Ganti Oli Motor Nggak Perlu Ke Bengkel, Ini Tipsnya

Tips & Trik

-

23 September 2023

Ganti Oli Motor Nggak Perlu Ke Bengkel, Ini Tipsnya

Mudah, ini langkah-langkah ganti oli motor tanpa ke bengkel!

News.OLX – Mengganti oli motor merupakan salah satu perawatan yang wajib dilakukan untuk pemilik motor untuk menjaga performa motor agar tetap optimal saat di jalan. Namun, kendala yang sering terjadi adalah banyak dari pemilik motor sering telat untuk ganti oli.

Alasan yang sering terjadi karena pemilik lupa kapan terakhir kali ganti oli. Padahal cara mudah untuk mengingat hal tersebut adalah tinggal mengecek speedometer saja. Biasanya produsen menyarankan untuk mengganti oli setiap 2000-4000 km atau 2-4 bulan sekali.

Jika kamu sedang sibuk dan tidak memiliki waktu ke bengkel untuk mengganti oli, kamu bisa loh mengganti oli motor sendiri di rumah.

Tidak perlu takut untuk ganti oli, karena mengganti oli ternyata mudah dan hanya perlu waktu sekejap saja loh tanpa perlu keahlian khusus. Berikut adalah beberapa tips untuk mengganti oli motor sendiri di rumah:

1. Siapkan peralatan

Pastikan kamu memiliki semua peralatan dan bahan yang diperlukan, seperti oli yang sesuai dengan spesifikasi sepeda motor kamu, filter oli yang baru, kunci pas, lap, ring baut pengganti berbahan aluminium, corong, dan wadah penyimpanan untuk oli bekas.

Lalu kenakan pakaian yang sesuai dan nyaman. Kamu bisa gunakan sarung tangan untuk menghindari oli agar tidak mengenai tangan kamu, dan gunakan apron atau kain yang melindungi badan untuk melindungi diri dari tumpahan oli dan kotoran.

Kamu juga bisa siapkan area untuk tempatkan sepeda motor agar oli tidak meluber ke sekitar. Kamu bisa sediakan alas di atas motor untuk menyerap tumpahan oli, seperti kardus atau alas khusus perbaikan sepeda motor.

2. Parkir sepeda motor di tempat yang aman

Jangan mengganti oli di bawah terik matahari ya. Pastikan sepeda motor kamu berada pada area yang teduh dan juga permukaan yang datar dan stabil.

Sebelum mengganti oli, jangan lupa untuk menghidupkan sepeda motor selama beberapa menit untuk memanaskan oli mesin, karena oli yang hangat akan mengalir lebih mudah.

3. Identifikasi lokasi oli dan filter oli

Kamu bisa melihat manual book dari sepeda motor kamu untuk mengetahui lokasi baut penutup oli dan filter oli. Biasanya, penutup oli berada di sisi mesin, dan filter oli terletak di dekat sana.

Matikan mesin dan biarkan sejuk sejenak agar kamu tidak membakar diri saat mengganti olinya. Lepaskan baut penutup oli dan tempatkan wadah penyimpanan di bawah mesin untuk menampung oli bekas. Kemudian, buka baut penutup filter oli.

4. Ganti filter oli dan isi oli baru

Buang filter oli lama dan bersihkan area pemasangan dengan lap bersih. Pasang filter oli yang baru dengan tangan. Pastikan kamu tidak melepas filter oli terlalu ketat.

Lalu, gunakan corong untuk mengisi oli baru sesuai dengan kapasitas yang direkomendasikan dalam manual book sepeda motor kamu. Periksa level oli dengan tongkat pengukur oli untuk memastikan bahwa kamu telah mengisi dengan benar.

5. Tutup kembali dan periksa kebocoran

Pasang kembali baut penutup oli dengan hati-hati dan pastikan semuanya terpasang dengan aman. Setelah itu, hidupkan mesin sebentar dan periksa apakah ada tanda-tanda kebocoran di sekitar filter oli atau penutup oli.

6. Recycle oli bekas kamu dan catat waktunya

Setelah mengganti oli, pastikan kamu membuang oli bekas dengan benar ya. Banyak bengkel motor atau tempat daur ulang oli menerima oli bekas.

Dan jangan lupa penting untuk kamu mencatat tanggal atau jumlah kilometer ketika kamu mengganti oli sehingga kamu dapat menjadwalkan penggantian berikutnya tepat waktu.

Jika kamu merasa kurang yakin dalam mengganti oli motor, sebaiknya minta bantuan dari seseorang yang lebih berpengalaman. Atau membawa sepeda motor kamu ke bengkel untuk perawatan juga bisa dengan meminta tolong kerabat terdekat.

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Selain itu, kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Mana yang Lebih Terang, Lampu LED atau Halogen?

Tips & Trik

Reka Harnis

-

23 September 2023

0

Mana yang Lebih Terang, Lampu LED atau Halogen?

LED vs Halogen mana yang lebih terang kalau diaplikasikan di headlamp kendaraan? Secara kedua lampu inilah yang paling banyak digunakan pada mobil-mobil keluaran terbaru saat ini.

News.OLX – Harus kita sadari, mobil-mobil modern umumnya sudah mengadopsi lampu LED pada penerangan utamanya. Jika masih menggunakan halogen maka bisa dipastikan mobil tersebut adalah varian terendah dan secara penampilan berkesan lebih murah.

Menurut laman resmi Suzuki Indonesia, dikatakan lampu LED dan halogen merupakan dua jenis lampu yang memiliki banyak perbedaan. Baik dalam proses cara kerjanya, efisiensi energi, usia pakai, dan karakteristik cahaya yang dihasilkan.

Lampu halogen cara kerjanya menggunakan filamen tungsten yang dipanaskan hingga suhu tinggi dengan arus listrik, lalu menghasilkan cahaya.

Sedangkan lampu LED adalah rangkaian semikonduktor yang langsung mengkonversi energi menjadi cahaya.

Dengan cara kerja ini, maka lampu LED dapat langsung memancarkan cahaya secara maksimal, tidak memerlukan waktu pemanasan dan juga tidak menimbulkan panas seperti pada bohlam lampu halogen.

Hal ini juga yang membuat lampu LED sifatnya akan lebih terang dibanding lampu halogen meski dengan dengan daya energi yang lebih rendah atau bahkan sama.

Perbedaan lampu LED dan halogen

Terkait perbedaannya, lampu halogen cenderung kurang efisien dalam penggunaan energi. karena sebagian besar energi yang digunakan diubah menjadi panas baru ke cahaya.

