atau bahkan blong. Tentunya masalah dari pengereman ini bisa memicu risiko kecelakaan lalu lintas. 

Oleh karena itu, pastikan kaliper motor kamu dalam kondisi yang baik.

Rutin lakukan pengecekan spareparts motor agar kondisi atau masalah motor kamu dapat dideteksi sedini mungkin sehingga risiko yang ditanggung pun menjadi tidak terlalu besar. Tidak hanya berkaitan dengan rem cakram, kamu juga bisa mengecek masala motor lainnya.

Kamu hanya tinggal buka OLX untuk mendapatkan berbagai informasi dan tips lainnya seputar otomotif. Yuk kunjungi website OLX atau mengunduh aplikasinya melalui Play Store dan App Store.  

Knalpot Motor ‘Nembak’ Pas Ngegas, Ini Masalahnya!

Reka Harnis
-
0
Knalpot Motor ‘Nembak’ Pas Ngegas, Ini Masalahnya!

Knalpot motor yang nembak saat lepas gas merupakan tanda adanya masalah.

News.OLX – Knalpot motor merupakan salah satu bagian penting pada kendaraan roda dua tersebut. Sebab, komponen ini berfungsi untuk mengatur aliran dan pembuangan gas sisa hasil pembakaran mesin ke lingkungan. 

Perannya dalam menjaga lingkungan dan performa mesin tidak bisa dianggap enteng. Namun terkadang fungsi knalpot kerap tak optimal karena terjadi permasalahan-permasalahan.

Salah satu masalah pada knalpot motor adalah munculnya suara yang tidak diinginkan, seperti knalpot motor yang meletus layaknya tembakan ketika kita melepaskan gas. 

Baca juga: 6 Fakta Mengerikan Bahayanya Asap Kendaraan Bermotor

Suara seperti ini tidak hanya mengganggu, tetapi juga bisa menjadi indikasi adanya masalah pada motor yang perlu segera diatasi. Lantas, apa penyebab serta bagaimana cara mengatasinya? Yuk kita bahas melalui artikel berikut ini.

Knalpot motor

Sebelum kita membahas penyebab knalpot motor yang meletus, mari kita kenali terlebih dahulu bagian-bagian utama dari komponen knalpot. Terdapat beberapa bagian penting pada knalpot. Beberapa di antaranya adalah resonator, chamber, silencer, hingga header.

1. Resonator

Bagian pertama yang terdapat di dalam knalpot adalah resonator. Bagian ini memiliki fungsi untuk memfilter suara bising yang muncul pada kendaraan. Jika resonator dilepas, maka suara bising akan muncul pada kendaraan.

2. Chamber

Chamber atau sering disebut juga sebagai “ruang ekspansi,” adalah salah satu komponen kunci dalam sistem knalpot. Fungsi utama chamber adalah untuk membantu meningkatkan tenaga mesin.

3. Silencer

Adapun untuk fungsi dari bagian yang satu ini sama dengan resonator. Hal yang membedakannya adalah letak silencer berada di bagian ujung motor. Sedangkan untuk kendaraan yang memiliki roda empat letak silencernya terpisah dengan bagian resonator.

4. Header

Fungsi dari bagian yang terakhir ini adalah untuk menghubungkan semua komponen pada knalpot. Adapun header letaknya langsung tersambung dengan mesin kendaraan. Untuk jumlah header ini berbeda-beda setiap kendaraan.

knalpot motor 2

Penyebab letupan pada knalpot

Sekarang, mari kita bahas penyebab umum mengapa knalpot motor bisa meletus seperti tembakan ketika gas dilepas. Untuk membantu kita memahami masalah ini, mari kita bahas beberapa penyebab potensial berikut ini.

1. Choke yang tidak ditutup dengan benar

Salah satu penyebab umum dari suara tembakan pada knalpot adalah lupa menutup choke setelah mesin panas. Ketika choke tetap terbuka, campuran udara dan bahan bakar tidak seimbang, yang dapat menghasilkan suara tembakan yang tidak diinginkan.

2. Kebocoran pada knalpot

Knalpot yang bocor adalah penyebab lain dari suara tembakan. Kebocoran dapat disebabkan oleh knalpot yang sudah tua dan rusak atau komponen knalpot yang rusak. 

Knalpot yang bocor menyebabkan campuran udara dan bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya dalam knalpot, menciptakan suara tembakan saat gas dilepas.

