Cara Menghilangkan Baret Mobil Tanpa Ke Bengkel!

Tips & Trik

-

6 Mei 2023

Cara Menghilangkan Baret Mobil Tanpa Ke Bengkel!

Cara menghilangkan baret mobil sebenarnya cukup mudah dan tidak mengharuskan kamu untuk ke bengkel.

Bila baru-baru ini kamu tak sengaja bersenggolan di dengan kendaraan lain di jalan, atau menabrak sesuatu, kamu tidak perlu khawatir. Sebab, baret pada mobil masih bisa kamu hilangkan sendiri asal tidak terlalu dalam.

Nah, penasaran bagaimana caranya? Berikut cara menghilangkan baret mobil tanpa harus ke bengkel.

Cara Menghilangkan Baret Mobil

Sebelum mengetahui cara menghilangkan baret mobil, ada satu hal penting yang perlu kamu perhatikan, yakni mengukur kedalaman baret pada mobil kamu. Hal tersebut bertujuan agar kamu bisa menentukan langkah selanjutnya yang perlu dilakukan.

Kamu harus tahu lebih dulu apakah baret tersebut terjadi akibat bersenggolan dengan kendaraan lain atau diakibatkan oleh debu dan kotoran yang menempel di bodi mobil saja.

Nah, kamu tidak perlu khawatir jika baret tersebut terjadi karena debu dan kotoran yang menempel. Pasalnya, untuk menghilangkannya kamu cukup mengelapnya saja dengan kain basah.

Setiap baret tergantung keparahan dan kedalamannya melukai cat, perlu penanganan yang berbeda agar efektif menghilangkan bekas luka tersebut. Berikut cara menghilangkan baret mobil berdasarkan tingkat keparahannya!

Menghilangkan Baret Mobil Ringan

Baret ringan seringkali terjadi pada mobil yang hanya terkena serpihan kecil atau kotoran yang berada di jalan. Baret ini tak terlalu terlihat jelas, dan hanya mempengaruhi bagian cat terluar dari mobil. Berikut cara menghilangkan bekas baret ringan di mobil.

1. Gosok Dengan Pasta Gigi

Perlu kamu ketahui bahwa bodi mobil memiliki beberapa lapisan, yakni lapisan bening, warna, primer, dan baja.

Jika baret tersebut hanya mengenai lapisan beningnya saja, kamu bisa menghilangkannya dengan menggunakan pasta gigi. Cara menghilangkan baret mobil dengan menggunakan pasta gigi pun terbilang mudah.

Pertama, kamu harus membersihkan permukaan mobil yang lecet terlebih dahulu. Setelah itu, siapkan kain dengan tekstur lembut seperti kain microfiber dan pasta gigi. Basahi kain microfiber dan oleskan pasta gigi pada kain tersebut.

Setelah itu, gosoklah bagian mobil yang lecet secara melingkar agar pemolesan rata pada semua bagian. Bisa dibilang, metode ini ampuh digunakan untuk mengatasi baret mobil yang ringan atau hanya terjadi di lapisan paling luar saja.

2. Hilangkan Baret Ringan Dengan Cairan Ammonia

Cairan amonia yang biasanya digunakan untuk pertanian sebagai pupuk, ternyata juga bisa untuk menghilangkan baret ringan di mobil. Cara pengaplikasiannya juga cukup mudah.

Campurkan sedikit cairan ammonia, kurang lebih sebanyak 20 ml dalam 500 ml air bersih. Larutan tersebut bisa digunakan untuk mengelap bagian yang baret.

Siapkan kain bersih yang halus misalkan microfiber atau kanebo. Celupkan pada larutan amonia dan gosokkan pada bagian bodi mobil yang baret ringan.

Gosok dengan perlahan secara memutar, hingga bekas baret perlahan menghilang. Kemudian keringkan. Setelah itu, kamu bisa membersihkan bagian yang barusan di gosok dengan air bersih dan kain bersih lainnya.

3. Mengatasi Baret Ringan di Mobil Dengan Minyak Rem

Jika tidak memiliki cairan amonia, alternatif lainnya yang bisa digunakan untuk menghilangkan baret ringan di mobil adalah dengan minyak rem.

Caranya juga cukup mudah, cukup semprotkan atau oleskan minyak rem secukupnya pada kain bersih yang halus. Setelah itu, gosokkan kain pada bagian mobil yang tergores.

Jika perlahan bekasnya sudah menghilang, bersihkan bagian mobil tersebut dengan air dan kain bersih.

Menghilangkan Baret Mobil Sedang

Selanjutnya, kondisi baret di mobil yang masih bisa diperbaiki sendiri. Baret sedang biasanya sudah merusak lapisan cat yang lebih dalam pada mobil. Berikut cara menghilangkan baret mobil sedang.

1. Menghilangkan Baret Mobil Dengan Menggunakan Kompon

Selain pasta gigi, cara menghilangkan baret mobil yang berikutnya adalah dengan menggunakan kompon. Proses pengerjaannya pun tak jauh berbeda, ada beberapa hal yang perlu kamu perhatikan.

Pertama, bersihkan bodi mobil yang baret menggunakan air dan lap bagian tersebut hingga kering. Setelah itu, poles bagian yang baret tersebut dengan menggunakan kompon poles.

Namun, perlu diketahui bahwa penggunaan kompon yang berlebihan justru akan merusak bodi mobil. Sebab, kompon bekerja dengan cara mengikis cat di sekitar goresan sehingga goresan hilang dan tertutup oleh cat di sekitarnya.

Oleh karena itu, pastikan hanya menggunakan kompon secukupnya saja dan tidak perlu berlebihan.

Usapkan kompon secara merata dan satu arah pada bagian yang tergores. Lakukan berkali-kali hingga goresan hilang. Setelah itu, bilas bekas goresan dengan air bersih lalu lap mingga kering dengan menggunakan kain bertekstur halus atau kain microfiber.

2. Menghilangkan Baret Mobil Dengan Scratch Remover

Selain menggunakan kompon, kamu juga bisa menghilangkan baret mobil dengan menggunakan scratch remover. Tak perlu khawatir, kamu bisa mendapatkan produk scratch remover di toko-toko aksesori mobil dengan harga yang terjangkau.

Cara penggunaannya juga cukup mudah. Kamu hanya perlu mengoleskan cairan scratch remover pada bagian bodi mobil yang tergores secara merata.

Setelah itu, gosok bagian tersebut dengan menggunakan kain microfiber. Lakukan proses tersebut beberapa kali untuk mendapatkan hasil yang maksimal.

Jika bekasnya sudah mulai menghilang, bisa membersihkan bagian yang lecet tersebut dengan kain bersih atau tisu.

3. Menghilangkan Baret Mobil Dengan Amplas Halus

Ada kalanya bagian cat yang baret agak parah dan perlu penanganan ekstra. Amplas halus bisa menjadi solusi untuk menghilangkan baret mobil sedang.

Namun satu yang harus diperhatikan. Hanya gunakan amplas halus dengan ukuran 2000 atau 2500 agar tidak merusak bagian cat lainnya yang masih bagus.

Caranya cukup mudah. Siapkan amplas, dan gosok dengan sangat perlahan dan lembut bagian yang baret, hingga bekas lukanya perlahan menghilang.

Setelah itu, gunakan dempul atau finishing wax dan gosok-gosok merata agar warna cat mobil tetap terlihat mengkilap.

Menghilangkan baret mobil dengan amplas halus.

4. Menghilangkan Baret Mobil Dengan Obat Nyamuk Cair

Cara menghilangkan baret mobil selanjutnya adalah dengan menggunakan obat nyamuk cair.

Perlu kamu ketahui bahwa cara ini merupakan cara darurat jika kamu tidak memiliki kompon atau scratch remover di rumah.

Sebab, obat nyamuk cair punya kandungan kimia dengan efek yang cukup keras pada cat mobil.

Prosesnya pun sederhana. Cukup oleskan obat nyamuk cair pada bagian mobil yang baret dan gosok secara merata. Setelah itu, bilas dengan menggunakan air bersih dan keringkan.

Menghilangkan Baret Mobil Berat / Dalam

Kondisi terakhir yang terburuk, ialah baret mobil yang cukup dalam dan merusak bagian cat mobil hingga paling dalam. Baret ini umumnya terjadi karena bersenggolan dengan kendaraan lain atau menabrak sesuatu dengan keras

Untuk kondisi satu ini, semakin sulit untuk menghilangkannya. Cara yang bisa dilakukan adalah membawanya ke bengkel mobil terdekat. Selain itu, kamu bisa melakukan pengecatan ulang sendiri dengan cara sebagai berikut:

Bahan-bahan yang harus disiapkan:

Amplas grit 2.000,
Selotip,
Bahan lapisan primer,
Cat dasar,
Cat lapisan luar,
Kompon poles,
Kain poles.

Bahan-bahan tersebut bisa dibeli di toko perkakas dan untuk cat, bisa memesan dari dealer mobil Anda ataupun di toko lainnya yang menjual cat mobil dengan warna yang sesuai.

Langkah-langkahnya sebagai berikut:

Cuci dan keringkan mobil secara menyeluruh
Pasang selotip di area sekitar bodi mobil yang akan di cat ulang, agar melindungi lapisan cat lainnya yang masih baik.
Amplas area yang tergores dengan gerakan searah sampai lapisan logam pada bodi mobil terlihat.
Oleskan lapisan primer sesuai instruksi yang diberikan dari produk.
Setelah lapisan primer mengering, lakukan pengecatan cat dasar sesuai petunjuk.
Setelah cat dasar mengering, lakukan pengecatan dengan menyemprotkan cat pada lapisan atas sesuai petunjuk produk.
Setelah lapisan atas mengering, poles area tersebut dengan cairan atau krim pemoles hingga cocok mengkilap dan cocok dengan bagian cat yang lain.

Mengukur Tingkat Keparahan Baret Mobil

Jika masih belum yakin mobil yang baret ada pada level ringan, sedang, atau berat. Ada satu cara untuk membedakannya, yakni dengan melihat langsung dan merasakan baret dengan jari. Berikut caranya:

Permukaan	Bekas warna	Indikator
Tidak terasa kasar di jari	Warna cat mobil sedikit memudar	Mobil baret ringan
Terasa di jari	Warna putih atau abu-abu	Mobil baret sedang
Terasa kasar dan dalam	Berwarna besi atau karat	Mobil baret berat

Nah, itu dia beberapa cara menghilangkan baret mobil yang bisa kamu lakukan di rumah. Perlu kamu tahu bahwa menjaga kebersihan mobil adalah sebuah kewajiban bagi para pemilik kendaraan.

Selain membuat mobil tetap terlihat gagah, menjaga kebersihan dan merawatnya juga akan membuat mobil memiliki nilai plus saat hendak dijual.

Jika berniat untuk menjual mobil kesayanganmu, bisa dengan mengunjungi OLX Autos! Hanya dengan 3 langkah mudah: Cek mobil, Cek harga, dan Cek rekening, proses penjualan mobilmu akan sangat mudah dan cepat. Kunjungi web kami disini, dan temukan taksiran harga mobilmu!

Artikel ini pertama kali ditulis oleh Zainal Abidin pada 14 Oktober 2021

8 Cara Mudah Membersihkan Stiker Menempel di Kaca Mobil

Tips & Trik

Zainal Abidin

-

6 Mei 2023

0

8 Cara Mudah Membersihkan Stiker Menempel di Kaca Mobil

Menempeli stiker pada kaca jendela mobil kerap kali terjadi. Stiker menempel bukan hanya sekadar ulah tangan jahil, atau sekadar hiasan semata. Sebab, ada juga pemilik mobil menempeli kaca mobilnya dengan stiker sebagai tanda.

Ya, stiker yang kerap menempel di kaca depan atau belakang kerap bisa jadi tanda pengenal seperti ketika hendak masuk sebuah wilayah perumahan atau apartemen, dan lainnya. Selain itu ada juga yang menggunakan stiker sebagai tanda pemilik mobil tersebut merupakan salah satu anggota dari sebuah kelompok atau komunitas.

Hanya saja, dibalik latar belakang alasan mereka menempeli stiker, faktanya ada juga yang ingin melepas stiker di kaca mobil karena berbagai alasan.