Sedangkan LED jauh lebih efisien, karena sebagian besar energi yang digunakan langsung diubah menjadi cahaya dengan sedikit atau tanpa panas yang dihasilkan.

Selain itu dalam laman Suzuki juga didiungkap, jika usia pakai lampu halogen cenderung lebih pendek dibandingkan lampu LED.

Jika lampu halogen umumnya dapat bertahan antara 2.000 hingga 5.000 jam, maka lampu LED dapat bertahan hingga 25.000 hingga 50.000 jam atau bahkan lebih, tergantung pada kualitas dan penggunaan.

Selanjutnya untuk ketahanan, lampu halogen kurang tahan terhadap getaran dan guncangan karena filamen yang digunakan dalam lampu halogen sangat sensitif terhadap goncangan.

Sedangkan LED lebih tahan terhadap getaran dan guncangan karena tidak menggunakan filamen. Jadi resiko lampu putus pada LED tidak ada jadi mengurangi biaya pemeliharaan dan penggantian.

Lalu untuk harga, lampu halogen lebih murah dibandingkan dengan LED, tetapi biaya operasionalnya lebih tinggi karena usia pakai yang relatif pendek dibandingkan dengan LED.

Lampu halogen cenderung lebih sering perlu diganti, yang dapat menjadi kerugian dalam hal biaya dan kenyamanan.

Sedangkan LED lebih mahal, tetapi biaya operasionalnya lebih rendah dalam jangka panjang karena konsumsi energinya yang juga rendah.

Demikian terkit perbedaan terang antara lampu LED dan halogen. Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

Mengenal Knocking pada Mesin Mobil dan Penyebabnya

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Mengenal Knocking pada Mesin Mobil dan Penyebabnya

Ternyata ini biang kerok mesin knocking!

News.OLX – Berbicara mengenai mesin memang tidak akan ada habisnya, termasuk salah satunya terkait knocking. Sebagai pemilik kendaraan, penting rasanya untuk mengetahui apa itu knocking atau ketukan mesin.

Lantas, sebenarnya apa itu knocking pada mesin mobil? Mengapa hal ini bisa terjadi dan bagaimana cara mengatasinya? Simak pembahasannya berikut ini.

Mengenal knocking pada mesin mobil

Knocking pada mesin mobil sebenarnya adalah istilah lain dari detonation yang digunakan untuk menggambarkan permasalahan pada mesin mobil. Permasalahan ini ditandai dengan munculnya suara ketukan atau suara menggelitik disertai dengan getaran pada mesin mobil.

Knocking umumnya terjadi lantaran terjadi pembakaran yang tidak sempurna antara bahan bakar dan udara sehingga mengeluarkan ledakan bola api yang kemudian disertai dengan getaran.

Jika kondisi ini dibiarkan begitu saja, maka besar kemungkinan menyebabkan turunnya performa mesin mobil. Apa saja yang menyebabkan kondisi ini bisa terjadi pada mesin mobil?

Faktor penyebab knocking

Segala sesuatu bisa terjadi lantaran ada alasannya. Sama halnya seperti knocking yang muncul bukan tanpa alasan. Berikut ini faktor-faktor yang memicu terjadinya knocking pada mesin mobil.

1. Bahan bakar kurang tepat

Penyebab yang cukup sering muncul mesin mobil mengalami knocking adalah disebabkan oleh faktor penggunaan bahan bakar yang kurang tepat. Umumnya mobil di Indonesia harusnya menggunakan bahan bakar dengan kadar oktan di atas 90.

Namun, nyatanya tidak sedikit masyarakat yang menggunakan bahan bakar dengan kadar oktan di bawah 90 dengan alasan harga yang lebih ekonomis. Padahal, penggunaan bahan bakar yang rendah nilai oktannya ini justru yang menjadi penyebab.

Padahal, kondisi ini malah justru membuat pengeluaran kamu jadi semakin besar.

2. Banyak endapan karbon di ruang pembakaran mesin

Endapan karbon dihasilkan mobil ketika mesin sedang melakukan proses pembakaran. Penggunaan bahan bakar dengan oktan rendah kemudian tentu dapat mempercepat pembentukan endapan.

Endapan karbon yang menumpuk ini nantinya dapat mempersempit volume ruang pembakaran mesin. Sehingga, bisa menyebabkan knocking serta overheat. Untuk mengatasi masalah ini, kamu perlu menyemprotkan pembersih karbon pada lubang busi.

3. Penggunaan busi yang tidak sesuai

Busi memiliki peran yang sangat krusial dalam proses pembakaran mesin yakni sebagai pemantik bunga api hingga pengontrol lingkungan internal mesin mobil. Oleh karenanya jika menggunakan busi yang tidak sesuai juga bisa menyebabkan knocking.

Penggunaan busi yang tidak sesuai dengan spesifikasi mobil bisa menyebabkan kinerja busi tidak optimal karena kurang presisi. Hal tersebut dapat menyebabkan proses pembakaran kurang sempurna dan mempercepat pembentukan endapan karbon.

4. Suplai udara dan bahan bakar yang kurang sesuai

Penyebab terakhir, disebabkan oleh suplai bahan bakar dan udara yang tidak memenuhi standar suplai. Seperti yang kita ketahui, untuk melakukan proses pembakaran mesin yang sempurna maka suplai bahan bakar dan udara harus pas, tidak boleh kurang atau lebih.

Jika kamu tidak ingin mesin mobilmu mengalami knocking, maka gunakan bahan bakar dan busi yang sesuai dengan spesifikasi, bersihkan komponen mesin, dan periksa suplai udara dan bahan bakar agar sesuai. Jangan lupa juga untuk melakukan servis berkala agar kondisi mobilmu dapat dikenali sejak dini.

Jadi, sudahkah kamu mengecek kondisi mobilmu bulan ini? Segera cek kondisinya sekarang juga. Tidak hanya untuk berkaitan dengan pencegahan knocking tapi juga yang lainnya. Kamu pun bisa mendapatkan informasi dan tips lainnya seputar otomotif melalui OLX.

Kamu juga bisa mencari mobil atau motor bekas impian di OLX. Yuk kunjungi website OLX atau mengunduh aplikasinya melalui Play Store dan App Store.

Harga Mirip-Mirip, Mending Pilih Ayla atau Agya?

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Harga Mirip-Mirip, Mending Pilih Ayla atau Agya?

Harganya memang mirip, tapi gimana sama keunggulannya?

News.OLX – Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, bak kembar dibelah dua. Kedua mobil pabrikan Jepang ini tampak serupa, namun terpisahkan hanya oleh mereknya yang berbeda.