3. Masalah pada saluran udara

Saluran udara yang terhubung dengan mesin juga dapat menjadi penyebab knalpot motor yang meletus. Bagian dalam knalpot yang berperan dalam meredam suara juga harus berfungsi dengan baik. 

Baca juga: Penyebab Muncul Asap Putih dari Knalpot, Jangan Dianggap Remeh

Masalah dengan saluran udara dapat menjadi penyebab knalpot meletus. Misalnya, seperti selang udara yang bocor atau tersumbat. Hal ini menyebabkan perbandingan udara dan bahan bakar dalam mesin menjadi tidak stabil.

4. Masalah pada busi

Busi yang rusak atau kotor dapat mengganggu proses pengapian dalam mesin. Pengapian yang tidak sempurna dapat menciptakan suara meletus saat gas dilepas. 

Pastikan untuk memeriksa dan membersihkan atau mengganti busi secara berkala sesuai dengan panduan kendaraan kamu.

5. Campuran udara dan bahan bakar yang tidak tepat

Knalpot motor juga bisa meletus jika campuran udara dan bahan bakar pada karburator tidak diatur dengan benar. Campuran yang terlalu kaya atau terlalu miskin dapat mengganggu pembakaran dan menghasilkan suara meletus.

Cara mengatasi

Untuk mengatasi masalah knalpot motor yang meletus saat gas dilepas, ada beberapa langkah yang bisa kita ambil. 

Pertama, periksa kondisi knalpot kita, termasuk bagian-bagian seperti resonator, chamber, silencer, dan header. Pastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan yang terlihat. Jika ada, perbaiki atau ganti knalpot yang rusak.

Baca juga: Kenapa Harus Ada Knalpot dan Bagaimana Cara Perawatannya

Selanjutnya, periksa busi motor kita. Bersihkan atau ganti busi yang kotor atau rusak. Selain itu, pastikan choke ditutup dengan benar setelah mesin panas. 

Jangan lupa untuk periksa saluran udara dan pastikan tidak ada kebocoran atau penyumbatan. Jika masalah terus berlanjut, sebaiknya konsultasikan kendaraan kita ke bengkel resmi atau mekanik berpengalaman untuk pemeriksaan lebih mendalam.

Dengan memahami penyebab knalpot motor yang meletus, kita dapat lebih mudah mengidentifikasi masalahnya dan mengambil tindakan yang tepat. 

Perawatan dan perbaikan yang tepat waktu akan menjaga performa motor kita tetap optimal dan menghindari kerusakan lebih lanjut. Ingatlah untuk selalu merawat kendaraan kita agar tetap dalam kondisi prima.

Ada banyak ragam tips, trik, news, info produk, dan hal lain seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga bisa cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Awas Kegocek, Ini Cara Mudah Membedakan Velg Mobil Asli dan Replika

Reka Harnis
-
0
Awas Kegocek, Ini Cara Mudah Membedakan Velg Mobil Asli dan Replika

Velg mobil asli dalam pembeliannya tidak menyertakan dop

News.OLX – Di pasaran tersedia velg mobil original dan replika. Velg mobil original biasanya dibuat oleh pabrikan mobil alias OEM (Original Equipment Manufacturer) atau brand velg ternama yang membuat dan merancang velg dengan bahan dan kualitas terbaik dan sudah teruji lama di pasaran.

Umumnya velg asli cenderung memiliki daya tahan yang baik, dan memiliki desain yang proper dengan tampilan mobil.

Sayangnya banyak pedagang di luaran sana kurang jujur dalam menjual velg mobil original. Apa lagi saat ini desain velg original dan replika terbilang mirip seiring sudah canggihnya alat cetak produk di pasaran.

Baca juga: Bisakah Velg Mobil Retak Diperbaiki?

Supaya tidak tertipu, berikut tips cara membedakan velg mobil asli dan replika.

1. Harga velg replika lebih murah

Velg replika umumnya dijual dengan harga lebih terjangkau dibanding produk aslinya. . Harganya biasanya di bawah Rp 10 juta per set (empat unit). Bahkan, ada beberapa set velg replika yang dijual dengan harga hanya sekitar Rp 3 jutaan per set (empat unit).
 

“Beberapa kasus menunjukkan pemilik mobil yang ingin membeli velg asli secara online dengan harga murah, namun ternyata mendapatkan velg replika yang sangat mirip dengan velg asli,” kata Sonny, salah satu pemilik toko velg di H. Nawi, Jakarta Selatan beberapa waktu lalu.