Jika OLXer salah satu yang ingin melepaskan stiker di kaca jendela, setidaknya ada beberapa cara tepat, agar saat proses melepaskan tidak menimbulkan luka gores pada kaca, antara lain:

1. Gunakan air bercampur sabun

Cara paling dasar untuk melepaskan stiker menempel di kaca mobil menggunakan air bercampur sabun, kemudian ambil lap kering, lalu basuh pada stiker yang menempel. Lakukan cara ini beberapa kali sampai stiker mulai basah dan lepek. Sabun yang digunakan bisa sabun bayi, atau sampo atau detergen.

Nah, setelah itu OLXer bisa gunakan dengan jari atau pengerik yang tidak membuat kaca jendela lecet.

2. Gunakan pembersih jendela

Jika OLXer ragu dengan sabun yang ada di rumah bisa atau tidak membersihkan stiker di mobil, maka cara yang cukup jitu bisa ditiru yaitu menggunakan pembersih jendela, kemudian diamkan selama beberapa menit, sampai stiker jadi lembek.

Setelah itu, OLXer bisa mengikis stiker dengan alat yang tidak merusak kaca mobil.

3. Spirtus atau alkohol

Salah satu cairan kimia yang bisa membersihkan stiker dari kaca jendela mobil menggunakan spirtus atau bisa juga alkohol gosok. Setelah itu, ambil handuk kering kemudian tuangkan spirtus atau alkohol gosok, kemudian masuk ke stiker tersebut, hingga mengkerut.

Setelah lunak, gunakan pengikis untuk membuang stiker. Jika masih ada residu, OLXer bisa menggunakan handuk kertas baru yang dibasahi alkohol untuk menggosoknya.

4. Soda kue

Meski dikenal sebagai salah satu bahan dapur, namun soda kue memiliki segudang manfaat. Termasuk dapat membersihkan stiker yang menempel di kaca jendela. Cara membersihkan cukup campurkan soda kue dengan minyak goreng kemudian oleskan ke stiker, lalu diamkan beberapa menit, kemudian gosok menggunakan lap.

5. Penghapus karet

Alat ini akan menjadi andalan Anda dalam mengangkat sisa stiker dari permukaan kaca mobil. Penghapus karet yang berkualitas baik akan bekerja dengan efisien untuk menghilangkan stiker tanpa merusak kaca.

6. Kain mikrofiber

Kain ini sangat penting untuk mengelap kaca mobil setelah proses pembersihan. Kain mikrofiber memiliki serat yang halus dan tidak akan meninggalkan goresan pada kaca. Selain itu, kain ini mampu menyerap kelembaban dan kotoran dengan baik, sehingga menghasilkan hasil pembersihan yang maksimal.

7. Menggunakan pemanas ruangan (hair dryer)

Sering kali, sisa stiker yang sudah lama menempel pada kaca mobil menjadi keras dan sulit untuk diangkat. Dalam situasi seperti ini, pemanas ruangan atau hair dryer dapat menjadi penyelamat. Alat ini akan membantu melunakkan lem stiker, sehingga proses pengangkatan menjadi lebih mudah dan efisien.

8. WD-40

WD-40 memang dikenal sebagai salah satu cairan serba guna. Tidak hanya mampu melumasi material logam, WD-40 ini juga bisa membersihkan stiker yang menempel di mobil. Caranya cukup semprotkan cairan WD-40 lalu tunggu beberapa menit. Setelah itu, gosok stiker secara perlahan.

Nah, itulah Informasi mengenai cara menghilangkan bekas stiker di kaca mobilDengan melakukan cara-cara di atas, maka kaca mobil akan bersih dan jernih dan perjalanan Anda pun tidak akan terganggu.

Nah, kalau soal urusan mobil bekas, jangan lupa untuk memilih di OLX Autos yang dapat memberikan penawaran serta garansi pada unit yang Anda beli.

Ban Motor Retak, Apakah Berbahaya?

Tips & Trik

Zainal Abidin

-

6 Mei 2023

0

News.OLX – Ban jadi komponen vital pada sebuah kendaraan bermotor. Namun terkadang, ban motor retak jadi salah satu hal yang kerap kali terjadi.

Ya, jika ban motor atau mobil retak halus dan kecil seperti rambut pada bagian dinding samping, maka dari segi estetika ban jadi kurang sedap dipandang.

Namun tak sedikit yang bertanya maka apakah ban retak justru lebih berbahaya dan perlu diganti?

Malansir situs resmi ban Dunlop, ketika retak halus muncul, seharusnya tidak menganggap berbahaya dan langsung diganti. Retak halus di ban masih bisa ditoleransi, asalkan retakannya benar-benar halus dan dangkal.

Ban retak harus diganti atau tidak

Jika OLXers merasa ragu bagaimana ciri ban retak harus diganti atau tidak, maka perhatikan seperti ulasan sebagai berikut.

Pertama, OLXers harus perhatikan keretakan ban secara lebih mendetail. Lihat apakah dalam atau tidak.

Kedua, jika kedalaman retak halus masih sekitar satu milimeter atau kurang, pergantian tidak diperlukan. Pasalnya, secara durability dan kemampuan ban masih dapat diandalkan.

Selain itu, struktur ban biasanya mempunya beberapa lapisan yang mampu bertindak sebagai pengaman, termasuk carcass ply atau tubeless inner liner yang dapat melindungi dari kebocoran.

Tak hanya itu, serat benang nilon dan lapisan karet di ban yang mampu menambah kekuatan.

Ketiga, lihat posisi keretakan. Jika muncul di area bekas tambalan ban, maka kondisinya bisa berbeda. Pasalnya, mungkin saja bagian dalam ban memang sudah terkelupas. Kalau itu yang terjadi, maka pergantian ban wajib dilakukan.

Pemicu Ban Motor Retak Halus

OLXers juga harus ban motor retak biasanya ada beberapa penyebabnya, antara lain:

1. Faktor Cuaca

Kondisi cuaca bisa berpengaruh terhadap kondisi ban. Terlebih ban menggunakan material utamanya adalah karet.

Nah, ketika ban terpapar panas, kemudian terkena air, lalu berada di tempat lembab, secara berulang kali, maka karet luar ban bisa retak.

2. Tekanan Angin

Retak halus bisa pula dipicu oleh ketidaksesuaian tekanan ban. Tekanannya kurang atau justru berlebihan sama-sama berdampak buruk bagi ban.

Terlebih lagi jika ban terus digunakan. Hal tersebut memperbesar kemungkinan terdapat retak-retak halus di ban.

3. Kelebihan Muatan

Pemicu ban retak juga bisa karena kelebihan muatan. Hal ini karena apabila menanggung beban lebih berat dari kemampuan, ban akan terbebani.

Bukan cuma retak, mungkin juga ban akan langsung pecah. Oleh sebab itu, pastikan membawa beban sesuai aturan.

4. Paparan cairan kimia

Paparan cairan kimia juga dapat menghadirkan retak halus pada ban. Contohnya detergen yang sebenarnya tidak diperuntukkan bagi ban. Detergen bersifat panas sehingga dapat membuat ban retak. Maka dari itu disarankan jangan mencuci ban motor dengan menggunakan detergen.

Cara Antisipasi Ban Motor Retak

Jika OLXers bertanya apakah ban retak bisa diantisipasi, tentu saja jawabannya adalah bisa. Bahkan caranya cukup mudah

Nah, mau tau caranya berikut penjelasannya:

Pertama, tekanan ban harus dipastikan sesuai dengan rekomendasi. Jangan berlebihan ataupun kurang.
Kedua, hindari muatan yang terlalu berat. Lihat acuan standar beban yang ditoleransi oleh ban dari load index ban.
Ketiga, rajin membersihkan ban. Cuci ban dengan bersih supaya material asing yang menempel di ban hilang. Namun, pastikan menggunakan cairan khusus untuk mencuci ban.
Keempat, bersihkan ban dengan menyikatnya. Memanfaatkan kesempatan tersebut untuk membersihkan ban dari berbagai objek yang sering menempel di sela-sela alur ban atau di dinding ban seperti kerikil atau paku kecil.
Kelima, setelah semuanya selesai, bilas dengan air bersih supaya tidak ada sisa sabun yang menempel. Ban akan bersih, sehingga aman dari ancaman retak halus.

https://www.youtube.com/watch?v=ehVuO9YHV-Y

OLXers mau cari mobil bekas berkualitas bisa lihat di OLX Autos.

9 Mobil Tercepat Buatan Jepang yang Bikin Semakin Diperhitungkan Dunia

Berita

Zainal Abidin

-

6 Mei 2023

0

9 Mobil Tercepat Buatan Jepang yang Bikin Semakin Diperhitungkan Dunia

Mobil-mobil bergaya sport dengan tenaga sangat mumpuni memang dikenal lahir di tanah Eropa dan juga Amerika. Namun di Asia, tepatnya Jepang, juga memiliki sejarah mobil-mobil cepat yang hingga saat ini sudah diakui di dunia.

Sejarah mobil-mobil sport buatan Jepang hadir setelah Perang Dunia II, dimana negeri Sakura benar-benar konsen membuat sejumlah mobil. Alhasil, kepemilikan mobil di sana mulai mengalami peningkatan sekitar tahun 1950-an.

Seperti dilansir Carbuzz, hadirnya mobil Sport di Jepang dimulai dari perusahaan Toyota yang sempat bekerja sama dengan Yamaha untuk menghadirkan mobil Toyota 2000GT pada ajang Tokyo Motor Show 1965, dan kemudian mobil ini mulai diproduksi pada tahun 1967.

Benar saja, pada awal kemunculan Toyota 2000GT, mobil ini menuai banyak sensasi dan sambutan sangat positif melebihi Porsche 911 yang lima tahun lebih dulu terlahir. Pasalnya, Toyota 2000GT jadi mobil spesial lantaran hanya diproduksi sebanyak 351 unit dan membuat pamor Toyota semakin melejit di kancah otomotif dunia.

Nah, belajar dari Toyota sejumlah pabrikan otomotif di Jepang mulai merasakan keuntungan dan tumbuh berkembang. Mereka juga membuat mobil-mobil yang saat ini jadi legenda.

Tak lupa, pada tahun 1990, pabrikan otomotif Jepang kembali menggemparkan dunia lantaran mulai menghadirkan mobil-mobil sport yang dijual secara masal.

OLXer mau tahu mobil-mobil sport seperti apa yang dibuat pabrikan otomotif Jepang, berikut daftarnya:

1. Honda NSX (1990)

Awalnya, kemunculan Honda NSX memang ingin menyaingi supercar dari Eropa, seperti Ferrari dan lainnya yang mengusung mesin V8. Hanya saja, Honda bereksperimen, ingin menghadirkan mobil cepat namun harganya lebih terjangkau.

Maka, lahirlah Honda NSX yang diproduksi massal dengan menggunakan bahan body bermaterial alumunium dan mesin V6 VTEC berkapasitas 3.0 lite yang sanggup menghasilkan darya 270 Tk.

Menurut sebuah media otomotif ternama Motor Trend, kala itu kehadiran Honda NSX dianggap melebihi Ferrari atau Lamborghini. termasuk Chevrolet Corvette ZR1.

2. Mazda RX-7 (1991)

Mazda sebenarnya memiliki mobil sport MX-5. Hanya saja, soal kecepatan dianggap kurang kuat. Hal inilah membuat Mazda luncurkan Mazda RX-7 bermesin rotari plus turbocharger berkapasitas 1.3 liter yang mampu menghasilkan daya 276 Tk.

3. Toyota Supra A80 (1993)

Toyota Supra jadi salah satu mobil sport yang hingga saat ini masih dibuat dan dijual Toyota di dunia, termasuk di Indonesia. Adapun, kehadiran Toyota Supra A80 ini merupakan penerus dari Toyota Celica liftback, yang secara terus menerus berkembang hingga lahirlah Toyota Supra generasi keempat yang disebut Toyota Supra A80.

Pamor Toyota Supra A80 semakin dikenal masyarakat, setelah hadir dalam film Fast and Furious pertama. Adapun untuk jantung pacu, mobil ini dijejali mesin Toyota 2JZ-GTE twin-turbocharged I6 berkapasitas 2,997 cc yang menghasilkan daya 276 Tk dan torsi 431 Nm.

4. Subaru Impreza 22B STi (1998)

Mobil sport Jepang tak akan lengkap jika tidak menyebutkan sosok Subaru Impreza 22B Sti. Mobil ini awal kemunculannya untuk merayakan kemenangan Colin McRae di ajang kejuaraan Reli dunia FIA.

Subaru Impreza 22B STi ini sudah mengusung mesin boxer 4 silinder berkapasitas 2,2 liter plus turbo yang menghasilkan daya hingga 276 Tk. Dengan mesin ini, mobil tersebut diklaim dapat berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 3,9 detik.