Bagi sebagian orang, mungkin sulit membedakan keduanya karena tampilannya yang mirip. Namun, sebenarnya terdapat perbedaan yang cukup mencolok yang sebaiknya kita eksplorasi lebih dalam.

Terutama bagi para pembeli mobil pertama kali, kedua kendaraan ini menjadi pilihan yang sangat menggoda untuk mempercantik garasi mereka. Namun, pertanyaannya adalah, mana di antara Toyota Agya dan Daihatsu Ayla yang lebih pantas untuk dibeli? Kita akan mencoba menjawabnya.

Mesin Agya dan Ayla

Kedua mobil, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, dibekali dengan mesin yang sama, yaitu mesin bensin berkapasitas 1.197 cc dengan empat silinder. Mesin ini menggunakan teknologi DOHC (Double Overhead Camshaft) dan VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), yang meningkatkan efisiensi pembakaran dan performa mesin.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 86,7 hp pada 6.000 rpm dan torsi sebesar 108 Nm pada 4.200 rpm. Keduanya dilengkapi dengan transmisi otomatis 4-percepatan, yang memberikan kenyamanan dalam berkendara dan cukup irit dalam penggunaan bahan bakar.

Mesin ini juga dikenal dengan biaya perawatan yang terjangkau, membuatnya lebih ekonomis dalam jangka panjang.

Desain

Dari segi desain, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla memiliki perbedaan yang cukup mencolok. Toyota Agya memiliki desain yang lebih modern dan agresif dengan gril yang mencolok dan lampu depan yang tajam.

Sementara itu, Daihatsu Ayla memiliki desain yang lebih simpel dan klasik. Desain ini lebih cocok bagi mereka yang menginginkan tampilan yang lebih sederhana dan tidak mencolok.

Interior

Ketika masuk ke dalam kabin, kamu akan menemukan perbedaan yang signifikan dalam hal interior. Toyota Agya memiliki kualitas material yang lebih baik dan desain interior yang lebih modern.

Tata letak dashboard yang lebih ergonomis membuatnya lebih mudah untuk mengoperasikan berbagai fitur di mobil ini.

Daihatsu Ayla, di sisi lain, memiliki interior yang lebih sederhana dan terkesan lebih murah. Meskipun begitu, kedua mobil ini masih cukup nyaman untuk perjalanan sehari-hari.

Fitur

Mari kita bahas fitur yang ditawarkan oleh kedua mobil, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, satu per satu.

1. Toyota Agya

Pada varian tertinggi, Toyota Agya 1.2 GR Sport AT, fitur keselamatan aktifnya mencakup rem ABS untuk meningkatkan stabilitas pengereman dan sensor parkir yang membantu dalam manuver parkir.

Dalam hal keselamatan, Agya dilengkapi dengan dual SRS airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, serta sistem ISOFIX untuk kenyamanan penggunaan kursi anak.

Selain itu, terdapat juga anti-theft alarm dan kunci immobilizer yang menambah lapisan keamanan. Interiornya menyediakan kenyamanan dengan AC digital, colokan daya, power steering, serta lampu depan halogen projector yang memberikan pencahayaan lebih baik.

Pada bagian belakang, terdapat lampu belakang kombinasi LED, spion elektrik yang dapat dilipat secara otomatis, head unit 2DIN, setir dengan tombol pengaturan, serta rear seat cup holder.

Terakhir, mobil ini juga dilengkapi dengan tombol Start-Stop untuk menghidupkan mesin. Namun, perlu diingat bahwa jok yang dipasang pada Toyota Agya bersifat fix, sehingga tidak dapat disetel sesuai dengan headrest yang bisa diatur.

2. Daihatsu Ayla

Pada Daihatsu Ayla, fitur-fitur yang ditawarkan meliputi sensor parkir untuk membantu dalam manuver parkir, kamera mundur yang berguna saat parkir dan berbalik, serta dual SRS airbag untuk pengemudi dan penumpang depan.

Terdapat juga kunci immobilizer, AC digital untuk kenyamanan dalam pengaturan suhu, setir dengan tombol pengaturan, rear seat cup holder, power outlet, power steering, projector headlamp LED yang memberikan cahaya lebih terfokus, spion elektrik yang dapat dikontrol secara elektrik, lampu belakang kombinasi LED, dan head unit 2DIN.

Perlu diperhatikan bahwa Daihatsu Ayla belum dilengkapi dengan rem ABS, yang merupakan perbedaan penting dalam hal keselamatan aktif dibandingkan dengan Toyota Agya.

Kedua mobil ini saling melengkapi dengan berbagai fitur yang berbeda, dan pilihan tergantung pada prioritas dan kebutuhan penggunaan sehari-hari kamu. Semua ini memungkinkan kamu untuk memilih mobil yang sesuai dengan preferensi dan kebutuhan kamu.

Keamanan

Keamanan adalah salah satu hal yang sangat penting dalam memilih mobil. Keduanya dilengkapi dengan fitur keamanan dasar seperti rem ABS dan airbag.

Namun, Toyota Agya memiliki sedikit keunggulan dengan fitur keamanan tambahan seperti Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA). Fitur-fitur ini dapat memberikan tambahan rasa aman ketika kamu mengemudi.

Harga

Ketika membandingkan harga, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla memiliki perbedaan yang tidak terlalu signifikan. Harga keduanya berada dalam kisaran yang sama, namun perlu diingat bahwa harga dapat bervariasi tergantung pada varian dan lokasi.

Jadi, sebaiknya kamu membandingkan harga secara langsung di dealer terdekat untuk mendapatkan informasi yang lebih akurat.

Sementara itu, Toyota Agya memiliki harga yang sedikit lebih tinggi. Mobil ini dibanderol mulai dari Rp159,7 juta untuk tipe 1.2 G MT, dan yang termahal adalah tipe 1.2 GR Sport AT dengan harga sekitar Rp181,5 juta.

Selisih harga antara keduanya mencapai sekitar Rp9 juta, yang mana merupakan perbedaan yang cukup signifikan.

Oleh karena itu, bagi mereka yang lebih mempertimbangkan aspek keuangan dan anggaran yang terbatas, kami merekomendasikan untuk membeli Daihatsu Ayla dibandingkan dengan Toyota Agya.

Namun, bagi mereka yang lebih mengutamakan merek dan penampilan mobil, serta bersedia mengeluarkan lebih banyak uang, Toyota Agya jelas menjadi prioritas pertama. Pilihan ini akan memberikan kamu akses ke fitur-fitur tambahan dan desain yang lebih modern.