2. Kualitas velg asli lebih rapih

Umumnya, velg replika didesain untuk mirip dengan velg asli. Namun, terdapat beberapa perbedaan yang membedakan velg replika dari velg asli.
 Ciri khas velg replika adalah desainnya yang tidak akan identik dengan velg asli. Pada desain velg replika, lekukan umumnya tidak simetris seperti pada velg asli.

“Sebagai contoh, pada velg merek Rays tipe TE37, lekukan dan lebar palangnya bisa berbeda dari velg aslinya, proses finishing pada velg replika juga kurang optimal dan coating-nya tidak tahan lama,” tambah Sonny.

Velg 2

3. Velg asli lebih kuat

Velg asli dirancang lebih kuat lantaran menggunakan bahan baku terbaik. Sedangkan velg replika sebaliknya, lantaran harus mengejar harga murah.

Baca juga: 7 Jenis Velg Mobil, Ini Fungsi Serta Kelebihan dan Kekurangannya

Selain itu meski velg replika maupun velg asli menggunakan bahan dasar aluminium alloy. Namun, dalam proses pembuatannya, velg replika tidak sekompleks velg asli. 

Proses pengujian daya tahan benturan, daya tahan menahan beban, dan kepadatan bahan dasar sebelum dicetak tidak seketat yang dilakukan pada pembuatan velg asli.

4. Warna velg tidak sama

Warna velg replika mungkin terlihat sama dengan velg asli. Namun, dengan pengamatan lebih teliti, warna pada velg replika memiliki perbedaan dengan warna velg asli. 

Perbedaan ini disebabkan oleh perbedaan bahan cat yang digunakan serta komposisi dan proses pengecatannya.


”Sebagai contoh, untuk velg BBS, warna emas pada versi asli tidak begitu mengkilap, agak sedikit doff. Sementara pada velg BBS replika, warna emasnya sangat mengkilap,” tambahnya.

5. Tidak ada tulisan “Made in..”

Pada velg asli umumnya tertera informasi negara asal produksinya. 
Selain itu, pada beberapa velg asli juga terdapat kode produksi atau seri. Namun, pada velg replika, biasanya tidak terdapat informasi tambahan seperti itu.

6. Velg replika lebih ringan

Bobot velg replika umumnya lebih berat daripada velg asli. Pada beberapa merek, velg asli semakin besar dimensinya maka semakin ringan bobotnya.

Baca juga: Velg Motor Penyok atau Rusak, Ini Penyebab dan Cara Merawatnya

Namun, pada velg replika, semakin besar dimensinya maka semakin berat bobotnya, kebalikan dari velg asli.


7. Velg asli dop dijual terpisah

Umumnya velg mobil asli untuk dopnya dijual terpisah. Sedangkan velg replika selalu menyertakan dop pada setiap velg yang dijual. 

Nah, sekarang sudah tahu kan kalau velg asli dan replika memiliki banyak perbedaan? Untuk itu, pastikan kamu nggak kegocek, ya!

Selain informasi di atas, kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

Sejarah Toyota Innova, Belasan Tahun Jadi Mobil Favorit Keluarga Indonesia

Reka Harnis
-
0
Sejarah Toyota Innova, Belasan Tahun Jadi Mobil Favorit Keluarga Indonesia

Toyota Innova hingga saat ini sudah mengaspal di Indonesia selama 16 tahun.

News.OLX – Kamu pasti tak asing dengan sosok mobil Toyota Innova. Mobil ini telah lama menjadi salah satu kendaraan pilihan di jalan-jalan Indonesia dan bahkan dijuluki sebagai mobil sejuta umat. 

Namun, tahukah kamu bagaimana perjalanan panjang mobil ini hingga menjadi apa yang kamu lihat hari ini? Untuk itu, yuk sama-sama kita akan menjelajahi sejarah Toyota Innova yang telah merajai pasar otomotif di Indonesia ini.

Dari Kijang hingga Innova

Kisah Toyota Innova tak terlepas dari pendahulunya, Toyota Kijang, yang pertama kali lahir pada tahun 1977. Saat itu, Kijang dirancang sebagai Basic Utility Vehicle (BUV), sebuah konsep yang menekankan kesederhanaan, ketangguhan, dan harga terjangkau. 

Baca juga: Review Toyota Innova Zenix Hybrid EV, Ini Spesifikasi Lengkap dan Harganya

Tak heran jika Kijang dengan cepat menjadi mobil pilihan banyak keluarga di Indonesia. Saking dapat diandalkan, mobil ini menjelma menjadi salah satu kendaraan terlaris di tanah air.