5. Nissan Skyline GT-R (R34) (1999)

Sejatinya, Nissan Skyline hadir pertama kali pada 1969, kemudian menghilang pada 1973 dan kembali dihidupkan lagi pada 1989. Nissan Skyline GT-R atau R32 sebutannya kala itu juga disebut Godzilla.

Nah, seiring perkembangan teknologi, munculah Nissan Skyline GT-R R34 yang sudah dibenamkan mesin 6 silinder berkapasitas 2.6 liter, twin turbocharged yang menghasilkan daya 276 Tk.

6. Mitsubishi Lancer Evo VIII (2003)

Mitsubishi Lancer Evolution memang sudah ada sejak 1992. Namun yang menjadi perhatian saat kemunculan Lancer Evo VIII pada 2003.

Ya, Lancer Evo VIII namanya cukup memukau tak hanya di pasar Asia, karena di Amerika Serikat mobil ini juga cukup laris karena ikut mencuri perhatian para petrolhead.

Lancer Evo VIII sendiri sudah mengusung mesin 4G63 berkapasitas 2.0 liter plus turbo yang mampu menghasilkan daya 276 Tk dan torsi 400 Nm untuk tipe MR-GSR) dan 405 Tk dan tors 481 untuk tipe FQ-400.

Selain itu, untuk pasar Amerika Serikat sendiri Lancer Evo VIII mengalami perbedaan diantaranya sudah menggunakan shock Bilstein, dan rem Brembo.

7. Lexus LFA (2011)

Mobil sport Jepang lainnya yang tak kalah hebat adalah Lexus LFA yang juga disebut-sebut sebagai mahakarya terbaik sebuah supercar.

Mobil yang menggunakan serat karbon pada bagian bodi dan sasis monocoque polimer diperkuat dengan mesin V10 4,8 liter yang mampu menyemburkan daya hingga 553 hp pada 8.700 rpm.

kehadiran Lexus LFA ini jelas menarik banyak perhatian karena mobil ini hanya dibuat sebanyak 500 unit. Bahkan termasuk kolektor otomotif Jay Leno dan penyiar dan wartawan otomotif Jeremy Clarkson mengatakan sangat menyukai mobil tersebut.

“Ini adalah mobil cerdas yang dibuat oleh orang-orang cerdas. Dalam beberapa hal, ini mentah dan mendalam, di sisi lain, ini adalah pelajaran yang masuk akal. Mesin di depan, dua kursi di tengah ,dan bagasi yang bisa Anda gunakan. Terlepas dari semua ini, ada perasaan bahwa Anda berada di dalam mobil balap yang nyata dan penuh,” kata Clarkson.

8. Acura NSX (2016)

Acura NSX memang masih satu family dengan Honda NSX. Yang membedakannya yaitu pasar Acura NSX untuk dijual di Amerika sedangkan Honda NSX Jepang.

Acura NSX ini memang sudah mengusung teknologi hybrid, dimana untuk jeroannya dibenamkan mesin bensin V6 twin-turbo, V6 yang menghasilkan daya 573 Tk dan torsi 476 lb-ft serta dicangkokkan sistem transmisi 9-percepatan, dual-clutch gearbox. Dengan tenaga tersebut mobil ini diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 2,7 detik.

9. Honda Civic Type R (2017)

Honda Civic memang sudah ada sejak tahun 1972. Mobil ini juga memiliki versi ‘ngebut’ atau Type R pada 2007. Nah, dari situs, Honda terus mengembangkannya hingga munculah Honda Type R pada 2017 yang dikenal galak.

Ya, mobil Honda Civic Type R ini juga disebut sebagai model sports car, karena mobil ini disebut-sebut meminimalkan bobot, memaksimalkan tenaga, responsif, stabilitas dinamis dan performa pengereman yang bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang paling memuaskan, baik di jalan maupun di lintasan balap.

Honda Civic Type R mengusung mesin 2.0 liter VTEC Turbo yang menghasilkan tenaga 305,7 Tk pada 6.500 rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada 2.500 – 4.500 rpm. Honda Civic Type R hadir dengan transmisi manual 6 percepatan, dan dilengkapi 3 mode Driving, yaitu +R, Sport dan Comfort.

Demikian daftar mobil pabrikan Jepang tercepat di dunia pada tahun 2023 dari OLX Autos. Semoga artikel ini bermanfaat!

Toyota Fortuner SRZ, Satu-satunya SUV Ladder-Frame Bermesin Bensin

Mobil
Review

Zainal Abidin

-

6 Mei 2023

0

Toyota Fortuner SRZ, Satu-satunya SUV Ladder-Frame Bermesin Bensin

Sedang cari mobil keluarga mewah yang tangguh dan tidak berbau asap dari mesin diesel? Jatuhkan pilihan pada satu-satunya SUV ladder frame bertenaga bensin saat ini, yaitu Toyota Fortuner SRZ. Sejak awal kemunculan Fortuner, Toyota konsisten menawarkan dua pilihan jenis mesin. Hal ini tentu saja disesuaikan dengan kebutuhan dan selera pasar.

Tidak ada yang lebih baik dari kedua jenis mesin antara diesel dan bensin. Masing-masing memiliki spesifikasi, kelebihan, dan kekurangan sendiri. Tinggal pilih mana yang lebih sesuai dengan preferensi Anda. Sebagai gambaran, berikut ulasan mengenai Toyota Fortuner SRZ dengan mesin bensin.

Spesifikasi Toyota Fortuner SRZ

Kapasitas mesin Toyota Fortuner SRZ lebih besar dibandingkan dengan versi Dieselnya. Berbahan bakar bensin, mobil ini memiliki tenaga yang tangguh. Kubikasi mesinnya hingga 2.694 CC (2.700 CC), 4-silinder segaris, DOHC, lengkap dengan Dual VVT-i-2TR FE.

Karakter bensin 2TR FE tentu sangat berbeda dengan Diesel 2GD-FTV yang biasa digunakan Fortuner. Dengan jantung pacu tersebut, tenaga maksimum yang dikeluarkan mesin mencapai 161 dk pada 3.400 rpm dan torsi maksimum 242,2 Nm pada 4.000 rpm. Daya ini semakin canggih lagi kala dikawinkan dengan transmisi otomatis yang memiliki 6 tingkat percepatan.

Torsi yang besar, membuat laju lebih ringan, seolah-olah mobil tidak ada beban. Jantung mekanis bensinnya, juga membuat suara mobil jauh lebih halus dan berimbas pada keheningan kabin yang sangat baik. Getaran dan bau asap kendaraan yang terasa juga amat minim. Mekanisme mesin jadi lebih sederhana, sehingga biaya perawatannya juga lebih sedikit pada pemakaian jangka panjang.

Interior Toyota Fortuner SRZ

Masuk ke bagian interior, kesan mewah langsung terasa Fortuner SRZ. Bagian door trim dan dashboard sudah disematkan lapisan soft touch. Panel instrumen kombinasi digital dan analog juga terlihat melengkapi bagian dashboard. Bukan hanya itu, pengemudi semakin dimanjakan dengan kemampuan setirnya yang bisa diatur tilt maupun teleskopik. Pada setir, terdapat pula pengaturan audio, MID, cruise control, serta paddle shift sebagai pelengkap transmisi manual.

Toyota Fortuner SRZ memiliki konfigurasi jok 7-penumpang. Seluruh jok dilengkapi dengan seat belt yang berada pada 3-titik. Khusus pada jok baris kedua ditambahkan armrest yang juga berfungsi sebagai cup holder.

Selebihnya, interior Fortuner SRZ ini sudah dilengkapi dengan handgrip model retract, sun visor yang dilengkapi kaca dan lampu, spion auto dimming, speaker tweeter, jok berbahan kulit, monitor atau media hiburan pada plafon, headrest di 3-titik jok baris kedua, double blower di tiap baris, hingga penutup pintu bagasi dengan tombol. Bagian interior Fortuner SRZ memang tidak perlu diragukan lagi kenyamanannya.

Eksterior Toyota Fortuner SRZ

Untuk urusan eksterior, Fortuner memang jagonya punya tampilan mewah dan gagah. Lampu-lampunya sudah dibuat LED, termasuk juga lampu proyektor utama, lampu kabut, sein, hingga DRL (Daytime Running Light). Di bagian depan disematkan pula pemanis pada bodinya berupa underguard berwarna silver.

Pada bagian roda-roda mobil, ban yang digunakan adalah ban 265/60 dengan ring 18. Ban ini juga membuat tampilan luar Fortuner SRZ terasa begitu maskulin. Bagian eksterior Toyota Fortuner SRZ ini juga disertai wiper belakang, defogger, spion dengan LED, spoiler dengan HMSL, antena shark fin, serta sensor parkir belakang.

Fitur Toyota Fortuner SRZ

Fitur-fitur modern Toyota Fortuner SRZ (olxautos.co.id)

Dari segi kenyamanannya, Toyota Fortuner SRZ memiliki beberapa fitur yang nyaris menyerupai kembarannya, Fortuner VRZ. Kemiripannya bisa dirasakan mulai dari bagian luar, yaitu lampu utamanya yang berteknologi Bi-Beam LED. Lampu utama ini memiliki fungsi auto levelling dan “follow me home”.

Pindah ke bagian kabin, kenyamanan terasa dengan diterapkannya fitur Smart Key dan tombol Start/Stop Engine. Sehingga, pengemudi tidak lagi memerlukan kunci untuk menyalakan mobil. Setir dilengkapi dengan pengaturan tilt-telescopic yang modern dan dipenuhi dengan tombol pengaturan audio, juga koneksi Bluetooth. Kinerja transmisinya juga sudah dilengkapi dengan paddle shift yang timbul di balik kemudi dan cruise control yang membuat penggunanya semakin nyaman berkendara.

Head unit-nya yang sudah layar sentuh juga dilengkapi dengan fitur pengecekan saldo e-money. Sehingga, tidak perlu takut kehabisan saldo lagi di tengah jalan melalui tol. Di layarnya, terdapat pengaturan AC digital dan tombol mode berkendara yang terdapat di konsol tengah, bisa diubah pada mode Eco atau Power.

Untuk fitur keselamatan, Toyota Fortuner SRZ memang tergolong standar. Terdapat 3 airbag dilengkapi dengan airbag tambahan di bagian lutut pengemudi. Mobil ini juga sudah dilengkapi fitur ABS dan EBD. Tersedia juga VSC (Vehicle Stability Control), A-TRC (Auto Traction Control), BA (Brake Assist), HSA (Hill Assist Assist), dan EBS (Emergency Brake Signal). Cukup baik, namun kurang untuk ukuran mobil seharga baru Rp 500 jutaan.

Harga Baru dan Bekas Toyota Fortuner SRZ

Dari penjelasan mengenai spesifikasi, eksterior dan interior, hingga fitur-fitur yang dimiliki Fortuner SRZ, kira-kira berapa ya harga baru dan bekasnya? Rupanya, harga baru Toyota Fortuner SRZ mencapai Rp 570 jutaan. Harga baru Fortuner tipe mesin bensin ini memang dipatok lebih mahal dibandingkan dengan versi dieselnya.

Sementara itu, harga bekas Toyota fortuner SRZ dibanderol mulai dari Rp 300 jutaan sampai Rp 400 jutaan. Perbedaan harga disesuaikan dengan tahun keluaran dan performa mesin. Namun, memang secara harga masih cukup tinggi, sehingga kurang cocok jika Anda mencari SUV di bawah Rp 300 jutaan.

Toyota Fortuner SRZ ini sangat cocok digunakan oleh Anda yang ingin membeli SUV dengan mesin halus dan minim getaran. Mobil ini juga sangat ideal untuk Anda yang kurang suka dengan mobil berbau solar atau asap dari mesin Diesel. Tentu saja, tidak cocok bagi Anda yang mencari mobil irit BBM. Mengingat, tenggakan BBM pada mobil ini memang lebih banyak.

Cari mobil bekas dengan harga masuk akal dan aman digunakan di jalan? Tentu harus fokus pada kualitasnya. Oleh karena itu, #PilihYangPasti untung dan berkualitas hanya di OLX Autos. Anda bisa memilih ribuan unit mobil bekas berkualitas terbaik yang sudah melalui proses inspeksi tim ahli. Dijamin, mobil bekas di sini aman dan nyaman untuk dikendarai bersama keluarga tercinta!