Sebelum membuat keputusan akhir, penting untuk mempertimbangkan kebutuhan, anggaran, dan preferensi pribadi kamu.

Cobalah melakukan test drive untuk merasakan langsung perbedaan antara keduanya sehingga kamu dapat membuat keputusan yang sesuai dengan kebutuhan kamu.

Semoga informasi ini membantu kamu dalam menentukan pilihan yang tepat antara Toyota Agya dan Daihatsu Ayla.

Ada banyak ragam tips, trik, news, info produk, dan hal lain seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga bisa cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Jenis-Jenis Ban Motor, Mana Yang Paling Nyaman Untuk Harian?

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Jenis-Jenis Ban Motor, Mana Yang Paling Nyaman Untuk Harian?

Awas salah pilih ban motor!

News.OLX – Ban motor adalah salah satu komponen paling penting. Tidak hanya sebagai penggerak untuk motor, namun memiliki peran penting dalam menjaga posisi dan arah berkendara.

Selain itu, komponen ini juga berfungsi untuk menyangga beban berat pada kendaraan, baik itu penumpang maupun barang bawaan dan mampu meredam getaran saat berada di jalan yang bermasalah.

Melihat dari fungsinya yang penting ini, kamu wajib menjaga komponen yang satu ini agar tetap optimal saat digunakan di jalan.

Nggak cuma itu, kamu juga harus pahami jenis-jenis ban motor yang beredar di pasaran, karena masing-masing jenis ban motor memiliki fungsinya tersendiri. Berikut ini beberapa jenis-jenis pada ban motor.

1. Ban skuter atau ban biasa

Jenis ban yang sering ditemui adalah ban skuter. Ban jenis ini didesain untuk digunakan sehari-hari dan biasa digunakan pada motor jenis matic maupun bebek. Ban ini cocok digunakan untuk kebutuhan di jalan yang tidak terlalu berat

Karena ban ini dibuat sesuai standar keamanan untuk penggunaan kota, sehingga tidak pas bila digunakan untuk kecepatan tinggi dan berisiko selip atau tergelincir.

Selain itu kemampuan pada ban jenis ini bisa dibilang paling baik dan sangat awet untuk penggunaan jangka panjang karena memang didesain untuk penggunaan yang tidak terlalu berat, murah perawatannya dan hanya berfokus untuk penggunaan harian.

2. Ban tubeless

Ban tubeless merupakan jenis ban yang tidak menggunakan ban dalam dan memiliki usia pakai yang jauh lebih awet dibandingkan ban biasa pada umumnya.

Karena ban ini memiliki stabilitas yang bagus, biasanya masyarakat lebih banyak memilih ini untuk penggunaan jarak jauh karena jarang sekali terjadi resiko ban bocor dan lebih mudah merawatnya.

Ban tubeless dianggap cukup stabil untuk menempuh perjalanan dengan kecepatan tinggi juga loh, sangat cocok untuk digunakan berkendara di berbagai musim, bahkan saat di musim penghujan.

3. Ban motor semi slick

Ban jenis ini memiliki kekurangan yang signifikan yaitu jauh lebih cepat gundul atau aus ketika digunakan berkendara dibandingkan ban motor biasa. Karena ban motor semi slick lebih fokus digunakan oleh kendaraan motor sport.

Karena jenis ban motor ini terbuat dengan karet yang tipis, hanya bisa digunakan dalam jangka pendek. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk menggunakan jenis ban ini untuk sehari-hari.

Tetapi, dibalik komposisi karetnya yang tipis, ban ini memiliki daya cengkram yang cukup baik. Itulah mengapa jenis ban motor semi slick cenderung lebih sering digunakan dalam arena balapan.

4. Ban offroad

Ban offroad ini sangat terlihat berbeda bentuknya dibandingkan dengan jenis ban pada umumnya. Fungsi dari ban offroad ini adalah untuk menjelajahi medan-medan yang sulit dijangkau motor biasa. Seperti jalanan berbatu, berlumpur, sungai, pegunungan,dan lainnya.

Terbuat dari bahan dasar karet yang keras, ban ini memiliki ketahanan yang cukup bagus. Tetapi sayangnya, saat melewati jalanan aspal yang mulus fungsi ban ini memiliki daya cengkram yang sangat kurang.

5. Ban dry racing dan wet racing

Sesuai namanya kedua jenis ban ini biasa digunakan untuk di arena balap motor. Berbeda dengan jenis ban biasa, harga ban racing biasanya cukup mahal, usia pakainya pun cukup singkat, sehingga sangat tidak cocok untuk digunakan kendaraan harian.

Ban jenis dry racing lebih cocok digunakan untuk medan jalanan yang kering atau terik. Sedangkan wet racing direkomendasikan untuk berkendara di arena balap yang basah atau sedang turun hujan.

Karena memiliki permukaan dengan pola yang minim, cengkraman ban ini akan sangat kuat untuk bermanuver di jalan.

6. Ban sport touring

Jenis ban motor sport touring cocok untuk digunakan berkendara jarak jauh dan melintasi jalanan dalam berbagai medan. Selain itu, ban ini juga lebih stabil dan tidak mudah cepat panas. Jenis ban ini biasa digunakan oleh kendaraan ber-cc menengah ke atas.

Tetapi, ban ini memang jarang dipilih oleh masyarakat karena harganya yang mahal dan ukuran yang berbeda sehingga memang untuk motor-motor besar saja.

Setelah kamu memahami beberapa jenis ban dan fungsinya diatas, bisa menjadi acuan agar tidak salah memilih jenis ban sesuai peruntukan kendaraan kalian. Karena jika salah memilih bisa berdampak pada keselamatan dan kenyamanan berkendara.

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Sejarah Toyota Harrier, SUV Premium Idaman Banyak Orang

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Sejarah Toyota Harrier, SUV Premium Idaman Banyak Orang

Toyota Harrier merupakan salah satu SUV yang cukup populer di Indonesia. Buktinya, mobil premium ini telah memikat hati banyak orang sejak kemunculannya.

News.OLX – Selain itu, mobil pabrikan Jepang ini juga memiliki sejarah yang menarik untuk disimak. Penasaran? Yuk kita bahas bagaimana sejarahnya yang mengesankan, dari generasi pertama hingga terbaru.

Toyota Harrier generasi pertama (XU10)

Toyota Harrier pertama kali melangkah ke panggung otomotif pada tahun 1998. Sejak awal, Harrier menawarkan aura mewah yang sulit diungguli. Generasi pertama ini juga dijual dengan merek Lexus dengan nama RX, menjadikannya pilihan yang makin menggoda bagi para pecinta kendaraan premium.