Generasi pertama (2004 – 2008)

Toyota Innova generasi pertama menghadirkan dua pilihan mesin yang memberikan kinerja andal. Mesin bensin VVT-i 2.000 cc 1 TR-FE menghasilkan tenaga sebesar 134 hp, sementara varian diesel D4D 2.500 cc tersedia dalam varian E, G, dan V. Mesin-mesin ini memberikan daya yang cukup untuk mengatasi berbagai medan perjalanan.

Interior Innova generasi pertama menampilkan kenyamanan dengan beragam tingkat kelengkapan. Tipe E sudah dilengkapi dengan lapisan jok berbahan fabric, sementara tipe G menambahkan fitur-fitur seperti empat speaker dan dua tweeter. 

Varian teratas tipe V menghadirkan aksen wood panel, kulit sintetis pada interior, AC digital, dan Multi Information Display (MID) yang memberikan informasi seputar kendaraan.

Baca juga: 6 Jenis Mobil Toyota dengan Berbagai Tipe yang Layak Jadi Pilihan

Secara eksterior, Innova generasi pertama memiliki aksesori tambahan yang membuatnya terlihat lebih mewah pada varian tertinggi, seperti aksen wood panel dan balutan kulit sintetis. Tampilannya yang lebih modern dan berkelas membedakannya dari pendahulunya, Kijang.

Selain perbedaan dalam mesin, interior, dan eksterior, Innova generasi pertama juga menawarkan pilihan transmisi otomatis untuk varian tertentu. Hal ini tentu dapat meningkatkan kenyamanan pengemudi.

Generasi Kedua (2008 – 2013)

Generasi kedua Innova tetap mengandalkan mesin-mesin yang andal dari pendahulunya. Mesin bensin VVT-i 2.000 cc dan varian diesel D4D 2.500 cc masih menjadi pilihan, memberikan kinerja yang solid.

Baca juga: Review Toyota Hiace Luxury, Ini Spesifikasi Lengkap & Harganya

Innova generasi kedua mendapatkan penyegaran pada interior dengan tambahan fitur-fitur seperti head unit double DIN, AC double blower, dan velg kaleng 14 inci pada beberapa varian. Ini meningkatkan kenyamanan dan hiburan dalam perjalanan.

Desain eksterior Innova generasi kedua menghadirkan tampilan yang lebih segar dengan sentuhan krom pada gril, ubahan pada lampu depan dan belakang, serta lekukan bemper yang modern. Hal ini memberikan mobil ini penampilan yang lebih modern dan menarik.

Toyota juga memperkenalkan varian terendah, tipe J, yang menawarkan fitur-fitur dasar, sehingga Innova menjadi lebih terjangkau bagi banyak pelanggan.

Generasi Ketiga (2013 – 2016)

Generasi ketiga Innova menempatkan keselamatan sebagai prioritas dengan penambahan fitur seperti dual SRS Airbag, sabuk pengaman dengan pre-tensioner, dan force limiter. Mesin-mesin yang andal dari generasi sebelumnya masih digunakan.

Baca juga: Review Toyota Hiace Premio, Ini Spesifikasi Lengkap dan Harganya

Interior Innova generasi ketiga tampil lebih modern dengan perubahan desain yang lebih lebar dan body kit underguard yang menambah kesan berkelas. Tambahan fitur keselamatan dan kenyamanan membuatnya lebih menarik bagi keluarga.

Desain eksterior yang lebih lebar dan body kit underguard memberikan Innova generasi ketiga tampilan yang lebih berkelas dan kuat.

Generasi ketiga ini menawarkan peningkatan signifikan dalam aspek keselamatan, menjadikannya pilihan yang lebih aman bagi pelanggan.

Toyota Innova Reborn

Toyota Innova Reborn membawa perubahan besar-besaran dengan peningkatan pada mesin. Mesin bensin 2.000 cc 1TR-FE dan mesin diesel 2.500 cc D4D tetap menjadi pilihan, tetapi efisiensi bahan bakar dan kinerja mesin semakin ditingkatkan.

Baca juga: Sejarah Mitsubishi Pajero, Mobil yang Kerap Dicap Arogan

Interior Innova Reborn menghadirkan perubahan yang signifikan dengan desain yang lebih modern dan ergonomis. Material berkualitas tinggi dan perangkat hiburan yang lebih canggih membuat pengalaman berkendara lebih nyaman.

Secara eksterior, Innova Reborn tampil lebih tajam dengan desain yang lebih modern dan garis yang lebih tegas. Ini memberikan mobil ini tampilan yang lebih segar dan menarik.