Intip Spesifikasi Benelli Panarea dan Harga Terbarunya

Motor

Zainal Abidin

-

6 Mei 2023

0

Intip Spesifikasi Benelli Panarea dan Harga Terbarunya

Suka tipe skuter matik bergaya retro? Benelli Panarea cocok jadi pilihan Anda. Setelah vakum kurang lebih 2 tahun, PT Benelli Motor Indonesia (BMI) kembali hadir dengan skuter matik berkonsep retro modern, Panarea 125.

Gaya retro begitu terasa pada motor ini hanya dengan melihat tampilan warnanya dan modelnya yang menyerupai Vespa S. Garis desainnya sangat kalem dengan lekukan-lekukan pada bodi yang dibuat sangat halus. Jika diperhatikan, tidak ada garis desain yang runcing dan kaku.

Sisi modernnya dipancarkan melalui seluruh lampu LED dengan DRL (Daylight Running Light). Mulai dari lampu utama hingga sein, seluruhnya menggunakan LED. Logo Benelli ditonjolkan di tengah lampu utama.

Kesan klasik juga hadir kala melihat speedometer yang pada bagian penunjuk kecepatannya menggunakan jarum. Sedangkan, kesan modern terlihat pada layar digital di bagian atasnya. Dari segi penampilan, Benelli Panarea memang sangat menggiurkan, apalagi jika melihat harganya yang cukup bersaing.

Harga Benelli Panarea

Bicara soal harga, Benelli Panarea 125 cukup kompetitif jika dibandingkan dengan skuter matik serupanya, seperti Vespa S yang dibanderol Rp 40 jutaan atau Kymco Like 150i yang dibanderol Rp 29 jutaan. Harga yang disematkan untuk Benelli Panarea yang unik ini sekitar Rp 24,8 jutaan. Harga yang sangat menarik untuk sebuah skuter matik retro modern di kelas 125 CC.

Spesifikasi Benelli Panarea

Beralih ke bagian spesifikasinya, Benelli Panarea dibekali mesin dengan kapasitas 125 CC dengan diameter piston 23 mm dan langkah 55 mm. Mesin ini didukung dengan konfigurasi silinder tunggal, 4-step, berteknologi SOHC pada penggerak katupnya. serta memiliki pendingin udara. Untuk tenaga puncak mencapai 8,7 PS pada 7.500 rpm dan torsi maksimalnya mencapai 9,2 Nm pada 6.000 rpm. Tergolong cukup bertenaga besar pada kelasnya.

Saat pertama kali dinyalakan, respon gasnya serupa dengan skuter matik keluaran pabrikan Jepang. Namun, penyaluran tenaganya terasa lebih padat dengan power band yang terasa lebih luas. Suara yang dihasilkan knalpot dan mesinnya begitu halus, serta sangat minim getaran.

Untuk suspensi bagian depannya, Benelli Panarea menggunakan teleskopik dikombinasikan dengan suspensi belakang tunggal samping. Kemudian, pada pengereman bagian depan menggunakan cakram, sedangkan bagian belakang masih menggunakan tromol.

Kelebihan Benelli Panarea

Dilihat dari segi penampilan, skuter matik modern retro yang satu ini memang sangat eye catching, apalagi harganya cukup kompetitif. Spesifikasinya? Memang cukup menggiurkan. Lantas, apa lagi kelebihan Benelli Panarea? Berikut beberapa kelebihannya yang bisa kami kupas.

Compact

Jika dilihat dari dimensinya, Benelli Panarea tergolong cukup compact. Total panjangnya 1.825 mm dengan lebar hanya 685 mm, ground clearance hanya 125 mm, serta wheelbase 1.270 mm. Dibandingkan ukuran Vespa S, Benelli Panarea memang lebih panjang, tetapi lebih ramping. Bagian wheelbase juga lebih pendek dari vespa, sehingga Benelli Panarea lebih unggul dari segi kelincahan berkendara

Fitur menarik

Fitur menarik sudah terlihat dari tampilan lampu utama, sein, stop lamp, hingga lampu penerangan plat motor, seluruhnya sudah menggunakan lampu LED. Pada bagian stang kanan, terdapat fitur yang cukup jarang ditemukan pada kebanyakan skuter matik, seperti engine cut off yang berfungsi untuk mematikan mesin. Pada bagian bawahnya, terdapat tombol hazard dan starter.

Terdapat pula sebuah fitur yang hampir selalu ada di line up Benelli, yaitu Power Outlet. Letaknya ada pada kompartemen bagian kiri, lengkap dengan colokan model USB. Spesifikasinya cukup baik, yaitu sebesar 5 volt, 2 ampere, dan 10 watt.

Bagasi besar

Ruang penyimpanan pada motor Benelli Panarea cukup besar. Letaknya di bawah jok dan bersanding dengan tangki bensin 4,6 liter. Sayangnya, bagasi ini hanya cukup untuk menaruh helm dengan dimensi kecil dan sederhana, seperti helm retro. Namun demikian, di bawah stang terdapat dua buah kompartemen yang cukup besar dengan ukuran yang sama. Setidaknya, keduanya bisa memuat sarung tangan dan botol minum ukuran 1 liter.

Penggantian ban mudah

Kelebihan lainnya adalah penggunaan ban 12 incinya. Tipe ban Benelli Panarea, yaitu ban tubeless berukuran 100/90-12 di bagian depan dan 110/90-12 di bagian belakang. Ban ini banyak digunakan oleh skuter matik Jepang keluaran Yamaha dan Honda. Sehingga, tidak terlalu sulit untuk menemukan subtitusi ban ini, jika akan melakukan pergantian.

Konsumsi bahan bakar cukup irit

Dengan menggunakan bahan bakar Pertamax, Benelli Panarea mampu melewati berbagai medan untuk digunakan harian. Konsumsi bahan bakarnya tergolong cukup irit. Sebagai gambaran, berkendara lebih dari 300 km, dapat mengkonsumsi bensin rata-rata sekitar 42,1 km/jam dengan berkendara santai dan sesekali kecepatan penuh.

Pilihan warna unik

Bagi para pecinta motor dengan konsep retro, tentu ini menjadi salah satu yang sangat diminati. Pilihan warna Benelli Panarea begitu unik, yaitu Elegance White dengan jok berwarna creme, Dynamic Yellow dengan warna jok hitam, dan Serious Black dengan warna jok merah maroon. Kesan retro sangat terasa pada tampilan warna motor ini.

Itulah tadi beberapa informasi mengenai skuter matik Benelli Panarea yang bisa kami paparkan. Dengan banderol harga tersebut, skuter matik bergaya modern retro ini sangat layak untuk dimiliki. Motor ini ideal bagi para kaum muda yang ingin merasakan kenyamanan berkendara dengan konsumsi bahan bakar irit untuk digunakan harian.

Jika Anda ingin membeli mobil bekas berkualitas terbaik dengan harga yang paling reasonable, kunjungi situs OLX Autos. Ada ribuan unit mobil bekas berkualitas yang bisa dipilih dan terjamin berkondisi prima, serta bergaransi. Seluruh unit telah melalui inspeksi detail dari petugas berpengalaman. Dengan harga dan biaya perawatan yang rendah, kebutuhan Anda bisa terpenuhi!

Apa Itu ECU Mobil? Kenali Fungsi, Ciri-ciri Kerusakan dan Cara Memperbaikinya

Lainnya

Zainal Abidin

-

5 Mei 2023

0

Mobil dengan teknologi elektrik di masa kini sudah bukan impian lagi. EFI (Electronic Fuel Injection) system adalah salah satu bukti terwujudnya mobil dengan sistem teknologi tinggi. Perannya bisa menggantikan karburator dan terbukti sangat efisien untuk menyemprotkan bahan bakar yang kerjanya dikontrol secara elektronik. Salah satu komponen EFI yang cukup populer, yaitu ECU (Electronic Control Unit).

Istilah ECU kian populer seiring dengan semakin maraknya kehadiran mobil-mobil dengan teknologi modern. ECU memiliki peran yang sangat besar dalam sebuah sistem mobil masa kini. Namun, hingga saat ini mungkin masih cukup banyak pengendara mobil yang belum paham perihal peranan penting ECU. Seberapa penting keberadaan ECU pada sebuah mobil? Simak penjelasan berikut.

Apa Itu ECU Mobil?

Secara umum, ECU mobil dapat diartikan sebagai komponen mobil yang memiliki peranan sebagai sirkuit elektronik utama pada sebuah mobil. Layaknya CPU pada komputer, ECU berperan sebagai central controller di sebuah mobil. Komponen yang dikendalikannya berupa aktuator untuk menggantikan sistem mekanik.

Mudahnya begini, dulu pencampuran bahan bakar, pengukuran waktu pengapian, hingga kecepatan putaran mesin dijalankan secara mekanis. Mobil-mobil masa kini mengandalkan sistem ECU pada mesin injeksi untuk menjalankan itu semua dengan proses komputer yang ditanamkan dalam sistem ECU.

Fungsi ECU Mobil

Dalam fokusnya sebagai sistem sirkuit elektronik utama pada sebuah mobil, ECU memiliki beberapa fungsi lainnya, yaitu sebagai berikut:

Menentukan jumlah suplai bahan bakar di dalam mesin
mengatur pembukaan dan volume bensin pada injektor
Menentukan durasi injeksi bahan bakar pada injektor
Menentukan waktu yang tepat untuk memberi campuran udara dan bahan bakar
Mengatur waktu penyalaan busi dengan menyesuaikan kondisi mesin
Mengatur waktu buka tutup katup sesuai kondisi mesin
Mengatur kinerja kipas pendingin pada mesin
Mengidentifikasi kunci mobil
Menghidupkan alarm mobil, ketika ada gangguan
dan masih banyak lagi.

Fungsi yang disebutkan di atas merupakan fungsi ECU mobil secara umum. Sebagai central controller pada sebuah mobil, masih banyak lagi fungsi dari ECU yang menyesuaikan dengan perkembangan teknologi modern di dunia otomotif.

Komponen ECU Mobil

ECU (Electronic Control Unit) — (roboticsandautomationnews.com)

ECU mobil sendiri memiliki beberapa jenis komponen yang masing-masing memiliki fungsi berbeda. Berikut beberapa di antaranya:

Engine Control Module (ECM), yaitu modul untuk mengatur kinerja atau jalannya mesin. Mulai dari starting, menyalakan busi, injeksi bahan bakar, hingga ke proses pendinginan.
Powertrain Control Module (PCM), yaitu modul yang khusus mengatur kerja power train (sistem penggerak mobil). PCM yang memastikan aliran tenaga dari mesin sampai ke roda berjalan dengan efisien. Namun, modul ini biasanya hanya ada pada jenis mobil dengan penggerak empat roda.
Transmission Control Module (TCM), yaitu berfungsi sebagai pengatur perpindahan dan transmisi dengan menyesuaikan RPM mesin serta kondisi berkendara. TCM hanya terdapat pada mobil dengan transmisi otomatis (matic).
Body Control Module (BCM), yaitu modul yang khusus mengatur kinerja kelistrikan pada suatu komponen mobil, seperti klakson, lampu, wiper, hingga sistem hiburan di kabin. Dengan begitu, aliran tenaga mesin ke roda akan berjalan secara efisien dan tidak terjadi error.
ABS (Anti-lock Brake System) Control Module, yaitu modul yang berfungsi untuk mengatur pengereman mobil berteknologi ABS. Teknologi ini dikontrol secara hidrolik dan memungkinkan pengereman tanpa mengunci ban atau slip saat berada di jalan licin. Selain mengatur ABS, komponen ini juga berperan mengatur sistem keselamatan lain, seperti Hill-Start Assist (HSA) dan Electronic Stability Control (ESC).
HVAC Control Module, yaitu modul yang mengendalikan sirkulasi kabun secara otomatis dengan menyesuaikan kondisi cuaca yang berada di luar dan dalam kabin.
Airbag Control Module, yaitu modul yang berfungsi secara otomatis untuk mengembangkan airbag (kantung udara) jika terjadi benturan keras pada mobil secara mendadak.

Cara Kerja ECU Mobil

ECU merupakan alat pengontrol pusat dan layak disebut sebagai “otak” dari sistem manajemen mesin mobil. Melalui berbagai sensor elektronik, chip, serta berbagai komponen dalam kendaraan, ECU dapat mengirim feedback data ke mesin. Feedback yang muncul akan menentukan fungsi mana yang akan dilakukan mesin.