Saat itu, Harrier generasi pertama tersedia dalam tiga varian mesin yang berbeda, mulai dari mesin bensin berkapasitas 2.200 cc hingga yang paling bertenaga, 3.000 cc V6. Kendaraan ini memperkenalkan standar baru dalam kenyamanan berkendara dan gaya. Meskipun kurang laris dibandingkan dengan generasi berikutnya, generasi pertama Toyota Harrier berhasil menancapkan kaki di dunia SUV premium.

Toyota Harrier generasi kedua (XU30)

Toyota Harrier generasi kedua menjadi puncak kesuksesan bagi model ini. Bahkan di Indonesia, SUV premium ini hadir dan mendominasi pasar mulai tahun 2004 hingga 2013.

Generasi kedua ini menghadirkan beragam fitur canggih yang membuatnya sangat diminati, termasuk lampu proyektor dengan HID, lampu belakang LED, panoramic roof, jok elektrik, dan bahkan suspensi udara untuk varian tertentu.

Tidak hanya memiliki beragam fitur mewah, Harrier generasi kedua juga menawarkan berbagai pilihan mesin bensin, mulai dari 2.400 cc 4 silinder segaris hingga mesin V6 berkapasitas 3.500 cc. Keberhasilan generasi kedua ini tidak hanya mengukuhkan posisi Harrier di pasar, tetapi juga membuatnya menjadi ikon SUV premium yang diidamkan banyak orang.

Toyota Harrier generasi ketiga (XU60)

Generasi ketiga Harrier menghadirkan beberapa perubahan signifikan. Ini adalah kali pertama Harrier dikembangkan secara independen oleh Toyota dan tidak lagi dirilis dengan merek Lexus. Diluncurkan pada tahun 2013, generasi ketiga ini menampilkan desain futuristik yang memikat, menjadikannya SUV yang semakin mewah.

Baca juga: Sejarah Baru, Indonesia Dipercaya Produksi Moge Yamaha MT-07

Salah satu titik penjualan utama generasi ketiga adalah adopsi teknologi hybrid. Toyota Harrier generasi ketiga ditawarkan dengan tiga pilihan mesin, termasuk 2.000 cc, 2.000 cc turbo, dan 2.500 cc hybrid. Ini adalah langkah penting dalam mendukung mobilitas berkelanjutan.

Toyota Harrier generasi keempat (XU80)

Pada bulan Juni 2020, Toyota Harrier generasi keempat membuat gebrakan baru di pasar otomotif. Hadir dengan dua varian mesin, bensin, dan hybrid, Harrier terbaru membawa inovasi yang lebih maju.

Mesin berkapasitas 2.487 cc memberikan tenaga sebesar 120 ps dan torsi 202 Nm, sementara mesin bensin 1.986 cc memberikan tenaga 171 ps dan torsi 207 Nm.

Tidak hanya itu, fitur-fitur keamanan terbaru dari Toyota Safety Sense memberikan perlindungan ekstra, termasuk sistem deteksi pejalan kaki dan pesepeda baik di malam hari maupun siang hari serta Clearance Sonar with Parking Support Brakes.

Generasi keempat ini juga menganut rancang bangun Toyota New Global Architecture (TNGA), menunjukkan komitmen Toyota untuk terus berinovasi dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik.

Dari generasi pertama yang berani hingga generasi terbaru yang penuh inovasi, Toyota Harrier terus menjadi pilihan SUV premium yang diidamkan banyak orang.

Dengan sejarah yang gemilang dan teknologi terkini, Toyota Harrier tetap menjaga reputasinya sebagai ikon otomotif yang memikat hati pemiliknya.

Jika kamu mencari SUV premium yang menggabungkan gaya, kenyamanan, dan teknologi terbaik, Toyota Harrier adalah pilihan yang tak pernah salah.

Ada banyak ragam tips, trik, news, info produk, dan hal lain seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga bisa cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Pentingnya Spooring Balancing pada Ban Mobil

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Pentingnya Spooring Balancing pada Ban Mobil

Spooring balancing nggak boleh diskip!

News.OLX -Saat mobil berjalan di jalan raya, salah satu bagian yang memegang peranan penting yakni kaki-kaki mobil. Komponen seperti suspensi, tie rod end, long tie rod, shock absorber, velg, hingga ban semuanya harus diperhatikan secara detail. Bagian ini penting bukan hanya untuk kenyamanan tapi juga keselamatan.

Perawatan kaki-kaki atau roda pada mobil melalui spooring dan balancing merupakan salah satu kegiatan yang tak boleh dilewatkan guna menjaga keamanan serta keselamatan berkendara.

Apa itu spooring balancing?

Ketika mobil terasa berbelok-belok sendiri padahal kemudi sudah lurus, saat itulah kamu butuh melakukan spooring dan balancing. Perlu dipahami bahwa spooring dan balancing adalah dua aktivitas perawatan mobil yang berbeda.

Spooring merupakan proses untuk meluruskan kembali atas kedudukan empat roda mobil seperti awal sesuai dengan bentukan pabrik. Sesuai fungsinya, spooring dilakukan guna meluruskan sudut-sudut geometri keempat ban agar kembali selaras dengan penyetelan yang dianjurkan oleh produsen mobil.

Berbeda dengan balancing yang merupakan penyesuaian atau upaya menjaga keseimbangan pada titik atas bawah atau kiri kanan roda. Hal ini dilakukan dengan cara menambahkan timah pada bagian yang kurang.

Proses balancing ini biasanya untuk membuat putaran ban mobil lebih stabil. Proses ini juga biasanya dilakukan setelah penggantian ban atau pelek serta jika kilometernya sudah mencapai batas untuk balancing.

Kapan melakukan spooring dan balancing?

Spooring dan balancing sebaiknya dilakukan secara rutin setidaknya sekitar 3 bulan sekali agar performa mobil tetap prima dan memberikan kenyamanan saat berkendara.

Manfaat spooring dan balancing rutin

Sedikitnya ada beberapa alasan serta manfaat mengapa spooring dan balancing pelru dilakukan secara rutin. Apa saja kah itu?

1. Meningkatkan kenyamanan dalam berkendara

Apabila ban dalam kondisi bermasalah dan tidak sempurna, maka hasilnya akan berpengaruh pada kenyamanan dan keamanan berkendara. Misalnya pengemudi akan merasakan setir bergetar atau setir terasa berat.