Meskipun Toyota Innova Reborn masih mempertahankan konsep dasar sebagai mobil keluarga, penyegaran menyeluruh membuatnya lebih kompetitif dalam pasar otomotif yang terus berubah.

Toyota Innova Facelift 2020

Toyota memperkenalkan beragam varian baru pada tahun 2020, yang termasuk pembaruan pada mesin. Mesin-mesin ini terus meningkatkan efisiensi bahan bakar dan emisi, sesuai dengan tren ramah lingkungan.

Baca juga: Hyundai Motor Rayakan Sejarah Hadirnya Pony Coupe 1974, Sportcar Konsep Pertama Hyundai

Varian-varian seperti Luxury Grade, TRD Sportivo Limited, dan Limited Edition 50th Toyota Anniversary menghadirkan interior yang lebih mewah dan berkelas. Fitur-fitur seperti perangkat hiburan canggih dan material berkualitas tinggi menjadi sorotan.

Toyota memberikan sentuhan segar pada desain eksterior dengan garis-garis yang lebih modern dan atraktif pada varian-varian khusus.

Toyota All New Kijang Innova Facelift 2020 menyediakan pilihan yang lebih lengkap bagi pelanggan dengan berbagai varian yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi mereka.

toyota innova 2

Toyota Innova Zenix (2022)

Generasi keenam Innova, dikenal sebagai Zenix, membawa pembaruan besar dalam hal mesin dan teknologi. Ini termasuk pilihan varian bensin dan Hybrid, menunjukkan komitmen Toyota terhadap teknologi ramah lingkungan.

Baca juga: Sejarah Mobil Pertama di Dunia dan Penemunya

Dari segi desain eksterior, Toyota Kijang Innova Zenix hadir dengan tampilan yang berubah total dengan mengadopsi postur tubuh khas sebuah crossover. 

Toyota Kijang Innova Zenix memiliki panjang 4.755 milimeter dengan wheelbase 2.850 milimeter, sehingga posisi velg-nya lebih dekat dengan sudut bumper.

Keberadaan side body moulding, rocker body moulding serta velg berukuran besar menjadikan mobil ini tampil gagah. 

Pada sisi interiornya, terdapat sentuhan lapisan kulit sintetis yang menjadikan Toyota Kijang Innova Zenix nampak berkelas. Mobil ini dilengkapi dengan MID 7 inci untuk varian Hybrid dan 4,2 inci untuk model bensin.

Pada setir, terdapat tombol TSS (Toyota Safety Sense) yang berfungsi untuk mengoperasikan fitur TSS, display dan cruise control untuk varian Q Hybrid.

Pada varian Q Hybrid dan V hadir layar audio seluas 10 inci dan 9 inci pada vairan G. Terdapat smartphone connectivity, Bluetooth, Wi-Fi, Voice Recognition, dan NFC E-Toll Card Checking. 

Khusus varian Q Hybrid, ada layar 10 inci Dual Rear Seat Entertainment with Internet Connection untuk bangku di baris kedua. Toyota Kijang Innova Zenix varian bensin menggendong mesin TNGA 2.000 cc berkode M20A-FKS Dynamic Force Engine. 

Mesin berkapasitas 1.987 cc empat silinder dual VVT-i ini menghasilkan tenaga hingga 171,62 daya kuda pada 6.600 RPM dengan torsi maksimal 204,9 Nm.

Sedangkan pada varian Hybrid, Toyota Kijang Innova Zenix menggunakan mesin TNGA 2.000 cc berkode M20A-FXS bertenaga 150 daya kuda pada 6.000 RPM. dengan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 RPM. 

Saat sedang melaju, mesin 1.987 cc empat silinder Dual VVT-i ini diperkuat oleh motor listrik berdaya 111 daya kuda dan torsi 205,9 Nm sehingga menghasilkan tenaga gabungan 183 daya kuda. Di sisi lain, Toyota Kijang Innova Zenix kini menggunakan penggerak roda depan atau FWD.

Dilihat dari perjalanannya, Toyota Innova tidak berhenti berinovasi untuk memenuhi kebutuhan konsumennya. Tak heran, mobil ini masih eksis dan menjadi andalan banyak orang hingga saat ini.

Baca juga: Mengenal Sejarah Honda City, dari Model Sedan hingga Hatchback

Selain informasi di atas, kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Selain itu, kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

1...1,0211,0221,023...1,637Halaman 1,022 dari 1,637