Kerja tersebut dilakukan secara berkelanjutan dan sangat membantu dalam penghitungan takaran udara, bahan bakar yang tepat, dan proses pembakaran di ruang bakar. Dengan adanya kinerja dari ECU, maka efisiensi bahan bakar dapat dicapai dengan lebih baik.

Ciri-ciri ECU Mobil Rusak

Meski ECU dirancang sedemikian kuat yang membuat komponen ini tidak mudah rusak, keberadaan ECU mobil bukan tanpa cela. Dalam kondisi tertentu, ECU mobil sangat mungkin memperlihatkan masalah kerusakan yang kompleks, sehingga pemiliknya merasa kebingungan masalah apa yang terjadi pada mobilnya. Kerusakan pada ECU bisa disebabkan oleh banyak faktor.

Namun, biasanya kerusakan terjadi karena jarak tempuh mobil sudah terlalu jauh hingga faktor usia mobil. Usia mobil yang sudah menginjak angka 10 tahun ke atas, biasanya sering mengalami kerusakan ECU. Berikut beberapa ciri-ciri kerusakan pada ECU mobil:

Mobil sulit dinyalakan menggunakan starter.
Terasa lebih berat saat dikendarai karena kurangnya tenaga atau output pada mesin.
Mobil terasa seperti tersendat saat melaju, terutama pada bagian mesin.
Boros bahan bakar, padahal jarak tempuhnya dekat.
Lampu check engine pada dashboard mati.

Itulah beberapa ciri kerusakan pada ECU yang paling sering dirasakan pemilik mobil. Lantas, apakah ECU mobil yang rusak bisa diperbaiki? Tentu saja bisa dan sangat mungkin dilakukan. Ecu mobil yang mengalami kerusakan bisa diperbaiki atau diganti dengan yang baru.

Cara Memperbaiki ECU Mobil Rusak

Jika sudah yakin ECU mobil mengalami kerusakan, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan, di antaranya:

Periksalah seluruh jalur PCB (Printed Circuit Board), mungkin saja terkena cairan atau ada yang terputus.
Lakukan pemeriksaan pada komponen elektronik kaki-kaki mobil.
Mengganti elco mobil dengan voltase dan farad yang sama.

Namun, jika ingin mengetahui kerusakan ECU secara menyeluruh, perlu dilakukan pemeriksaan fisik ECU juga. Ini berarti harus melakukan pembongkaran agar komponen internal bisa diperiksa dengan detail menggunakan alat multitester. Perbaikan ECU mobil bisa dilakukan sendiri atau sebaiknya di bengkel mobil agar lebih mendetail.

ECU mobil yang sudah mengalami kerusakan parah, tidak bisa diperbaiki, melainkan harus diganti. Di pasaran harganya sangat bervariasi dan sangat ditentukan oleh parahnya kerusakan. Selain itu, harga ECU juga dipengaruhi oleh kondisi, apakah membeli ECU bekas atau baru.

Hindari proses jual mobil yang ribet dan #PilihYangPasti untung dan aman hanya di OLX Autos. Prioritas kami adalah keamanan bertransaksi, sehingga jual mobil bisa lebih nyaman. Anda bisa dapatkan pembayaran instan dan tanpa dana tersembunyi!

23 Rekomendasi Mobil Keluarga Paling Irit BBM, Mana Pilihanmu?

Mobil
Review

Zainal Abidin

-

5 Mei 2023

0

23 Rekomendasi Mobil Keluarga Paling Irit BBM, Mana Pilihanmu?

Mobil irit bbm kali ini cocok untuk Anda gunakan bersama keluarga dalam aktivitas sehari-hari. Saat Anda memutuskan untuk membeli mobil, Anda juga perlu untuk mempertimbangkan biaya perawatan hingga biaya bahan bakar yang digunakan setiap harinya.

Beli mobil bekas memang menjadi alternatif yang baik untuk menghindari deprisiasi mobil. Juga perlu dipahami bahwa pengeluaran untuk bahan bakar atau BBM mobil nyatanya bisa mencapai 18 hingga 25% dari total pengeluaran biaya mobil lho! Karenanya, banyak orang mempertimbangkan untuk membeli mobil paling irit bahan bakar atau bahkan sampai menjual mobilnya.

Memiliki mobil yang irit BBM pastinya sangat banyak memberikan keuntungan. Terlebih, jika penggunaan mobil untuk menyokong kebutuhan dan aktivitas harian. Tentu perlu pintar-pintar untuk bisa lebih hemat dan membagi dengan kebutuhan lainnya.

Memang cukup membingungkan memilih mobil irit bbm bahan bakar. Sebab, rerata mobil masa kini sudah disertai dengan teknologi dan fitur canggih, sehingga nyaris semua produsen mengklaim produknya irit bahan bakar. Untuk itu, perhatikan betul tips memilih mobil irit bahan bakar berikut:

Kapasitas mesin, mobil irit bbm biasanya ditandai dengan mobil berkapasitas di bawah 1500 CC atau mobil diesel berkapasitas di bawah 2000 CC.
Kelengkapan fitur teknologi mobil irit BBM, yaitu mobil dengan fitur yang memungkinkan irit bahan bakar, seperti fitur ECO Driving.
Ukuran mobil kecil, yaitu mobil dengan dimensi kecil, seperti jenis city car yang ukurannya lebih kecil dibanding SUV. Bisa juga memilih mobil SUV yang ukurannya lebih kecil dibanding SUV pada umumnya yang ukurannya lebih besar.
Pilih sistem penggerak roda depan atau Front Wheel Drive, karena mesin hanya perlu menggerakan dua roda depan saja. Sedangkan, mobil dengan RWD, 4WD, dan AWD memerlukan tenaga lebih banyak untuk menggerakan roda mobil.
Pilih transmisi manual, karena data perputaran mesin dan bobot penggeraknya lebih kecil. Sehingga, mesin tidak memerlukan bahan bakar lebih untuk mempercepat putaran mesinnya.

Mobil irit bbm biasanya banyak dicari untuk kebutuhan keluarga yang kerap menggunakan mobilnya untuk perjalanan jauh. Jika Anda sedang mencari mobil keluarga yang irit bahan bakar, kami akan memberikan rekomendasinya yang bisa dijadikan pertimbangkan untuk dipilih. Jadi, bagaimana sudah mulai merencanakan akan membeli mobil bekas dari OLXmobbi? Yuk cek selengkapnya rekomendasi yang bisa jadi salah satu penawaran untuk Anda!

23 Mobil Keluarga Pilihan Paling Irit BBM

Setelah memahami kebutuhan dan menyesuaikan dengan aktivitas keluarga, kini saatnya kami memberikan beberapa rekomendasi mobil keluarga yang menjadi mobil irit bbm, diantaranya sebagai berikut:

1. Toyota Avanza

Dijuluki mobil sejuta umat, Avanza rupanya salah satu mobil keluarga yang paling irit bahan bakar. Selain irit bahan bakar, Avanza juga bisa dibeli dengan harga yang terjangkau oleh banyak kalangan. Penggunaan mesin Toyota Avanza didukung oleh teknologi Dual VVT-i, sehingga konsumsi bahan bakar bisa tetap irit meski dibawa ke berbagai medan. Konsumsi BBM Toyota Avanza mencapai 12,5-14 km per liter.

Harga Mobil Toyota Avanza Bekas: mulai dari Rp 69 jutaan

2. Daihatsu Xenia

Mobil yang kerap kali dibandingkan dan disandingkan dengan Toyota Avanza ini, juga dikenal dengan mobil sejuta umat. Tak heran sebutan ini juga lekat dengan Xenia, sebab harganya juga cukup terjangkau. Apalagi, mobil ini dilengkapi dengan mesin 2NR-VE 1,5L dan teknologi Dual VVT-i yang membuatnya lebih irit bahan bakar. Konsumsi bahan bakar Daihatsu Xenia mencapai 10-13 km per liter. Xenia sangat cocok menemani perjalanan jauh penggunanya.

Harga Daihatsu Xenia Bekas: mulai dari Rp 90-160 jutaan

3. Suzuki Ertiga

Hari-hari ini, Ertiga memang kian diminati. Pasalnya mobil produksi Suzuki ini juga dikenal irit BBM. Tercatat, angka konsumsi Suzuki Ertiga hingga 23 km per liternya, jika digunakan di jalan yang stabil dan bebas hambatan. Suzuki Ertiga juga memiliki fitur ECO Driving yang bisa diaktifkan, sehingga bisa memangkas konsumsi BBM hingga 30 km per liternya.

Harga Suzuki Ertiga Bekas: mulai dari Rp 98-260 jutaan

4. Toyota Agya

City car Toyota Agya — Toyota Agya (olx.co.id)

Di kelas LCGC, Toyota Agya populer sebagai mobil paling irit. Angka konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 19,5 km per liternya. Keberadaan teknologi Dual VVT-i menjadi salah satu alasan Agya bisa menjadi mobil LCGC paling irit. Toyota Agya juga sudah dilengkapi dengan fitur ECO Driving yang bisa memaksimalkan konsumsi bahan bakar dengan baik agar tidak boros.

Harga Toyota Agya Bekas: mulai dari Rp 108 jutaan

5. Honda Brio Satya 1.2 CVT

Di kelas City Car, ada Honda Brio Satya yang termasuk mobil paling efisien dari segi penggunaan bahan bakarnya. Mobil dengan desain sporty kekinian ini, penggunaan bahan bakarnya mencapai 17 km per liter untuk penggunaan dalam kota. Ukurannya yang compact sangat bisa diajak bermanuver di tempat sempit. Mobil ini sangat cocok untuk keluarga kecil yang tinggal di lahan sempit.

Harga Brio Satya 1.2 CVT Bekas: mulai dari Rp 158 jutaan

6. Toyota Yaris

City car Toyota Yaris — Toyota Yaris (olx.co.id)

Mobil dengan kapasitas mesin 1500 CC ini termasuk cukup laris di pasaran karena efisiensi dalam konsumsi bahan bakar. Terlebih lagi, mobil ini bisa dikatakan cukup kuat melewati jalur menanjak jika dibandingkan mobil city car lainnya. Penggunaan bahan bakar mobil dengan tampilan sporty dan interior yang mewah ini, bisa mencapai 13,8 km per liter di dalam kota dan 17,3 km per liter di jalur cepat.

Harga Toyota Yaris Bekas: mulai dari Rp 90 jutaan

7. Honda CR-V

Mobil Honda CR-V — Honda CR-V 2017 (olx.co.id)

Desain eksterior dan interior yang mewah yang melekat pada mobil ini memang membuat banyak orang mengaguminya. Honda CR-V semakin diminati karena ternyata ia merupakan mobil SUV paling irit bahan bakar. Penggunaan bahan bakar pada mobil sporty nan gagah ini cukup efisien, yaitu mencapai 11,3 km per liter untuk performa dalam kota dan 15,1 km per liter untuk performa luar kota. Harganya memang relatif mahal, namun worth to buy!

Harga Honda CRV-V Bekas: mulai dari Rp 100 jutaan

8. Mitsubishi Xpander

Xpander merupakan salah satu mobil keluaran Mitsubishi yang cukup populer dan banyak peminatnya. Pasalnya, bukan hanya desain eksterior dan interiornya yang terlihat elegan nan gagah, ia juga irit bahan bakar. Mitsubishi Xpander sudah menggunakan mesin inline 4 dengan kapasitas 1499 CC yang dilengkapi dengan teknologi katup variabel MIVEC.

Keberadaan teknologi ini memungkinkan konsumsi BBM pada Xpander mencapai 12 km per liter untuk penggunaan dalam kota dan 19,8 km per liter untuk penggunaan luar kota dengan kecepatan konstan. Konsumsinya bisa lebih irit lagi dengan mengaktifkan fitur ECO Driving.

Harga Mitsubishi Xpander Bekas: mulai dari Rp 233 jutaan

9. Honda Civic

Honda Civic merupakan salah satu jenis mobil sedan yang termasuk irit penggunaan bahan bakarnya. Mobil ini dilengkapi dengan mesin kapasitas 1498 CC dengan 4 silinder, serta tenaga turbo 173 PS dan torsi 220 Nm.

Dengan dapur pacunya yang begitu tangguh, mobil ini mampu mengeluarkan tenaga yang sangat besar dengan penggunaan BBM yang tetap irit. Civic mampu melaju hingga 200 km per jam. Jika digunakan ke luar kota dengan kondisi jalan yang bebas hambatan, konsumsi bahan bakarnya mencapai angka 18-20 km per liter.