Umumnya kondisi ini dirasakan dengan kecepatan lebih dari 60 km/jam. Kondisi ini jangan dianggap sepele karena lama kelamaan gangguan ini dapat terus meluas jika dibiarkan. Tangani dengan segera agar keluhan tidak bertambah dan membahayakan pengemudi serta penumpang mobil.

2. Menjaga kestabilan dan feedback stir

Kaki mobil yang bermasalah bisa mendatangkan bahaya terlebih jika stabilitas kendaraan terganggu. Setir bisa berbelok ke kanan atau ke kiri di jalanan yang lurus. Parahnya mobil bisa tiba-tiba berbelok.

Dengan melakukan spooring dan balancing maka yang kembali normal bukan hanya kestabilan tapi juga feedback dari ban terhadap setir lebih bagus, Ini juga bisa dirasakan ketika setir bisa kembali lurus setelah mobil berbelok.

3. Optimalisasi usia pakai ban

Kaki mobil bermasalah juga membuat kondisi ban ikut terdampak. Efeknya mulai dari keausan yang tidak merata, adanya bunyi decitan, hingga usia pakai ban mobil yang lebih cepat dari biasanya.

4. Hemat konsumsi BBM

Apabila kondisi kaki dan ban dalam mobil kondisinya sedang optimal, maka mobil dapat berjalan tanpa hambatan. Sebaliknya, jika kondisi kaki-kaki mobil buruk, maka dapat berdampak pada laju mobil yang terhambat. Pengemudi jadi menekan gas lebih dalam sehingga konsumsi BBMnya pun jadi lebih boros.

Tidak hanya informasi di atas, kamu bisa baca apapun jika kamu tertarik dengan berbagai informasi mengenai ban, otomotif, atau tips menarik lainnya, kamu bisa mencarinya di OLX.

Kamu juga bisa mencari kendaraan seperti mobil atau motor bekas impian di OLX. Yuk kunjungi website OLX atau mengunduh aplikasinya melalui Play Store dan App Store.

Suspensi Teleskopik dan Upside Down, Mana yang Lebih Nyaman?

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Suspensi Teleskopik dan Upside Down, Mana yang Lebih Nyaman?

Mending pilih suspensi teleskopik atau upside down?

News.OLX – Suspensi depan atau sokbreker merupakan salah satu komponen paling penting dalam sistem sepeda motor. Bagi banyak pengendara roda dua, pemilihan suspensi depan bisa menjadi pertimbangan yang sangat serius ketika mereka membeli atau memodifikasi sepeda motor mereka.

Secara umum, ada dua desain utama suspensi depan yang umumnya digunakan, yakni teleskopik dan suspensi upside down. Kedua desain ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Lantas, mana yang terbaik diantara keduanya? Untuk mengetahuinya, mari kita menjelajahi lebih dalam mengenai karakteristik, kelebihan, dan kekurangan dari kedua model suspensi tersebut.

Suspensi teleskopik

suspensi teleskopik adalah jenis yang paling umum digunakan di sepeda motor yang beredar di Indonesia. Desainnya sederhana, dengan dua komponen utama yang terlihat jelas.

Dua komponen ini adalah fork tube atau yang biasa dikenal sebagai as sokbreker yang berada di atas dan fork slider atau tabung sokbreker yang berada di bawah.

Meskipun sederhana, suspensi teleskopik memiliki sejumlah kelebihan yang membuatnya tetap menjadi pilihan utama bagi banyak produsen motor.

Kelebihan suspensi teleskopik

Berikut kelebihan yang ditawarkan suspensi teleskopik.

1. Biaya produksi yang terjangkau

Salah satu alasan utama mengapa suspensi teleskopik masih banyak digunakan adalah biaya produksi yang lebih murah dibandingkan dengan suspensi upside down. Ini memungkinkan produsen untuk menjual sepeda motor dengan harga yang lebih bersaing.

2. Perawatan yang mudah

Suspensi teleskopik relatif mudah untuk dirawat dan diperbaiki. Oli suspensi dapat diganti dengan relatif mudah oleh pemilik sepeda motor, dan komponennya tidak terlalu rumit.

3. Bobot yang lebih ringan

Suspensi teleskopik cenderung lebih ringan daripada upside down. Hal ini dapat membantu mengurangi beban total sepeda motor dan membuatnya lebih mudah dikendalikan.

Meskipun memiliki banyak kelebihan, suspensi teleskopik juga memiliki beberapa kelemahan yang perlu diperhatikan:

Kekurangan suspensi teleskopik

Meski menawarkan sejumlah kelebihan, suspensi teleskopik juga memiliki beberapa kekurangan. Berikut di antaranya.

1. Keterbatasan dalam penanganan (Handling)

Suspensi teleskopik mungkin tidak memberikan tingkat penanganan yang sebaik upside down. Desainnya yang lebih sederhana dapat menyebabkan fleksibilitas yang lebih tinggi, terutama pada sepeda motor yang membutuhkan penanganan yang ekstrem.

2. Estetika yang terbatas

Desain suspensi teleskopik sering dianggap kurang menarik dari segi estetika, terutama jika dibandingkan dengan suspensi upside down yang memiliki tampilan yang lebih futuristik.

Suspensi upside down

Suspensi upside down adalah desain yang lebih maju dan canggih dalam dunia suspensi sepeda motor. Dalam suspensi ini, posisi fork tube berada di bawah dan fork slider di atas, berlawanan dengan desain teleskopik. Suspensi upside down sering ditemui pada sepeda motor performa tinggi atau yang mengutamakan tampilan dan kinerja handling yang baik.

Kelebihan suspensi upside down

Sama seperti suspensi teleskopik, suspensi upside down juga menawarkan sejumlah kelebihan.

1. Handling yang lebih baik

Salah satu kelebihan utama suspensi atau sokbreker upside down adalah kinerja penanganannya yang lebih baik.

Ini terjadi karena sokbreker ini memiliki segitiga yang mencengkam fork slider, yang mengurangi kemungkinan terjadinya flex atau lentur saat sepeda motor berbelok atau berakselerasi dengan cepat.

2. Desain yang menarik

Suspensi upside down sering dianggap lebih menarik dari segi desain. Penampilannya yang futuristik dan canggih dapat memberikan sepeda motor tampilan yang lebih sporty dan elegan.

Meskipun memiliki sejumlah kelebihan, suspensi upside down juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Berikut penjelasannya.

Kekurangan suspensi upside down

Selain kelebihan, kamu juga wajb mengetahui kekurangan jenis suspensi yang satu ini agar bisa membuat pertimbangan yang lebih baik!