Harga Honda Civic Bekas: mulai dari Rp 123 juta

10. Mitsubishi Mirage 2012

Mitsubishi Mirage 2012 tergolong menjadi mobil yang irit bahan bakar, city car ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar minyak yang konsumsinya mencapai 1:24km. Dengan metode pengujian yang full to full dengan 4 jenis meda perjalanan yang mencakup perjalanan dalam kota, luar kota hinga jalanan berbukit. Sehingga rata-rata konsumsi bensin Mirage 2012 ini mencapai rata-rata 21.3 km/liter untuk mobil manual dan 19km untuk Mirage transmisi automatic.

Harga Mitsubishi Mirage 2012 Bekas: mulai dari Rp 90 jutaan

11. Toyota Calya

Toyota Calya termasuk dalam mobil LCGC dimana standar konsumsi BBM 20 km/l. Menariknya menurut beberapa media Toyota Calya memiliki konsumsi BBM dalam kota sekitar 13,9 km/l dan pemakaian luar kota sebesar 28.4 km/liter.

Baik dengan kecepatan 100km/jam ataupun 60km/jam. Untuk memastikan Toyota Calya Anda tetap terjaga dari sisi efisiensi, pastikan untuk selalu rutin melakukan servis tune up setiap 6 bulan sekali atau paling tidak setelah melakukan perjalanan jauh.

Harga Toyota Calya Bekas: Rp 90 jutaan

12. Honda CR-V Gen 2

Konsusmsi BBM CR-V Gen 2 menyentuh angka 12,8km/l dengan kecepatan pacu 80-100 km/jam. CR-V Gen 2 juga dilengkapi dengan mesin turbo yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 155 ps di 6/500 rpm dengan torsi maksimum 189 Nm di 4.300 rpm. Dengan kapasitas mesin yang memiliki performa dan tangki bensin yaitu 2.000-2.400 cc ini membuat Honda CR-V Gen 2 menjadi mobil yang dapat dikategorikan memiliki konsumsi BBM yang irit.

Harga Honda CR-V Gen 2 Bekas: Rp 60 – 75 jutaan

13. Toyota Yaris

Toyota Yaris biasanya dijuluki sebagai Yaris Bakpao dan sering menjadi incaran dalam pasar mobil bekas. Jantung mekanis hatchback ini memiliki tenaga yang mencapai 107 dk di 6.000 rpm dengan torsi maksimum 142 Nm pada putaran 4.200 rpm. Kapasitas mesin Toyota Yaris oleh transmisi manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan.

Mobil Yaris sendiri memiliki beberapa tipe yaitu tipe E, tipe S yang dilengkapi dengan penambahan panel instrumen yang terkoneksi dengan internet dan speaker berjumlah 6. Kemudian Toyota Yaris TRD Sportivo memiliki bahan bakar rata-rata 19-20 km/l. Sementara Toyota Yaris Cross Hybrid mencapai 24.5 km/l di kondisi yang padat dan jalur lancar.

Harga Toyota Yaris Bekas: Rp 80 – Rp 130 juta

14. Toyota Raize 1.2

Toyota Raize 1.2 terkenal dengan efisiensi bahan bakarnya yang mengesankan. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 1.2 liter 3 silinder, yang meskipun berukuran kecil, cukup kuat untuk mendukung mobilitas harian Anda dengan efisien sekitar 17-18.9 km per liter dalam kondisi pengujian tertentu.

Efisiensi ini dicapai melalui kombinasi dari teknologi mesin yang canggih dan desain kendaraan yang aerodinamis, yang mengurangi resistansi terhadap angin saat berkendara. Toyota Raize juga merupakan kendaraan yang terjangkau dan ramah lingkungan yang menghasilkan tenaga 88 ps pada 6000 rpm dengan torsi puncak hingga 112 Nm pada 4500 rpm. Toyota Raize ini cukup responsif untuk meningkatkan kecepatan tinggi yang memiliki akselerasi yang solid pada kecepatan rendah dan menengah.

Harga Toyota Raize 1.2 Bekas: Rp 100 jutaan

15. Daihatsu Sigra Matic

Daihatsu Sigra Matic menawarkan keiritan bahan bakar yang menjadikannya pilihan favorit bagi banyak konsumen. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 1.2 liter 3NR-VE 4 silinder Dual VVT-i yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 87 hp pada 6000 rpm dan torsi 108 Nm pada 4200 rpm. Pilihan transmisi otomatis 4-percepatan memudahkan pengendaraan dan efisiensi bahan bakar. Daihatsu Sigra Matic tergolong sangat efisien, dengan angka yang mencapai sekitar 20 km per liter. Daihatsu Sigra dapat diandalkan sebagai mobil yang hemat bahan bakar bensin.

Harga Daihatsu Sigra Matic Bekas: Rp 100-130 jutaan

16. Honda Civic

Honda Civic dikenal sebagai salah satu sedan yang efisien dalam konsumsi bahan bakar, terutama pada varian terbaru yang dilengkapi dengan mesin turbocharged. Mesin ini memiliki kapasitas 1.5 liter dengan teknologi Dual VVT-i, yang menghasilkan tenaga maksimal 173 PS. Konsumsi bahan bakar pada Honda Civic RS Hatchback untuk penggunaan di jalan tol adalah sekitar 20,8 km per liter, menunjukkan tingkat efisiensi yang tinggi untuk sedan berperforma tinggi. sistem ECON membantu menyesuaikan dan mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan tenaga mesin tergantung pada kondisi pengendaraan.

Harga Honda Civic Bekas: Rp 190-200 jutaan

17. KIA Picanto

Kia Picanto dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1.250 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 87 ps dan torsi maksimal 120 Nm. Mesin pada Kia Picanto memberikan kombinasi yang baik antara performa dan efisiensi bahan bakar. Kia Picanto mencatatkan konsumsi bahan bakar sekitar 12,1 km/liter. Sementara itu, untuk perjalanan di jalan tol atau rute luar kota dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam, konsumsi bensinnya dapat mencapai hingga 19 km/liter. Sehingga, Kia Picanto dianggap menjadi pilihan ekonomis dalam kelasnya.

Harga Kia Picanto Bekas: Rp 71-100 juta

18. Daihatsu Sirion

Daihatsu Sirion menawarkan konsumsi bahan bakar yang sangat kompetitif dimana kemampuannya dapat mencapai sekitar 12,8 km per liter untuk penggunaan dalam kota dan mencapai 20 km per liter untuk perjalanan luar kota. Efisiensi ini didukung oleh teknologi mesin yang canggih dan sistem transmisi yang baik, memungkinkan Sirion untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakarnya dalam berbagai kondisi berkendara. Daihatsu Sirion telah menjadi pilihan populer di kalangan pengguna yang mencari kendaraan yang tidak hanya terjangkau tetapi juga ekonomis dalam penggunaan bahan bakar. Baik untuk penggunaan harian di perkotaan atau perjalanan yang lebih jauh.

Harga Daihatsu Sirion Bekas: Rp 95-105 juta

19. Honda Mobilio

Honda Mobilio sebagai salah satu Low Multi-Purpose Vehicle (LMPV) yang irit bahan bakar, membuatnya menjadi pilihan populer di kalangan keluarga di Indonesia. Honda Mobilio dilengkapi dengan mesin 4-silinder berkapasitas 1.496 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 116,3 Hp dan torsi 145 Nm.

Honda Mobilio tergolong mobil yang irit bahan bakar ini menawarkan dua pilihan transmisi yaitu manual 5-kecepatan dan otomatis Continuously Variable Transmission (CVT). Honda Mobilio mencatatkan konsumsi bahan bakar sekitar 12,7 Km per liter. Teknik eco driving bahkan menunjukkan hasil yang lebih mengesankan dengan konsumsi bahan bakar mencapai 23,7 Km per liter.

Harga Honda Mobilio Bekas: Rp 142 juta

20. Toyota Corolla Cross Hybrid

Toyota Corolla Cross Hybrid mencatatkan angka konsumsi bahan bakar yang impresif. Untuk rute dalam kota, mobil ini dapat mencapai hingga 21,7 km per liter, dan pada rute tol, konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai hingga 23,8 km per liter. Ini menunjukkan kemampuan Toyota Corolla Cross yang sangat efisien terutama pada kecepatan stabil di jalan tol dimana motor listrik seringkali lebih dominan dalam sistem penggerakannya. Adanya teknologi hybrid yang memanfaatkan dua sumber tenaga secara bergantian atau bersamaan memungkinkan penggunaan bahan bakar yang lebih hemat dan pengeluaran operasional yang lebih rendah secara keseluruhan.

Harga Toyota Corolla Cross Hybrid: Rp 370 – 385 juta

21. Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga memiliki mesin yang efisien dan teknologi canggih dengan mesin bertipe K15B yang memiliki kapasitas 1.462 cc. Mesin ini dilengkapi dengan teknologi VVT (Variable Valve Timing) yang membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar serta mengoptimalkan output tenaga. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 102 HP pada 6.000 rpm dan torsi puncak 138 Nm pada 4.400 rpm, yang cukup bertenaga namun tetap irit bensin. Penggabungan mesin konvensional dengan Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai Lithium-Ion membantu mengurangi emisi tapi juga meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Harga Suzuki Ertiga Bekas: Rp 98 – 260 juta

22. Toyota Rush

Toyota Rush dilengkapi dengan mesin 2NR-VE 1.5 liter Dual VVT-i yang memiliki kapasitas 1.496 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 104 PS pada 6.000 RPM dan torsi 13,9 Kgm pada 4.200 RPM. Teknologi Dual VVT-i memungkinkan mesin ini bekerja lebih efisien, mengoptimalkan konsumsi bahan bakar tanpa mengurangi performa mesin.

Untuk penggunaan dalam kota, konsumsi bahan bakarnya mencapai 8,8 km per liter, dan pada penggunaan di jalan tol, angka konsumsinya dapat mencapai hingga 13,8 km per liter. Sedangkan untuk perjalanan kombinasi (dalam kota dan tol), rata-rata konsumsi bahan bakarnya adalah sekitar 11,3 km per liter. Angka-angka ini menunjukkan bahwa Toyota Rush memiliki kapasitas yang baik dalam menghemat penggunaan bahan bakar di berbagai kondisi jalan

Harga Toyota Rush Bekas: Rp 152-160 juta

23. Honda BR-V

Honda BR-V dilengkapi dengan mesin 1.5L DOHC i-VTEC yang mampu menghasilkan tenaga puncak 121 HP pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Mesin ini dirancang untuk menghasilkan performa yang efisien tanpa mengorbankan kekuatan, sekaligus mendukung penggunaan bahan bakar yang hemat.

Dalam pengujian di rute dalam kota, Honda BR-V mencatat konsumsi bahan bakar sekitar 13,2 km per liter, dan di rute tol, konsumsi bahan bakarnya mencapai 19,7 km per liter. Penggunaan teknologi i-VTEC telah terbukti meningkatkan efisiensi bahan bakar, memungkinkan BR-V untuk memberikan performa yang optimal sambil mempertahankan konsumsi bahan bakar yang rendah.

Harga Honda BR-V Bekas: Rp 170-185 juta

Temukan Beragam Pilihan Mobil Irit Bahan Bakar!

Itulah beberapa daftar mobil yang paling irit bahan bakar dan berbagai rekomendasi jenis mobil. Jangan lupa untuk memilih sesuai dengan kebutuhan dan kenyamanan Anda. Jangan lupa juga pertimbangkan biaya-biaya lainnya yang sesuai dengan kondisi keuangan, mulai dari pajak hingga biaya perawatannya, ya! Jika merasa perlu melakukan tukar tambah kendaraan, jangan khawatir karena Anda juga bisa langsung cepat menjual mobil bekas Anda!

Temukan berbagai mobil bekas di OLXmobbi, mulai dari mobil paling irit, mobil keluarga, mobil kecil, hingga berbagai mobil tahun muda tersedi di OLXmobbi. Ribuat unit mobil bekas irit bahan bakar dapat Anda temukan dengan jaminan irit & bergaransi. Cek sekarang dan beli mobil bekas berkualitas di OLXmobbi!

Pilih Mobil dengan Sistem FWD atau RWD? Simak Perbedaannya

Lainnya

Zainal Abidin

-

5 Mei 2023

0

Pilih Mobil dengan Sistem FWD atau RWD? Simak Perbedaannya

Saat hendak membeli mobil bekas, ada satu hal yang jarang dipertimbangkan banyak orang, yaitu sistem penggerak roda. Padahal, hal ini cukup penting untuk jadi pertimbangan. Sebab, sistem penggerak roda berpengaruh terhadap penggunaan, perawatan, dan konsumsi bahan bakar mobil ke depannya.

Di Indonesia, terdapat dua sistem penggerak roda yang paling populer, yaitu penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD) dan penggerak roda belakang atau Rear Wheel Drive (RWD). Keduanya memiliki karakter masing-masing, serta kelebihan dan kekurangan yang bisa dijadikan pertimbangan. Mana di antara keduanya yang lebih cocok dipilih? Perhatikan ulasan mengenai FWD dan RWD berikut ini.

Apa Itu Sistem FWD?

Sesuai dengan namanya, sistem penggerak FWD mengandalkan roda depan untuk menggerakkan mobil. Tenaga dari mesin akan diteruskan ke roda bagian depan untuk menggerakkan mobil. Sistem penggerak roda depan bukan teknologi baru, melainkan sudah sejak lama ditemukan.

Sistem ini diperkenalkan oleh ilmuwan asal Perancis bernama Nicholas Joseph Cugnot pada 1771. Ia mengaplikasikan penggerak roda depan pada mobilnya, Fardier à Vapeur yang merupakan mobil roda tiga dengan layout dua roda depan dan satu di belakang. Walter Christie, seorang ilmuwan asal Amerika yang akhirnya mematenkan sistem FWD.

Penelitian terkait sistem ini banyak dilakukan guna mengembangkannya dan mulai diaplikasikan ke berbagai merek otomotif di seluruh dunia sekitar tahun 1930-an. Hingga kini, sistem FWD banyak digunakan. Beberapa mobil yang menggunakan sistem ini, di antaranya Toyota Agya, Daihatsu Sigra, Honda Brio, Mitsubishi Xpander, dan masih banyak lagi dari berbagai macam jenis mobil.

Cara kerjanya adalah dengan menyalurkan tenaga output dari mesin yang posisinya melintang. Kemudian, terhubung ke poros roda dan tenaga akan disalurkan ke roda bagian depan. Proses transfer tenaga dari mesin menuju roda depan menggunakan differential yang terletak di kotak transmisi manual ataupun matic dengan melewati transaxle.

Kelebihan Sistem FWD

Banyaknya mobil yang menggunakan sistem FWD membuktikan, bahwa sistem ini memiliki banyak kelebihan. Berikut ini beberapa kelebihan sistem FWD:

Komponen lebih sedikit

Komponen pada sistem FWD tidak menggunakan drive shaft yang merupakan komponen penghubung antara mesin ke penggerak roda bagian depan dan belakang. Pada sistem FWD, tenaga dari mesin langsung digunakan untuk menggerakan sistem transmisi dan roda yang seluruh komponennya berada di bagian depan. Sehingga, komponen yang diperlukan lebih sedikit.

Harga mobil dan biaya servis lebih murah

Harga pasaran mobil yang menggunakan sistem FWD umumnya cenderung lebih murah. Sebab, komponen hingga konstruksi yang dibutuhkannya lebih sederhana. Sehingga, harga jual mobilnya pun bisa lebih murah.

Selain itu, sedikitnya komponen yang diperlukan untuk menjalankan sistem FWD, membuat biaya perawatannya juga jadi lebih murah. Biaya penggantian suku cadangnya pun akan jauh lebih terjangkau. Sehingga, secara keseluruhan, biaya servisnya pun akan lebih ramah di kantong.

Efisiensi bahan bakar

Sistem FWD juga diklaim lebih irit bahan bakar. Hal ini karena tenaga yang digunakan untuk menggerakkan komponen tidak terlalu banyak. Ini juga menjadi alasan, mengapa banyak mobil lCGC paling irit bahan bakar.

Bobot mobil ringan

Tumpuan komponen penggerak roda pada sistem FWD berada di bagian depan, maka bobot mobil akan terasa lebih ringan. Bobot mobil yang ringan tentu lebih enteng untuk dikendarai dan membuat nyaman pengemudi.

Ruang kabin lebih luas

Penerapan sistem penggerak roda depan membuat bagian bawah mobil menjadi lebih lapang, khususnya di bagian kabin. Sehingga, ruang kabin akan terasa lebih luas. Kabin yang luas biasanya menjadi pertimbangan saat mencari mobil keluarga, karena bisa ruang kabin jadi bisa digunakan secara optimal.

Traksi lebih baik

Mobil yang menggunakan sistem FWD memiliki traksi yang lebih baik, khususnya di jalan licin yang datar. Sebab, roda bagian belakang ditarik oleh roda bagian depan, sehingga berat mesin mobil yang berada di bagian depan membuat traksi lebih baik.

Kekurangan Sistem FWD

Sistem FWD juga tak lepas dari kekurangan di sana sini yang bisa dijadikan pertimbangan untuk memilih mobil dengan sistem ini. Berikut beberapa kekurangan sistem FWD:

Mudah mengalami kerusakan

Pengaplikasian FWD membuat komponen kaki-kaki dan setir lebih mudah rusak. Umumnya, kerusakan terjadi di sekitar rack steer, karena roda depan menanggung beban ganda. Hantaman yang terlalu keras akan mudah merusak komponen transmisi dan ban depan.

Komponen roda depan cepat aus

Sistem FWD membuat roda memiliki dua beban sekaligus, mengatur arah untuk berbelok dan sebagai penggerak roda-roda mobil. Kerja cukup keras yang dilakukan roda depan, membuat komponen di sekitarnya juga lebih cepat aus, seperti kaki-kaki, suspensi, hingga ban.

Mudah mengalami understeer

Mobil jadi lebih mudah understeer, khususnya pada saat kendaraan dibawa dengan kecepatan tinggi. Hal ini karena pada sistem FWD bobot mobil bertumpu di bagian depan. Roda depan akan mendapatkan beban yang besar saat kecepatan tinggi, akibatnya mobil akan kehilangan daya cengkeram dan bisa menyebabkan understeer.

Akselerasi kurang

Pada mobil dengan sistem penggerak FWD, akselerasi akan terasa lebih lambat dan kurang nyaman. Gaya mendorong tentu lebih mudah dibandingkan menarik, sehingga akselerasi penggerak roda depan tentu akan lebih lambat dibanding roda belakang.

Handling lebih sulit

Mobil yang kehilangan traksi akibat torque steer akan menyebabkan pembagian bobot tidak rata. Hal ini membuat mobil lebih sulit untuk dikemudikan. Kendali kemudi menjadi kurang stabil. Untuk mengatasi hal ini, saat ini mobil-mobil keluaran anyar sudah dibekali dengan Vehicle Stability Control (VSC) guna menjaga mobil tetap stabil saat dikemudikan.

Apa Itu Sistem RWD?

RWD atau Rear Engine-Rear Wheel Drive merupakan sebutan bagi sistem penggerak yang dijalankan oleh roda bagian belakang. Kendaraan dengan penggerak roda belakang (RWD) memiliki mesin penggerak yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggeraknya. Banyak juga yang mengkategorikan sistem RWD sebagai 2WD (Two Wheel Drive) karena menggerakan dua roda-roda mobil.

Sistem penggerak roda belakang ini lebih dulu populer dan banyak digunakan sebelum kemunculan mobil dengan sistem FWD. RWD kerap diaplikasikan pada kendaraan besar, seperti truk dan bus. Selain itu, kendaraan asal pabrikan mewah, seperti Chevrolet Corvair, BMW, Lexus, hingga Porsche, juga menggunakan sistem RWD pada beberapa tipe mobil mereka.

Cara kerjanya, mesin menyalurkan tenaga output ke sepasang roda belakang. Tenaga yang dihasilkan mesin kemudian disalurkan melalui transmisi yang ada di belakang mesin. Selanjutnya, tenaga akan disalurkan dari transmisi menuju ke differential (gardan) melalui kopel atau propeller shaft. Gardan yang selanjutnya akan menyebarkan tenaga ke roda bagian belakang, sehingga roda belakang akan mendorong mobil untuk bergerak.

Kelebihan Sistem RWD

Sistem penggerak RWD yang banyak digunakan mobil mewah dan kendaraan besar tentu memiliki sejumlah kelebihan, di antaranya yaitu:

Beban berat lebih seimbang

Kelebihan yang pertama adalah beban berat mobil yang lebih seimbang. Hal ini karena komponen mobil dengan sistem RWD memiliki mesin di bagian depan dan sistem penggerak di bagian belakang. Sehingga, beratnya lebih merata antara bagian depan dan belakang mobil.

Komponen lebih awet

Selain pembagian beratnya lebih imbang, tugas masing-masing komponen juga terbagi dengan baik. Sehingga, masing-masing komponen tidak ada yang bekerja lebih keras. Dengan begitu, komponen suspensi dan kaki-kaki mobil jadi lebih awet.

Biaya servis murah

Karena letak komponen yang lebih aman membuat komponennya lebih awet, maka biaya perawatannya juga lebih murah. Misalnya, saat mobil terpaksa menghantam lubang, komponen kaki-kaki mobil akan lebih aman.

Handling lebih baik

Dalam dunia otomotif, handling merupakan kemampuan mobil merespon dan bereaksi terhadap aksi kemudi, seperti mengerem, melakukan akselerasi, hingga berbelok. Sistem RWD membuat handling lebih baik dibandingkan sistem FWD. Hal ini karena tugas masing-masing roda terbagi. Bagian roda depan fokus mengarahkan kemudi, sementara bagian belakang fokus sebagai penggerak.

Unggul di Jalan Menanjak

Sistem RWD lebih kuat menampung beban mobil ketika medan perjalanan menanjak. Hal ini karena komponen penggerak yang berada di bagian roda belakang. Sehingga, roda-roda tidak akan mudah kehilangan traksi ketika melalui jalan menanjak.

Kekurangan Sistem RWD

Bukan tanpa cela, karakter sistem RWD juga tak lepas dari kekurangan. Berikut beberapa kekurangan sistem RWD yang bisa dijadikan pertimbangan memilih mobil:

Lebih boros bahan bakar

Akibat komponen yang lebih kompleks, maka mobil bekerja lebih berat untuk menyalurkan tenaga dari mesin di bagian depan ke penggerak roda belakang. Proses ini tentu membuat penggunaan bahan bakar lebih banyak. Sehingga, sistem RWD tergolong lebih boros dalam penggunaan bahan bakar.

Bobot mobil lebih berat

Pembagian berat mobil dengan sistem RWD memang lebih seimbang, tetapi bobot mobil menjadi lebih berat. Berbeda dengan sistem FWD, sistem RWD membutuhkan beberapa komponen tambahan sebagai penyalur dari mesin ke roda penggerak. Sehingga, bobot mobil akan terasa lebih berat.

Kabin lebih sempit

Kekurangan juga terjadi pada ruang kabin yang lebih sempit. Di bagian bawah mobil menjadi tempat untuk sistem transmisi dan propeller shaft, sehingga lantai kendaraan menjadi tidak rata dan cenderung lebih sempit. Itulah alasan, mengapa sistem RWD jarang digunakan oleh mobil jenis City Car. Kabin bisa terasa lebih sempit.

Tidak cocok untuk jalan licin

Mobil dengan sistem RWD memang cocok pada jalan menanjak, tetapi kurang baik kala melewati jalan licin dan berpasir. Pada sistem RWD traksi bisa dikategorikan kurang baik, sementara untuk melewati jalan licin dan berpasir, mobil lebih baik jika memiliki traksi pada sepasang roda depan.

Mudah mengalami oversteer

Sistem RWD membuat mobil jadi lebih mudah “ngesot” atau bahasa otomotifnya, oversteer. Roda belakang akan terus berputar saat gas diinjak, otomatis bodi belakang mobil juga akan terus bergerak. Selanjutnya, tugas dua roda depan yang mengarahkan bagian belakang akan geser ke kiri atau ke kanan. Adanya tenaga berlebih yang tidak terkontrol akan terbuang ke sisi jalan. Itulah mengapa, mobil untuk melakukan atraksi ‘drift’ banyak menggunakan mobil sistem RWD.

Itulah sekilas penjelasan mengenai penggerak roda depan dan belakang berikut kelebihan dan kelemahannya. Jika Anda mencari mobil SUV paling irit bahan bakar, solusi terbaik adalah memilih mobil dengan penggerak roda depan (FWD). Sebab, memang tenaga yang dibutuhkan tidak sebanyak sistem penggerak roda belakang (RWD).