3. Harga yang lebih mahal

Salah satu kelemahan utama suspensi upside down adalah harganya yang lebih mahal. Biaya produksinya lebih tinggi, sehingga sepeda motor yang menggunakannya umumnya lebih mahal daripada yang menggunakan suspensi teleskopik.

2. Komponen yang lebih rumit

Suspensi upside down dapat memiliki komponen yang lebih rumit, terutama jika itu adalah tipe full adjustable. Ini dapat membuat perawatan dan perbaikan menjadi lebih sulit dan memerlukan keahlian khusus.

3. Bobot yang lebih berat

Suspensi upside down cenderung lebih berat daripada teleskopik. Meskipun beratnya tidak terlalu signifikan, ini dapat mempengaruhi bobot total sepeda motor dan keseimbangannya.

Itu adalah perbandingan suspensi teleskopik dan up side down. Ketika memilih antara suspensi teleskopik dan upside down, sangat penting untuk mempertimbangkan kebutuhan dan preferensi pribadi kamu sebagai pengendara sepeda motor.

Suspensi teleskopik lebih cocok untuk sepeda motor sehari-hari yang digunakan untuk perjalanan rutin atau transportasi harian. Mereka lebih mudah dirawat, lebih terjangkau, dan mungkin sudah mencukupi untuk kebutuhan sebagian besar pengendara.

Suspensi upside down, di sisi lain, lebih sesuai untuk pengendara yang mencari kinerja penanganan yang unggul, terutama pada sepeda motor sport atau performa tinggi. Jenis ini juga lebih cocok untuk pengendara yang menghargai estetika dan tampilan sepeda motor yang futuristik. Namun, perlu diingat bahwa suspensi upside down seringkali lebih mahal dalam hal pembelian, perawatan, dan perbaikan.

Ada banyak ragam tips, trik, news, info produk, dan hal lain seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Selain itu, kamu juga bisa cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX Member of ASTRA melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Apa Manfaat Menguras Air Radiator Secara Berkala?

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Apa Manfaat Menguras Air Radiator Secara Berkala?

Dear pemilik mobil, jangan lupa nguras air radiator!

News.OLX – Mesin mobil termasuk rentan mengalami overheat atau panas berlebih. Namun, untuk mengurangi risiko overheat ini, mesin mobil dilengkapi dengan sistem pendingin. Salah satunya ialah air radiator mobil yang berfungsi untuk menstabilkan suhu pada mobil.

Tidak hanya oli mesin yang perlu diganti berkala, air radiator pun sama halnya. Air radiator atau disebut dengan coolant pun perlu dikuras secara berkala dan menggantinya. Hal ini tentunya mendatangkan berbagai manfaat. Apa saja kah itu?

Manfaat menguras air radiator secara berkala

Ternyata menguras air radiator secara berkala memiliki berbagai manfaat. Selain untuk membersihkan radiator dari kotoran yang menempel, hal ini bisa memperpanjang usia pakai thermostat.

Tentunya ini berpengaruh karena jika radiator jarang dikuras, maka akan membuat jalur sistem pendingin jadi berkerak begitupun di area sekitar thermostat. Kerak yang menempel di sekitar thermostat sering kali menjadi biang masalah dari thermostat yang macet.

Untuk itu, menguras air radiator perlu dilakukan secara berkala setiap 25.000 kilometer pemakaian sekali atau 6 bulan sekali agar bersih serta sistem pendinginan mesin dapat bekerja dengan optimal.

Untuk menjaga agar radiator dapat berfungsi dengan baik juga, kamu perlu mengganti coolant secara berkala dengan cairan khusus. Tidak disarankan mengganti cairan khusus air radiator dengan air biasa atau air AC sekalipun.

Kamu juga bisa lho menguras air radiator dan menggantinya sendiri di rumah. Seperti apa caranya?

Cara mudah menguras radiator mobil

Sebelum kamu mengganti cairan radiator, pertama kamu harus menguras air radiatornya terlebih dahulu. Berikut ini cara-cara mudah menguras radiator mobil.

1. Cari komponen radiator mobil

Selesai berkendara, segera matikan mesin mobil dan dinginkan selama beberapa menit. Setelah itu, kamu bisa mencari komponen radiator yang ada di dalam kap mesin. Cari tutup radiator dengan tanda yang bertuliskan pendingin radiator.

2. Siapkan wadah untuk menampung air radiator

Sediakan baskom kering yang tidak digunakan untuk menampung air radiator. Baskom ini yang kemudian akan ikut dibuang bersamaan dengan air radiatornya.

Hal ini dikarenakan tidak boleh membuang cairan radiator sembarangan di jalanan karena bisa mencemari lingkungan dan berbahaya bagi kesehatan.

3. Kuras air radiator hingga habis

Kemudian, kuras air radiator mobil dengan membuka penutupnya. Kamu bisa membuka lubang pembuangan air radiator di bagian bawah dengan cara masuk dari bagian bawah mobil dan mencari katup ataupun selang karet sebagai seal diameter.

Ambil wadah penampung dan letakkan tepat di bawah selang atau kran radiator dan putar katup ke arah kiri hingga terlepas. Tunggu hingga beberapa menit sampai semua cairan radiator benar-benar terkuras.

4. Bersihkan tangki radiator dengan air bersih

Setelah tidak ada lagi coolant di dalam tangki, tutup kembali katup radiator lalu masukkan air bersih ke dalam tangki radiator. Lalu, panaskan mesin mobil sekitar 15 menit untuk membersihkan sisa-sisa cairan yang terendap agar terangkat ke atas.

Lalu tempatkan lagi penampung air radiator di bawah dan buka lagi penutupnya agar terkuras hingga bersih.

5. Lap kering bagian luar dan selang radiator

Tunggulah kurang lebih 5 menit hingga bagian dalam radiator kering. Sambil menunggu, kamu juga bisa membersihkan bagian tutup radiator, selang, atau bahkan kran radiator serta sisi radiator agar tidak ada debu atau kotoran menempel. Setelah kering, tutup kembali.

6. Masukan coolant baru

Setelah semua proses menguras air radiator selesai, kamu bisa masukan coolant yang masih baru ke dalam tangki untuk membantu sistem pending mobil bekerja dengan lebih efektif.

7. Hidupkan kembali mesin mobil dan cek kebocoran

Terakhir, kamu bisa kembali nyalakan mesin selama 2 hingga 3 menit agar bisa melihat apakah tangki radiator mengalami kebocoran atau tidak.

Jika tidak ada rembesan air atau coolant, maka kamu bisa mematikan mesin dan proses menguras air radiator selesai.

Tentunya manfaat untuk menguras air radiator secara berkala ini memiliki banyak manfaat positif bagi kendaraanmu. Selain itu, kamu juga bisa mendapatkan berbagai informasi serta manfaat positif yang bisa kamu lakukan untuk kendaraan kamu melalui OLX.

Kamu juga bisa mendapatkan berbagai informasi dan tips menarik lainnya seputar otomotif, bahkan mencari kendaraan bekas impianmu melalui OLX.

Yuk, sekarang juga kunjungi website OLX atau unduh aplikasinya melalui Play Store dan App Store.

Lagi Cari Mobil Listrik, Mending Hyundai Ioniq 6 atau Kia EV6?

Tips & Trik

Reka Harnis

-

22 September 2023

0

Lagi Cari Mobil Listrik, Mending Hyundai Ioniq 6 atau Kia EV6?

Cek komparasi Hyundai Ioniq 6 dan Kia EV 6 di sini!

News.OLX – Pilihan mobil listrik semakin mendominasi pasar otomotif Tanah Air, dan Hyundai Ioniq 6 adalah salah satu penawaran terbaru dari Hyundai untuk menghadirkan mobil ramah lingkungan yang menarik di Indonesia.

Mobil ini bergabung dengan saudaranya, Ioniq 5, untuk membantu memperluas pilihan mobil listrik di negara ini. Namun, yang menarik, Ioniq 6 memiliki saudara kembar dengan merek yang berbeda, yaitu Kia EV6.

Lantas bagaimana perbandingan kedua mobil asal Korea Selatan ini? Cek komparasinya berikut ini!

Desain dan dimensi

Dari perspektif desain, kedua mobil ini mengusung pendekatan yang sangat sporty, dengan garis-garis tajam yang dirancang untuk memperbaiki aerodinamika.

Kia EV6 memunculkan kesan yang lebih tegas dalam desainnya, sementara Hyundai Ioniq 6 mengadopsi desain yang lebih streamlined dan elegan.

Kedua kendaraan ini memamerkan DNA desain Eropa modern yang memikat, dan ini menjadikannya berbeda dari mobil listrik lainnya yang ada di pasaran saat ini.

Selain itu, kedua mobil ini memiliki dimensi yang hampir sama, yakni 4.855 mm P x 1.880 mm x L 1.495 mm T untuk Hyundai Ioniq 6 dan 4.695 mm P x 1.890 mm L x 1.550 mm T untuk Kia EV6.

Keduanya juga dilengkapi dengan pelek berukuran 20 inci yang lebar, yang tidak hanya memberikan penampilan yang mengesankan tetapi juga meningkatkan kontrol dan penanganan saat mengemudi.

Ya, keduanya memang menyajikan perhatian mendalam terhadap detail dan kualitas desain. Hal ini semata-mata dilakukan untuk memenuhi kepuasan konsumennya.

Performa dan jarak tempuh

Kedua mobil ini menawarkan kinerja yang serupa. Keduanya memiliki motor jenis Permanent Magnet Synchronous motor dengan tenaga sekitar 325-326 PS dan torsi sekitar 605 Nm. Kapasitas baterai keduanya adalah 77,4 kWh, dan keduanya menggunakan transmisi single speed reduction gear.

Ioniq 6 memiliki akselerasi 0-100 kph dalam 5,1 detik dalam mode Sport, sementara EV6 mencapai akselerasi yang sama dalam 5,2 detik. Untuk jarak tempuh, Ioniq 6 lebih unggul yakni 519 km (WLTP), sedangkan EV6 memiliki jarak tempuh sekitar 506 km (WLTP).

Kedua mobil ini juga menawarkan waktu pengisian yang serupa. Pengisian selama 12 jam menggunakan arus AC 7 kW, sementara pengisian dengan arus DC hanya membutuhkan waktu 73 menit.

Pengisian daya lebih cepat dapat dilakukan dengan arus DC 350 kW, yang memungkinkan mencapai 80 persen baterai dalam waktu 18 menit.

Fitur dan teknologi

Keduanya menawarkan berbagai fitur dan teknologi modern untuk kenyamanan dan keselamatan. Ioniq 6 unggul dalam teknologi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), sementara EV6 menawarkan fitur remote parking yang memungkinkan pemilik untuk memarkir mobil dari luar.

Dalam hal hiburan, keduanya dilengkapi dengan layar TFT LCD 12,3 inci, namun Ioniq 6 memiliki sistem audio Bose Premium dengan 8 speaker dan fitur “sound of nature,” sedangkan EV6 memiliki sistem audio Meridian 14 Premium.

Harga

Keduanya berada dalam kisaran harga yang serupa, yakni sekitar Rp1 miliar. Kia EV6 sedikit lebih mahal, dengan harga sekitar Rp1.299.000.000, sedangkan Hyundai Ioniq 6 dibanderol sekitar Rp1.197.000.000.

Harga ini menempatkan keduanya di dalam kategori kendaraan listrik premium. Sayangnya, hal ini juga berarti bahwa mereka tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi pemerintah, sehingga tidak mungkin menjadi pendorong utama dalam percepatan adopsi mobil listrik secara luas di Indonesia.

EV6 juga menawarkan varian yang lebih bertenaga, dikenal sebagai EV6 GT. Varian ini dibanderol dengan harga Rp1,699 miliar on-the-road di Jakarta.

Keunggulan dari varian ini terletak pada mode berkendara GT yang memberikan pengalaman berkendara yang lebih sporty, serta jok bucket seat yang memberikan kenyamanan ekstra dan pelek 21 inci dengan kaliper berwarna neon yang menambahkan sentuhan gaya yang mencolok pada mobil ini.

Pilih mana?

Itu adalah perbandingan antara Hyundai Ioniq 6 dan Kia EV6. Keduanya adalah pilihan yang menarik dalam segmen mobil listrik premium, dan pemilihan antara Hyundai Ioniq 6 dan Kia EV6 mungkin tergantung pada preferensi pribadi dan prioritas.

Ioniq 6 memiliki keunggulan dalam hal jarak tempuh dan teknologi ADAS, sementara EV6 menawarkan fitur remote parking yang canggih.

Dengan desain sporty dan kinerja yang serupa, keduanya memperkaya pilihan mobil listrik di Indonesia, menghadirkan alternatif menarik bagi penggemar kendaraan ramah lingkungan.

Selain itu, harga yang bersaing di kategori premium, keduanya membawa persaingan yang sengit ke pasar mobil listrik Indonesia, memungkinkan konsumen untuk memilih mobil yang sesuai dengan kebutuhan dan gaya hidup mereka dalam era mobilitas yang semakin ramah lingkungan.

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.