Apapun pilihan penggerak rodanya, pilihlah mobil bekas yang sesuai dengan kebutuhan. Penting juga untuk memilih yang kualitasnya masih sangat baik dengan harga yang paling masuk akal. Mobil bekas dengan kualitas prima dan terpercaya bisa didapatkan hanya di OLX Autos. Ada ribuan mobil bekas berkualitas dan bergaransi yang bisa dipilih. Cari mobil paling irit bahan bakar dengan harga paling reasonable? di sini solusinya!

Sejarah Toyota 86, Hachi Roku yang Tenar Namanya di Kalangan Petrolhead!

Mobil
Review

Della Faradila

-

4 Mei 2023

0

Sejarah Toyota 86, Hachi Roku yang Tenar Namanya di Kalangan Petrolhead!

News.OLX – Siapa yang tak kenal Toyota 86 atau yang lebih karib sebagai AE86? Mobil berjuluk Hachi-Roku yang dalam bahasa Jepang artinya 8-6 ini merupakan mobil sport legendaris buatan Toyota yang generasi pertamanya diproduksi antara tahun 1983 hingga 1987.

Mobil ini menjadi sangat populer di kalangan penggemar otomotif, khususnya di Jepang, dan sering dianggap sebagai ikon budaya populer mobil sport di sana. Hingga kini, banyak pemburu mobil antik hingga anak-anak muda terus mengincar Toyota 86 dari berbagai generasi.

Mobil legendaris ini diincar kalangan petrolhead bukan hanya sebagai barang koleksi saja. Mobil tersebut juga diincar untuk ajang mengepot sambil ngebut alias drifting karena performa dan sasisnya yang mumpuni. Lantas, bagaimana sejarah Toyota 86 tersebut?

Basis Corolla

Toyota AE86 berasal dari keluarga mobil Toyota Corolla generasi ke-5. AE86 adalah singkatan dari “A” untuk mesin seri 4A, “E” untuk Corolla, “86” untuk varian Sprinter Trueno/Corolla Levin di generasi kelima Corolla yang dikenal sebagai E80 series.

Kode internal AE86 digunakan selama masa pengembangan mobil dan kemudian menjadi nama populer di kalangan penggemar mobil sport. Mobil ini diproduksi dalam beberapa varian termasuk hatchback (3 pintu) dan sedan (2 pintu).

Saat itu, AE86 disokong oleh mesin 1.6 liter 4A-GE yang menghasilkan tenaga sekitar 128 horsepower pada saat diluncurkan. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual 5-speed.

Saat pertama diluncurkan, banyak yang terpesona dengan performa Toyota AE86.

Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem kemudi roda belakang (RWD), yang memberikan sensasi berkendara yang sangat sporti dan presisi.

Karena performanya itu, Toyota AE86 sering digunakan dalam berbagai jenis balap hingga drifting, karena kemampuan handling dan kestabilannya saat menikung.

Terlahir sebagai mobil balap

Ketika pertamakali diproduksi, AE86 sontak dikagumi pecinta otomotif saat ditampilkan di berbagai pameran otomotif. Rupanya mobil ini sangat mumpuni ketika diajak adu mekanik di arena balap.

Seperti di ajang balap Grup A, dan balap Grup N, terutama dalam balapan reli dan sirkuit seperti British Open Rally Championship.

Dalam balapan mobil touring Grup A, AE86 mendominasi kategori yang lebih rendah, dan bisa bersaing dengan mobil-mobil yang lebih baru seperti Honda Civic atau AE92 dan AE101.

Bahkan setelah produksi mobil berakhir, banyak tim balap swasta terus mengandalkan AE86 sebagai pilihan populer untuk reli dan balap klub hingga saat ini.

Salah satu faktor yang membuat AE86 terus diminati di dunia motorsport pada saat itu adalah konfigurasi penggerak belakangnya, yang tidak umum pada mobil coupe saat itu..

Nama AE86 bahkan tenar di Irlandia sejak pertama diluncurkan hingga sekarang. Sebagai diketahui, negara tersebut merupakan tempat di mana reli dianggap sebagai salah satu bentuk olahraga motor yang paling populer.

Tim balap bahkan harus membeli mobil dari Inggris karena kurangnya pasokan lokal. Di Finlandia, AE86 juga populer untuk balapan reli, dan dapat bersaing dalam kompetisi F-Cup untuk mobil 2WD naturally aspirated.

Cetak kemenangan

Toyota AE86 juga berhasil mencatatkan beberapa kemenangan di berbagai ajang balap resmi. Pada tahun 1986, mobil ini berhasil meraih kemenangan di Kejuaraan Rally Mobil Jepang dengan memenangkan kategori divisi tiga.

Toyota AE86 juga sukses dalam balap sirkuit dan drifting, salah satu cabang balap mobil yang populer di Jepang. Pada tahun 1985, mobil ini berhasil memenangkan Kejuaraan Drift All-Star Jepang.

Seiring berjalannya waktu, Toyota AE86 tetap menjadi mobil yang dicari oleh para penggemar mobil sport di seluruh dunia. Mobil ini sering dijadikan sebagai bahan modifikasi untuk meningkatkan performa dan gaya visualnya.

Beberapa perusahaan aftermarket bahkan menyediakan berbagai komponen performa untuk Toyota AE86, termasuk mesin yang lebih bertenaga, suspensi yang lebih kaku, dan sistem rem yang lebih besar.

Dalam dunia modifikasi mobil sport, Toyota AE86 memiliki reputasi yang kuat sebagai mobil yang sangat serbaguna dan mudah dimodifikasi.

Mobil ini terkenal karena kemampuannya dalam menangani tikungan dengan presisi yang tinggi dan responsif, serta pengendaliannya yang sangat baik.

Kombinasi antara handling yang tajam dan bobot yang ringan membuat Toyota AE86 menjadi salah satu mobil sport yang sangat menyenangkan untuk dikendarai di jalanan atau di sirkuit.

Makin populer karena anime

Saking enaknya untuk dikendarai, mobil ini bahkan menjadi bintang utama dalam anime di Jepang berjudul “Initial D” pada tahun 90an. Alhasil mobil tersebut semakin populer di kalangan pecinta otomotif lintas generasi.

Mobil ini digambarkan sebagai mobil sport yang digunakan oleh tokoh utama dalam cerita tersebut, dan sering dianggap sebagai mobil sport yang keren dan ikonik dalam budaya otomotif Jepang (JDM)

Dalam cerita anime-nya, AE86 digambarkan sebagai mobil tua yang digunakan untuk berjualan tahu oleh pemiliknya yang bernama Takumi, seorang Bocah SMA di Jepang.

Dia harus menggunakan mobil ayahnya tersebut untuk berjualan tahu sampai harus melintasi perbukitan hingga pegunungan Akina di Jepang.

Takumi dipaksa tidak boleh terlambat mengantarkan tahu untuk konsumennya di saat surya belum menampakkan sinarnya. Jika sampai telat dan matahari mulai terbit, ayahnya bisa marah besar.

Karena pengalamannya bermanuver dengan cepat tersebut membuat pembalap jalanan terperangah dan kepincut mengajak Takumi balapan. Hasilnya, tentu dapat ditebak.

Takumi dapat mengalahkan para pembalap jalanan tersebut, meskipun mereka menggunakan mobil-mobil modern dengan performa mesin yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa untuk menantangnya.

Nah, karena sering menang dalam balapan liar, singkat cerita, Takumi direkrut oleh tim balap lokal untuk bergabung dan menjadi pembalap profesional.

86 day

Saking terkenalnya mobil ini, para penggemar mobil Toyota AE86 dan Toyota 86 merayakan acara yang sering disebut sebagai “86 Day” setiap tanggal 6 Agustus.

Meskipun tidak diketahui siapa yang memulai tradisi ini, tren 86 Day sudah ada sejak tahun 2012, seiring dengan hadirnya generasi pertama mobil ini yang juga dikenal sebagai Toyota FT86 atau Toyota GT86.

Nama “86 Day” sendiri berasal dari tanggal 6 Agustus yang dalam bahasa Inggris disebut August 6th.

Karena bulan Agustus adalah bulan ke-8, maka jika format penulisan tanggal dalam bahasa Inggris (8th August) diubah menjadi angka, akan menjadi 8-6 yang kemudian digabungkan menjadi “86”.

Jika dilihat dari negara asalnya, yaitu Jepang, tanggal 6 Agustus juga relevan karena penentuan hari di Jepang didahulukan dengan menyebutkan bulan kemudian tanggal.

Sebagai contoh, 6 Agustus 2021 dalam bahasa Jepang ditulis sebagai 2021年(Toshi=tahun) 8月 (Tsuki=bulan) 6日 (Hi=hari).

Meskipun demikian, 86 Day ternyata tidak merujuk kepada hari ulang tahun AE86. Soalnya, mobil AE86, baik Corolla Levin maupun Sprinter Trueno, mulai diproduksi pada bulan Mei 1983.

Begitu pula dengan Toyota 86 yang mengambil DNA dari AE86, debutnya dimulai pada bulan Desember 2011 di Tokyo Motor Show. Bahkan mobil ini mulai dirakit pada bulan Februari 2012, dan dijual pada bulan April 2012 di Jepang sebagai negara pertama.

Generasi kedua dari Toyota 86, yaitu GR 86, diperkenalkan pada bulan April 2021 dan mulai dijual pada musim gugur antara September sampai Desember. Sehingga, jika disimpulkan, tidak ada hubungannya dengan arti dari 86 Day.

Mungkin tanggal tersebut dijadikan harinya Toyota 86 karena momennya pas dengan nama mobil sport legendaris tersebut, ya?

Reinkarnasi di tahun 2012

Dalam banyak hal, Toyota AE86 adalah mobil yang sangat khusus dan memiliki warisan yang sangat kuat di dunia mobil sport Jepang.

Kehadirannya di dunia mobil sport telah mempengaruhi banyak orang untuk terjun ke dalam budaya mobil sport dan mengembangkan minat mereka dalam modifikasi mobil.

Meskipun versi klasiknya sudah tidak diproduksi lagi, Toyota AE86 tetap menjadi simbol dari budaya mobil sport Jepang dan mobil sport generasi awal yang masih sangat relevan hingga saat ini.

Bahkan pada tahun 2012, Toyota kembali menghidupkan legenda AE86 dengan meluncurkan Toyota 86, yang juga dikenal sebagai Subaru BRZ di beberapa pasar.

Mobil ini didesain untuk mempertahankan karakteristik handling dan pengendalian yang responsif seperti pendahulunya, sambil menyediakan teknologi modern yang diperlukan untuk memenuhi standar keselamatan dan emisi yang lebih ketat.

Mobil ini dilengkapi dengan mesin 2.0 liter empat silinder boxer bertenaga 200 hp dan 151 lb-ft torsi, dan dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis.

Mobil ini juga dilengkapi dengan suspensi yang ditingkatkan dan sistem rem yang lebih besar untuk meningkatkan kemampuan baik di track atau harian.

Mobil ini menerima sambutan yang sangat baik dari para penggemar mobil sport di seluruh dunia dan berhasil membangkitkan kembali semangat mobil sport generasi awal.

Mobil ini menjadi salah satu mobil sport yang paling populer di kalangan penggemar mobil sport di seluruh dunia dan berhasil mencatatkan banyak penghargaan dan pujian dari media otomotif.

Toyota AE86 dan Toyota 86, meskipun terpisah jarak waktu yang cukup jauh, tetap terhubung oleh warisan yang kuat di dunia mobil sport Jepang.

Generasi kedua Toyota 86 hadir di tahun 2021

Dikarenakan penerimaan pasar yang begitu baik terhadap Toyota 86. Toyota dan Subaru kembali mengeluarkan generasi kedua dari Toyota 86 yang juga dijual resmi di Indonesia. Ia tetap mewariskan ciri khas 86 dan AE86 sebelumnya dengan mengusung format 2+2 dengan penggerak belakang dengan desain yang lebih fresh.

Namun yang paling spesial ialah mesinnya, Toyota 86 generasi kedua ini punya mesin 2.4 liter 4 silinder Direct Injection Turbocharger yang merupakan mesin dengan tenaga dan kapasitas paling besar dalam sejarah Toyota 86.

Tidak hanya melegenda, ternyata perjalanan Toyota 86 juga cukup unik, ya? Penasaran dengan sejarah seputar dunia otomotif lainnya?

Selain informasi di atas, kamu juga bisa dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download juga aplikasi OLX di Google Play Store dan App Store segera!